흠집제거 작업 전
안양 인덕원에서 차량의 복원을 위해 찾아주셨습니다
문콕이라고 보기에는 어려운 테러를 당해서 복원을 의뢰하셨습니다
사이드미러 아래쪽에 찍힘으로 인한 흠집이 있습니다
흠집의 범위는 넓지 않지만 사진으로 봐도
깊게 찍힌것을 보실 수 있습니다
이정도의 흠집이 생기면 거의 모든 분들이
흠집이 생긴 부분만 복원을 했으면 하실텐데요
흠집의 범위는 좁지만 이를 복원하기위해서는
도어 전체도색을 통해 복원해야합니다
함몰된 부분을 펴내는 판금작업후에 판금의 흔적을 제거하고
전체적인 면조정작업을 위해 퍼티작업을 해야합니다
퍼티작업 후에는 프라이머 작업을 한후에
색상 도색을 해야하는데 이렇게 작업과정을
거치면서 점차적으로 넓게 범위를 잡아야 합니다
도색작업의 마무리인 마감재작업을 할때쯤이면
도어의 가장 넓은 중간에서 마무리되게 되는데
아무리 예민하게 작업을 한다고 하지만
도어의 넓은 면적에서 마무리하면 도장면의 안정성이 떨어지게됩니다
그렇기 때문에 흠집은 도어 전체면적에 비해 작더라도
색상스프레이는 최대한 좁은 면적으로 하더라도
마감재는 도어 전체적으로 스프레이하여 안정적으로
복원하는것이 유리합니다
도어 복원작업시에는 도어에 조립되어있는 부품을
모두 탈거하고 작업을 진행하게됩니다
부품이 조립되어있는 상태로 마스킹해서 도색하는 업체도 있는것 같은데요
마스킹하여 도색한 경우에는 우선은 문제가 없을 수 있지만
시간이 흐르면 부품이 조립된 틈새에서 부터 도장면이
떨어지는 문제가 발생하게됩니다
도색을 통해 복원을 할때 기존의 도장면을 모두 제거하고
도색하는것으로 생각하시는 분들도 계신데요
흠집이 있는 부분은 판금이나 퍼티작업을 하게되면
기존의 도장면이 없어지지만
나머지는 기존의 도장면을 유지한상태에서 재도색을 하게됩니다
그래야만 차량의 원래색상을 살려 이색감을 줄일수 있습니다
기존 도장면에 도색을 하기위해서는 사포질작업이 매우 중요합니다
사포질을 하지않고 도색을 하게되면 새롭게 도색한 도장면이 안착되지 않아
작은 틈새들이 발생하여 작은 충격에 도장면이 쉽게 떨어지고
매미가 껍질을 벗듯이 도장면이 벗겨지는 문제가 발생하게됩니다
그렇기 때문에 도색하려는 모든 도장면을 사포질하고 도색을 해야합니다
부품이 조립되어있는 경우 부품을 탈거하고 안쪽까지 꼼꼼하게 사포질을 하고
도색작업을 해야만 나중에 도장면이 떨어지는 문제가 발생하지 않습니다
지금 차량과 같은 화이트색상은 우레탄도료로 공급됩니다
우레탄 도료는 색상을 가진 도료 자체적으로 광을 띄기때문에
별도의 마감재 작업을 하지 않고 복원을 하는업체들이 대부분입니다
그렇다 해도 큰 문제가 생기는것은 아니지만 색상 도장면이 외부에
노출되어있기 때문에 오염도 빨리 진행되고 탈색도 쉽게 됩니다
도장면이 얇기 때문에 충격에 쉽게 떨어지게됩니다
이런 문제를 예방하기위해 저희 카메이크업 위드카에서는
우레탄 도료로 도색을 하고 그 위에 듀폰 마감재를 사용하여
추가적으로 마감재 작업을 하여 색상 도장면을 보호하고
탈색도 지연시키면서 듀폰 마감재에 함유된 유연제의 역할로
충격에 보다 유연하게 반응하여 크랙의 발생이 덜하도록 하고 있습니다
복원작업 후
도어 복원작업을 마무리 했습니다
충격으로 함몰되었던 부분은 판금작업을 통해 펴내고
퍼티작업으로 판금후에 남게되는 흔적과 면을 고르게 정리하고
색상도색을 진행했습니다
공급되는 우레탄도료로 흠집이 있던 부분은 정상적으로 도색을 하고
주변으로는 차량의 원래 색상을 유지하면서 글라데이션 작업을 병행하여
컬러이색감이 나타나지 않도록 하여 도색을 하고
듀폰 마감재로 크리어코트 작업을 하여 스프레이작업을 마무리 했습니다
도색한 부분을 건조하고 수성광택작업을 통해 도색하지 않은 차량의
원래도장면과 비슷하도록 오렌지필 조정작업을 함과 동시에
건조과정에서 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 제거하여
도색하여 복원한 표시가 나타나지 않도록 마무리 처리했습니다
이 시점에서 하나 알려드리는데요
많은 분들이 열처리에 대해 문의를 하십니다
열처리를 해야만 도장면이 강해진다고 생각을 하시는데요
실제로 차량이 출고된 이후에 도색한 도장면은 열처리를 하는것이 아니라
건조과정이라고 생각하시면 됩니다
