벤츠 C200 덴트 복원-뒤휀더 찌그러짐으로 자동차 외형복원을 위해~/안양호계동/흠집제거/수입차수리/차량복원/차량손상



자동차 외형복원 작업 전

안양 호계동 자동차 덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

어느새 2월도 후반기에 접어 들었습니다

오미크론 변이로 인해 코로나 확진자 수가 급격하게 늘고 있고

대선이라는 큰 이슈로 인해 시간이 빠르게 흘러가는듯합니다

시간이 많이 남았다고 생각했던 대선 투표가 이제 2주 정도의 시간밖에 남지 않았습니다

아직 결정을 하지 못하고 갈팡질팡하고 있는데

저와 같은 분들이 아직 많은듯 합니다

마지막까지 차분하고 신중하게 결정해야겠습니다

오늘까지도 싸늘한 날씨가 이어지고 있습니다

건강관리 잘 하시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 휀더의 찌그러짐으로 자동차 외형복원을 위해

안양에서 입고된 벤츠 C200입니다

흠집이 발생한 부분은 뒤 휀더의 가장자리 부분으로 범퍼와 맞닿는 부분이

충격으로 인해 찌그러짐이 발생된 상황입니다

보통 이런 손상이 발생해서 일반적인 자동차 기스제거 업체에 복원 문의를 하면

당연한듯 판금도색 복원을 권할텐데요

찌그러짐이 발생된 부분은 판금 작업을 통해 펴낸 다음 도색을 해서 복원하는 방법입니다

저희도 자동차 도색을 전문으로 하고 있는 업체지만 되도록 도색 작업을

권하지 않는데요

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연하여

웬만한 충격에는 떨어짐이나 크랙 발생이 없습니다

도색을 통해 복원하면 차량의 가장 좋은 생산 도장면이 없어지게 되고

차량에 도색되어 있는 도료와 자동차 수리를 위해 사용하는 도료는 특성의 차이로 인해

컬러 이색이 발생될 수 있습니다

이런 단점이 있기 때문에 되도록 도색을 권하지 않는데요

하지만 판금 도색을 통해 복원해야 하는 경우도 있습니다

아무리 작은 흠집이 발생했더라도 페인트 까임이 발생해서 철판 패널이 노출된 흠집이

발생한 상황에서 가장 확실한 복원법이 판금도색 복원입니다

철판이 노출된 손상을 방치하면 수분 유입으로 부식이 진행될 수 있는데요

부식으로 녹이 발생한 패널은 도색을 통해 복원하더라도 시간이 흐르면서

도장면 내부에서 부식이 계속 진행되어 결국은 패널을 교환해야 하는 상황까지

발전될 수 있습니다

그렇기 때문에 페인트 벗겨짐이 발생된 흠집은 빨리 도색을 해서 복원해야 합니다



하지만 차량에 흠집이 발생했다고 해서 무조건 페인트 까짐이 발생하는 것은 아닌데요

지금 차량 처럼 도장면 손상이 없이 패널의 찌그러짐이 발생되는 손상도 있습니다

이렇게 패널의 찌그러짐만 발생된 경우 도색을 하지 않고 복원하는 방법이

자동차 덴트 복원입니다

차량의 원래 도장면을 그대로 유지한 상태에서 변형된 패널만 복원하기 때문에

차량의 가장 좋은 생산 도장면을 유지할 수 있고 이색의 걱정이 없는 복원법이며

손상 정도에 따라 다르지만 보통의 경우 판금도색 복원에 비해 저렴한 비용으로

복원이 가능하고 복원율도 높은 차량 복원법입니다

보통 덴트 복원이라고 하면 도어를 여는 과정에서 패널과 접촉되어 특정 부분이 함몰되는

