안양 자동차 수리 - 트렁크의 심각한 손상으로 자동차 외형복원을 위해 입고된 투싼/흠집제거/차량복원/기스제거

자동차 수리 작업 전

안양 호계동 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

4월의 첫 불금입니다

하루하루 시간은 늦게 가는듯 하지만 한 달은 금방 지나가는듯 합니다

한 주 힘든 시간을 보내고 즐거운 주말 보내시기 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 의왕시 부곡동에서 백도어(트렁크)의 심각한 손상으로 

자동차 외형복원을 위해 입고된 현대 투싼입니다

이 차량의 복원 작업은 시간이 좀 지났는데요

순차적으로 포스팅을 하다보니 시간이 흘러버렸네요

현 차량의 차주분께서 차량에 손상이 발생했는데 어떻게 해야 할지 문의를 주셨는데요

차량 사진을 받아보고 실제 차량을 확인하는 것이 좋겠다는 말씀을 드려 차량을 가지고

숍을 방문해주셨습니다

차량을 후진하다가 백도어(트렁크) 부분이 심하게 함몰된 상태로 입고되었습니다

저희가 자동차 수리를 하면서 자동차 도색 작업도 되도록 하지 않는 것을 권하는데요

패널의 교환 또한 많이 권해드리는 부분은 아닙니다

하지만 차량 손상을 보고 복원이 어렵겠다는 판단을 할 수밖에 없었는데요

저희가 지금까지 많은 차량의 복원 작업을 하면서 패널을 교환한 차량은 많지 않습니다

하지만 지금 차량은 복원한다고 해도 복원율이 많이 떨어질 수 있는 상황으로 

어쩔 수 없이 백도어 교환을 권해드렸습니다

어떤 손상인지 사진을 확인해 보겠습니다

차량 흠집이 발생한 백도어 부분입니다

가운데 엠블럼이 붙어 있는 부분이 완만하게 돌출된 구조였는데 충격이 발생하면서

심하게 함몰되었습니다

특히 유리 바로 아래쪽의 손상이 심한 상황인데요

충격이 조금만 더 심했더라면 뒷 유리까지도 파손되었을 손상입니다

뒷 유리 아래의 각진 부분이 외부 충격에 의해 찌그러지면서 거의 접힌 상태로

유리와 닿기 일보직전의 상태인데요

차량 패널에 변형이 발생했다고 해서 무조건 교환을 해야 하는 것은 아닙니다

판금도색 작업을 통해 복원이 가능한 경우가 많은데요

철판에 찌그러짐이 발생한 부분은 판금 작업을 통해 최대한 펴내게 되는데

아무리 예민하게 작업을 한다고 해도 원래 패널처럼 완벽하게 펴지는 것은 아니기 때문에 

남게되는 판금의 흔적과 굴곡은 퍼티 작업을 통해 보강하고 샌딩 작업으로 면 정리를

하게 됩니다

하지만 현재 차량의 경우 유리 아래부분의 철판이 심하게 찌그러지면서 철판의 늘어짐까지

발생한 상황이고 유리 안쪽의 내부 철판까지도 변형이 발생한 상태로

복원 작업을 한다고 해도 복원율이 많이 떨어질 수 있습니다

또 판금 후 퍼티 작업으로 보강 작업을 해야 하는데 전체적인 변형이 심하기 때문에 

많은 양의 퍼티 작업을 필요로 합니다

저희가 자동차 외형복원 작업에 사용하는 퍼티는 자동차 판금 전문 퍼티인 터키산 아연 퍼티를

사용하고 있는데요

저렴한 제품에 비해 접착력이 우수하고 유연하여 복원 후 충격이 발생했을 때 

떨어짐이나 크랙 발생이 덜합니다

하지만 변형이 심해 퍼티 작업이 두껍게 될 경우 유연성이 떨어지게 됩니다

또 백도어는 열고 닫는 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 되는데요

퍼티 작업이 두껍게 되면 이 충격으로 인해 시간이 흐르면서 내부에 균열이 발생될 수 있습니다

잠깜 사용하다가 차량을 바꾸실 계획이라면 복원 작업을 하는 것도 좋겠지만

보다 안정적으로 사용하기 위해서는 패널을 교환하는 것이 더 유리합니다

고객님께서도 고민을 하신 후 교환하시기로 하고 일정을 정해 예약해 주셨습니다

차량 수리를 진행하면서 많은 고객님들께서 불편해 하시는 부분이 차량 수리를 맡기고 찾는 부분인데요

직장 생활을 하면서 시간을 내서 차량을 맡기고 찾는 것이 쉽지 않습니다

이런 고객님들의 불편을 최소화하기 위해 저희 카메이크업 위드카에서는 무료로 픽업해서 

수리를 하고 수리를 마치면 무료로 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

현 차량의 차주분께서도 차량을 보고 견적 산출을 위해 방문하셔서 견적을 받고 

복원 일정을 예약해서 픽업과 딜리버리 서비스를 요청하셔서 일정에 맞춰 차량을 픽업해서 

수리를 진행했습니다

저희 숍으로 자동차 흠집제거 문의를 위해 많은 분들이 전화로 문의를 하시거나 

숍을 찾아주시고 계신데요

차량 도장면 손상으로 도색 작업이 필요한 경우 컬러 이색에 대한 말씀을 드리게 됩니다

저희가 차량 수리에 사용하는 도료는 차량이 생산될 때 사용한 도료에 따라 컬러 코드가 생성되고

이 컬러 코드에 맞춰 도료 생산 업체에서 도료를 생산하여 전국에 공급하고 있는데요

이 도료는 전국에서 공통적으로 사용하는 도료로 서비스 센터나 자동차 외형복원 업체들에서 

함께 사용하는 도료를 사용하게 됩니다

하지만 차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리를 위해 공급되는 도료는 특성의 차이로 인해

