[안양부분도색] BMW 520d 범퍼 긁힘으로 자동차 흠집제거를 위해 평택에서~~ [안양범퍼복원]

안양 부분도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

이번에 포스팅하는 차량은 조수석 앞 범퍼 하단 긁힘으로

도장면이 패인 흠집이 발생되어 자동차 외형복원을 위해 평택에서 입고된

BMW 520d입니다

차량에 흠집이 발생되어 주변의 많은 업체들에 복원 문의를 하신듯 한데요

범퍼 하단 부분에 도장면이 패인 흠집으로 복원 문의를 했는데

모두 도색을 통해 복원해야 한다는 것은 공통적인 의견이었지만

도색하는 범위는 달랐다고 하십니다

어떤 업체는 흠집 부분을 중심으로 부분도색을 추천하고

어떤 업체는 부분으로 복원하면 여러 문제들이 발생되기 때문에

앞 범퍼 전체를 도색해야 한다고 했는데

작은 흠집으로 범퍼 전체를 도색하는 것은 싫어

부분도색 복원을 받으려했지만

복원 후 많은 문제들이 발생될 수 있다는 이야기를 듣고

부분으로 복원해도 안정적으로 복원할 수 있는 곳을 찾다가

저희 숍을 알게 되었다고 하시며

복원 문의를 주셨습니다 

차량 복원 문의를 위해 보내주신 차량 흠집 사진입니다

긁힘으로 도장면이 패인 흠집이 세 군데 발생했는데요

범퍼는 플라스틱 재질의 ABS로 제작된 부품에

차량에 적용된 색상이 도색된 패널로 

도장면이 패이면 지금처럼 블랙 색상의 범퍼 재질이 노출됩니다

이렇게 도장면이 패인 흠집이 발생되면

많은 고객님들께서 부식으로 인해 녹이 발생되는 것을 염려하시는데요

대부분 차량의 범퍼는 플라스틱 재질이기 때문에

부식의 염려가 없습니다

그래서 경미한 흠집의 경우 가장 먼저 붓 터치를 권해드립니다

표시는 나겠지만 붓 터치를 권해드리는 이유는

차량의 가장 좋은 생산 도장면을 최대한 유지하는 것이

차량에 이롭기 때문입니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이

가장 견고하고 유연한 도장면으로 웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나

크랙 발생이 없습니다 

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 생산 도장면만큼

견고하고 유연하지 못하기 때문에

복원 후 발생되는 충격에 쉽게 떨어지거나 크랙이 발생됩니다

그렇기 때문에 되도록 도색 작업을 권하지 않습니다

그래서 복원 문의 하시는 고객님께도 붓 터치를 권해드렸지만

붓 터치한 표시가 싫다고 하시며

깔끔한 복원을 요청하셨습니다 

도장면이 패인 흠집을 깔끔하게 복원하는 방법은

도색을 통해 복원하는 방법 외에는 다른 방법이 없습니다 

도색을 통한 복원을 할 때 대부분의 자동차 외형복원 업체들에서는

흠집이 발생된 패널 전체를 복원 범위로 합니다

부분으로 복원할 경우 복원 후 여러 문제들이 발생되기 때문이라고 하는데요

안양 부분도색 복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

패널 구조를 이용해 복원 안정성 확보가 유리하고

이색을 줄여 복원할 수 있다면 부분도색 복원을 추천드립니다

부분으로 복원하면 흠집으로 도색해야 하는 부분은

어쩔 수 없이 도색을 통해 복원하지만

손상이 없는 패널의 나머지는 차량의 가장 좋은 생산 도장면을

그대로 유지할 수 있고

복원 범위를 좁게 하기 때문에 복원 소요 시간이 짧고

복원 비용이 저렴한 장점이 있습니다 

저희가 부분도색 복원을 추천드리면 복원 작업이 간단하기 때문에

부분으로 복원한다고 생각하시는 분들도 계신데요

실제 부분으로 복원하는 작업이 한 패널 전체를 복원 범위로 하는 것보다

더 예민하고 까다로운 작업이기 때문에

작업자의 높은 기술력과 노하우가 필요합니다 

부분으로 복원하는 작업은 말 그대로 패널의 특정 범위까지만

도색을 통해 복원하는 작업으로 

차량의 모든 패널을 부분으로 복원할 수 있는 것은 아닙니다

복원 작업에서 가장 중요한 것은 복원 후 안정성을 확보하는 것인데요

부분으로 복원하면서도 안정성을 확보하기 위해서는

패널 구조를 최대한 이용해서 복원해야 합니다

부분으로 복원할 수 있는 대표적인 패널이 범퍼인데요

전체적으로 굴곡진 구조와 라이트나 안개등, 그릴 같은 

부품이 조립되는 구조를 최대한 이용하면

부분으로 복원하면서도 안정성 확보가 유리하고

이색을 줄이기에도 용이합니다 

흠집이 발생된 범퍼 복원 작업을 위해서는 먼저 흠집이 발생 부분의

면 정리 작업을 하게 됩니다

현재 차량의 흠집은 도장면이 패인 얕은 흠집이기 때문에 

흠집의 깊이만큼 표면을 샌딩해서 면 정리 작업을 하게 되는데요

흠집 부분만 샌딩 작업을 할 경우 주변과 뚜렷한 단차가 발생됩니다

그렇기 때문에 흠집이 발생된 면적보다 넓은 면적에 샌딩 작업을 해서

주변과 단차가 나타나지 않도록 자연스럽게 작업하게 됩니다

면 정리 작업을 마친 다음 샌딩 작업된 부분에 프라이머 작업을 해서

샌딩 작업 과정에서 대미지를 입은 기존 도장면을 보호하고

레드 퍼티 작업으로 단차가 나타나지 않도록 작업했지만 남을 수 있는

미세한 흠집이나 단차를 정리해서 복원 기초 작업을 마칩니다

복원 기초 작업을 마친 다음 사포질 작업을 하게 되는데요

복원 기초 작업된 부분은 물론이고 

차량의 원래 도장면이 유지된 부분까지도 꼼꼼한 사포질을 합니다

사포질 작업은 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이기 위한 과정으로

꼼꼼한 작업이 되지 않으면 복원 후 발생되는 작은 충격에도

쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생됩니다 

도색을 통해 복원 작업할 전체 면적에 꼼꼼한 사포질 작업을 하고

