복원작업 전
운전석 사이드스텝 가니쉬 복원과 함께 복원의뢰하신
토요타 프리우스 앞범퍼 흠집 부분입니다
이 부분은 저희가 복원작업을 한것만 해도 벌써 3~4번은 되는듯 합니다
그만큼 앞범퍼는 손상이 쉽게 발생할 수 있는 부분입니다
차량의 차고가 낮기 때문에 조금만 방심하면 긁힘이 발생합니다
조수석 안개등 하단에 긁힘으로 도장면이 패인 흠집이 발생했습니다
항상 그렇듯 부분도색 복원을 결정하고 작업을 시작했습니다
흠집이 발생한 부분입니다
긁힘으로 인해 도장면이 패이면서 범퍼의 블랙색상이 노출된
상태입니다
범퍼는 플라스틱 재질이기 때문에 도장면이 패였다해도
다른 문제가 발생하지 않습니다
철판의 경우라면 도장면이 패이게되면 철판이 부식되어
녹이 발생할 우려가 있기 때문에 빨리 복원을 하실것을 권해드리지만
범퍼의 경우 흠집이 미미하다면 붓터치업해서 사용하실것을
권해드리고 있습니다
하지만 고객님들께서는 다른 부분은 깨끗하기 때문에 흠집부분이
눈에 더 띈다고 하시며 복원을 요청하시지요
이 고객님께서는 작은 흠집도 보기싫어하시는 예민한 고객님으로
차량에 작은 흠집이 발생해도 바로 저희 샾을 찾으십니다
어떻게 처리하는것이 좋은지 상담을 하고
되도록 저희 결정을 존중해주셔서 결정하고 있습니다
많은 분들이 지금같이 범퍼에 흠집이 발생하면
샾으로 문의를 주셔서 자동차외형복원 비용이 어떻게 되느냐고 하시거나
덴트비용이 어떻게 되느냐고 하십니다
외형복원 비용을 문의하시는것은 맞는 질문이지만
덴트비용 문의는 잘못된 질문입니다
덴트복원은 철판이나 알루미늄 합금으로 되어있는 차량의 부품들이
도장면의 손상이 없이 함몰된 경우 함몰된 철판의 안쪽으로
덴트로드라는 장비를 진입하여 원래 형태로 펴내거나
외부에서 특수장비를 사용하여 펴내는 복원법을 이야기 합니다
지금같이 범퍼가 패인경우에는 도색을 통한 복원을 해야하기 때문에
덴트가 아니라 외형복원이 맞는 표현입니다
지금같은 흠집을 제거할 때는 별도의 퍼티작업을 하지 않고
샌딩과 미세 굴곡 교정을 위한 레드퍼티작업만으로
면조정작업을 하게됩니다
범퍼같은 플라스틱 재질은 퍼티의 접착성이나 충격으로 부터의
안정성이 떨어지기 때문에 어쩔수없는 경우가 아니라면 되도록
퍼티의 사용을 하지 않고 복원을 진행합니다
어떻게 보면 퍼티의 사용을 하지 않기 때문에 작업이 간단할것으로
생각을 하실수 있는데요
퍼티를 사용하지 않으면서 원래 형태로 복원하는것이 더 까다롭습니다
그럼에도 퍼티의 사용은 최대한 하지 않는것은
차량관리에 더 유익하기 때문입니다
기스제거 작업 후
복원작업을 마무리 했습니다
흠집이 있던 부분은 샌딩작업을 통해 단차가 발생하지 않도록
갈아내면서 면정리를 하고 도색작업을 진행했습니다
항상 말씀드리듯이 수입차량은 차량색상 코드에 따라 공급되는
도료가 없이 색상 배합데이터에 따라 배합해서 사용합니다
하지만 데이터에 맞춰 배합을 해도 이색감이 많이 발생하기 때문에
보완데이터가 여러개 만들어져 있습니다
그 중에 차량의 색상과 가장 잘맞는 색상을 선택하여
도색작업을 진행하게 되는데요
그렇다 하더라도 이색감이 어느정도는 발생합니다
이런 이색감은 글라데이션 기법을 활용하여 이색감을 최소화여
작업을 진행했습니다
흠집이 있는 부분은 새로운 도료를 사용하여 정상적으로
도색을 하고 주변으로 글라데이션 작업을 병행하여 기존의 색상과
자연스럽게 연결하여 이색감을 줄였습니다
범퍼의 하단 부분은 새로운 도료로 정상적으로 도색한 부분이고
범퍼의 상단은 차량에 원래 도색되어있던 색상을 그대로 유지한
상태입니다
이렇게 글라데이션 작업을 병행하여 복원하지 않으면
이색감이 뚜렷하게 발생합니다
이색감이 나타나지 않도록 하기위해서는 작업범위를 조금 넓게 잡아
복원해야합니다
실제로 부분도색작업은 한판도색작업에 비해 더 까다롭고 예민하게
작업을 해야합니다
한판도색은 범퍼 전체를 도색하기 때문에 글라데이션 작업 공간도
넓고 새롭게 도색한 부분과 기존 도장면이 연결되는 경계면도
발생하지 않기 때문에 편안하게(?) 작업을 하면 되지만
부분도색을 하려면 도색하는 범위를 최대한 줄이면서
그 범위안에서 이색감도 나타나지 않게 해야하며
경계면도 깔끔하게 처리하여 도색한 범위가 어디까지인지
알 수 없도록 마무리 해야합니다
그만큼 부분도색 작업이 더 까다롭지만 부분도색 복원이 가능한 경우에는
부분도색을 권해드리는것은
도장면의 두게가 두꺼워지면 그만큼 충격에 약하여 크랙의 발생이 쉽고
작은 충격에도 쉽게 떨어지기 때문입니다
물론 한번도 도색을 하지 않은 경우라면 더더욱 부분도색을 해서
원래 도장면을 유지하는것이 좋습니다
도색작업을 마치고 건조후에
수성광택 작업을 통해 도색한 도장면의 난반사를 원래 도장면과
비슷하도록 조정작업을 하면서 경계면의 처리도 깔끔하게 정리하여
복원을 마무리했습니다
다른 부분들과 달리 범퍼는 범퍼의 구조를 최대한 이용하여
부분도색 복원이 가능합니다
차량의 다른 부분들을 대부분 부분도색을 할 수 없는 상황입니다
부분도색 복원을 하더라도 안정적인 부위만 부분도색을 권해드립니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서
항상 깔끔하게 수리해 주어 고맙다고 하시며
이제는 그만 오고 싶다고 하시네요
이 차량을 고객님께서 사용하지만 여자친구도 간혹 사용을 하는데
이렇게 흠집을 만들어 놓는 경우가 많다고 하시네요
깔끔하게 복원된 차량 기분좋게 사용하시구요
무엇보다 안전운전하세요
여자친구분께도 안전운전 부탁드립니다!!!!!!
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
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