문콕에 의한 흠집을 복원하는 방법으로 알고 계신 분들이 많은데요

문콕을 흔히 문빵이라고도 부르는데 이런 손상은 대부분 페인트 까임이 없이

원형 형태로 조그맣게 함몰되는 변형이 발생하게 됩니다

하지만 덴트 복원은 이런 문콕에 의한 흠집만 복원하는 방법이 아닙니다

또 문콕이라고 해도 찍힘이 발생된 위치, 정도 등에 따라 작업 난이도의 차이가 큽니다

오늘 포스팅하는 벤츠 C200 차량의 흠집을 보면서 자동차 덴트 복원에 대해 살펴보겠습니다





차량 흠집이 발생한 부분을 보다 정확하게 파악하기 위해 덴트 스코프를 비추었습니다

덴트 스코프는 일정한 줄무늬를 도장면에 비춰 도장면에 비친 줄무늬를 보고

손상 정도, 변형의 형태, 작업 방향 등을 판단하게 되고

작업 과정에서는 줄무늬의 형태를 보면서 작업 강도를 조정하면서 복원하게 됩니다

스코프를 흠집이 발생한 부분에 비추면 변형이 없는 부분은 일정한 줄무늬가 그대로 나타나지만

변형이 발생된 부분은 변형 정도에 따라 다양한 형태로 나타나게 되는데요

지금 사진을 보면 일반 고객님들께서는 어떤 변형이 발생했는지는 모르시겠지만

사진에 보이는 줄무늬를 보면 손상이 없는 부분과 손상이 발생한 부분에 차이가 있는 것은 알 수 있습니다

변형 정도에 따라 줄무늬의 형태가 달라지게 됩니다

보통 차량 패널에 찌그러짐이 발생하면 찌그러짐이 발생된 주변은 외부로 돌출되는 변형이

함께 나타나게 되는데요

이런 부분까지 스코프의 줄무늬를 통해 파악해서 복원하게 됩니다

이렇게 변형된 패널을 펴내는 방법이 덴트 복원인데요

덴트 복원은 패널의 탄성을 이용해서 함몰된 부분은 펴내고 외부로 돌출된 부분은

밀어 넣으면서 원래 형태로 패널을 복원하는 방법입니다

돌출된 부분을 밀어 넣는 것은 펀칭 작업을 통해 작업하게 되는데요

함몰된 부분을 펴내는 방법은 크게 두 가지 방법이 있습니다

덴트 로드를 이용해서 복원하는 방법과 글루 덴트를 이용한 방법인데요

우선 덴트 로드를 이용한 복원부터 살펴보겠습니다





덴트 로드는 쇠꼬챙이 형태의 장비로 다양한 재질과 굵기, 모양을 가진 장비로

충격으로 함몰된 패널의 안쪽으로 로드를 진입해서 지렛대의 원리를 이용해서

로드의 끝 부분으로 함몰된 패널을 바깥쪽으로 조금씩 밀어서 원래 형태로 펴내는 방법으로

자동차 덴트 복원의 가장 대표적인 복원법입니다

변형된 패널을 로드의 끝 부분으로 직접적으로 공략할 수 있고 로드 끝 부분의 모양에 따라

정밀한 작업이 가능합니다

그래서 깊게 변형된 부분도 복원이 가능하고 복원에 소요되는 시간도 짧고,

복원율도 높게 나타나는 장점이 있는 복원법입니다

여러 장점이 있는 복원법이지만 덴트 로드를 이용한 복원을 하려면 몇 가지 조건에 부합되어야 합니다

우선 손상이 발생한 패널의 안쪽까지 로드를 진입해야 하기 때문에

로드 진입 공간이 확보되어야 합니다

보통은 차량에 있는 홀이나 틈새, 배선 구명 등을 이용해서 진입하게 되는데 이런 공간이 없는 경우

차량에 조립된 부품을 일부 탈거한 다음 내부 공간을 이용하게 됩니다

현재 차량의 경우에는 뒤 휀더에 조립된 후미등을 탈거한 다음 후미등 내부에 있는

홀을 이용해서 복원하게 됩니다

하지만 패널의 구조에 따라 로드를 진입할 수 없는 패널도 있는데요

