벤츠 E220 범퍼의 심한 찌그러짐과 도장면 손상으로 자동차 흠집제거 위해~/안양/호계동/외형복원

자동차 흠집제거 작업 전

안양 호계동 자동차 흠집제거 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘은 무척 맑은 날입니다

하지만 비가 온 뒤 기온이 떨어져 바람이 불면 싸늘함을 느끼게 되는데요

그래도 오랜 가뭄 뒤에 내린 비여서 반가움이 큰 비였습니다

이번 비로 가뭄도 해갈되었기 때문에 내일은 분양받은 텃밭에 상추를 비롯해

야채를 조금 심어야 할듯합니다

작은 텃밭이지만 올해도 힐링의 공간이 될 듯하네요

즐거운 주말 보내시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 운전석 뒤 범퍼의 찌그러짐으로 자동차 외형복원을 위해 

입고된 벤츠 E220입니다

범퍼에 흠집이 발생했다고 하면 대체로 차 긁힘에 의한 스크래치가 발생되거나

심한 손상이라고 해도 플라스틱 재질이 깊게 패이는 정도의 흠집을 생각하게 되는데요

오늘 포스팅하는 차량은 범퍼 모서리 부분이 충격으로 심하게 함몰된 손상으로

복원 작업을 위해 찾아주셨습니다

저희 숍을 오시기 전에 서비스 센터에 방문했었는데 무조건 범퍼를 교환해야 한다는

답변을 들었다고 하십니다

고객님께서 보셔도 교환하는 것이 당연하다는 생각이 들 정도로 심한 찌그러짐이

발생되었는데요

혹시나 교환을 하지 않고 복원할 수 있는 업체가 있을까 하고 복원 업체를

알아보시다가 저희 숍을 알게 되었다고 하시며 찾아주셨습니다

입고된 차량을 보고 저희도 교환이 가장 깔끔한 방법이라는 말씀을 드렸는데

고객님께서 복원이 가능하면 복원 받고 싶다고 하셔서

원래 범퍼처럼 완벽하게 복원되지는 않을 수 있지만 최대한 복원해 드리기로 했습니다

어떤 손상으로 복원 문의를 하셨는지 차량 흠집 부분을 살펴보겠습니다

충격으로 깊게 함몰된 운전석 뒤 범퍼 모서리 부분입니다

잠깐의 부주의로 발생된 흠집이라고 하시는데요

저희가 자동차 흠집제거 작업을 하면서 고객님들께 항상 말씀드리는 것이 있는데요

차량이 생산될 때 형성된 도장면이 가장 견고하고 유연한 도장면이기 때문에

웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 크랙의 발생이 없다는 말씀입니다

생산 도장면의 견고함을 알 수 있는 차량이 오늘 포스팅하는 벤츠 E220인듯한데요

충격으로 깊게 함몰된 부분의 도장면을 보면 범퍼가 심하게 변형되었지만

도장면의 손상이 없는 것을 볼 수 있습니다

하지만 함몰된 테두리 부분으로는 도장면 손상이 발생된 부분을 볼 수 있는데요

이 부분은 범퍼에 발생된 순간적인 충격으로 범퍼 재질인 플라스틱 재질의

표면이 갈라지면서 도장면에 손상이 발생한 것으로 아무리 좋은 생산 도장면이라고 해도

도장면에 손상이 발생되는 것은 당연한 상황입니다

충격으로 함몰된 테두리 부분으로 도장면에 크랙이 발생된 부분들이 있고

후방 감지 센서 아래쪽은 범퍼 안쪽의 구조물에 의해 범퍼가 갈라지면서

외부로 돌출되면서 늘어짐이 발생되었습니다

또 후미등 아래쪽은 범퍼가 조립되었던 부분에서 이탈된 것을 볼 수 있는데요

이렇게 심한 변형이 발생되면 플라스틱 범퍼 재질의 늘어짐이 발생할 수 있습니다

그렇기 때문에 복원 작업을 했을 때 복원율이 떨어질 수 있는데요

현 차량의 복원 작업을 요청하시는 고객님께서 복원 작업을 원하시는 가장 큰 이유는

차량의 생산 도장면을 최대한 유지하기 위함이라고 하시네요

심한 충격이 발생된 범퍼를 보니 생산 도장면이 얼마나 견고하고 유연한 도장면인지

알 수 있는데 범퍼를 교환하게 되면 새롭게 도색을 해서 교환하기 때문에

생산 도장면이 없어진다는 것을 저희 포스팅을 보고 알게 되었다고 하시는데요

그래서 복원 작업을 할 때 부분 도색 복원이 가능한지 문의를 주셨습니다

물론 복원 비용도 많이 발생되는 부분도 생각하셨겠죠

대부분의 자동차 기스제거 업체들에서는 흠집이 발생된 패널 전체를 

도색해야 한다고 하는데 카메이크업 위드카에서는 부분 도색 복원을 