컬러 이색이 발생하게 됩니다

그렇기 때문에 도색 작업이 필요한 경우 컬러 이색에 대한 안내를 드리게 됩니다

이런 말씀을 드리면 일부 고객님들께서는 부품을 교환하면 되지 않느냐고 하십니다

이런 말씀을 하시는 고객님들께서는 차량 부품이 도색이 되어 공급되는 것으로 생각하고

말씀하시는데요

차량의 대부분 부품은 정품 부품을 사용하게 되지만 도색은 되지 않은 상태로 공급되고 있습니다

도색해서 공급하려면 유통 과정에서 흠집이 발생할 수 있기 때문입니다

또 차량 색상도 다양하고 차종도 다양하기 때문에 모든 부품을 컬러에 맞춰 재고로 가지고 있는 것은 

불가능하겠죠~~~

저희가 차량 복원 작업을 하면서도 되도록 도색 작업을 권하지 않는데요

가장 큰 이유는 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연하기 때문에 

웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 크랙의 발생이 없습니다

그렇기 때문에 생산 도장면을 유지히실 것을 권해드리는데요

현재 차량의 경우 넓은 부분이 충격으로 인해 함몰된 변형이 발생했는데

직접적으로 충격이 발생한 위쪽은 심한 찌그러짐으로 도장면이 떨어지고 크랙이 발생했지만

넓게 함몰된 부분은 철판은 심하게 변형되었지만 도장면에 문제는 없는 상황입니다

그만큼 생산 도장면이 견고하고 유연하기 때문입니다

부품을 교환할 경우 도색이 되지 않은 상태로 공급되기 때문에 패널 전체를 공급되는 도료로

도색을 해서 교환 작업을 해야 합니다

그렇기 때문에 부품을 교환하면 당연히 도색 작업을 해서 교환하기 때문에 

복원 작업을 위해 도색을 하는 것과 차이가 없습니다

복원이 가능한 경우라면 복원하는 것이 차량에 더 이롭습니다

패널의 구조를 이용해서 부분도색으로 복원이 가능한 경우라면 복원한 부분을 제외한 다른 부분은

차량의 원래 도장면을 유지할 수 있는 경우도 있습니다

복원 작업이 유리한 또 하나의 이유가 있는데요

한 패널 전체를 도색해서 복원하더라도 도장면 손상이 발생한 부분은 어쩔 수없이 

자동차 흠집제거를 위해 공급되는 도료로 정상적으로 도색을 하더라도 도장면 손상이 없는 부분은

차량의 원래 색상을 최대한 유지한 상태에서 자연스럽게 컬러를 연결하는 그라데이션 작업을 통해

컬러 이색을 최소화하여 작업이 가능합니다

공급되는 도료로 한 패널 전체를 도색하는 것보다 컬러 이색이 덜 발생하게 작업할 수 있습니다

