복원 작업 전
자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다
오늘 포스팅하는 차량은 지난 포스팅에 이어 송파구 문정동에서 찾아주신 고객님의
그랜져 HG 차량의 자차 보험수리에 관한 포스팅입니다
흠집이 발생한 부분은 조수석 뒤 도어에서 부터 뒤 범퍼입니다
기둥에 접촉되면서 철판의 변형과 함께 도장면이 패여 철판이 노출되는 손상이 발생했고
뒤 범퍼의 경우 차체에 조립하는 가장자리 부분에 찢어짐이 발생한 상태로
이 부분은 복원을 해도 안정성이 떨어지기 때문에 어쩔 수 없이 교환을 결정했습니다
항상 말씀드리지만 자동차 복원에서 가장 중요한 것은 복원 후 안정성 확보입니다
복원이 불가능한것은 아니지만 안정성이 떨어지기 때문에 교환을 결정했습니다
도어와 뒤 휀더는 철판이 변형된 부분은 판금 작업으로 펴내고
자동차 도색을 통해 복원하는 자동차 판금 도색 복원을 진행합니다
차 긁힘으로 인해 자동차 외형복원 문의를 하시는 고객님들이 많으신데요
차량에 발생한 변형이나 손상 정도에 따라 처리 방법을 결정하게 됩니다
크게는 자비로 처리하는 방법과 자차 보험으로 수리를 하는 방법이 있는데요
손상의 범위가 넓지 않은 경우라면 자비로 처리하는것이 더 유리합니다
하지만 손상의 범위가 넓은 경우에는 보험과 자비를 비교해서 유리한 방법으로
결정하게 됩니다
요즘은 예전과 달리 자기 부담금 비용도 높고 자차 처리시 할증 범위를 넘지 않아도
다음 보험 갱신 때 인상되는 부분도 있고 3년 이내에 보험 수리 이력이 있거나
수리를 하게 되면 할증 금액과 별도로 처리 건수에 의한 특별할증이 적용됩니다
그렇기 때문에 현재 보험료, 할인율, 이전 처리 내역 등을 정확하게 판단해서
자비로 처리할 것인지 보험으로 처리할 것인지 결정해야 합니다
현재 고객님의 경우 보험 가입 경력도 많고 수리 건수가 없어
최대의 할인을 적용받고 계신 상황이고 이전 3년 이내에 보험수리 이력이
없기 때문에 자비로 수리를 하는것보다 자차 보험 수리가 더 유리한 상황입니다
자차 보험 수리시 자기 부담금이 발생하게 되는데요
총 수리비가 100만원 이내면 자기 부담금은 20만원 이지만 수리 비용이 100만원을
초과 하게 되면 총 비용의 20%가 자기 부담금이 됩니다
즉 100만원 이내의 수리비일 경우 비용이 30만원이 나오든, 50만원이 나오든
80만원이 나오든100만원 까지는 자기 부담금은 20만원입니다
하지만 110만원이 되면 부담금은 22만원이 되고 130만원이 되면 26만원이 됩니다
보험 수리를 진행하게 되면 총 수리 비용에서 자기 부담금은 고객님의 부담이 되고
부담금을 제외한 나머지는 보험사에서 부담하게 됩니다
자동차 수리 비용은 차량의 손상 정도, 범위, 작업 예상 시간, 재료비 등을 감안해서
보험사에서 책정하게 됩니다
일반적인 공업사의 경우 보험사와 직접 계약이 되어있기 때문에 수리 비용을 공업사로
직접 지급하게 되지만 저희 같은 자동차 외형복원 업체는 직접 계약이 되어있지 않기 때문에
보험사에서 수리 비용을 고객님의 통장으로 입금해 드리면 차량을 찾으실 때
자기 부담금을 추가해서 지불 하시고 차량을 찾으시면 됩니다
손상의 정도나 범위 등을 보험사에서 확인하고 작업을 하기 때문에 손상이 발생한 부분의
정확한 작업을 진행하기 때문에 확대 작업 같은 문제가 발생하지 않습니다
손상이 발생한 차량을 보면서 복원 과정을 함께 살펴보겠습니다
차량의 흠집 부분을 보면 도어와 휀더의 손상 느낌이 다른것을 볼 수 있습니다
도어는 차량의 원래 도장면을 유지하고 있던 부분에 손상이 발생한 상황이고
뒤 휀더는 이전에 차량에 손상이 발생해서 타 업체에서 자동차 복원을 받았던 부분으로
이번의 긁힘으로 도장면과 함께 전에 작업했던 퍼티에 크랙이 발생해서
떨어진 상황으로 내부에 노란색의 퍼티가 보이는 상황입니다
철판이 변형된 부분은 판금 작업을 통해 최대한 원형에 가깝도록 펴내는 작업을 하고
퍼티 작업을 통해 면 조정 작업을 하게 됩니다
전에 업체에서 작업했던 퍼티는 국산 포리솔 퍼티로 다용도로 사용하는 퍼티입니다
목재에 사용하기도 하고 자동차, 건축 등 다양하게 사용되는 퍼티입니다
대부분의 자동차 외형복원 업체들에서는 저렴한 가격 때문에 많이 사용하는 제품입니다
하지만 저희는 자동차 판금 전문 퍼티인 터키산 아연퍼티를 사용하고 있는데요
저렴한 제품이 비해 유연제가 함유되어있어 복원 후 충격이 발생했을 때 크랙의 발생이
덜하고 접착력이 높아 보다 안정적인 복원층을 형성합니다
범퍼에 발생한 손상 부분입니다
이 부분은 조수석 뒤 범퍼의 하단으로 소음기 하단의 범퍼가 찢어진 상황입니다
이번에 충격이 발생한 부분에 찢어짐이 발생했기 때문에 복원 안정성 확보를 위해 범퍼를