차량보수를 위해 공급되는 도료는 보수도장도료로 경화제라는 약제를 섞어서
사용하는 도료로 일정 비율로 경화제를 섞으면 저절로 경화가 진행되게 됩니다
별도의 열을 가하지 않아도 일정 시간이 흐르면 건조가 되는것이지요
열을 가하게되면 건조되는 시간이 단축되는 효과는 있지만
열을 가한다고 해서 도장면이 더 견고해지는것은 아닙니다
그렇기 때문에 열처리에 관한 잘못된 오해는 없으시길 바랍니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서
정말 감쪽같이 수리가 되었다고 하시면서
도어 전체를 도색했는데도 도색한 표시도 없고 이색감이 없어서
너무 좋다고 하십니다
많은 분들이 문의를 하시면서 단순하게 비용이 얼마인지에만
신경을 쓰십니다
문제는 어떤 재료를 사용하여 어떻게 수리를 하는데 얼마인지가 더 중요합니다
대충 작업하고 저렴하게 수리를 하는업체들이 있는데요
차량이라는것이 하루이틀 사용하고 버리는 물건이 아니기 때문에
한번 수리를 할때 정상적으로 해야만 오랜동안 잘 유지하실수 있습니다
저렴하게 수리하는 업체와 정상적으로 수리하는 업체의 비용이
큰 차이가 있는것도 아님에도 우선 1~2만원 저렴하다고 해서 수리했다가
재작업하시는 경우가 많습니다
이런 경우에는 작업 퀄리티도 떨어지고 안정성도 떨어지고
작업비용은 이중으로 들어가기 때문에 여러가지로 이득될것이 없습니다
신중하게 결정해서 수리 받으실것을 권해드립니다
감사합니다
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카입니다
안양 국제유통단지 서거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며
자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의
작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 흠집제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕, 과천, 산본, 평촌, 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우
저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게
딜리버리 서비스를 무료로 진행하고 있습니다
저희는 자동차 외형복원 분야의 작업만 하는것이 아니라
삼성/ LG/ 대우전자 목업디자인 협력업체에서 제품 컬러개발과 후가공 총괄책임자로
근무를 했던 기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러개발,
학생 졸업작품 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교/ 서울대학교/ 한양대학교/ 이화여자대학교/ 성신여자대학교/
명지대학교/ 건국대학교/ 국민대학교/ 중앙대학교/ 강원대학교/ 계원대학교/가천대학교
세종대학교/ 동아대학교/ 동서대학교/ 충주대학교/ 한국기술교육대학교/ 한라대학교/
한양전문대학교/ 명지전문대학교/대구 카톨릭대학교 등의 학생졸업작품 도색작업을 했습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색작업을 하여
타 업체와 달리 높은 퀄리티로 차량의 실내 튜닝작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며
최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다
문의처
TEL : 031) 453-7233
MOBILE : 010-5657-9905
세부 사업종목
자동차 분야 : 자동차덴트, 자동차기스제거,문콕복원,자동차흠집제거, 자동차도색,
차량흠집제거, 수입차도색, 플라스틱범퍼복원, 수성광택, 유리막코팅 등
자동차 실내 : 센터페시아 컬러변경, 실내부속도색, 실내튜닝
MOCKUP분야: 목업디자인, 자동차목업, 산업디자인목업, 학생작품, 졸업작품, 워킹목업,
후가공, 제품디자인, 목업도색 등
저희 작업 갤러리를 확인해 보시면 다양한 작업 내용을 확인하실 수 있습니다
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