하지만 지금 차량처럼 손상이 심한 경우에는 복원 보다는 교환이 더 유리한 상황인데요

말씀드렸듯 정품 부품이라고 해도 도색이 되지 않은 상태로 공급되기 때문에 

차량 수리를 위해 공급되는 도료로 패널 전체를 도색하게 됩니다

그렇기 때문에 교환한 패널과 맞닿은 다른 패널과 컬러 이색이 발생될 수 있습니다

하지만 교환 외에는 다른 방법이 없기 때문에 인접한 패널과 발생하는 이색은 감수해야 합니다

부품을 교환하는 작업은 복원 작업에 비해 더 짧은 시간에 작업이 가능합니다

복원 작업을 하려면 차량이 입고된 상태에서 복원 작업을 진행해야 하지만

교환 작업은 먼저 정품 부품을 구입해서 차량에 적용된 도료로 도색을 해서 건조까지 마친 다음

차량을 입고해서 부품 교환 작업만 하면 되기 때문에 짧은 시간에 처리 받을 수 있습니다

차량 복원 작업을 의뢰하시는 고객님들께서는 부품을 교환한다면 어디에서 교환을 해도 

마찬가지라고 생각하시는 경우가 있습니다

정품 부품을 구매해서 공급되는 도료로 도색을 해서 교환한다고 생각하시기 때문인데요

차량 도장면은 색상 층만 형성되는 것은 아닙니다

공급되는 색상 도료로 색상 층을 형성하고 그 위에 마감재 작업을 해야 하는데요

차량 도장면을 보면 반짝반짝하게 광이 나는 부분을 형성하는 재료가 마감재입니다

마감재는 차량 수리를 위해 별도로 지정된 것이 아니라 각 업체들에서 선택해서 사용하게 됩니다

마감재는 차량 도장면의 가장 바깥층을 형성하는 재료로 충격이나 긁힘이 발생했을 때 

가장 먼저 닿게 되는 부분이기 때문에 어떤 재료를 사용하는지가 중요한데요

저희가 사용하는 마감재는 미국산 듀폰 제품을 사용하고 있는데요

저렴한 제품에 비해 유연성이 높고 휘도도 높게 나타나며 스크래치에도 강한 면을 가지고 있습니다

하지만 아무리 좋은 재료를 사용한다고 해도 생산 도장면만큼 견고한 도장면을 형성할 수 없는데요

그렇다 하더라도 최대한 생산 도장면에 가까운 도장면을 형성하기 위해 

재료비의 부담은 있지만 보다 좋은 재료를 고집하고 있습니다

자동차 도색 작업을 하거나 교환을 위해 도색을 할 경우 문의하시는 고객님들 중 

열처리는 어떻게 하나요라는 질문을 받는 경우가 간혹 있습니다

저희 숍뿐아니라 여러 자동차 흠집제거 업체들에 복원 비용 문의를 하는 과정에서 열처리에 대한

이야기를 듣고 질문하시는 것일텐데요

차량이 처응 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 반드시 고온이나 특수 열처리 과정을 거쳐야만

