베라크루즈 조수석 흠집제거,자동차,보험수리,도색,판금도색,차긁힘,덴트,외형복원,흠집제거,기스제거,차량복원

앞도어와 뒤도어가 만나는 경계부분입니다

앞도어에서 부터 긁힘이 발생하면서 뒤도어의 가장자리 부분이

가장 심하게 변형된 상태입니다

사진으로 보면 간단하게 찍혔구나 하는 생각이 드는 정도인데요

철판의 가장자리 꺽인 부분이 충격으로 모서리가 눌린 상태입니다

손상의 범위는 작지만 복원작업은 까다롭게 해야합니다

좁은 범위안에서 각진 부분이 함몰되었고 주변의 철판은 돌출된 상태로

단순하게 퍼티작업으로는 형태를 바로잡을 수 없습니다

함몰된 부분은 최대한 원래 형태로 펴내고 돌출된 부분은 넣어

형태복원을 해야하는데 도어의 가장자리 부분이기 때문에

작업이 더 까다롭습니다

뒤도어의 변형된 부분입니다

떨어져서 촬영했던것과는 차원이 다른 흠집인것을 보실 수 있습니다

도어의 앞쪽에서 부터 뒤쪽으로 사선으로 울퉁불퉁하게 변현된것을

보실수 있는데요

이는 도어 철판이 넓은 평면이기 때문에 운행과정에서 철판의 떨림이

발생할수 있어 이를 방지하고 충격 발생시 충격을 완화하기위해

도어 내부에 설치된 빔이 있는 부분이 외부의 충격이 발생하면서

빔과 외부철판이 고정된 부분이 꺽임이 발생하기 때문에

울퉁불퉁한 형태로 변형이 된것입니다

이렇게 울퉁불퉁한 변형은 빔의 주변으로 함몰된곳과 돌출된것도

같이 발생하지만 문제가 되는것은 내부의 빔때문에 철판이 늘어지는 것입니다

이런 경우에는 복원을 하더라도 복원율이 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 교환을 권하지 않는 저희가 교환을 하시는것이 어떻겠느냐고

