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지금 사진에 보이듯이 범퍼가 패임이 발생한 주변으로 긁힘으로 인한

스크레치가 있습니다

이런 부분들까지 깔끔하게 복원을 해야겠지요

많은 분들이 부분도색을 하면 흠집이 있는 부분만 복원을 하는것으로

알고 계십니다

저희도 흠집이 있는 부분만 할 수 있다면 좋겠지만

차량에 도색된 색상과 차량을 수리하기위해 공급되는 도료간에

이색감이 있기 때문에 이색감이 나타나지 않도록 하기위해서는

주변으로 넓게 글라데이션 작업을 해야합니다

그렇지 않으면 새롭게 도색한 색상 부분만 컬러가 뚜렷하게 다른것을

보실 수 있습니다

간혹 도로에 주행하는 차량중에 특정 부분만 색상이 다른 차량들을

보실 수 있는데요

이런 부분이 공급되는 도료를 사용하여 한판 도색을 한차량이라고

보시면 됩니다

이색감이 있는 도료를 사용하여 정상적으로 도색을 하면

당연히 이색감이 발생할 수 밖에 없습니다

지금 흠집의 경우 손상이 발생한 부분은 샌딩작업을 통해

범퍼 표면에 발생한 스크레치들을 깔끔하게 제거하고

범퍼가 패인 부분은 소량의 퍼티를 사용하여 채워 면조정작업을 합니다

이렇게 범퍼면과 같도록 처리하고 프라이머 작업과 미세퍼티교정작업후

도색하려는 모든 도장면을 사포질을 하여 도색을 하기위한 기본작업을 마칩니다

기본작업을 마치고 차량의 다른 부분에 페인트가 날리는것을 예방하기위해

마스킹 작업을 하고 도색작업을 진행합니다

흠집이 있어 샌딩과 퍼티, 프라이머 작업을 등으로 기존의 색상이 없는 부분은

차량 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여 정상적으로 도색을 하고

주변의 원래 색상을 유지하면서 자연스럽게 연결하여

이색감을 최소화하는 글라데이션 작업을 병행하여 도색작업을 합니다

색상 도색을 마치고 듀폰 마감재를 사용하여 마감재 작업을 함으로

모든 복원작업을 마치게 됩니다

복원작업 중입니다

현재는 흠집을 제거하고 퍼티와 프리이머 작업과 사포질을 하고

마스킹하여 차량색상 도색작업을 마친 상황입니다

사진에서 보시면 흠집이 있던 부분은 색상 도색을 하여 광택이 없지만

왼쪽은 기존의 색상을 유지하였기 때문에 광택이 나타납니다

부분도색 작업시 문제가 나타나는 부분이 새롭게 도색한 부분과

기존의 도장면이 연결되는 경계면입니다

이런 경계면의 처리를 어떻게 하느냐에 따라 안정성에서도 차이가 나며

작업 품질에서도 많은 차이가 나타나게 됩니다

복원작업 후

범퍼 복원작업을 마무리 했습니다

작업 중 사진에서 보셨듯이 흠집이 있는 부분은 새롭게 도색을 했고

주변으로는 차량의 원래 색상을 유지하면서 자연스럽게 연결하여

이색감을 최소화 하여 작업을 했습니다

흠집이 뒤휀더에 인접해 있기 때문에 이색감이 뚜렷하게 날까 걱정을 했는데

생각보다는 이색감이 적게 나타납니다

범퍼에 도색을 하게되면 같은 색상의 도료라 해도 다른 부분에 비해

어둡게 나타납니다

이는 범퍼의 블랙색상의 영향으로 자연스럽게 나타나는 문제로

도료에 문제가 있거나 작업에 문제가 있는것은 아닙니다

도색작업을 마치고 건조과정을 거친다음

수성광택 작업을 통해서 새롭게 도색한 도장면의 오렌지필을

원래 도장면과 비슷하도록 조정작업을 하여 마무리 했습니다

이 과정에서 원래 도장면과 연결되는 경계면도 깔끔하게 정리하여

도색한 범위가 표시나지 않도록 처리했습니다

부분도색을 하면 당연히 생길수 밖에 없는 경계면이지만

이런 경계면의 처리가 미흡하면 나중에 도장면이 떨어지거나

때가 타기도 하고 광택이 없이 거친느낌이 생깁니다

이런 정리작업을 하기위해서는 작업을 시작하면서

기초적인 작업을 해야만 깔끔하게 마무리할 수 있습니다 

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

어디까지 도색을 했는지 문의를 하시네요

작업 중간에 촬영한 사진을 보여드리며 도색한 범위를 설명을 드렸더니

차량에서 확인을 해보시겠다고 하시더니

아무리 찾아봐도 어디까지 도색했는지 모르겠다고 하시며

정말 부분도색을 했는지 모르겠다고 너무 좋다고 하시네요

깔끔하게 복원도 되었고 도색한 범위도 표시가 없어

속상했던것이 완전히 풀렸다고 고맙다는 인사를 하시고

차량을 찾아가셨습니다

깔끔하게 복원된 차량으로 기분좋게 운행하시구요

무엇보다 안전운전 잊지마세요