[무광복원] 제네시스 G70 사이드 스컷 긁힘으로 자동차 기스제거 작업을 위해 서울에서~~

안양 무광 복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

이번 겨울들어 가장 추운 날이라는 예보가 있었는데요

출근할 때 영하 10도였는데 코끝이 시릴 정도였는데요

지역에 따라 영하 20도 이하로 떨어진 곳도 있다고 합니다

그나마 내일부터는 추위가 풀린다고 하는데요

불금이지만 일찍 귀가하시는 것을 추천드립니다

즐거운 주말 보내시길 바랍니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 도어 하단의 사이드 스컷 가니쉬 긁힘으로

자동차 흠집제거를 위해 서울에서 찾아주신 고객님의

제네시스 G70입니다

심한 흠집이 발생된 것은 아니지만 복원 작업을 믿고 맡길 수 있는 

업체를 찾아 복원 문의를 주셨다고 하십니다

왜 심한 흠집이 아닌데 복원할 수 없다고 했을까 했는데

보내주신 차량 흠집 부분의 사진을 보고 그 이유를 알 수 있었는데요

무광 색상이 도색된 차량입니다 

무광 색상이 도색된 차량을 소유하신 분들은 아시겠지만

많은 자동차 외형복원 업체들이 있지만

무광 색상이 도색되었다고 하면 복원을 거부하는 경우가 많습니다 

복원 작업이 까다롭기 때문인데요

복원 후 컬러 이색이 크게 발생되는 경우들이 많기 때문입니다 

저희가 작업해도 약간의 이색이 발생될 수 있지만

최대한 이색을 줄여 복원해 드릴 수 있다는 답변을 듣고

일정을 예약하시고 차량을 입고해 주셨습니다 

조수석 뒤도어와 뒤 휀더 아래쪽에 조립된 사이드 스컷 가니쉬에

발생된 흠집입니다 

표면 긁힘으로 하얗게 보이는 흠집인데요

표면에 발생된 스크래치도 있고 도장면이 패인 부분도 있습니다

지저분해 보이는 흠집이라고 하시며

깔끔한 복원을 요청하셨는데요 

유광 색상이 도색된 패널이라면 도색을 통해 복원하는 방법도 있고

수성 광택 작업을 통해 최대한 흠집을 정리하고 남는 흠집은 

붓 터치하는 방법도 있습니다

하지만 무광 색상이 도색된 패널은 수성 광택 작업을 하면

광택 작업한 부분이 광을 띠기 때문에

광택으로는 흠집을 완화할 수 없습니다

그렇기 때문에 도색을 통한 복원 작업을 해야 합니다

하지만 도색을 통해 복원하는 것도 쉽지 않은데요

무광 색상은 도료 자체적으로도 이색이 발생되지만

광도에 따라서도 이색이 발생됩니다

그만큼 복원 후 이색으로 많은 문제가 발생되기 때문에

자동차 흠집제거 작업을 하는 업체들에서도 

복원을 회피하는 곳이 많습니다 

흠집이 발생했던 사이드 스컷 부분도색 복원을 마쳤습니다

도색을 통한 복원을 할 때 가장 염려하는 부분은 복원 후 컬러 이색이 발생되는 것인데요

차량이 생산될 때 사용된 도료와 자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는

특성 차이로 인해 이색이 발생됩니다

이렇게 이색이 있는 도료를 사용해 도색 작업을 하기 때문에

컬러 이색이 발생되는 것은 당연한 결과입니다

하지만 이색이 있는 도료를 사용해 도색을 한다고 해도

이색을 최소화할 수 있는데요

흠집이 발생했던 부분은 차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로

정상적으로 도색 작업을 하지만

손상이 없던 주변은 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서

새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면 

뚜렷한 이색을 느낄 수 없도록 자연스럽게 처리할 수 있습니다

글로 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 

실제 자동차 외형복원 작업에 적용하는 것은 쉽지 않습니다

특히 흠집이 발생된 부분을 중심으로 최대한 좁은 면적 안에서

부분도색 복원을 할 때는 도색하는 좁은 면적 안에서 

이색이 나타나지 않도록 해야 하기 때문에 더 까다롭게 작업해야 합니다

일반적인 유광 색상의 경우에도 부분으로 복원하기 어려운데요

무광 색상은 유광 색상보다 더 까다롭기 때문에

