BMW 528i 뒷범퍼 흠집제거,수입차도색,자동차도색,판금도색,차긁힘,자동차덴트,외형복원,자동차기스제거,차량도색,부분도색

뒤범퍼에 발생한 흠집입니다

정확하게 범퍼 중앙에 찍힘으로 인한 흠집이 있습니다

사진으로 보면 미미한 흠집으로 보이지만 이것을 보는 차주분의 입장에서는

정말 보기싫은 부분입니다

차량을 전체적으로 깔끔하게 관리를 하시는 고객님이셔서

작은 흠집이 생겨도 금방 눈에 들어온다고하시며 복원을 요청하셨습니다

흠집은 작지만 이색감없이, 도색한 표시가 나지 않게 하려면 넓게 도색해야한다는

설명을 드렸더니 서비스에 가서 알아봤는데 무조건 한판 도색을 해야하고

비용도 장난아니게 이야기 했다고 하시며 깔끔하게 안정적으로 복원만 되면

상관없다고 하시며 다른분께 소개받았는데 깔끔하게 수리잘한다고 해서 맡기니 

깔끔하게만 수리해달라고 말씀하시고 차량을 맡겨주셨습니다 

흠집을 가까이서 촬영했습니다

찍힘이 발생한 부분의 플라스틱에 패임이 생겼습니다

범퍼에 구멍이 생긴것은 아니지만 깊게 패임이 생겼고

찍힌 주변의 범퍼가 함몰된 상태입니다

이런 흠집을 보면 일반 고객님들께서는 눈에 보이는 흠집의 사이즈만

생각하고 작업이 아주 간단할것으로 예상을 하십니다

하지만 저희같이 복원하는 입장에서는 주변의 흠집이나 스크래치, 함몰정도 등

주변의 여건을 감안하여 복원범위나 작업예상 시간을 결정하게됩니다

지금같은 경우 흠집이 발생한 부분을 넓게 샌딩해서 도장면의 단차가 없도록하고

함몰된 부분은 어쩔수없이 퍼티작업을 통해 채워서 복원을 하게됩니다

항상 말씀드리지만 범퍼는 되도록 퍼티를 사용하지 않고 복원하는것이

안정적입니다

하지만 함몰된 범퍼를 펴내는것의 한계가 있기 때문에 최대한 펴내고

최소한의 퍼티를 사용하여 면조정작업을 하게됩니다

저희가 사용하는 퍼티가 판금전문퍼티인 터키산 아연퍼티를 사용하고 있지만

원래 범퍼의 플라스틱만큼 유연할수 없기 때문에 충격 발생시

퍼티층에 크랙이 발생할 수 있습니다

그래서 되도록 퍼티를 사용하지 않고 복원을 하고 있지만

어쩔수없는 경우에는 최대한 사용하는양을 줄일수있도록 변형된 부분을

최대한 펴내고 복원을 하게됩니다

수입차량의 경우 도색하는 범위가 국산 차량에 비해 더 넓어지는 경우가 있습니다

이는 차량 수리를 위해 공급되는 도료가 없이 차량의 색상 코드에 맞춰

컬러를 배합해서 복원하게되는데 배합데이터에 맞춰 색상을 만들어도

차량에 도색되어있는 색상과 이색감이 많이 날수 있습니다

이색감이 너무 큰 경우가 많기 때문에 이를 보완하기위한 데이터가

많이 만들어져 있지만 그 데이터도 차량의 색상과 일치하지는 않습니다

그나마 이색감이 덜한 색상을 사용하여 복원을 하게되는데요

이색감이 크면 클 수록 글라데이션 작업공간을 넓게 잡아서 복원해야만

이색감이 나타나지 않게 작업이 가능합니다

그래서 부분도색 작업이 힘든 것이지요

범퍼 전체를 도색한다면 충분한 글라데이션 공간도 있고 범퍼의 구조를 이용해서

작업을 하면 작업범위는 넓어지지만 작업은 쉽습니다

그럼에도 부분도색을 권해드리는 이유는 차량 도장면은

차량이 출고될때의 도장면만큼 좋은 도장면은 없기 때문입니다

현재 흠집부분을 보시면 단순한 스크래치가 아니라

범퍼가 패인 정도의 손상이지만 도장면에 크랙이 발생한 흔적이 없습니다

이는 한번도 도색하지않은 원래 도장면이기 때문에 가능한것입니다

범퍼는 조심한다고 해도 접촉이 많이 발생하는 부분이기 때문에 되도록

