부분도색- 차 긁힘 스크래치로 자동차 외형복원을 위해 입고된 K3/안양흠집제거/의왕기스제거/평촌도색/산본자동차수리

자동차 흠집제거 작업 전

안양 자동차 부분 도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

벌써 3월도 막바지에 이르렀습니다

기온이 많이 올라 이제는 완연한 봄을 느낄 수 있고 

주변에도 다양한 꽃들이 피고 있네요

3월의 마지막 주말 잘 보내시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 경기 화성에서 조수석 앞 범퍼의 차 긁힘 스크래치로 자동차 외형복원을

위해 입고된 기아 K3 차량입니다

차량을 사용하다보면 이런저런 이유로 차량에 흠집이 발생하는 경우가 있는데요

잠깐의 부주의나 실수로 흠집이 발생하면 정말 속상합니다

차량 손상으로 여기저기 자동차 외형복원 업체들에 복원 비용 문의를 하게 되는데요

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서는 손상이 발생한 패널 전체를 도색해야 한다고 합니다

물론 패널의 구조나 손상의 위치 등에 따라 한 패널 전체를 도색하는 것이 

복원 안정성 확보에 유리한 경우에는 어쩔 수 없이 한 패널 전체를 도색해야 하지만

부분 도색을 통해 복원하더라도 복원 안정성 확보가 가능하고 이색을 줄일 수 있다면

부분 도색 복원이 차량에 더 이롭습니다

범퍼의 경우에는 패널의 구조를 최대한 이용하면 부분 도색을 통한 복원이 가능한데요

왜 저희 카메이크업 위드카에서는 부분 도색을 권하는지 궁금하실 것으로 보입니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연한 도장면이기 때문에 

웬만한 충격에는 도장면이 떨어지거나 크랙의 발생이 없습니다

그렇기 때문에 차량의 생산 도장면을 최대한 유지하실 것을 권해드리는데요

손상이 경미하다면 차량용 붓 페인트나 매니큐어로 예민하게 붓 터치해서 사용하실 것을

권해드립니다

붓 터치는 아무리 예민하게 하더라도 표시는 나겠지만 차량의 원래 도장면을

그대로 유지할 수 있습니다

하지만 흠집이 넓게 발생한 경우에는 어쩔 수 없이 자동차 도색을 통한 복원을 해야합니다

차량에 발생한 흠집입니다

이렇게 넓은 면적에 차 긁힘으로 스크래치가 발생하면 붓 터치로는 처리할 수 없겠죠~~~

이 경우 도색을 통한 복원을 해야 하는데요

손상이 발생한 부분은 조수석 부분이기 때문에 이 부분을 위조로 복원하되

최대한 도색하는 범위를 줄여 부분으로 복원하면 손상이 없는 운전석 쪽은 차량의 원래 도장면을

그대로 유지할 수 있습니다

단 부분으로 복원할 때 컬러 이색이 나타나지 않아야하고 복원 안정성이 확보되어야 합니다

차량 복원 작업에서 가장 중요한 것은 안정성 확보입니다

대부분의 자동차 외형복원 업체들에서는 부분으로 복원하면 여러 문제가 발생될 수 있기 때문에 

한 패널 전체를 도색해야 한다고 하는데요

어떤 문제들을 이야기 하는지와 왜 그런 문제들이 발생하는지 복원 과정을 통해 살펴보겠습니다

자동차 기스제거 작업의 가장 기초적인 작업은 차 긁힘으로 발생한 스크래치를 깔끔하게 

정리하는 작업부터 시작됩니다

얕은 패임이나 스크래치는 샌딩 작업을 통해 면 정리 작업을 할 수 있지만

깊은 패임이나 변형이 발생한 경우에는 샌딩 만으로 처리할 수 없기 때문에 

퍼티 작업을 통한 보강 작업을 해야 합니다

현재 차량의 경우 라이트 바로 아래쪽 부분은 변형이 발생된 부분으로 이 부분은

소량의 퍼티를 사용하여 보강 작업을 하고 샌딩으로 면 정리 작업을 하게 됩니다

샌딩 작업을 할 때 흠집 부분과 퍼티 작업된 부분만 샌딩하면 주변과 단차가 뚜렷하게 발생되기

때문에 주변을 넓게 샌딩해서 단차가 나타나지 않도록 자연스럽게 처리합니다

샌딩 작업을 마치고 나면 프라이머 작업을 하게 되는데요

프라이머는 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이며 샌딩으로 대미지를 입은 기존 도장면을