이런 패널의 손상을 복원하기 위해서는 로드 진입을 위한 별도의 홀을 뚫어 진입하기도 합니다

진입 공간이 확보되었다고 해도 복원이 어렵거나 불가능한 경우도 있는데요

말씀드렸듯 로드를 이용한 복원은 지렛대의 원리를 이용한 복원으로

흠집 부분과 로드 진입 공간이 가까울수록 복원이 용이한데요

로드 진입 공간과 흠집의 거리가 먼 경우에는 로드를 이용한 복원을 할 수 없거나

어려운 경우도 있습니다

이 경우에도 흠집을 복원하기 용이한 부분에 홀을 뚫어 진입하기도 합니다

홀은 차량 외부에서 보이지 않는 부분에 뚫어 작업을 하게 되고

복원을 마친 다음 부식을 예방하도록 처리하고 고무 마개로 막이 마무리하기 때문에

차량 외부에서는 표시가 없습니다





홀을 뚫지 않고도 로드 진입 공간이 확보되고 흠집의 거리가 가까운 경우라고 해도

로드를 이용한 복원을 할 수 없는 경우도 있는데요

차량의 패널은 외부에서 보이는 패널만 있는 것이 아니라 내부의 패널과 접합된 구조가 대부분이고

접합된 내부에 임팩트 바나 이중으로 보강 철판이 덧대어진 부분들이 있습니다

이런 부분에 찍힘으로 패널의 찌그러짐이 발생되면 내부 구조적인 간섭으로 인해

흠집 부분을 직접 공략할 수 없기 때문에 복원이 불가능할 수 있습니다

또 패널의 가장자리 부분은 보통 외부 패널과 내부 패널이 접합된 부분이기 때문에

로드를 이용해서 복원할 수 있는 범위의 한계가 있습니다

이렇게 로드를 이용한 복원이 불가능하거나 어려운 경우 전에는 흠집이 있는 상태로 사용하거나

판금도색을 통한 복원을 해야 했는데요

지금은 글루 덴트 복원법이 개발되어 로드를 이용해서 복원할 수 없는 부분도 복원이 가능합니다

글루 덴트는 다양한 크기와 모양의 글루 장비를 변형이 발생된 패널의 외부 도장면에

접착한 다음 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내는 복원법입니다

차량 외부에서 복원하는 방법이기 때문에 외부에서 손상을 확인할 수 있는 부분은

어디든 복원 작업이 가능하고 내부 구조적인 문제로 로드를 이용한 복원을 할 수 없는

부분이라고 해도 복원 작업이 가능합니다

깊지 않은 경미한 손상의 경우 간단하게 복원되기도 하며 완만하게 변형된 부분은

로드를 이용한 복원보다 효과적인 복원이 가능합니다

하지만 글루 덴트 복원에도 주의해야할 부분이 있는데요

글루 장비를 도장면에 접착한 다음 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

작업 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 되는데요

차량의 생산 도장면은 견고하고 유연하기 때문에 거의 문제가 없지만

도색 작업을 통해 복원했던 도장면의 경우 생산 도장면만큼 견고하고 유연하지 못해 

작업 과정에서 발생하는 충격으로 인해 도장면이 떨어질 수 있는 위험이 높기 때문에 

복원 작업을 할 수 없는 경우가 있습니다

또 생산 도장면을 유지한 차량이라고 해도 도장면이 패이거나 크랙이 발생된 경우에도

복원 과정에서 페인트 층의 떨어짐이 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 신중하게 결정해야 합니다

