LF 소나타 범퍼 부분 도색/안양/평촌/자동차흠집제거/기스제거/차긁힘/차량복원

흠집 제거 작업 전

자동차 부분 도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

연일 신종 코로나 바이러스 감염증 소식으로 걱정이 더해가고 있습니다

국내 확진자 수가 28명에 이르고 있네요

조속히 이 사태가 종식되었으면 하는 바람을 가져 봅니다

연일 매스컴에서 이야기하고 있기 때문에 경각심을 더하는 것도 있지만

경계심이 느슨해질 수 있기 때문에 더 주의해야겠습니다

오늘 포스팅하는 차량은 안양 평촌에서 운전석 앞 범퍼의 차 긁힘 스크래치로 

자동차 흠집제거를 위해 입고된 LF 소나타입니다

앞 범퍼 정면 부분에 긁힘으로 도장면이 패여 블랙 색상의 범퍼 플라스틱 재질이

노출된 손상으로 복원을 요청하셨습니다

차량에 발생한 흠집이라고 해서 모두 자동차 도색을 통해 복원해야 하는 것은 아닙니다

흠집의 정도에 따라 어떻게 처리할지 결정하게 되는데요

단순 스크래치의 경우에는 수성 광택 작업으로 처리 가능한 경우도 있습니다

경미한 스크래치는 컴파운드를 사용하여 셀프 수리로 큰 만족을 얻는 

경우도 있습니다

하지만 손톱이 걸리는 깊은 흠집은 컴파운드로 처리할 수 없는 경우가 대부분입니다

깔끔하게 처리하려면 자동차 도색을 통한 복원이 필요합니다

하지만 어디에 흠집이 발생했느냐에 따라 도색하는 것이 유리한 경우도 있지만

붓터치를 권해 드리는 경우도 있습니다

철판 재질의 경우에는 흠집의 깊이를 육안으로 확인할 수 없는 깊은 흠집이 

발생하면 부식의 우려가 높기 때문에 도색을 통해 복원하거나 붓 터치해서 

수분 유입으로 부식되는 것을 예방해야합니다

하지만 플라스틱 재질에 발생한 흠집은 방치한다고 해서 부식이 진행될 우려가 

없기 때문에 붓터치를 권해드리기도 합니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 도장면이 가장 견고하고 유연하기 때문에 

최대한 유지하는 것이 차량에 이롭습니다

그렇기 때문에 경미한 흠집일 경우 붓 터치해서 사용하실 것을 권해드리는데요

흠집이 발생한 부분을 도색해서 복원하려면 컬러 이색이 나타나지 않고 

복원 안정성 확보를 위해서는 상당히 넓은 면적으로 도색을 해서 복원해야 

하기 때문에 상당한 범위를 도색해야 하는데요

도색한 부분은 생산 도장면이 없어지기 때문에 되도록 도색을 권하지 않습니다

현재 차량의 흠집의 경우 한 부분에 흠집이 발생한 것이 아니라 넓은 면적의 

여기저기에 차 긁힘으로 스크래치가 발생했습니다

이 부분을 모두 터치하면 지저분해 보이기 때문에 어쩔 수 없이 도색을 통한

복원을 결정했습니다

하지만 범퍼 전체를 도색하는 것이 아니라 이색이 나타나지 않고 복원 안정성이 

확보되는 범위 안에서 부분 도색 복원을 결정했습니다

흠집이 발생한 부분만 복원하면 좋겠지만 여러 작업 과정을 거치면서 

넓은 면적으로 작업해야 하기 때문에 여러 상황을 감안할 때 범퍼의 중간 정도까지

복원 범위를 정해야 합니다

흠집이 발생한 부분은 샌딩 작업으로 흠집을 중심으로 넓게 갈아내서

주변과 단차가 발생하지 않도록 면 정리 작업을 합니다

흠집 부분만 샌딩 하면 주변과 단차가 뚜렷하게 나타나기 때문에 샌딩한 의미가 없습니다

변형이나 깊은 패임이 발생했다면 소량의 퍼티 작업을 병행하여 면 조정하겠지만

지금 흠집은 샌딩 만으로도 처리될 수 있습니다

샌딩된 넓은 부분은 차량의 기존 도장면이 없어지고 블랙 색상의 플라스틱 재질이

노출되게 되는데요

이런 부분은 프라이머 작업을 통해 샌딩된 기존 도장면을 보호하면서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다