도장면이 건조되면서 견고하고 유연한 생산 도장면이 형성됩니다

하지만 자동차 수리에 사용하는 도료는 자동차 보수 도장 도료로 주재료와 부재료인 경화제를 

일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로 경화제가 배합되기 때문에 시간이 흐르면서 

자연스럽게 경화가 되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조입니다

하지만 많은 자동차 기스제거 업체들에서는 열처리를 해야만 견고한 도장면이 형성된다고 하는데요

소부 도료는 반드시 열처리 과정을 통해야만 건조되면서 견고한 도장면이 형성되지만

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 견고한 도장면이 형성되는 도료가 아닙니다

그럼에도 많은 업체들에서 열처리를 하는 이유는 건조 시간을 단축하기 위함입니다

자연 건조 하려면 도장면이 건조될 때까지 다른 차량의 복원 작업을 할 수 없습니다

그렇기 때문에 적정의 열을 가해서 건조 시간을 단축하게 됩니다

저희도 복원 범위가 좁은 경우에는 빠른 작업을 위해 열처리 과정을 통해 건조하지만

복원 범위가 넓거나 보다 안정적인 도장면 형성이 필요한 경우에는 자연 건조하고 있습니다

자동차 수리 작업 후 

충격으로 심하게 변형되었던 백도어(트렁크) 교환 작업을 마무리했습니다

말씀드린 것처럼 정품 부품을 구매해서 차량에 적용된 색상 도료를 먼저 작업하고 그 위에 

듀폰 마감재를 사용하여 클리어 코트 작업을 해서 건조까지 마친 상태에서 

차량을 입고해서 교환 작업을 했습니다

다행히 차량에 적용된 도료로 한 패널 전체를 도색해서 교환했지만 주변과 큰 이색이 

발생하지 않습니다

백도어를 교환하기 위해서는 우선 백도어에 조립된 부품을 모두 분해해야 합니다

내부 트림을 탈거하고 위쪽의 스포일러, 번호판, 백도어 하단에 조립된 플라스틱 패널, 뒷 유리 등

도어에 조립된 부품을 모두 분해하고 새 부품에 탈거시 조립에 유리한 부품은 먼저 조립을 하고 

나머지는 차량에 조립한 상태에서 마무리 조립을 하게 됩니다

교환 작업을 마치고 나서 새롭게 도색한 백도어(트렁크)의 수성 광택 작업을 진행합니다

자동차 도색을 통한 작업을 하면 여러 조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은

오렌지 필이 형성되지 않기 때문에 도장면을 보면 도색한 도장면인지 알 수 있는데요

이런 부분은 일반 고객님들께서는 거의 느낄 수 없는 부분입니다

하지만 최상의 복원 퀄리티로 복원하기 위해 마무리 수성 광택 작업을 통해 

원래 도장면과 오렌지 필을 비슷하게 조정해서 작업을 마치게 됩니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 제거해서 

도색을 통해 복원했지만 도색한 표시가 나지 않도록 처리하고 있습니다

패널의 교환 작업과 복원 작업의 장.단점이 있는데요

지금 차량처럼 부품을 교환하면 외형적인 부분은 가장 완벽하게 처리할 수 있습니다

하지만 한 패널 전체를 도색하기 때문에 컬러 이색이 발생될 수 있는 단점이 있습니다

복원할 경우에는 컬러 이색을 최소화해서 작업이 가능하지만

형태의 변형이 심한 경우 외형적인 형태를 완벽하게 복원할 수 없습니다

교환 작업을 마친 차량을 확인해 보세요~~~~

교환 작업을 마치고 차량을 고객님의 댁까지 무료 딜리버리 서비스해 드렸습니다

고객님께서 퇴근하시기 전이어서 어머님께서 차량을 받으셨는데요

아드님께서 차량을 무척 아꼈는데 심한 손상이 발생해서 많이 속상해 했다고 하시며

수리를 마친 차량을 보니 아드님이 좋아하시겠다고 하시며 

고맙다는 인사를 하셨습니다

다음날 고객님께서 연락을 주셔서 컬러 이색이 발생될 수 있다고 해서 조금은 걱정을 했는데

정말 깔끔하게 수리가 되었다고 하시며 고맙다는 인사를 하셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사드립니다

깔끔하게 수리된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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