도색 작업할 부분을 남기고 차량 전체에 마스킹 작업을 합니다

범퍼 복원 작업을 마쳤습니다

꼼꼼한 마스킹 작업을 하고 색상 스프레이 작업을 하게 됩니다

도색을 통한 복원을 할 때 가장 염려하는 부분은 

컬러 이색이 발생되는 문제인데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 작업 과정에서 사용되는

도료의 특성 차이로 이색이 발생됩니다

이색이 있는 도료를 사용해 도색 작업을 하기 때문에

컬러 이색이 발생되는 것은 당연한 결과입니다 

하지만 이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 한다고 해서

무조건 컬러 이색이 뚜렷하게 발생되는 것은 아닙니다 

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 

작업 과정에서 차량의 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에

차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색 작업을 하지만

흠집 주변은 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서

새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면

이색을 최소화할 수 있습니다 

글로써 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 자동차 흠집제거 작업에

적용하는 것은 쉽지 않습니다

특히 부분으로 복원할 때는 복원 범위를 좁게 작업하기 때문에

최대한 좁은 면적 안에서 이색을 느낄 수 없도록 해야 합니다

최대한 이색을 줄여 색상 스프레이 작업을 하고 마감재 작업을 하게 되는데요

마감재도 패널의 특정 부분까지만 작업을 하게 됩니다

그래서 새롭게 도색한 부분과 기존 도장면이 연결되는 경게면이

발생하게 되는데요

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분으로

도료에 의한 단차가 발생하게 됩니다

일부 부분으로 복원하는 업체들에서는 경계면 단차를 완화하기 위해 공급되는

브랜딩 신너로 흩뿌리는 방식으로 작업해서

뚜렷한 단차를 느낄 수 없도록 자연스럽게 처리하게 됩니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려 보이거나

표면이 거칠거칠하게 표현되기도 합니다

이런 부분때문에 부분으로 복원했을 때 도색한 표시가 난다고 합니다

안양 범퍼복원 전문점 카메이크업 위드카에서는 저희만의 재료를 사용해

경계면의 단차를 완화하여 작업하고 있습니다

그래도 약간의 흔적이 남을 수 있는데요

이 부분은 복원을 마무리하는 과정에서 깔끔하게 정리해서

도색한 표시가 나타나지 않도록 처리합니다 

스프레이 작업을 마치고 건조 과정을 거친 다음

부분으로 복원하면 나타나게 되는 경계면의 정리 작업을 하고

새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 위한 수성광택 작업을 합니다

도색을 통한 복원을 하면 여러 조건의 상이함으로

원래 도장면과 같은 오렌지 필이 형성되지 않기 때문에

도장면을 보면 도색한 도장면인지 알 수 있는데요

이런 부분을 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면의

오렌지 필에 맞춰 조정 작업을 합니다

또 이 과정에서 스프레이 과정에서 도장면에 떨어진

작은 먼지까지도 깔끔하게 정리해서

도색을 통해 복원했지만 도색한 표시가 나지 않도록 작업하고 있습니다 

패널 전체를 복원 범위로 할 때는 패널의 넓은 면적을 이용해

이색을 줄이기 용이하며

패널 전체적으로 고르게 마감재 작업을 하면 됩니다

하지만 부분으로 복원하려면 최대한 좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않도록

해야 하고

패널의 특정 부분까지만 도색을 했지만 도색한 표시가 없도록 해야 합니다

그래서 한 패널 전체를 복원 범위로 하는 것보다

부분으로 복원하는 작업이 더 예민하고 까다로운 작업입니다

작업이 까다롭기 때문에

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서 한 패널 전체를

도색 범위로 작업하고 있습니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

차량 복원 작업이 진행되는 동안 숍 주변에서 기다리시던 고객님께서

복원을 마친 차량을 확인하시고 놀라시네요

다른 업체들보다 신뢰가 가기 때문에 멀리에서 찾아왔지만

어떻게 복원될지 조금은 염려가 되었다고 하시는데요

복원을 마친 차량을 보니 부분으로 복원했지만 도색한 표시도 없고

이색도 느낄 수 없이 완벽하게 복원되었다고 하시며

저렴한 비용으로 빠른 시간에 완벽하게 복원해 주어 

고맙다는 인사를 하시고 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 먼 길 찾아주시고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

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안양 부분도색 복원 전문점 카메이크업 위드카의

BMW 520d 

조수석 앞 범퍼복원 포스팅이었습니다

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자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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