보호하는 재료로 샌딩 작업된 부분을 모두 작업하게 됩니다

프라이머 작업 후 넓게 샌딩해서 단차가 나타나지 않게 처리했지만 남을 수 있는 미세한 굴곡이나

단차를 정리하기 위한 레드 퍼티 작업을 하고 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다

손상이 발생한 부분은 복원 과정에서 기본적인 샌딩 작업이 되었지만 나머지는 차량의 원래 도장면을

그대로 유지하고 있는데요

매끈한 도장면에 그대로 도색을 할 경우 도료의 접착력이 떨어져 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

자동차 흠집제거 업체들에서 이 문제를 부분 도색을 통해 복원하면 나타나는 문제라고 하는 경우가 

있는데요

부분으로 복원하던 한 패널 전체를 복원하던 기존 도장면을 유지한 부분을 꼼꼼하게 사포질을 하지 않으면

같은 문제가 발생하게 됩니다

그렇기 때문에 도색해서 복원해야할 범위는 모두 꼼꼼하게 사포질 작업을 합니다

사포질 작업을 마치고 복원할 범위를 남기고 차량 전체를 마스킹합니다

스프레이 작업 과정에서 차량에 페인트가 날리지 않도록 하기 위한 과정으로 작은 틈새도 없도록

꼼꼼하게 마스킹해야 합니다

또 부품이 조립된 가장자리 부분도 꼼꼼하게 마스킹해야 복원을 마쳤을 때 깔끔한 마무리가 됩니다

마스킹 작업을 마치고 먼저 색상 스프레이 작업을 하게 됩니다

자동차 도색 작업을 통해 복원을 하고 나서 컬러 이색으로 스트레스를 받는 분들이 계신데요

차량 복원 작업에 사용하는 도료는 차량의 컬러 코드, 생산 연식에 맞춰 공급되는 도료를 사용하게 됩니다

이 도료는 도료 생산 업체에서 생산하여 전국의 자동차 외형복원 업체들에 공급되는 도료로

전국 어느곳에서 수리를 하더라도 같은 도료를 사용하게 됩니다

하지만 차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리 과정에서 사용하는 도료는 특성의 차이로 인해

컬러 이색이 발생하게 되는데요

그렇다 해도 이색이 아주 심한 상황이 아니라면 되도록 공급되는 도료를 사용하게 됩니다

전국에서 같이 사용하기 때문에 앞으로 어느곳에서 도색을 하더라도 이색이 덜 발생하기 때문입니다

또 스프레이 과정에서 컬러 이색을 최소화할 수 있습니다

지금 차량 사진을 보면 손상이 발생한 범퍼와 원래 도장면을 유지한 휀더에서도 이색이 있는 것을

볼 수 있습니다

이는 모든 차량에서 공통적으로 나타나는 이색인데요

휀더는 철판 재질이고 범퍼는 블랙 색상의 플라스틱에 도색을 하기 때문에 이런 톤 차이가 발생합니다

이런 톤 차이는 밝은 색상의 차량에서 더 뚜렷하게 보이게 됩니다

이런 부분은 참고 하시면 좋을듯 합니다

손상이 발생했던 부분은 복원 과정에서 차량의 원래 색상이 없어졌기 때문에 

자동차 수리를 위해 공급되는 도료로 정상적으로 도색을 하지만 손상이 없는 부분은

차량의 원래 색상을 유지한 상태에서 자연스럽게 컬러를 연결하여 이색을 줄이게 됩니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

작업자의 기술력에 따라 많은 차이가 있는 작업입니다

많은 자동차 흠집제거 업체들에서 부분으로 복원하면 컬러 이색이 발생한다고 하는데요

전국에서 같은 도료를 사용하여 복원을 하는데 한 패널 전체를 도색하면 이색이 없고 

부분으로 도색하면 이색이 있다는 것은 잘못된 이야기 입니다

컬러 이색을 최소화하면서 색상 스프레이 작업을 하고 마감재 작업을 하게 됩니다

마감재는 차량 도장면의 가장 바깥 층을 형성하는 재료로 차량에 충격이나 긁힘이 발생했을 때

가장 먼저 닿게 되는 부분이기 때문에 어떤 재료를 사용하는지가 중요합니다

저희가 사용하는 마감재는 미국산 듀폰 제품을 사용하고 있는데요

아무리 좋은 재료를 사용한다고 해도 차량 생산 도장면만큼 견고한 도장면을 형성할 수는 없지만

최대한 생산 도장면에 가까운 도장면을 형성하기 위해 재료비의 부담은 있지만

보다 좋은 재료를 고집하고 있습니다

부분으로 복원하기 때문에 마감재 또한 특정 부분까지만 작업하게 되는데요

그렇기 때문에 새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 발생하게 됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되기 때문에 

