[안양 부분도색] 스팅어 범퍼 긁힘으로 자동차 외형복원을 위해 산본에서~~

안양 부분도색 전문점 카메이크업 위드카입니다 

오늘은 비가 내리다가 그치기를 반복하고 있습니다

주말에는 꽃샘 추위가 찾아온다고 하는데요

영하의 싸늘한 날씨라고 합니다

건강 관리에 주의하시길 바랍니다

차량에 발생된 흠집을 복원하는 가장 일반적인 방법이 

자동차 판금도색 복원입니다 

변형된 패널을 펴내고 도색 작업을 통해 복원하는 방법으로 

차량 손상이 심한 패널을 가장 깔끔하고 안정적으로 복원할 수 있는 방법입니다

하지만 단점도 있는데요

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이

가장 견고하고 유연한 도장면으로 웬만한 충격에는 도장 떨어짐이나 

크랙 발생이 덜합니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용한다고 해도

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않습니다

또 도색 작업에 사용되는 도료와 차량이 생산될 때 사용되는

도료의 특성 차이로 인해 이색이 발생될 수 있습니다

이런 단점들이 있기 때문에 되도록 도색 작업을 하지 않는 것이 좋고

어쩔 수 없이 도색을 통한 복원이 필요한 경우라면

최대한 도색 범위를 좁게 작업하는 것을 추천드립니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 앞 범퍼 모서리 흠집으로 입고되었는데요

어떤 손상으로 입고되었는지 차량 흠집 부분을 살펴보겠습니다

자동차 외형복원 작업 전

긁힘에 의해 흠집이 발생된 조수석 앞 범퍼 모서리 부분입니다

다른 차량에 의해 발생된 흠집인데요

표면에 스크래치가 발생된 부분도 있지만 군데군데 

도장면이 패어 블랙 색상의 범퍼 재질이 노출된 흠집입니다

범퍼 위쪽의 흠집 외에도 범퍼 하단에도 도장면 손상이 있는 상태로

깔끔한 복원을 위해서는 도색 작업이 필요한 상황입니다

도색을 통한 복원을 할 때 대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서는

흠집이 발생된 패널 전체를 도색 범위로 합니다

저희 숍을 찾아주시는 단골 고객님의 차량인데요

조수석 부분에는 흠집이 발생했지만 이 부분을 제외한 다른 부분은

흠집이 없는 깔끔한 상태입니다

입고된 차량을 확인하고 흠집이 발생된 부분을 중심으로 

부분도색 복원을 추천드렸습니다

저희가 부분도색 복원을 권해드리는 이유는

차량 흠집으로 도색을 통해 복원해야 하는 부분은 어쩔 수 없이

도색을 통해 복원하지만 나머지 패널은 차량의 가장 좋은 생산 도장면을

그대로 유지할 수 있습니다

그리고 복원 범위를 좁게 작업하기 때문에

복원 소요 시간이 짧고 복원 비용이 저렴한 장점이 있기 때문입니다 

하지만 부분으로 복원한다고 해서 흠집 부분만 도색하는 것은 아닙니다

도색을 통해 복원할 때 가장 중요한 것은 복원 후 안정성을 확보해야 하는데요

패널 구조, 흠집 위치 등을 감안해 안정성 확보가 유리한 범위 안에서

복원하게 되는데요

대부분 업체들에서는 부분으로 복원할 경우 도색한 표시가 나고

이색이 발생될 수 있고 복원 후 작은 충격에 의해 쉽게 도장면이 떨어지고

껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생될 수 있기 때문에

패널 전체를 복원 범위로 해야 한다고 합니다 

대부분의 고객님들께서는 부분으로 복원하는 것이 더 간단한 작업이라고 생각하시는데요

실제로 한 패널 전체를 복원하는 것보다 부분으로 복원하는 것이

더 까다롭고 예민한 작업입니다 

부분으로 복원하기 위해서는 도색한 표시나 이색을 느낄 수 없어야 하고

안정적으로 복원해야 하기 때문에

작업자의 높은 기술력과 노하우가 필요합니다

복원 작업이 까다로워 하자 발생율이 높기 때문에

많은 자동차 외형복원 업체들이 있지만 부분으로 복원할 수 있는 곳이 많지 않고

복원 후 여러 문제들이 발생되기도 합니다 

흠집이 발생된 범퍼 복원 작업을 위해서는 여러 과정이 진행되는데요

복원을 위해서는 가장 먼저 흠집이 발생된 부분을 정리하게 되는데요

표면에 발생된 얕은 흠집은 흠집의 깊이만큼 표면을 샌딩해서 작업하고

깊은 패임이 발생된 부분은 보강제를 사용한 보강 작업을 하고

샌딩 작업을 통해 면 정리를 하게 됩니다

이때 흠집이 발생된 부분만 작업할 경우 주변과 뚜렷한 단차가 발생되기 때문에

흠집이 발생된 면적 보다 조금 더 넓은 면적에 작업해서

주변과 단차가 나타나지 않도록 자연스럽게 작업합니다

면 정리 작업을 하고 프라이머와 레드 퍼티 등 복원 기초 작업을 하고

도색을 통해 복원 작업할 전체 면적에 사포질 작업을 하게 됩니다

말씀드렸듯 도색을 통해 복원하려면 패널 구조를 이용해 

복원 안정성 확보가 가능한 범위 안에서 복원하게 되는데요

흠집이 발생했던 부분은 복원 기초 작업 과정에서 

차량의 원래 도장면이 없어진 부분이지만

주변은 원래 도장면을 그대로 유지하고 있는 상태인데요

원래의 매끈한 도장면이 유지된 부분에 그대로 도색 작업을 할 경우

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어지기 때문에

복원 후 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생될 수 있습니다 

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다 

차량의 원래 도장면을 유지하고 있는 부분에 사포질 작업을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다