부분으로 복원하는 곳이 거의 없습니다 

저희가 이색을 줄여 복원 작업을 한다고 해서 

다른 업체들에서 사용하지 않는 도료를 사용해서 복원하는 것은 아닙니다

요즘 차량은 각 차량의 컬러 코드에 따라 색상을 만들어 복원 작업을 하도록

색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있는데요

여러 개의 데이터 중 차량 색상과 가장 가까운 색상 데이터에 따라

컬러를 만들어 복원 작업을 합니다

보급되는 색상 배합 데이터는 전국에 공통적으로 보급되기 때문에

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서

같은 데이터에 따라 색상을 만들어 도색 작업을 합니다

데이터에 따라 색상을 만들지만 도료 특성 차이로 약간의 이색이 발생됩니다

이색이 있는 같은 도료를 사용해 도색 작업을 하지만 작업자의 기술력에 따라

결과물의 퀄리티가 달라지게 됩니다 

복원을 마친 패널을 확인하실 때 참고하실 부분이 있는데요

유광 색상이 도색된 패널이나 무광 색상이 도색된 패널 모두

바라보는 각도에 따라 휘도 차이로 인한 이색을 느낄 수 있습니다

이런 이색은 같은 도료로 도색을 해도 패널 각도에 따라

다른 색상처럼 보일 수 있습니다

이는 도색을 통해 복원한 부분만이 아니라 차량의 원래 도장면에서도

나타나는 증상입니다 

흠집이 발생했던 부분을 중심으로 최대한 좁은 범위 안에서

주변과 이색이 나타나지 않도록 자연스럽게 컬러링 작업을 하고

원래 패널의 광도에 맞춰 광도를 조절하면서

무광 마감재 작업으로 복원을 마쳤습니다

사이드 스컷 가니쉬의 특정 부분까지만 작업을 했지만

도색한 표시없이 복원되었습니다  

이색이 있는 도료를 사용해서 복원 작업을 했지만

뚜렷한 이색을 느낄 수 없게 복원되었습니다

도어 가장자리 부분에도 긁힘으로 도장면이 패인 작은 흠집이 있는데요

흠집은 작지만 도색을 통해 복원하려면 도어 전체를 도색 범위로 해야 합니다

이 경우 이색이 발생되는 문제도 있지만

차량의 가장 좋은 생산 도장면이 없어지게 됩니다

그렇기 때문에 차량을 출고하기 전 흠집 부분만 예민하게 붓터치해 드렸습니다

저희가 자동차 도색을 전문으로 하고 있지만

되도록 도색 작업을 권하지 않습니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이

가장 견고하고 유연한 도장면입니다

도색을 통한 복원 작업을 하게 되면 생산 도장면이 없어지게 됩니다 

하지만 사이드 스컷 가니쉬처럼 어쩔 수 없이 

도색을 통한 복원이 필요한 경우라면 패널 구조를 최대한 이용해

부분으로 복원해도 안정성 확보가 가능한 경우라면

부분도색 복원을 권해드리기도 합니다 

부분으로 복원하면 새롭게 도색하는 부분을 제외한 패널의 다른 부분은

차량의 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있고

복원 범위를 좁게 하기 때문에 복원 소요 시간이 짧고

복원 비용이 저렴한 장점이 있습니다

하지만 작업자의 기술력과 노하우의 뒷받침이 없다면

복원 후 여러 문제들이 발생될 수 있습니다 

복원 작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 무척 좋아하시네요

작은 흠집이었지만 너무 신경이 쓰여 복원을 받으려고 했는데

복원 작업 후 발생되는 이색이나 기타 문제들로

아무곳에서나 복원하면 안된다는 말을 듣고

안양까지 찾아왔는데

기대했던것 이상으로 부분으로 복원하면서도

도색한 표시도 없고 이색도 느낄 수 없이 

완벽하게 복원되었다고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요 

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무광 복원 전문점 카메이크업 위드카의 

제네시스 G70 

사이드 스컷 가니쉬 무광 복원 작업 포스팅이었습니다

"

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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