고객님께 말씀을 드렸던 것이지요

하지만 고객님께서는 저희 포스팅을 보시고는 교환은 되도록 하지 않는것이

좋다는것을 알고 계셔서 복원을 요청하시면서

다른 차량들 복원사진을 봤는데 손상이 심한 차량도 깔끔하게

수리했더라고 하시며 수리 잘 해달라고 요청하시네요

차량을 볼때마다 정말 복원을 하는것이 좋을까? 하는

걱정이 앞서네요

손상의 정도나 작업의 편의성을 봐서는 교환을 하는것이

좋겠는데 고객님께서는 복원을 요청하시고 복원을 하자니

복원율이 얼마나 잘 나올까 하는 걱정이 됩니다

특정 부분만 변형이 있다면 복원이 좋겠지만 지금같이

도어의 앞부분에서 부터 뒤부분까지 변형된 경우

판금하고 퍼티작업을 통해 형태를 바로잡는다고 해도

어느정도까지 복원이 될지는 알 수 없습니다

그래도 고객님의 간곡한(?) 부탁을 무시할 수 없어

최대한 복원하기로 하고 작업을 시작했습니다

복원작업 후

힘들고 많은 시간이 흘러 복원을 마무리했습니다

그나마 손상이 적었던 앞도어인데요

도어 하단의 가니쉬는 교환을 했습니다

도어 복원작업시 도어에 조립되어있는 부품인 사이드미러,몰딩, 캐치(손잡이,

하단 가니쉬를 탈거하고 도색을 해야합니다

이때 재사용이 가능한 부품들은 다시 조립해서 사용하지만

탈착과정에서 고정핀이 부러지거나 손상의 변형된 부품은 교환을 하는것이

가장 좋습니다

이렇게 부품을 탈거하는 것은 작업의 용이함도 있지만 가장 중요한것은

부품이 조립되는 부분까지 꼼꼼하게 사포질을 하고 도색을 하기위함입니다

새롭게 도색하려는 도장면을 사포질을 하지 않고 도색을 하게되면

충격 발생시 도장면이 쉽게 떨어지는 문제도 있지만 가장 큰 문제는

도장면이 떨어진 주변으로 껍질벗듯이 도장면이 떨어지는 문제가

발생하기 때문입니다

사포질을 하여 새롭게도색하는 도료가 기존의 도장면에 안착되어야만

이런 문제가 발생하지 않습니다

부품이 조립되어있는 상태에서는 아무리 꼼꼼하게 사포질을 해도

안쪽틈새까지 사포질을 할 수 없습니다

그렇기 때문에 우선은 문제가 없지만 시간이 지나면서

부품이 조립된 가장자리에서부터 도장면이 떨어지게 됩니다

이런 문제가 없도록 부품을 탈거하고 부품이 조립되는 안쪽까지

꼼꼼하게 사포질을 하고 도색작업후 조립을 해야하합니다

작업전 사진을 보시고 복원율이 대체 얼마나 될까 하셨을 뒤도어입니다

최대한 판금작업을 통해 차량의 원래 형태에 가깝도록 펴내고

판금전문퍼티인 터키산 아연퍼티를 사용하여 면조정작업을 하여

판금후 남는 굴곡이나 변형을 원래 면과 같이 교정하고

도색작업을 통해 복원했습니다

정말 힘든 시간이 필요했지만 이렇게 복원이 되고 나면 저희도 나름

만족을 느끼게 됩니다

손상이 심한 차량을 복원했을때 아쉬움이 있는 작업도 있지만

나름 만족을 느낄만큼 복원된것을 보면 보람도 있습니다

​

이 작업에서 조금은 아쉬운 부분은

손상이 도어의 앞쪽에서 부터 뒤쪽까지 넓게 분포하여

이를 복원하기위해 퍼티작업을 넓게 했기 때문에

충격발생시 퍼티층의 크랙이 발생할 수 있다는것인데요

손상이 작다면 퍼티의 사용량을 최소화 하여 작업이 되지만

손상이 심한 상태였기 때문에 그만큼 퍼티사용량이 많았습니다

저희가 사용하는 퍼티가 수입산 아연퍼티이기 때문에

유연제가 함유되어있어 충격에 보다 안정적으로 반응은 하지만

그래도 철판만큼 유연하게 반응하지 못하기때문에

정도 이상의 충격 발생시 크랙현상이 나타날 수 있는것입니다

전체적인 복원은 만족스럽네요

고객님께서 어떻게 판단을 하실지 모르겠지만......

도색작업시 앞도어의 앞쪽과 뒤휀더의 위쪽은 차량의 원래 색상을

최대한 유지할 수 있는한 유지하여 컬러 이색감을 줄여

복원했습니다

그래서 새롭게 도색한 부분과 기존 색상간에 이색감을 최소화하여

컬러 이색감도 거의 느낄수 없는 정도로 작업이 되었네요

물론 색상 자체의 이색감이 컸다면 이색감이 발생했겠지요...

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

정말 복원한것이 맞느냐고 하시네요

복원이 좋다는것은 알고 복원을 해달라고 때를 쓰기는 했지만

어느정도는 포기를 해야할것으로 생각했는데

포스팅된 사진을 보는것도 약간의 트릭이 있겠지 하는 생각도

있었는데 수리를 마친 차량을 보니 완전 새차같이 완벽하게

수리가 되었다고 하시며

차량복원비용이 아깝지 않다고 하시며 좋아하셨습니다

많은 포스팅 자료를 보고 믿고 찾아오기는 했지만

이정도로 만족할 줄 몰랐다고 하시며 여러번 고맙다는 인사를 하시고

차량을 찾아가셨습니다

고객님께서 크게 만조하시는 모습을 뵙게 되어 저희도 기쁘네요

깔끔하게 복원된 차량 기분좋게 사용하시구요

무엇보다 안전운전 잊지마세요