원래도장면을 유지하는것이 좋은데  보통의 업체들에서는

이정도의 흠집이라도 범퍼 전체를 도색해야한다고 권해드립니다

물론 퀄리티의 차이는 있겠지만 우선은 깔끔하게 복원이 되겠지만

작은 충격이 발생했을때 도색한 도장면은쉽게 크랙이 발생하게됩니다

원래 도장면이었다면 스크래치만 생겨 광택으로도 제거할 수 있는 정도의

손상이지만 도색을 했기 때문에 도장면이 크랙이 생긴 경우 어쩔수없이

샌딩하고 도색해서 복원을 해야합니다

도색한 표시없이, 도색한곳과 원래 도장면이 연결되는 경계면이

나타나지 않도록 하는 작업이 쉽지않지만 되도록 부분도색하여

원래 도장면을 최대한 유지하도록 하기위해

부분도색 작업을 권해드리고 작업을 진행하고 있습니다

복원작업 후

범퍼복원 작업을 마무리 했습니다

깊게 패임이 생겼던 부분은 샌딩하고 함몰된 부분을 최대한 펴낸 다음

소량의 퍼티를 사용하여 함몰된 부분을 채워 형태 복원을 하고

도색작업을 진행했습니다

흠집이 있던 부분은 복원을 위해 샌딩하는 과정에서 기존의 도장면이 제거되지만

주변의 원래 도장면은 그대로 유지하여 복원을 해야만 이색감을 줄여

복원이 가능합니다

원래 도장면에 도색을 하기위해서는 기존의 도장면을 사포질하고

도색을 해야만 도장면이 벗겨지는 문제가 발생하지 않습니다

흠집이 있던 부분은 새로운 도료를 사용하여 도색한 부분이고

주변은 차량의 원래 색상을 유지하면서 자연스럽게 연결한 부분입니다

이색감이 있는 도료를 사용하여 복원했지만 이색감이 나타나지않게

복원된것을 보실 수 있습니다

찍힘으로 범퍼가 변형되었던 부분입니다

범퍼복원의 경우에는 되도록 퍼티를 사용하지 않고 복원을 하지만

어쩔수없이 소량의 퍼티를 사용하여 면조정작업을 하고 도색작업을 진행했습니다

도색작업을 마치고 수성광택작업을 통해 새롭게 도색한 도장면의 오렌지필을

원래도장면과 비슷하도록 조정작업을 하였고 이 과정에서 건조과정에

도장면에 떨어진 먼지도 깔끔하게 제거하여 마무리 처리했습니다

부분도색작업을 하게되면 어쩔수없이 발생하는 경계면이 있습니다

원래 도장면과 새롭게도색한 도장면이 연결되는 부분으로 보통은

거칠거칠하거나 광택이 없이 뿌옇게 흐려져 보이는 부분이 발생합니다

이런 부분을 어떻게 처리하느냐에 따라 퀄리티의 차이가 많이 발생합니다

거칠거칠한 상태로 마무리하게되면 차량 관리과정에서 때가 많이 타게되고

작업의 방법에 따라 안정성이 떨어지는 경우도 있습니다

그렇기 때문에 수리를 맡기기전에 어떻게 수리를 하는지 꼼꼼하게 체크하시는것이

나중에 후회하는일이 없습니다

복원을 마치고 차량을 확인하신 고객님께서

정말 부분도색한것이 맞느냐고 하시며 범퍼를 꼼꼼하게 살피시네요

한참을 살펴보신후에 아무리봐도 어디까지 도색했는지 모르겠다고 하시며

소개를 받기는 했지만 이정도 퀄리티로 수리가 될지 몰랐다고 하시며

소개받고오기를 정말 잘했다는 생각이 든다고 하시며 기분좋게 차량을

찾아가셨습니다

저희를 믿고 찾아주신 고객님께서 감사드리고

저희를 소개해주신 분께도 너무나 감사합니다

항상 최선을 다해서 작업해드리고 있는 저희를 믿어주셔서 감사드립니다

저희를 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족하실수 있도록

늘 한결같은 모습으로 노력하도록 하겠습니다

깔끔하게 복원된 차량으로 기분좋게 사용하시구요

항상 안전운전 하세요