K7 뒷범퍼 흠집제거,자동차부분도색,자동차도색,차긁힘,자동차덴트,자동차기스제거,차량흠집제거,판금도색

범퍼 모서리에 발생한 흠집이기 때문에

양옆으로 글라데이션 작업을 해야합니다

펄계통 색상은 바탕색, 펄, 마감재 순으로 스프레이 작업을 해야합니다

바탕색과 펄 스프레이 작업시 각각 글라데이션 작업을 해야하기 때문에

일반적인 색상들에 비해 글라데이션 작업공간을 넓게 잡아야 합니다

화이트 색상이나 펄 같은 밝은 색상들은 시간이 지나면서 약간 누렇게

탈색이 되어 원래 색상에 비해 색상이 많이 탁해집니다

새롭게 도색하는 과정에서 글라데이션 작업을 통해 톤의 차이를

줄이지 않게되면 도색한 부분의 색상이 많이 밝아보이게됩니다

다른 색상들도 그렇지만 펄색상의 경우 글라데이션 작업을 병행하지 않으면

인접해 있는 부분과도 이색감이 많이 발생하기 때문에

간혹 한판도색한 차량을 보면

도색한 부분만 다르게 보이는 차량들을 볼수 있습니다

자체적인 이색감도 있겠지만 기존의 색상이 많이 탈색이 되었기 때문에

이색감이 더 크게 보이는 상황이지만 어느정도 시간이 흐르면서

새롭게 도색한 부분이 탈색이 진행되면 컬러 이색감이 줄어들게됩니다

문제는 탈색될때까지 보기싫지만 기다려야 한다는 것이지요..... 

이런 기다림없이 이색감이 없이 복원을 하기위해서는

글라데이션 작업이 필수입니다

차량을 수리할때 사용하는 도료는 차량의 색상 코드에 맞춰 만들어져

전국에 같이 공급되는 도료를 사용하여 복원을 하게됩니다

전국에 있는 어느곳에서 수리를 하더라도 거의 같은 도료를 사용하여

복원을 하게됩니다

그래야만 나중에 도색을 하더라도 이색감이 없을 수 있겠지요

하지만 차량에 맞춰 생산한 색상이지만 차량에 도색되어있는 색상과

도료의 특성이 다름으로 해서 이색감이 발생하게 됩니다

또한 미리 말씀드린것같이 기존 색상이 탈색되어 이색감이 더 크게 보이게됩니다

이렇게 이색감이 크게 발생할 수 있는것을 최소화하는것이 글라데이션 기법입니다

흠집이 있던 부분은 샌딩하여 흠집을 제거했기 때문에 기존의 색상이 없지만

주변의 흠집이 없던 부분은 차량의 원래색상을 그대로 유지하고 있습니다

흠집이 있던 부분은 차량 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여

정상적으로 도색을 하고 주변의 원래색상을 유지하면서 자연스럽게 연결하여

이색감을 줄이게됩니다

글라데이션 작업을 병행하면 이색감을 최소화 할 수 있습니다

단 작업이 까다롭기 때문에 예민하게 해야하는 힘듦이 있습니다

그래도 최대한 부분도색하여 차량의 원래도장면을 유지하는것이 

차량에 이롭기 때문에 부분도색 복원을 권해드리고 있습니다 

복원작업 후

몰딩 하단의 범퍼 복원을 마무리 했습니다

차량 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여 복원을 했지만

이색감이 나지않는것을 보실수 있습니다

자동차외형복원 업체들이 많이 있지만 얼마나 높은 퀄리티로 작업을 하느냐는

모두 다릅니다

프랜차이즈 업체들이 생각보다 많은데요

자동차복원은 작업자의 손기술이 좌우하는 부분이기 때문에

누가 작업을 하는지에 따라 퀄리티가 다르게 나올수밖에 없습니다

본사의 기술력이 아무리 높다고 해도 작업자의 기술력이 떨어진다면

그만큼의 퀄리티만이 나타나게되는것입니다

그렇기 때문에 차량수리를 하실때는 어디에서 수리를 하느냐도

중요하겠지만 누가 어떻게 수리를 하는데 얼마인지를

꼼꼼하게 비교하셔서 결정하셔야 합니다

단순하게 비용만 생각하고 작업을 했다가 하자로 인해 두고두고 후회하는

일이 생각보다 많이 있습니다

이런 문제로 샾을 찾아오셔서 재작업을 요청하시는 경우가 있는데

이미 타업체에서 한판을 도색해놓았기 때문에 저희가 해드릴수 없는

상황이됩니다

부분도색복원이 왜 한판도색 보다 어려울까요?

이는 도색하는 범위를 줄여 도색을 하면서 컬러이색감도 없게해야하고

도색한 부분의 가장자리에 발생하는 경계면도 제거해야하며

가장  중요한 복원후의 안정성이 확보되어야 하면서도  

도색한 표시없이 작업을 해야하기 때문입니다

한판도색은 범퍼 전체를 공급되는 도료를 사용하여 일률적으로 도색을 하거나

글라데이션 작업을 병행하더라도 넓게 하기 때문에 작업이 용이합니다

또한 전체를 도색하는 것이기 때문에 경계면이 발생하지 않기 때문에

이를 제거해야하는 번거로움이나 까다로움이 없습니다

부분도색을 하면 이색감이 많이 난다거나 도색한곳과 하지 않은곳의 경계면이

때가많이 타고 도장면이 벗겨지는 문제가 있는경우도 있습니다

이런 문제는 부분도색을 했기 때문에 나타나는 문제가 아닙니다

부분도색 작업을 할때 어떻게 작업을 했는지에 따라 결과물은 달라집니다

보다 안정적이고 깔끔한 작업을 위해서는 작업의 노하우를 가지고

경계면을 제거하고 도색한 표시가 나지 않게 해야합니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

어떻게 이렇게 수리가 되었는지 신기하다고 하시네요

몰딩이나 몰딩위쪽의 흠집을 보면 몰딩 하단만 복원한것이 맞는것같은데

아무리 찾아봐도 어디 까지 도색했는지 전혀 표시도 없고

약간 찢어졌던 부분도 깔끔하게 수리가되었다고 하시며

너무 깔끔하게 수리되어 기분좋다고 하시며 차량을 찾아가셨습니다

까다로운 작업을 할때마다 이걸 이렇게까지 해야하나라는 생각이 들때가 있는데요

작업을 마치고 차량을 보신 고객님들께서 이렇게 만족해하시며

고맙다는 인사를 할때마다 힘들었지만 잘 결정했다고 위안을 삼으며

새로운 힘을 얻고 있습니다

저희를 믿고 찾아주시는 고객님들께 보다 높은 퀄리티로 보답드리는

카메이크업 위드카가 되겠습니다

감사합니다