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도어 상단 각진 모서리 부분과 도어의 중앙 부분에 발생한 흠집입니다

도어의 복원을 위해서는 도어에 조립되어있는 부품을 모두 탈거하고

복원을 해야합니다

함몰된 부분은 판금작업을 통해 펴내는 작업을 하고

퍼티와 프라이머 작업을 한 이후에 도색할 모든 도장면을 사포질하고

도색을 해야합니다

이때 부품이 조립되어있으면 아무리 꼼꼼하게 사포질을 해도

부품이 조립된 틈새까지 사포질이 되지 않습니다

마스킹을 하고 도색을 하게되면 우선은 문제가 발생하지 않지만

시간이 지나면서 틈새에서 부터 도장면이 떨어지는 문제가 발생합니다

이런 문제를 예방하기위해 부품을 모두 탈거하고 부품이 조립되는

부분까지 꼼꼼하게 사포질을 하고 도색작업이 끝나고

조립을 해야만 안전한 복원이 됩니다

뒤휀더에 발생한 흠집입니다

도어에 비해서는 간단한 흠집입니다

사진으로 정확하진 않지만 긁힘으로 발생한 스크레치 부분의

철판이 완만하게 함몰된 상태로

이 부분도 판금작업을 병행하여 펴내고 도색작업을 진행해야 합니다

조수석 뒤휀더와 범퍼에 발생한 손상입니다

범퍼와 조립되는 휀더의 가장자리 부분이 충격으로인해

함몰되면서 울툴불퉁한 상태로 변형이 되었습니다

이런 부분을 복원하기위해서는 범퍼를 일부 탈거하고

범퍼에 가려 보이지 않는 휀더 안쪽의 변형도 같이 복원해야만

외부의 철판도 깔끔하게 복원이 됩니다

한가지 아쉬운것은 지금 사진에서 확인하실 수 있는데요

범퍼와 맞닿는 휀더의 가장자리 부분이 부식되어 녹이 보입니다

이렇게 부식이 된 경우에는 샌딩하여 갈아내고 판금후 도색을 해도

시간이 지나면 도장면 내부에서 부식이 계속 진행되어

나중에는 도장면이 부풀어 오르는 증상이 나타납니다

뒤휀더는 다른 부분들과 달리 차체에 용접으로 붙어있는 부분으로

간단하게 교환을 할 수 없는 부분입니다

그렇기 때문에 손상으로 인해 도장면이 패인경우에는

되도록 빨리 복원을 받는것이 좋구요

만약 복원을 미루어야 하는 상황이라면 일단 차량색상의 카페인트나

메니큐어를 사용하여 흠집 부분을 터치업 하셔서

수분이 유입되는것을 예방하시는것이 좋습니다

복원 작업 후

복원 작업을 마무리 했습니다

판금작업을 통해 함몰되었던 철판을 원래 형태에 가깝도록 펴내고

최소한의 퍼티를 사용하여 면조정작업을 했습니다

저희가 사용하는 퍼티는 판금전문퍼티인 터키산 아연퍼티를 사용하고

있는데요

이는 저렴한 제품들에 비해 유연하여 충격이 발생했을때

퍼티의 크랙이 덜 발생하고 작업성도 좋기 때문인데요

아무리 좋은 퍼티라 하더라도 두껍게 작업이 되면 그만큼 충격에

약해 크랙이 쉽게 발생할 수 있습니다

그렇기 때문에 좋은 재료를 사용하여 복원을 하더라도

최소량을 사용하여 복원하는것이 안정적입니다

저희가 일반업체들과 달리 재료비의 부담은 있지만

좋은 재료를 사용하는것은 그만큼 복원후에 발생하는 충격에

보다 유연하게 반응하여 크랙의 발생도 덜하고

스크레치에도 강하여 보다 안정적인 도장면을 형성하도록 하기

위함입니다

저희를 믿고 찾아주시는 고객님들께 저희가 해드릴수 있는

보답이라고 생각하며 좋은 재료를 사용하여

최상의 퀄리티로 복원해드리기위해 최선을 다하고 있습니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

정말 놀랍도록 깔끔하게 수리가 되었다고 하시며

완전 새차를 만들어 놓았다고 하시며 고맙다는 말씀을 하시네요

저희를 믿고 찾아주신 고객님께 더 감사함을 전합니다

도색작업을 마치고 수성광택 작업을 통해 도색한 도장면의 오렌지필을

원래 도장면의 오렌지필과 비슷하도록 조정하여 도색을 통한

복원 표시가 나타나지 않도록 처리했습니다

이런 노력을 고객님들께서 좋게봐주시는것 같네요

깔끔해진 차량 기분좋게 사용하시구요

항상 안전운전 하세요