많이 하는 것 같다고 하시며 문의를 하셨는데요

저희가 부분 도색 복원을 하는 가장 큰 이유도 차량의 생산 도장면을

최대한 유지하기 위함입니다

차량 손상이 발생된 부분은 어쩔 수 없이 복원 작업을 해야 하지만

손상이 없는 부분은 차량의 원래 도장면을 그대로 유지할 수 있는 복원법이

부분 도색 복원입니다

현재 차량의 경우 운전석 뒤 범퍼 부분은 다양한 형태의 심각한 흠집이 발생했지만

다른 부분은 아무런 손상이 없이 깔끔한 상태입니다

그래서 복원율이 떨어질 수 있지만 최대한 부분 도색 복원을 해드리기로 했습니다

복원 작업을 위해 가장 먼저 함몰된 범퍼를 최대한 원래 형태에 맞춰

교정 작업을 하게 됩니다

말씀드렸듯 범퍼는 플라스틱 재질의 ABS로 제작된 부품이기 때문에

적정의 열을 가하면 말랑해지는 성질이 있습니다

이 성질을 이용해 함몰된 범퍼를 최대한 교정하게 되는데요

함몰된 범퍼의 외부에 적정의 열을 가한 다음 함몰된 범퍼의 안쪽에서 바깥쪽으로

밀어내면서 형태 교정 작업을 합니다

무리한 열이 가해질 경우 범퍼 재질이 녹기 때문에 적정의 열을 가하면서

최대한 교정 작업을 합니다

전체적인 형태는 어느 정도 교정되지만 충격으로 범퍼 재질의 갈라짐이 발생된 부분과

내부 구조물에 접촉되면서 외부로 돌출된 부분 등 늘어짐이 발생된 부분은

열을 가한다고 해도 원래 형태로 교정 작업을 할 수 없기 때문에

갈라진 흠집과 변형의 흔적, 굴곡들이 남게 되는데요

이런 부분은 면 정리 작업을 통해 원래 형태에 가깝도록 작업하게 됩니다

부품 표면에 발생된 스크래치 정도는 샌딩 작업을 통해

흠집이 발생된 깊이만큼 표면을 샌딩해서 면 정리 작업이 가능합니다

하지만 지금 차량의 흠집은 샌딩 작업만으로는 면 정리를 할 수 없는 상황으로

먼저 갈라짐이 발생되고 구멍이 생길 정도로 돌출된 부분을

범퍼 재질과 같은 플라스틱 재질을 녹여 붙이는 용접 작업을 합니다

이런 흔적이 있는 상태에서 그대로 복원 작업을 하면 우선은 깔끔하게 처리할 수 있지만

차량 운행 과정에서 발생되는 진동이나 뒤틀림에 의해 갈라졌던 부분이 들뜨거나

갈라짐이 발생되기 때문에 보다 안정적인 복원 작업을 위해

범퍼와 같은 재질을 녹여 붙이게 됩니다

용접 작업을 한다고 해서 원래 면처럼 깔끔하게 처리할 수는 없는데요

이런 부분은 퍼티를 사용한 보강 작업을 하고 샌딩 작업으로 면 정리하게 됩니다

저희가 자동차 흠집제거 작업에 사용하는 퍼티는 자동차 판금 전문 퍼티인

터키산 아연 퍼티를 사용하고 있는데요

저렴한 제품들에 비해 접착력이 우수하고 유연하여 복원 후 충격이 발생했을 때

유연하게 반응하여 떨어짐이나 크랙 발생이 덜합니다

그래서 재료비의 부담은 크지만 좋은 재료를 고집하고 있는데요

하지만 좋은 재료를 사용한다고 해도 범퍼 재질인 플라스틱 재질만큼 유연하지 못하기 때문에

심한 충격이 발생되면 떨어짐이나 크랙이 발생될 수 있습니다

원래 퍼티는 플라스틱 재질을 복원하기에 최적화된 재료가 아니기 때문에

퍼티를 사용한 보강 작업은 적합한 복원법은 아닙니다

하지만 퍼티를 사용하지 않고는 지금 차량의 범퍼처럼 표면이 갈라지거나 변형된 부분을

복원할 수 없기 때문에 어쩔 수 없이 퍼티를 사용한 보강 작업을 하게 됩니다

이때 퍼티 층이 두껍게 형성되면 유연성이 떨어지기 때문에

1차 샌딩 작업을 통해 샌딩 작업으로 정리할 수 있는 부분을 최대한 정리한 다음

최소한의 퍼티를 사용해 보강 작업을 하게 됩니다

이때 흠집 부분만 보강하면 보강작업된 가장자리 부분에서 주변과 뚜렷한 단차가

발생되기 때문에 흠집 부분보다 조금 더 넓은 면적에 보강 작업을 하고

샌딩 작업으로 면 정리 작업을 마무리하게 되는데요

샌딩 작업을 할 때에도 보강 작업된 부분만 샌딩하면 가장자리 부분에서 단차가

발생되기 때문에 보강 작업된 부분보다 조금 더 넓은 면적을 샌딩해서

단차를 느낄 수 없도록 자연스럽게 면 정리 작업을 합니다

면 정리 작업은 차량 손상 정도에 따라 2~3번에 걸친 반복 작업으로

정밀하고 예민하게 정리 작업을 합니다

면 정리 작업을 마친 다음 프라이머 작업을 하게 되는데요

