알페온 뒤범퍼 흠집제거,자동차,부분도색,기스제거,차긁힘,덴트,외형복원,흠집제거,판금도색,차기스,차량복원

긁힘으로 흠집이 발생한 부분입니다

범퍼 코너의 하단 부분으로 이렇게 흠집이 한쪽에 있는 경우에는

차량의 나머지 색상을 최대한 유지하면서 복원하면 이색감이 없이

복원이 가능합니다

대다수의 고객님들께서는 차량이 출고된지 얼마되지 않았기 때문에

이색감이 없지 않느냐고 하시는데요

이색감은 시간의 문제가 아니라 도료의 특성이 다름으로 해서

발생하는 문제입니다

차량 수리를 위해 공급되는 도료는 보수도장 도료로 차량이 출고된 이후

차량 수리를 위해 사용하는 도료로 전국에서 같이 사용하는 도료입니다

하지만 차량에 도색된 도료와 특성이 다름으로 해서 이색감이

발생하는데요

이런 이색감이 있는 도료를 사용하여 복원을 하면서

이색감이 나타나지 않도록 하는것이 기술력의 차이입니다

많은 업체들에서 부분도색을 하면 이색감이 발생한다는 이야기를 하는데요

당연히 이색감이 있는 도료를 사용하여 복원을 하기 때문에 이색감은 있습니다

하지만 기술력을 바탕으로 이색감이 나타나지 않도록 하는것이지요

같은 이색감이 있는 도료를 사용하여 도색을 하는데 한판도색을 하면

이색감이 없고 부분도색을 하면 이색감이 있다는것이 맞는 말일까요?

이색감이 나타난다고 해도 부분도색을 하면 도색한 부분만 이색감이 있겠지만

한판도색을 하면 한판 전체가 인접해있는 다른 파티션과 이색감이

나타나겠지요

또한 차량의 가장 좋은 도장면인 원래 도장면이 없어지는 문제가 발생합니다

차량 수리를 위해 사용하는 보수도장도료는 아무리 좋은 재료를 사용하여

복원을 하더라도 충격이 발생하면 도장면에 크랙현상이 나타납니다

어떤 재료를 사용했는지에 따라 충격에 반응하는 정도는 다르지만......

하지만 원래 도장면은 왠만한 충격에는 도장면에 크랙이 발생하지 않습니다

가장좋은 도장면을 유지해야하는 이유가 되겠지요

차량복원을 위해 샾을 찾아주시는 고객님들 중 많은 분들이

도색을 생각하고 샾을 방문하셨다가 광택작업으로 스크레치를 제거하거나

완화를 하고 가시는 경우가 있습니다

보수도장도료로 도색을 했던 도장면이라면 도장면에 크랙이 발생하여

재도색을 해야하겟지만 원래 도장면이기 때문에 충격이 발생한 부분에

스크레치만 발생했지 주변의 손상이 없기 때문에 광택으로

처리가 가능한것입니다

복원작업 중입니다

긁힘이 발생한 부분은 샌딩작업으로 긁힘으로 발생한

단차를 제거하고 차량 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여

색상 스프레이 작업을 한 상태입니다

흠집이 있던 부분은 공급되는 도료를 사용하여 정상적으로 도색하고

주변으로 글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄이는 작업을 했습니다

아직 마감재 작업이 되지 않은 상태이기 때문에 새롭게 도색한 도장면에

광택이 없습니다

지금 사진에서 보시면 부분도색이기 때문에 원래 도장면과 새롭게 도색한

도장면의 연결 경계면이 뚜렷하게 보입니다

여기에 마감재 작업을 하면 자연스럽게 연결은 되지만 마감재도

부분으로 처리하기 때문에 경계면은 발생하게됩니다

이런 경계면 부분을 어떻게 처리하느냐에 따라 복원의 안정성과

퀄리티에 차이가 발생합니다

복원작업 후

복원작업을 마무리했습니다

작업 중 사진에서 보셨듯이 색상 도색을 하고 그 위에 듀폰 마감재를 사용하여

마감재 작업을 하여 스프레이 작업을 마쳤습니다

마감재도 부분도색을 했기 때문에 범퍼의 뒤쪽에 경계면이 발생합니다

하지만 지금 사진에서 보시면 어디까지 도색을 했는지 경계면이 어디인지

나타나지 않는것을 보실 수 있는데요

이렇게 부분도색을 했음에도 경계면이 없이 깔끔하게 정리하여

도색한 표시가 없이 복원을 하는것이 진정한 부분도색 복원입니다

부분도색 작업시 도장면이 떨어진다는 문제가 발생하는 경우가

있는데요

이는 부분도색을 했기 때문에 발생하는 문제가 아닙니다

한판 도색을 하더라도 어떻게 작업을 하느냐에 따라 도장면이 벗겨지는

문제가 발생합니다

도색을 하기위해서는 원래의 도장면에 사포질을 하여 새롭게 도색하는

도료가 기존 도장면과 융합되도록 해야합니다

하지만 사포지을 하지 않고 도색을 하면 기존의 도장면 위에

새로운 도장면이 별도의 층을 이루기 때문에 충격 발생시 도장면이 쉽게 떨어지고

허물벗듯이 벗겨지는 문제가 발생합니다

부분도색 작업이 까다로운것은 분명 도색하는 범위가 정해져있기 때문에

도색하는 범위를 전체적으로 사포질을 해야합니다

사포질을 하고 도색을 하면 도장면이 벗겨지는 문제가 발생하지 않습니다

하지만 정확한 범위를 파악하는것도 어렵지만 도색한 표시가 나타나지 않도록

하는것도 쉬운문제가 아닙니다

이런 작업 노하우를 익히기 까지 저희도 많은 시행착오를 거쳐

얻어낸 결과물입니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

정말 완벽하게 수리가되었다고 하시며 부분도색에 대한

걱정을 했었는데 괜한 걱정이었다고 하시며

이색감없이 깔끔하게 수리해주어 고맙다는 인사를 하시고

차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 맡겨주셔서 감사합니다