도료에 의한 단차가 발생하게 되는데요

이런 단차를 자연스럽게 처리하기 위해 공급되는 재료가 브랜딩 신너입니다

브랜딩 신너로 흩뿌리듯이 작업하면 단차를 느낄 수 없이 자연스럽게 처리할 수 있지만

정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에 광택이 없이 뿌옇게 흐려 보이거나

표면이 거칠거칠한 경우가 있습니다

이런 부분 때문에 부분으로 복원하면 도색한 표시가 난다고 하는데요

이런 경계면도 어떤 작업자가 어떻게 작업을 하느냐에 따라 도색한 표시가 없도록 

완벽하게 처리할 수 있습니다

자동차 흠집제거 작업 후

차 긁힘으로 범퍼에 발생했던 흠집이 깔끔하게 복원되었습니다

부분으로 마감재 작업을 마치고 나면 건조 과정을 거치게 됩니다

많은 자동차 기스제거 업체들에서 건조 과정에서 열처리가 중요하다고 하는데요

차량이 처음 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 반드시 고온이나 특수 열처리 과정을 거쳐야만

도장면이 건조되면서 견고하고 유연한 생산 도장면이 형성됩니다

하지만 자동차 수리에 사용하는 도료는 자동차 보수 도장 도료로 주재료와 부재료인 경화제를

일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로 경화제가 배합되기 때문에 

시간이 흐르면서 자연스럽게 경화가 되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 좋은 건조 방법은 자연건조입니다

그럼에도 업체들에서 열처리를 하는 이유는 자연 건조 하려면 도장면이 건조될 때까지 

다른 차량의 복원 작업을 할 수 없기 때문에 빨리 건조하기 위함입니다

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 견고한 도장면이 형성되는 도료가 아닙니다

차량 생산 과정의 열처리와 자동차 수리 과정의 열처리 의미는 다릅니다

건조 과정을 거친 다음 부분으로 복원하기 때문에 발생하는 경계면의 처리 작업을 합니다

부분으로 복원하면 발생하는 경계면이지만 마무리 정리작업을 통해 도색한 표시가 나지 않도록

깔끔하게 정리합니다

경계면 처리를 마치고 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필을 원래 도장면과 비슷하게 조정 작업을 합니다

도색한 도장면은 여러 조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은 오렌지 필이 형성되지 않기 때문에 

도장면을 보면 도색한 도장면인지 알 수 있는데요

이런 부분은 일반 고객님들께서는 거의 느낄 수 없는 부분입니다

하지만 최상의 복원 퀄리티를 위해 마무리 수성 광택 작업을 통해 오렌지 필 정리 작업을 합니다

복원 작업을 마친 차량으로 보면 어디에 흠집이 있었는지 느낄 수 없게 복원되었습니다

차량 복원 작업은 누가 어떤 재료를 사용하여 어떻게 작업을 하느냐에 따라 퀄리티 차이가 있기 때문에 

차량 복원 작업을 의뢰하실 때는 이런 부분을 꼼꼼하게 확인하고 맡기셔야 합니다

저희 숍으로 많은 분들이 차량 복원 작업 문의를 하시는데요

대부분은 복원 퀄리티나 안정성이 중점을 두고 문의하시지만 

일부 고객님들의 경우 단순한 복원 비용에만 관심을 두고 계십니다

물론 복원 비용은 매우 중요한 부분입니다

모든 업체들에서 같은 퀄리티로 같은 재료를 사용하여 같은 작업 시간을 가지고 모든 과정을

꼼꼼하고 정확하게 작업한다면 당연히 가장 저렴한 업체에서 복원을 받아야 합니다

하지만 업체의 기술자마다 기술력의 차이가 크고 사용하는 재료 또한 각각이며 

저렴한 비용으로 수리하는 모든 업체들이 그런것은 아니지만 저렴한 대신 많은 차량의 복원 작업을 

해야 하기 때문에 모든 과정을 꼼꼼하고 정확하게 작업하기 어렵습니다

그렇기 때문에 충분한 작업 시간을 가지고 모든 과정을 꼼꼼하게 정확하게 작업해야 

퀄리티 높고 안정적인 복원이 가능합니다

복원을 마친 차량을 확인해 보세요~~~~

복원이 진행되는 동안 숍 주변에서 기다리시던 고객님께서 복원을 마쳤다는 연락을 받고 

차량을 확인하신 고객님께서 차량에 흠집이 발생해서 많은 자동차 흠집제거 업체들에 문의를 했는데

카메이크업 위드카라면 믿고 맡길 수 있겠다는 확신이 들어 차량을 맡기게 되었는데

부분으로 복원했지만 아무런 표시가 없이 깔끔하게 복원되어 만족스럽다고 하시며

저렴한 비용으로 깔끔하게 수리해주어 고맙다는 인사를 하시고 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 찾아주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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