프라이머는 새롭게 도색하는 도료의 접착력을 높이며 샌딩으로 대미지를 입은

기존 도장면을 보호하는 재료로 샌딩 작업된 부분 전체에 작업합니다

프라이머 작업 후 흠집 부분 보다 넓게 보강 작업과 샌딩 작업을 해서

단차를 느낄 수 없도록 작업했지만 남을 수 있는 미세한 단차나 굴곡을 정리하기 위한

레드 퍼티 작업을 하고 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다

현재 차량은 흠집을 중심으로 부분 도색 복원을 결정했는데요

범퍼 구조를 최대한 이용해서 복원 안정성 확보가 가능하고 

이색을 줄여 복원할 수 있는 범위 안에서 작업을 하게 됩니다

그렇기 때문에 흠집이 발생된 면적 보다 넓은 면적을 복원 범위로

작업하게 되는데요

차량 손상이 발생했던 부분은 복원 작업이 진행되는 과정에서

차량의 원래 도장면이 없어지게 되지만 나머지는 차량의 원래 도장면을

그대로 유지하고 있게 됩니다

이렇게 매끈한 원래 도장면 위에 그대로 도색을 할 경우

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이런 문제를 부분 도색을 통해 복원하면 나타나는 문제라고 하는 경우가 있는데요

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

복원 작업할 부분의 기존 도장면을 유지하고 있는 부분에 사포질을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다

한 패널 전체를 복원 범위로 할 때는 패널 전체에 사포질을 해야 하고

부분으로 복원할 때는 복원할 부분 전체에 사포질을 해야 업체들에서 이야기하는

문제들이 발생되지 않습니다

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 기존 도장면을 모두 벗겨낼 정도로 작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상이 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서 컬러 이색을 

최소화하여 복원할 수 있기 때문에 차량 색상에 영향을 주지 않는 

도장 표면의 클리어 코트 층에 사포질을 해서 접착력을 확보할 정도로 작업합니다

사포질 작업을 마친 다음 새롭게 도색할 범퍼를 남기고 차량 전체에

마스킹 작업을 합니다

스프레이 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을 예방하기 위한 과정으로

작은 틈새도 없도록 꼼꼼하게 작업해야 합니다

마스킹 작업을 마친 다음 색상 스프레이 작업을 합니다

저희 숍으로 복원 문의를 하는 차량 중 반드시 도색을 통한 복원이 필요한 경우 

항상 고객님들께 말씀드리는 부분이 있습니다

차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리 과정에서 사용하는 도료는

특성 차이로 이색이 발생됩니다

그래서 도색을 통한 복원 작업을 했을 때 주변과 컬러 이색이 발생될 수 있다는

말씀을 드립니다

자동차 수리를 위해 사용하는 도료는 차량이 생산될 때 차량에 적용된 컬러에 따라

컬러 코드가 생성되고 이 컬러 코드에 맞춰 색상을 만들 수 있는

색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있어 차량 수리를 위해 차량이 입고되면

데이터에 따라 색상을 만들어 복원하게 됩니다

차량 수리를 위해 보급되는 데이터는 전국에 공통적으로 보급되기 때문에

거의 모든 업체들에서 같은 도료를 사용해서 복원 작업을 합니다

하지만 데이터에 따라 만든 도료라고 해도 특성 차이로 이색이 발생되기 때문에

도색 작업을 했을 때 컬러 이색이 발생되는 것은 당연한 결과입니다

하지만 많은 자동차 기스제거 업체들에서는 한 패널 전체를 도색하면

이색이 없지만 부분으로 복원하면 이색이 발생된다고 합니다

이색이 있는 같은 도료로 도색을 하는데 왜 한 패널 전체를 복원하면

이색이 발생되지 않는다고 할까요?

