싼타페 DM 앞,뒤도어 흠집제거,자동차판금도색,자동차기스제거,차긁힘,덴트,자동차외형복원,차기스

앞도어와 뒤도어가 맞닿는 부위의 흠집입니다

사진으로 봐도 앞도어의 손상은 크지 않지만 뒤도어는

긁힘으로 도장면이 패인것을 보실 수 있습니다

앞도어의 가장자리 부분도 아주 미미하게 도장면이 패인

부분이 있지만 이 부분은 터치업을 하는것을 권해드렸습니다

그리고 앞도어에 발생한 다른 흠집들은 도장면이 패이지 않은

상태로 철판이 함몰되었기 때문에 함몰된 철판은

덴트복원을 결정했습니다

아직도 많은 분들이 덴트복원과 부분도색복원을 같은 복원으로

생각을 하셔서 도장면이 패인 경우 도색을 해야하는데도

덴트비용이 어떻게 되느냐고 하시며 문의를 주십니다

덴트복원은 도장면의 손상이 없이 철판이 함몰된 부분을

원래의 형태로 펴내는 복원법으로

덴트로드를 이용한 내부에서 밀어내어 펴내는 방법과

글루장비를 사용하여 외부에서 펴내는 방법이 있습니다

손상의 위치 정도 등에 따라 두가지 방법을 이용하여

복원하는 것이 덴트복원입니다

판금이나 도색을 하지 않고 원래 도장면을 그대로 유지한채

복원을 하기 때문에 가장 좋은 복원법이기도 하고

복원율도 좋습니다

하지만 도장면에 손상이 있어 부식이 의심되는 경우에는

덴트복원의 의미가 없기 때문에 판금도색 복원을 진행하게됩니다

뒤도어 하단의 손상입니다

이 부분의 손상이 가장 심한 손상입니다

도어 하단의 각진 부분이 함몰되면서 도장면이 깨진 상태인데요

이렇게 사진으로 촬영해서는 정확한 파악이 어렵습니다

별도로 근접해서 촬영한 사진은 아래 포스팅되어있으니 확인을

하시면 되겠구요

이런 경우에는 덴트복원의 의미가 없습니다

도장면이 깨져 내부의 철판이 노출되었기 때문에 이대로

방치되면 노출된 철판에 부식이 진행되어 녹이 발생하게됩니다

이런 부분은 판금작업을 통해 펴내고 도색작업을 해야합니다

철판이 꺽이면서 도장면이 깨진 부분입니다

원래 전착도장은 왠만한 충격으로는 지금같이 도장면에

크랙이 발생하지 않지만 지금 부위와 같이 굴곡진 부분의

측면이 함몰되면 각진 모서리의 도장면에 크랙이 발생합니다

아무리 유연한 적착도장이지만 함몰된 만큼 유연하게 늘어나지

못하기 때문에 발생하는것이구요

이렇게 도장면이 깨진 경우에는 어쩔수없이 판금도색 작업을 통해

복원을 할 수 밖에 없습니다

도어 판금도색작업을 할때에는 도어에 조립되어있는 부품들은

모두 탈거합니다

도어유리아래에있는 몰딩,도어캐치(손잡이),도어하단의 가니쉬를

탈거하고 복원작업이 마무리되면 재조립하거나 교환을 하여 조립합니다

앞도어 하단에 발생한 스크레치입니다

약간의 함몰과 함께 스크레치가 발생한 상태입니다

스크레치가 더 깊거나 철판이 노출되었다면 이 부분도 판금도색작업을

진행해야겠지만 다행히 도장면의 손상이 심하지 않은 상태여서

함몰된 부분은 덴트복원을 결정하고 작업을 했습니다

현재 사용되는 자동차외형복원법 중 가장 안정적이며 복원율이 좋은것이

덴트복원입니다

하지만 장비의 진입이 되지 않거나 전에 도색했던 도장면일 경우

상황에 따라 덴트복원을 할 수 없는 경우가 있습니다

이 차량은 전착도장인 상태이기 때문에 덴트복원을 통해

원래 도장면을 그대로 유지하여 복원을 진행했습니다

기스제거 작업 후

복원작업을 마무리 했습니다

앞도어는 덴트복원을 통해 함몰된것은 펴내고 광택작업으로

도장면에 발생한 스크레치를 제거해서 복원했습니다

이렇게 하여 차량의 원래 도장면을 그대로 유지했습니다

뒤도어는 함몰되었던 도어 하단은 판금작업을 통해 펴내고

퍼티작업을 하여 면조정작업을 하고 차량 수리를 위해 공급되는

도료를 사용하여 도색작업을 하여 복원했습니다

차량에 도색되어있는 색상과 차량을 수리하기위해 공급되는

도료간에 이색감이 있기 때문에 흠집이 있던 부분은

공급되는 도료로 정상적으로 도색을 하고 주변으로

글라데이션 작업을 통해 기존의 색상을 유지하면서

자연스럽게 연결하여 이색감을 줄여 작업을 했습니다

뒤휀더의 가장자리에 발생했던 스크레치는 광택작업으로

깔끔하게 제거하고 마무리했습니다

함몰과 도장면에 크랙이 발생했던 도어의 하단입니다

판금작업을 통해 함몰된 철판을 원래 형태에 가깝도록 펴내고

판금전문퍼티인 터키산 아연퍼티를 사용하여 면조정작업을 진행했습니다

2차에 걸친 퍼티작업을 하고 서페프라이머를 도포하여 철판을 보호하며

새롭게도색하는 도료가 안정적으로 안착되도록 하고

미세굴곡 교정을 위한 레드퍼티작업을 하고 도색작업에서 중요한

사포질작업을 진행했습니다

사포질 작업은 도색하려는 모든 도장면을 꼼꼼하게 사포질을 해야합니다

그래야만 시간이 지나면서 도장면이 떨어지는 문제를 막을 수 있습니다

사포질 작업을 원할하고 꼼꼼하게 하기위해 도어에 조립되어있는

부품들을 모두 탈거한것입니다

부품을 탈거하지 않고 마스킹하고 사포질을 하면 아무리 꼼꼼하게 하더라도

틈새까지 샌딩이 되지 않기 때문에 시간이 흐르면서 부품이 조립된

가장자리에서 부터 도장면이 떨어지는 문제가 발생합니다

이런 문제를 예방하기 위해 부품을 탈거하고 부품이 조립되는 안쪽까지

사포질을 합니다

사포질작업이 끝나면 도색하려는 면을 남기고 차량의 전체를 보호하기위해

마스킹하고 도색작업을 진행합니다

도색작업은 색상도색과 마감재 작업을 하게됩니다

스프레이작업을 마치고 건조후

수성광택작업을 통해 새롭게 도색한 도장면의 난반사를

원래 도장면의 난반사와 비슷하도록 조정을 하고

이 과정에서 도색후 건조과정에서 도장면에 떨어진 먼지도

깔끔하게 제거하여 도색을 통한 복원표시가 최대한 나타나지 않도록

처리하여 마무리 했습니다

높은 퀄리티는 그냥 만들어지는것이 아닙니다

좋은 재료, 높은 기술력과 땀이 합쳐져서 만들어집니다

저희를 믿고 찾아주시는 고객님들께 드릴수 있는 저희의 정성입니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

원래 도장면의 중요성도 알게되었고 변형되었던 도어도

이색감없이 깔끔하게 수리가되어 너무 좋다고 하시며

차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 수리된 차량 기분좋게 사용하세요

무엇보다 안전운전 잊지마세요