이렇게 복원 기초 작업을 마치고 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다

간혼 자동차 기스제거 작업을 문의 하시는 고객님들께 부분 도색 복원을 권해드리면

부분으로 처리하면 도색한 표시도 많이나고 시간이 지나면 도장면이 벗겨지듯이 

떨어지는것 아니냐고 하시는 경우가 있습니다

도색한 도장면이 껍질을 벗듯이  벗겨지는 문제는 도색해서 복원한 도장면의 

도료가 기존 도장면에 안착되지 않았기 때문에 나타나는 문제입니다

이런 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

흠집이 발생한 부분은 복원 기초 작업 과정에서 사포질이 되지만 나머지는 

차량의 기존 도장면을 유지한 상태이기 때문에 매끈한 도장면입니다

여기에 바로 도색을 하게 되면 새로운 도료의 접착력이 떨어져 작은 충격에도 

쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

그렇기 때문에 도색해서 복원할 전체 면적으로 꼼꼼하게 사포질해야 합니다

사포질을 한다고 해서 도장면이 벗겨질 정도로 작업하는 것은 아니고 

기존 도장 표면에 미세한 스크래치를 만드는 정도로 작업하게 됩니다

그래야 스프레이 과정에서 기존 도장면이 색상을 최대한 이용하여 이색이 나타나지 않도록

처리할 수 있습니다

사포질 작업을 마치면 복원할 부분을 남기고 차량의 전체를 마스킹합니다

스프레이 작업 과정에서 차량에 페인트가 날리지 않도록 하기 위해서 작은 틈새도 없도록

꼼꼼하게 마스킹해야 합니다

마스킹을 마치면 자동차 수리를 위해 도료 생산 업체에서 차량의 컬러 코드, 생산 연식에 

맞춰 생산하여 전국에 공급하는 도료를 사용하여 스프레이 작업을 하게 됩니다

차량에 맞춰 생산된 도료지만 차량이 생산될 때 도색한 도료와  특성 차이로 인해 

이색이 발생하게 됩니다

특히 지금 차량의 색상 같은 진주 펄 계통의 색상은 이색이 더 크게 발생하게 되는데요

색상 도료가 바탕색과 펄로 나누어져 있기 때문입니다

이색이 있다고 하더라도 되도록 공급되는 도료를 사용하는 것이 유리합니다

전국 어느곳에서 수리를 하더라도 같은 도료를 사용하기 때문에 

나중에 도색을 통해 복원할 경우 이색이 덜하기 때문입니다

흠집 때문에 복원 작업한 부분은 차량의 기존 색상이 없어진 상태이기 때문에 

공급되는 도료를 사용하여 정상적으로 도색을 하지만 흠집 주변으로 손상이 없는 부분은

기존 색상을 유지한 상태에서 자연스럽게 컬러를 연결하여 

이색을 최소화하여 바탕색과 펄을 스프레이 합니다

바탕색과 펄은 각각 이색을 줄이기 위한 그라데이션 작업 공간을 필요로 합니다

이색이 나타나지 않게 바탕색과 펄을 스프레이 하고 색상 도색된 범위보다 넓게 

마감재인 클리어 코트 작업을 합니다

마감재는 차량 도장면의 가장 바깥층을 형성하는 재료로 어떤 재료를 사용하느냐에 따라

퀄리티와 품질의 차이가 나타나게 됩니다

저희가 사용하는 재료는 미국산 듀폰 제품을 사용하고 있는데요

저렴한 제품에 비해 유연하기 때문에 충격 발생시 도장면 떨어짐이나 크랙의 발생이 덜하고 

휘도도 높게 나타나며 스크래치에도 강한 면을 가지고 있습니다

하지만 아무리 좋은 도료라 해도 생산 도장면 만큼 견고하고 유연한 도장면을

형성할 수 있는 것은 아닙니다

차량이 생산될 때 사용하는 도료는 소부 도료로 반드시 고온이나 특수 열처리 과정을 거쳐야만

건조 되면서 견고하고 유연한 도장면이 형성됩니다

하지만 자동차 외형복원에 사용하는 도료는 자동차 보수 도장 도료로 주재료와 부재료인

경화제를 일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로 경화제가 배합되기 때문에 

시간이 흐르면서 자연스럽게 경화가 되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 좋은 건조 방법은 자연 건조인데요