그리고 장비를 접착해서 함몰된 부분을 펴내야하기 때문에 최소한의 접착면을

필요로 하기 때문에 펴내고자 하는 부분을 정밀하게 작업할 수 없습니다

그래서 펴내고 펀칭 작업으로 밀어 넣는 작업을 반복하면서 함몰된 부분을 조금씩 

복원해야 하기 때문에 복원에 많은 시간이 소요될 수 있고 특정 부분에 깊은 찍힘이 발생된 경우

복원이 불가능하거나 복원율이 떨어질 수 있습니다

특히 차량 캐릭터 라인처럼 각이 형성된 엣지 부분에 깊은 찍힘이 발생되면

글루 덴트로는 복원할 수 없거나 복원을 한다고 해도 복원율이 떨어질 수 있고

깔끔하게 복원되는 경우에는 많은 작업 시간을 필요로 합니다

이렇게 두 복원법은 나름의 장단점을 가지고 있기 때문에 차량 손상 정도, 형태, 위치, 패널 구조 등

여러 조건을 확인하고 적당한 복원법을 적용하게 됩니다

현 차량의 경우 패널의 가장자리 부분의 변형으로 글루 덴트와 로드 덴트를 병행하여

복원 작업을 진행했습니다



현재 흠집에서 복원이 가장 까다로운 부분이 패널의 가장자리 부분인데요

가장 깊게 함몰된 부분이며 안쪽은 내부 패널과 외부 패널이 접합된 구조로

가장자리 부분이 깊게 함몰되면서 범퍼와 맞닿는 부분에 도장면의 미세한 크랙이 보이는

상황입니다

이 부분을 무리한 힘으로 복원하면 도장면이 떨어질 수 있는 상황인데요

이렇게 크랙이 발생된 부분을 완벽하게 복원하려면 자동차 도색을 통한 복원을 해야 하는데

작은 흠집 때문에 도색을 하는 것은 바람직한 방법이 아니기 때문에

최대한 덴트 복원을 통해 함몰된 부분을 펴내고 크랙이 발생된 부분만 예민하게 붓 터치해서

처리해드리기로 했습니다

현재 흠집을 복원하기 위해 후미등을 탈거하고 내부의 홀을 이용해서 로드를 진입해서

복원하게 되는데요

깊게 함몰된 부분을 정밀하게 복원해야할 부분은 로드를 이용해서 복원하고

넓은 부분에 완만한 변형이 발생된 부분은 글루 덴트 복원을 병행해서 작업하게 됩니다



흠집 부분을 보면 충격이 발생한 부분이 함몰되면서 주변이 타원형태로 

보이고 있는데요

타원의 테두리 부분은 외부로 돌출된 변형이 발생한 부분입니다

차량 복원 작업을 할 때 돌출된 부분은 펀칭 작업을 통해 밀어 넣으면서

함몰된 부분을 펴내게 되는데요

보통 고객님들께서는 함몰된 부분만 신경을 쓰기 때문에 작은 흠집이라고 생각하시는

경우가 많습니다

또 사이즈가 크지 않으면 간단하게 복원될 것으로 생각하시는데요

자동차 덴트 복원은 흠집의 크기도 중요하지만 어떤 위치에 어떤 형상으로 변형이 

발생했는지에 따라 복원 소요 시간에 많은 차이가 있을 수 있습니다

그렇기 때문에 덴트 복원 비용 문의를 하실 때는 되도록 차량을 가지고 직접 방문해서

정확한 견적 받는 것을 권해드립니다



자동차 흠집제거 작업 후

차량 복원 작업을 마무리했습니다

패널에 찍힘으로 인한 변형이 발생했고 범퍼와 맞닿는 가장자리 부분에는

도장면 크랙이 발생된 상황이기 때문에 완벽하게 복원하기는 어려웠지만

최대한 예민하게 복원해서 흠집 때문에 불편함을 느낄 수 없을 정도는 복원되었습니다

도장면 크랙이 발생했던 부분은 복원 작업을 마치고 수분 유입을 예방하기 위한

붓 터치를 해서 복원을 마쳤습니다

자동차 덴트 복원이 패널의 탄성을 이용해서 함몰된 부분을 펴낸다는 말씀을 드렸는데요

덴트 복원 작업을 할 때 주의해야 할 부분이 있습니다

특히 로드를 이용한 복원에서 주의해야할 부분인데요