차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 패널 전체에 도색을 하기 때문에

도색 작업한 패널 안에서는 이색이 발생되지 않습니다

하지만 다른 패널과 맞닿는 부분에서는 전체적으로 이색이 발생됩니다

자동차 흠집제거 작업 후

그럼 많은 업체들에서 이야기하듯 부분 도색 복원을 하면 무조건 

뚜렷한 이색이 발생될까요?

이색이 있는 도료를 사용해서 도색을 한다고 해서 

무조건 이색이 뚜렷하게 발생되는 것은 아닙니다

차량 흠집이 있던 부분은 복원 기초 작업이 진행되는 과정에서

차량의 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에 새롭게 만든 도료로 정상적으로 

작업을 해야 하지만 손상이 없는 주변은 차량의 원래 색상을

그대로 유지한 상태에서 새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면

이색이 있는 도료를 사용하더라도 이색을 최소화할 수 있습니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

글로써 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 차량 복원 작업에

적용하는 것은 쉽지 않습니다

그라데이션 작업이 미비할 경우 새롭게 도색한 도장면에 얼룩이 발생되고

색상이 연결되는 부분에는 띠와 같은 형상이 나타날 수 있고

컬러 이색이 뚜렷하게 발생되기도 합니다

특히 부분 도색 복원은 최대한 좁은 면적 안에서 이색이 없도록 해야 하기 때문에

작업자의 높은 기술력과 노하우가 뒷받침되어야 합니다

그라데이션 작업이 까다롭고 예민해 하자 발생률이 높기 때문에

대부분의 자동차 외형복원 업체들에서는 한 패널 전체를 복원 범위로 작업합니다

그라데이션 작업을 병행하여 이색이 나타나지 않도록 색상 스프레이 작업을 하고

마감재 작업을 합니다

마감재는 색상 층을 보호하며 도장면의 광택을 띠는 부분으로

도장면의 가장 바깥 층인 클리어 코트 층을 형성하는 재료로

차 긁힘이나 충격이 발생했을 때 가장 먼저 닿게 되는 부분이기 때문에

어떤 재료를 사용하느냐에 따라 안정성의 차이가 나타나게 됩니다

저희가 자동차 수리 과정에 사용하는 마감재는 미국산 듀폰 제품을 사용하고 있는데요

저렴한 제품들에 비해 유연성이 높아 복원 후 충격이 발생했을 때

유연하게 반응하여 도장면 떨어짐이나 크랙 발생이 덜하고

휘도도 높게 나타나며 스크래치에도 강한 면을 가지고 있습니다

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면을 형성할 수 없지만

생산 도장면에 가까운 도장면을 형성하기 위해 재료비의 부담은 크지만

좋은 재료를 고집하고 있습니다

한 패널 전체를 복원 범위로 할 때는 패널 전체적으로 고르게 작업하면 되지만

부분 도색 복원을 하려면 안정성 확보가 가능한 특정 범위까지만

작업을 하기 때문에 새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는

경계면이 발생하게 됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분이기 때문에

도료에 의한 단차가 발생하게 됩니다

이런 단차를 보다 자연스럽게 처리하기 위해 공급되는 재료가 브랜딩 신너인데요

브랜딩 신너를 사용해서 흩뿌리는 방식으로 작업하면 뚜렷한 단차를 느낄 수 없도록

자연스럽게 경계면 처리를 할 수 있습니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려 보이고 표면이 거칠거칠하게