교환해야 하는 상황이기 때문에 이 부분까지도 깔끔하게 처리되겠네요
간혹 범퍼 찢어짐으로 자동차 수리 작업을 요청하시는 경우가 있는데요
찢어짐의 경우 어디가 얼마나 손상이 발생했느냐에 따라 복원을 추천드리는 경우가 있고
손상이 크지 않지만 어쩔 수 없이 교환을 권해드리는 경우가 있습니다
현재 범퍼의 흠집은 범위는 넓지 않지만 범퍼의 가장 자리 부분까지 찢어진 상황으로
이렇게 찢어진 부분은 용접 작업으로 붙여서 복원한다고 해도 차량 운행 중 발생하는
진동이나 뒤틀림에 의해 금방 찢어질 수 있는 상황이기 때문에 교환이 유리한 상황입니다
손상의 범위가 더 넓더라도 가장 자리 부분이 아닌 가운데 부분이 찢어졌다면
용접으로 붙이고 복원해도 어느정도 안정성 확보가 가능합니다
말씀 드린것처럼 자동차 복원 작업에서 가장 중요한 것은 복원 후 안정성 확보입니다
안정성이 떨어질 경우에는 손상의 범위가 좁더라도 교환하는것이 좋습니다
충돌로 인해 범퍼의 가장자리 부분에 찢어짐이 발생한 부분입니다
요즘 범퍼는 아이들 블력 조립하듯이 조립하는 형태로 제작이 됩니다
범퍼의 대부분은 조립하는 타입이고 범퍼의 양쪽 가장 자리 부분만 피스로
차체에 고정하는 구조인데요
현재 범퍼가 찢어진 부분이 피스로 고정되는 부분입니다
이 부분은 조금만 찢어짐이 발생한 상태로 두더라도 큰 손상이 발생할 수 있는데요
특히 자동 세차를 할 경우 갑자기 범퍼가 이탈되는 손상이 나타날 수 있습니다
세차기가 회전을 하면서 범퍼 부분을 닦을 때 가장 자리 부분이 조금 찢어진 상황이면
이 틈새로 세차기 걸레가 파고들어 범퍼 전체를 뜯어지게 하는 경우가 있습니다
아무런 손상이 없을 때는 이런 문제가 나타나지 않지만 조금이라도 찢어진 경우라면
이런 문제가 쉽게 나타날 수 있습니다
범퍼 전체면을 본다면 아주 경미한 손상이지만 방치하면 큰 문제를 야기할 수 있기 때문에
교환을 결정했습니다
복원 작업 후
차량 복원 작업을 마무리했습니다
현재 차량 복원 작업의 경우 많은 부분에 신경을 써야 하겠지만 특히
컬러 이색에 신경을 써야 합니다
국산 차량의 경우 자동차 복원을 위해 차량 색상 코드에 맞춰 컬러가 생산되어
전국에 공급되는 도료를 사용하여 작업을 하게 됩니다
이 도료는 전국의 자동차 수리 업체들에 공급되어 사용하게 되는 도료지만
차량이 제작될 때 사용하는 도료와 특성이 다름으로 해서 이색이 발생하게 됩니다
특히 지금 차량과 같은 진주 펄 색상의 차량들은 일반적인 색상보다 한가지 도료가
더 필요하기 때문에 이색이 더 크게 발생할 수 있습니다
이렇게 이색이 있는 도료를 사용하기 때문에 공급되는 도료로 한 패널 전체를 정상적으로
스프레이 하면 이색이 뚜렷하게 발생할 수 있습니다
하지만 작업자의 기술력으로 이색을 최소화할 수 있는데요
흠집의 위치 등에 따라 이색이 발생하더라도 어쩔 수 없이 정상적인 작업을 해야 하는
경우도 있습니다
이색이 있는 도료를 사용하면서 이색을 줄이기 위해서는 흠집이 발생한 주변으로
아무런 손상이 없는 부분이 있어야 합니다
흠집 부분은 복원 기초 작업 과정에서 기존의 도장면이 없어지게 되지만
주변은 차량의 원래 도장면을 최대한 유지하면서 복원 과정에서 자연스럽게 연결하여
이색을 줄이게 됩니다
현재 차량의 경우 도어의 상당히 넓은 부분에 흠집이 발생한 상황이었기 때문에
도어의 이색을 줄일 수 있는 범위는 거의 없었지만 뒤 휀더의 경우 휀더의 위쪽은
차량의 원래 도장면을 그대로 유지하여 이색을 줄여 복원할 수 있습니다
차 긁힘으로 철판이 함몰되고 도장면이 패였던 부분입니다
판금 작업과 퍼티 작업을 통해 면 조정을 하고 도색 작업으로 복원했는데요
어디에 흠집이 있었는지 알 수 없을 정도로 복원되었습니다
도어 복원 작업을 할 때는 도어에 조립된 부품은 모두 탈착하고 작업하게 됩니다
부품이 조립된 상태에서 마스킹해서 도색하는 업체도 있는듯 한데요
물론 마스킹해서 복원하는것이 불가능한것은 아닙니다
하지만 부품이 조립된 상태에서 마스킹하고 복원하게 되면 우선은 문제가 나타나지 않지만
시간이 흐르면서 부품이 조립된 틈새에서 부터 도장면이 떨어지는 문제가 발생하게 됩니다
자동차 도색 작업은 모든 과정이 중요하지만
특히 복원하는 도장면 중 기존 도장면을 유지하고 있는 부분을 꼼꼼하게
사포질하는 과정이 매우 중요한 과정입니다
기존 도장면에 사포질을 하지 않으면 새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져
작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다
부품이 조립된 상태에서는 아무리 꼼꼼하게 사포질을 하려고 해도 부품의 틈새 안쪽까지
사포질이 되지 않기 때문에 벗겨지는 문제가 나타나게 됩니다
