미니 쿠퍼D 뒤범퍼 흠집제거,수입차수리,자동차도색,판금도색,차긁힘,덴트,자동차외형복원,기스제거,외제차수리,부분도색

운전석 뒤범퍼 모서리의 흠집입니다

긁힘으로 인해 도장면에 패이면서 내부의 범퍼가 노출된 상태입니다

수입차량의 복원시 가장 까다로운것이 컬러 이색감입니다

수입차량은 차량의 수리를 위해 공급되는 도료가 없습니다

차량 색상코드에 맞춰 컬러를 배합해서 사용하도록 배합데이터가

공급되어 이 데이터에 맞춰 색상을 배합해서 사용하게됩니다

하지만 차량에 도색되어있는 색상과 데이터에 따라 배합한 색상의

이색감이 발생하는 경우가 많기 때문에 보완데이터가 여러개

만들어져 있는 경우가 대부분이며 어떤 컬러는 20개가 넘는 데이터가 있어

그 중에 차량에 맞는 색상을 선택하여 작업을 해야합니다

차량의 색상과 가장 비슷한 색상을 선택하여 도색을 하지만

이색감이 없는것이 아니기 때문에 글라데이션 작업을 통해

이색감을 줄여 복원을 하게됩니다

그렇기 때문에 흠집이 발생한 부분보다 넓은 면적으로 작업이 진행됩니다

도색하는 범위를 최대한 줄여 부분도색을 하는것이지만

흠집이 있는 부분만 도색을 하게되면 주변과 이색감이 뚜렷하게 발생합니다

그렇기 때문에 흠집이 있는 부분은 새롭게 배합한 색상을 사용하여

정상적으로 도색을 하고 주변으로 차량의 원래 색상을 유지하면서

자연스럽게 연결하여 이색감이 나타나지 않도록 처리해야합니다

지금 사진에서도 보시겠지만 손상이 발생한 부분은 범퍼가 충격을 함몰되면서

내부에 있는 레일과 접촉이 되어 도장면이 패인 부분의 범퍼가

튀어나온 상황입니다

이렇게 돌출된 부분은 열을 가하면서 원래 형태로 최대한 밀어넣고

샌딩작업으로 면조정 작업을 진행하게됩니다

그렇게되면 현재의 흠집보다 넓은 부분으로 샌딩이 되고

샌딩한 부분을 커버하기위해서는 샌딩범위보다 넓게 도색을 해야합니다

그렇기 때문에 일반적인 고객님들께서 생각하시는 부분도색의 범위보다는

넓게 작업을 하게되는 것입니다

차량수리비용 문의를 하시면서 여기는 부분도색을 하느냐는 질문을

여러번 받게 됩니다

다른 업체들에서는 부분도색을 하면 표시가 나고 도장면이 떨어지기도 한다는데

여기는 왜 부분도색을 권하느냐는 질문이지요

차량복원시 부분도색으로 복원하는것은 생각보다 까다로운 작업입니다

범퍼 한판도색을 하면 오히려 작업은 더 쉽게 할 수 있습니다

하지만 부분도색을 권해드리는 이유는 차량의 도장면은 차량이 출고될때의

도장면이 가장 좋은 도장면이기 때문에 최대한 유지하는것이 좋기 때문에

부분도색을 통해 흠집 부위는 도색을 하지만 다른 부분을 최대한 유지하도록

하기위함입니다

새롭게 도색해서 복원하는 도장면은 보수도장도료를 사용하여

복원을 하게되는데요

이 부분은 충격이 발생하면 원래도장면에 비해 쉽게 크랙이 발생합니다

하지만 원래 도장면은 왠만한 충격에는 크랙의 발생이 없습니다

도장면에 크랙이 없이 스크레치가 발생한 경우에는 간단한 광택작업으로

스크레치를 제거할 수 있는 경우가 많이 있기때문에

원래 도장면을 유지하실 것을 권해드립니다

부분도색 작업을 하려면 일단 도색하는 범위를 최대한 줄여야합니다

그래야만 최대한 원래 도장면을 유지할 수 있습니다

물론 범위는 줄이더라도 이색감이나 표시가 없도록 하기위한 범위까지는

작업을 해야합니다

도색하는 범위는 줄이면서 좁은 범위안에서 이색감을 줄이는 글라데이션

작업을 해야하며 새롭게 도색한 도장면과 원래 도장면이 연결되는 경계면을

깔끔하게 정리해야만 완벽한 부분도색 복원이 됩니다

부분도색 작업을 받으셨던 많은 분들이 부분도색하면 도장면이 떨어진다거나

광택이 없고 거칠거칠한 경우가 있었다고 하십니다

이는 부분도색복원을 했기 때문에 발생하는 문제가 아니라

작업을 완벽하게 하지 못했기 때문입니다

어디에서 어떻게 작업을 하느냐가 중요한것이지요

복원작업 후

복원작업을 마무리 했습니다

흠집이 있던 부분은 샌딩작업을 통해 튀오나온 부분을 갈아내고

면조정작업을 하고 도색하는 범위를 최대한 줄여 부분도색 복원을 했습니다

부분도색 작업시 가장 문제가 되는 부분이 경계면인데요

현재 저희가 작업한 차량의 경계면은 번호판 위쪽에서 마무리 되었습니다

흠집이 있던 부분은 새로운 도료로 정상적으로 도색을 하고

주변으로 글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄이고

듀폰 마감재를 사용하여 마감처리까지 마치게되면 전체적인 범위가

약간은 넓어지기 때문에 번호판 위쪽에서 마무리되었습니다

지금 사진에서 보시면 번호판 위쪽에 광택이 없이 흐린 부분이 없는것을

보실 수 있습니다

이는 도색작업을 마치고 수성광택 작업을 통해 경계면을 깔끔하게 정리하여

도색한 범위가 어디까지 인지 나타나지 않도록 했기 때문입니다

저희 카메이크업 위드카에서는 도색작업을 마치고 나면 건조후에

수성광택 작업을 하여 새롭게 도색한 도장면의 오렌지필을

원래 도장면과 비슷하도록 조정하여 마무리하고 있습니다

일반적인 고객님들께서는 이런 작업의 차이점을 잘 모르시지만

새롭게 도색한 부분은 원래 도장면과 표면의 오렌지필이 다릅니다

그렇기 때문에 도색을 통한 복원을 하면 복원을 했는지 금방

알아차릴수 있습니다

그래서 저희는 마무리 수성광택작업으로 오렌지필 조정을 하여

원래 도장면과 최대한 비슷하도록 하여 도색을 통한 복원표시가

나타나지 않도록 하여 마무리하고 있습니다

복원을 마치고 연락을 받으신 고객님께서 샾에 들어오시면서

차량을 보시더니 너무 깔끔해졌다고 하시며

정말 부분도색을 했는지 모르겠다고 너무 좋아하시네요

이색감도 걱정이 되기도 했고 부분도색을 하면 표시난다는 이야기도

많이 들었기 때문에 약간은 걱정을 하셨다고 하십니다

그래도 되도록 원래 도장면을 유지하는것이 이득이 되니

약간은 표시가 있어도 상관없겠다고 위안을 하면서 오셨는데

수리를 마친 차량을 보니 아무런 표시가 없이 깔끔하게 수리되어

정말 부분도색을 했는지 의심이 될 정도라고 하시네요

깔끔하게 복원된 차량을 보시면서 너무 좋아하셔서

저희도 덩달아 기분이 좋아집니다

깨끗하게 수리된 차량  기분좋게 사용하시구요

항상 안전운전 잊지마세요

저희를 믿고 찾아주셔서 감사합니다