표현되기도 합니다

이런 부분 때문에 부분 도색 복원을 하면 도색한 표시가 난다고 하는데요

완벽한 부분 도색 복원을 하려면 이런 경계면까지도 깔끔하고 안정적으로

처리할 수 있어야 합니다

그렇기 때문에 한 패널 전체를 복원하는 것보다 작업자의 높은 기술력과

노하우가 필요합니다

저희는 저희만의 재료를 사용해서 경계면의 단차가 나타나지 않도록

자연스럽게 경계면 작업을 해서 스프레이 작업을 마칩니다

스프레이 작업을 마친 다음 건조 과정을 거치게 됩니다

저희 숍으로 많은 분들이 자동차 도색에 관한 문의를 하시는데요

복원 과정에 대한 상담을 하다 보면 열처리는 어떻게 하나요라는 질문을

받는 경우가 있습니다

저희뿐 아니라 여러 자동차 기스제거 업체들에 복원 문의를 하는 과정에서

견고한 도장면을 형성하려면 열처리가 중요하다는 이야기를 들었다고 하시며

질문을 하시는데요

열처리에 대한 잘못된 오해가 있습니다

차량이 처음 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 스프레이 작업을 마치고

건조하려면 반드시 140~150도의 고온의 열처리 과정을 거쳐야만

도장면이 건조되면서 견고하고 유연한 생산 도장면이 형성됩니다

하지만 이 도료는 자동차 수리 과정에 사용할 수 없기 때문에

자동차 보수 도장 도료를 사용하게 되는데요

자동차 보수 도장 도료는 주재료와 부재료인 경화제를 일정 비율에 맞춰

배합해서 사용하는 도료로 주재료와 경화제의 화학반응으로 시간이 흐르면서

자연스럽게 경화가 되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 안정적인 건조 방법은 자연 건조입니다

하지만 자연 건조를 하려면 도장면이 건조되는 시간 동안 다른 차량의 복원 작업을

할 수 없기 때문에 건조 과정에서 60~70도 정도의 열을 가하게 되는데

이 과정을 열처리라고 합니다

차량 수리 과정에서의 열처리는 차량 생산 과정의 열처리와는 다른 개념의 과정으로

차량 수리 과정에서 열처리는 하는 이유는 주재료와 경화제의 화학 반응 속도를

촉진시켜 건조 시간을 단축하기 위함입니다

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 더 견고한 도장면이

형성되는 도료가 아닙니다

건조 과정을 거친 다음 가장 먼저 부분으로 복원하면 나타나게 되는

새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면의 정리 작업을 합니다

저희만의 재료로 경계면의 단차가 나타나지 않도록 자연스럽게 처리했지만

약간의 흔적이 남게 되는데요

이런 부분을 마무리 정리 작업을 통해 도색한 표시가 없도록 처리하게 됩니다

경계면 정리 작업을 마친 다음 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 위한

수성 광택 작업을 합니다

오렌지 필은 도장면의 형상을 표현하는 말로 도장면을 자세히 보면

평평한 것이 아니라 올록볼록한 엠보 형상을 띠고 있는데요

이 형상을 오렌지 필이라고 합니다

자동차 도색을 통한 복원 작업을 하게 되면 차량이 생산될 때 사용하는 도료나

조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은 오렌지 필이 형성되지 않기 때문에

도장면을 보면 도색한 도장면인지 알 수 있습니다

이런 부분은 일반 고객님들께서는 거의 느낄 수 없는 부분이지만

최대한 생산 도장면과 비슷하게 처리하기 위해 마무리 수성 광택 작업으로

오렌지 필 정리 작업을 합니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도

깔끔하게 제거해서 도색을 통해 복원했지만 최대한 도색한 표시가 없도록

처리하고 있습니다

이런 복원 퀄리티를 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서도

많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 계십니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족해하실 수 있도록

항상 최선을 다해 복원 작업을 하고 있습니다

복원 작업을 마친 차량을 보면 모서리 부분이 깊게 함몰되면서

범퍼 재질의 갈라짐과 늘어짐으로 다양한 형태의 변형이 발생했던 범퍼가

깔끔하게 복원된 것을 볼 수 있습니다

원래 범퍼처럼 완벽한 복원은 아니지만 복원을 마친 차량을 보면

어떤 손상이 발생했었는지 느낄 수 없을 정도로 복원되었습니다

또 이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 했지만 뚜렷한 이색을 느낄 수 없고

부분으로 복원했지만 어디까지 도색을 해서 복원했는지

복원한 표시 없이 깔끔하게 복원되었습니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

복원 작업을 마치고 차량을 확인하신 고객님께서

복원 작업을 의뢰하기는 했지만 변형이 너무 심한 상황이었기 때문에

복원을 해도 표시가 날 것이라는 생각을 했지만

뚜렷하게 표시가 나지 않을 정도로 복원되면 좋겠다는 생각을 하며

조금은 억지스럽게 복원을 요청했는데 마치 새 부품으로 교환한 듯

깔끔하고 완벽하게 복원되어 놀랐다고 하시며

카메이크업 위드카를 알게 되어 저렴한 비용으로 깔끔하게

복원 받을 수 있어 다행이라고 하시며 고맙다는 인사를 하시고 

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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