이때 차량의 원래 도장면을 벗겨낼 정도로 작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상이 유지되어 있어야 

색상 스프레이 작업 과정에서 이색을 최소화할 수 있기 때문에

도장 표면의 클리어 코트 층에 사포질 작업을 해서 

접착력을 확보할 정도로 작업합니다 

도색을 통해 복원할 전체 면적에 꼼꼼한 사포질 작업을 한 다음

도색할 부분을 제외한 차량 전체에 마스킹 작업을 해서

스프레이 작업 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을 예방하고

색상 스프레이 작업을 하게 됩니다

도색을 통해 복원할 때 가장 염려되는 부분이 컬러 이색이 발생되는 것인데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는

특성 차이로 이색이 발생됩니다 

이색이 있는 도료를 사용해 도색 작업을 하기 때문에

도색을 통한 복원을 했을 때 컬러 이색이 발생되는 것은 당연한 결과입니다

하지만 이색이 있는 도료를 사용해 도색 작업을 한다고 해서

무조건 컬러 이색이 뚜렷하게 발생되는 것은 아닙니다 

복원 작업에 사용되는 도료는 차량에 도색된 색상에 따라 컬러 코드가 생성되고

이 컬러 코드에 맞춰 색상을 만들 수 있는 색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있어

데이터에 따라 컬러를 만들어 도색 작업을 하게 되는데요

데이터에 따라 컬러를 만든다고 해도 특성 차이로 약간의 이색이 발생됩니다 

흠집이 발생했던 부분은 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에

차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료를 사용해 정상적으로 도색 작업을 하지만

손상이 없는 주변은 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서 

새롭게 도색된 부분과 자연스럽게 컬러를 연결해서 이색을 최소화할 수 있습니다

글로 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 차량 복원 작업에 적용하기는

쉽지 않습니다 

특히 현재 차량처럼 부분도색 복원의 경우

복원 범위를 좁게 작업하면서 그 안에서 이색이 나타나지 않도록 해야 하기 때문에

작업자의 높은 기술력이 필요합니다 

현 차량은 펄 계통의 색상으로 바탕색과 펄 작업을 하게 되는데요

각 작업 과정에서 최대한 좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않도록 작업합니다 

이색을 줄여 색상 스프레이 작업 후 마감재 작업을 하게 됩니다

현 차량은 부분도색 복원을 하기 때문에 마감재도 패널의 특정 부분까지

작업하게 되는데요

패널의 특정 부분까지 작업하기 때문에 새롭게 도색된 도장면과

기존 도장면이 연결되는 경계면이 발생됩니다 

범퍼 부분도색 복원 후 

흠집이 발생했던 범퍼 복원 작업을 마쳤습니다 

흠집을 중심으로 부분도색 복원을 진행했는데요

부분으로 복원했지만 도색한 표시나 이색을 느낄 수 없도록 복원되었습니다

부분으로 복원하면 당연히 경계면이 발생되는데요

기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분이기 때문에

도료에 의한 단차가 발생됩니다

일부 부분으로 복원하는 업체들에서는 이런 단차를 완화하기 위해 공급되는

브랜딩 신너를 사용해 흩뿌리는 방식으로 작업하고 있는데요

단차를 느낄 수 없을 정도로 자연스럽게 처리할 수 있지만

정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려 보이기 때문에

도색 작업한 표시가 나타나게 됩니다 

안양 부분도색 전문점 카메이크업 위드카에서는 저희만의 재료를 사용해

경계면의 단차를 완화하여 작업하고 있습니다 

경계면 작업으로 마감재 작업을 마치고 건조 과정을 거치게 되는데요

저희만의 재료를 사용해 단차를 느낄 수 없도록 경계면 작업을 했지만

약간의 흔적이 남을 수 있습니다 

이런 부분은 건조 작업 후 경계면 정리 작업을 해서 

주변과 도색한 표시가 나타나지 않도록 작업합니다

경계면 정리 작업 후 새롭게 도색된 부분의 오렌지 필 정리 작업을 위한

수성 광택 작업을 합니다

도색을 통해 복원하면 여러 조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은

오렌지 필이 형성되지 않는데요

마무리 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하게 조정 작업을 합니다

이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도

깔끔하게 정리해서 도색을 통해 복원했지만 

도색한 표시가 나타나지 않도록 작업합니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요 

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 

차량에 흠집이 발생될 때마다 확인하는 것이지만

도색한 표시나 이색을 느낄 수 없이 깔끔하게 복원되었다고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

항상 저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요 

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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