패널이 함몰된 부분을 펴내기 위해서는 주변의 돌출된 부분을 밀어 넣는 펀칭 작업이 중요합니다

이 부분은 힘이 많이 응축된 부분이기 때문에 응축된 힘을 풀어야만 함몰된 부분을

원래 형태대로 펴낼 수 있습니다

패널을 펴낼 때 한 번에 함몰된 부분이 원래 형태대로 펴지는 것이 아니라 펀칭 작업과

펴내는 작업의 수많은 많은 반복 작업을 통해 펴내게 됩니다

한 번에 무리하게 펴내려고 할 경우 도장면에 크랙이 발생되고 패널의 늘어짐이

발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 스코프에 비친 줄무늬를 확인하면서 조금씩 조금씩 복원해서 원래 형태대로

펴내게 됩니다

덴트 복원을 할 때 또 한가지 중요한 변수가 있는데요

바로 패널의 재질입니다

대부분 차량은 철판 재질의 패널이지만 일부 고급 차량의 경우 알루미늄 합금 재질로

제작된 패널이 있는데요

알루미늄 합금은 가볍고 강성은 높지만 탄성이 떨어집니다

그렇기 때문에 합금 재질에 변형이 발생하면 복원에 많은 힘과 시간이 필요합니다



덴트 복원은 공개된 작업이기 때문에 숍에서 기다리시며 복원 과정을

직접 확인하실 수 있는데요

경미한 흠집일 경우에는 짧은 시간에 복원되기 때문에 금방 복원 받아 가실 수 있지만

변형이 심한 경우에는 생각보다 많은 작업 시간을 필요로 합니다

덴트 복원은 모든 작업 과정이 작업자의 수작업으로 이루어지게 되는데요

펴내고 밀어 넣는 작업을 무한 반복하면서 변형된 부분을 복원하게 됩니다

보통 고객님들께서는 함몰되었던 부분이 어느 정도 복원되면 복원을 마쳤다고 생각하시지만

실제 복원 작업은 이 과정에서부터 시작됩니다

육안으로는 식별하기 어렵지만 흠집 주변에 발생한 잔상을 깔끔하게 정리해야만

완벽한 복원이 가능하기 때문에 정밀한 잔상 정리 작업에 많은 시간이 소요됩니다

이런 광경을 목격하신 고객님들께서는 덴트 복원이 이렇게 예민하고 까다로운 작업인지

몰랐다고 하시며 아무나할 수 있는 작업이 아닌것 같다고 하십니다

덴트 복원은 작업자의 기술력과 많은 인내심을 필요로 하는 작업입니다

패널의 찌그러짐으로 타원 형태로 보이던 손상 부분이 어디에 손상이 있었는지

느낄 수 없을 정도로 복원되었습니다

도장면에 크랙이 발생한 부분은 아쉬운 부분이지만

그래도 나머지 손상 부분은 원래 도장면이 그대로 유지된 상태에서 깔끔하게 복원되었습니다

도색 작업 없이 복원되었기 때문에 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있고

컬러 이색도 없이 복원되었습니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 저희 숍을 오시기 전에

여러 자동차 외형복원 업체에 문의를 했었는데 모두 판금도색 복원을 해야 한다고 해서

결정하지 못하고 있었는데 카메이크업 위드카에서는 복원율이 떨어지더라도 

생산 도장면을 유지하는 것이 좋기 때문에 덴트 복원을 권하는 것을 보고

여기라면 믿고 맡길 수 있겠다는 생각으로 차량을 맡기게 되었는데

수리를 마친 차량을 확인하고 너무 만족스럽다고 하십니다

저렴한 비용으로 깔끔하게 수리해 주어 고맙다는 인사를 하시고 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨 주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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