자연 건조를 하려면 건조되는 시간까지 스프레이 부스를 사용할 수 없게 됩니다

그래서 적정의 열을 가해서 건조 시간을 가지게 되는데요

많은 자동차 흠집제거 업체들에서 이 과정을 열처리 과정이라고 하며

열처리 과정을 거쳐야 견고한 도장면이 형성된다고 합니다

하지만 차량 수리 과정의 열처리는 차량이 생산될 때의 열처리와는 개념이 다릅니다

보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고해서 견고한 도장면이 형성되는

도료가 아니기 때문에 열처리는 큰 의미가 없고 단지 건조 시간을 단축하기 위한

과정이라고 보시면 됩니다

저희도 복원 범위가 좁은 경우에는 열처리 과정을 거쳐 건조하지만 

복원 범위가 넓은 경우에는 하루 정도 자연 건조 시간을 가져 자연스럽운 

도장면을 형성하고 있습니다 

복원 작업 후 

앞 범퍼 복원 작업을 마무리했습니다

흠집이 발생했던 부분은 차량 수리를 위해 공급되는 도료로 정상적으로 도색을 하고 

주변은 차량의 원래 도장면을 유지한 상태에서 자연스럽게 컬러를 연결하여 

이색을 최소화하여 복원했습니다

흠집이 발생했던 부분과 주변의 색상을 비교해보면 어디를 도색했는지 느낄 수 없습니다

이색이 있는 도료를 사요하면서도 이색이 나타나지 않게 처리하는 것은

작업자의 기술력입니다

글로써 나열하면 간단하게 나열할 수 있지만 실제 작업에 적용하는 것은 

쉬운 작업이 아닙니다

그래서 많은 자동차 흠집제거 업체들에서는 되도록 부분 도색 복원을 하지 않습니다

작업이 까다롭고 하자 발생률이 높기 때문입니다

작업이 까다롭지만 저희 카메이크업 위드카에서 부분 도색 복원을 권해드리고

작업하는 이유는 부분으로 복원하면 도색하지 않는 다른 도장면은 차량의 가장 좋은

생산 도장면을 그대로 유지할 수 있기 때문입니다

흠집이 발생했다고 해서 모든 패널을 부분 도색을 복원할 수 있는 것은 아닙니다

도어나 휀더 같은 패널의 경우 넓은 평면 형태의 패널이기 때문에 

작은 흠집이 발생했다고 해도 정상적인 도색 작업을 통해 복원해야 할 경우 

색상은 최대한 작업하는 범위를 줄여 부분으로 처리하더라도 마감재는 

한 패널 전체적으로 작업해야 합니다

이색을 줄이기 위한 부분도 있지만 가장 중요한 이유는 복원 안정성 확보를 하기 위함입니다

넓은 평면 패널의 경우 이색이 나타나지 않게 그라데이션 작업을 통해 이색이 나타나지 않게 

색상 스프레이를 하고 그 보다 넓게 마감재 작업을 했을 때 넓은 면적으로 

새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결된 경계면이 나타나게 됩니다

이 경계면을 깔끔하게 처리하기도 어렵고 안정성 확보가 불리하게 됩니다

그렇기 때문에 차량에 흠집이 발생했을 때 흠집의 위치, 손상 정도, 패널의 구조 등을

감안하여 복원 안정성 확보가 가능한 범위 안에서 작업하게 됩니다

범퍼는 차량 구조를 이용해 부분으로 처리하더라도 안정성 확보가 유리하기 때문에 

부분 도색 복원을 할 수 있습니다

실제로 부분 도색은 한 패널 전체를 도색하는 작업보다 더 예민하고 까다롭게 작업해야 합니다

도색하는 범위를 좁게 하면서 그 안에서 이색이 나타나지 않아야 하고 

새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면도 깔끔하게 처리해서

도색해서 복원했지만 도색한 표시가 나지 않도록 처리해야 하기 때문입니다

부분으로 복원하면 도색한 표시가 많이 난다고 하는 경우가 있는데요

이런 문제가 뚜렷하게 나타나는 부분이 도색된 경계면 부분입니다

경계면 부분을 자세히 살펴보면 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 

형성되기 때문에 도료에 의한 단차가 나타나게 됩니다

이 단차를 최소화하기 위해 공급되는 재료가 보카시 신너입니다

경계면을 부분을 보카시 신너를 사용하여 흩뿌리듯이 작업하면 단차를 거의 느낄 수 없게

완만하게 처리할 수 있습니다

하지만 이 부분은 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에 광택이 없이 뿌옇게 

흐려 보이는 부분이 나타나게 됩니다

또 스프레이된 입자가 거칠기 때문에 시긴이 흐르면서 때가 타게 되면 

잘 지워지지 않게 되는데요

이런 부분 때문에 부분 도색한 표시가 많이 난다고 합니다

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 경계면의 단차를 최소화하기 위해

저희만의 재료를 사용하여 경계면 부분을 스프레이 하고 마무리 과정을 통해 

광택이 없이 뿌옇게 보이는 경계면을 깔끔하게 정리해서 도색을 통해 복원했지만

도색한 흔적이 남지 않도록 처리합니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 차량에 흠집이 발생해서 주변의 여러 

자동차 기스제거 업체에도 문의를 했었는데 

어떤 업체는 부분으로 처리하면 도색한 표시가 많이 날 수 있기 때문에 

한 패널 전체를 복원해야 한다고 해서 정말 부부능로 복우너할 수없을까 하는 

의문이 들어 다른 업체를 찾다가 위드카를 찾게 되었는데 

부분 도색으로도 깔끔하게 수리 할 수 있다고 해서 차량을 맡겼는데

정말 어디를 도색해서 복원했는지 느낄 수 없게 깔끔하게 수리가 되었다고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 찾아주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 무료로 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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