그렇기 때문에 부품을 탈착하고 부품이 조립되는 안쪽까지 꼼꼼하게 사포질 한 다음
복원을 마치고 조립해야만 안정성 확보가 가능합니다
흠집이 발생했던 뒤 휀더 부분입니다
도어와 마찬가지로 변형되었던 철판은 판금으로 펴낸 다음 퍼티 작업으로 면 조정하고
도색작업을 통해 복원했습니다
손상이 있던 부분은 차량 수리를 위해 공급되는 도료로 정상적으로 스프레이 하고
손상이 없던 휀더의 위쪽은 차량의 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서
그라데이션 작업을 통해 이색을 최소화 하여 복원했습니다
스프레이 작업을 마치고 건조 과정을 거친 다음 새롭게 도색한 도장면은
수성 광택 작업으로 오렌지 필 조정 작업을 진행합니다
새롭게 도색한 도장면은 원래 도장면과 같은 오렌지 필이 형성되지 않기 때문에
전문가들이 보면 도색한 도장면인지 금방 알아볼 수 있는데요
이런 부분까지도 최대한 비슷하게 조정을 해서 도색해서 복원했지만 최대한 표시가
나지 않도록 마감처리 하고 있습니다
범퍼는 교환 작업을 했는데요
많은 분들이 생각하실 때 범퍼를 교환하면 차량 색상으로 도색된 범퍼를 구매해서
교환하는것으로 생각하십니다
하지만 차량의 대부분의 부품은 도색이 되지 않은 상태로 공급되기 때문에 교환할 때는
부품을 구매해서 차량 색상의 도료로 스프레이해서 교환하게 됩니다
범퍼도 도색이 되지 않은 블랙의 플라스틱 상태로 공급되기 때문에
범퍼를 구매한 다음 차량 수리를 위해 공급되는 도료로 도색해서 교환을했습니다
측면의 손상도 있고 소음기 주변의 찢어짐이 있었기 때문에 교환이 더 안정적입니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 차량 흠집 때문에 여러 업체들에 문의를 하고
가장 신뢰성이 있는 위드카를 찾아오게 되었는데 복원을 마친 차량을 보니
위드카를 찾아오길 정말 잘했다는 생각이 드신다고 하시네요
펄 색상이기 때문에 이색 부분도 많이 신경이 쓰였는데 이색도 느낄 수 없이
깔끔하게 수리되었다고 하시며 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다
저희를 믿고 찾아주셔서 감사합니다
깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카입니다
안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며
자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의
작업을 통해 고객님들을 만나 뵙고 있습니다
차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕, 과천, 산본, 평촌, 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우
저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 딜리버리 서비스를
무료로 진행하고 있습니다
저희는 자동차 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라
삼성/ LG/ 대우전자 목업 디자인 협력업체에서 제품 컬러 개발과 후가공 총괄 책임자로
근무를 했던 기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발,
학생 졸업작품 등 목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교/ 서울대학교/ 한양대학교/ 이화여자대학교/ 성신여자대학교/
명지대학교/ 건국대학교/ 동아대학교/ 동서대학교/ 충주대학교/ 한국기술교육대학교/ 한라대학교/
한양전문대학교/ 명지전문대학교/대구 가톨릭대학교 등의 학생 졸업작품 도색작업을 했습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며
최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의하시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다
문의처
TEL : 031) 453-7233
MOBILE : 010-5657-9905
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자동차 복원, 수입차 도색, 무광 플라스틱 범퍼 복원, 수성 광택, 유리막 코팅 등
목업/디자인 분야 : 목업 디자인, 자동차 목업, 산업디자인 목업, 학생 작품, 졸업작품, 워킹 목업,
후가공, 제품 디자인, 목업 도색 등
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