흠집제거 작업 전
스포티지R 차량이 도어가 찌그러져 복원을 위해 샾을 찾아주셨습니다
앞도어 앞쪽의 라인 부분이 충격으로 함몰되면서 도장면에 스크래치가 생겼습니다
차량이 저저분한 상태에서 촬영했더니 손상입은 부분이 정확하게 보이지 않네요
앞휀더의 뒤쪽 하단에 손상이 발생한 상황입니다
스포티지R은 도어 하단에 각진 라인이 있습니다
손상이 발생한 부분은 라인의 엣지부분에서 부터 앞쪽으로 함몰된상황으로
엣지가 함몰되었기 때문에 작업 범위를 넓게 잡아서 복원해야합니다
함몰된 철판의 주변으로도 변형이 발생한 상황이므로
주변의 변형된 부분들까지 판금작업을 통해 펴내고
도색작업을 결정했습니다
차량에 흠집이 생겼을때 무조건 부분도색을 하려고 하시는분들이 계십니다
당연히 작은 흠집으로 한판도색을 하는것이 싫을수 있습니다
하지만 자동차도색을 통해 복원할때는 차량의 구조를 최대한 이용하면서
복원을 해야합니다
그렇지 않으면 도장면의 마감처리 부분의 안정성이 떨어지기 때문인데요
도어는 넓은 평면의 형태이기 때문에 흠집이 발생했을때
흠집을 복원하기 위해 넓게 작업을 하게되면 마감처리부분이 도어의
넓은 면에서 마감처리가됩니다
저희가 경계면이 나타나지 않도록 마감처리를 하지만
도어 전체면에서 마무리되었기 때문에 안정성이 떨어지게됩니다
색상도색은 최대한 좁은 면적에서 처리하더라도 광을 띄는 마감재는
도어한판에 스프레이하는것이 안정적입니다
부분도색이 차량에는 가장 이롭기는 하지만 안정성이 확보되지 않은상태의
부분도색은 오히려 한판도색을 한것보다 좋지 못합니다
눈에 보이는 흠집은 손바닥 정도로 보입니다
하지만 이를 복원하기위해서 작업을 해야하는 부분은 흠집의 4~5배 넓게
작업 범위를 잡아야 합니다
샌딩후 판금과정을 거쳐야하고 판금후에는 그보다넓은 면적으로 퍼티작업을 해야
단차가 나타나지 않도록 안정적인 형태복원이 됩니다
퍼티작업도 2차에 걸쳐 단차가 없이 면조정과정을 거치고
퍼티작업면 보다 넓게 프라이머 작업을 통해 기존의 도장면과 퍼티층에
새롭게 도색하는 도료가 안착되도록 합니다
이보다 넓게 차량색상 도색을 하고 그보다 넓게 글라데이션 작업공간을 가지고
마무리 색상도색을 하게됩니다
이렇게 많은 작업과정을 거치게되면 흠집 보다는 많이 넓어지게되기 때문에
마감재는 도어 전체적으로 스프레이하여 마무리 하는것이 더 유리합니다
복원작업 후
도어 복원작업을 마무리했습니다
함몰되었던 부분은 판금작업과 퍼티작업을 통해 펴내고 면조정하고
도색작업을 진행했습니다
도어 도색작업을 할때는 도어에 조립되어있는 부품들은 모두 탈거하고
작업을 진행하게 됩니다
그렇지 않고 조립된 상태에서 마스킹하고 도색을 하면 시간이 흐르면서
부품이 조립된 틈새에서 부터 도장면이 떨어지는 문제가 발생합니다
부품을 모두 탈거하고 전체적으로 사포질을 하고 도색을 해야만
도장면이 떨어지는 문제를 막을수 있습니다
도어에 발생한 흠집의 경우 아주 작은 흠집이라고 해도
안정적인 복원을 위해서는 한판도색작업이 더 유리합니다
전체가 넓은 평면형태이기 때문에 흠집이 아무리 작아도
정상적인 작업과정을 거친다음 마감재 작업을 해야할 시점에서는
전체적으로 넓게 도색을 해야하기 때문에
안정성을 위해서는 한판도색이 유리합니다
차량 광택작업을 하다보면 타업체들에서 도색한 차량을 심심치않게
보게됩니다
어떤 업체들에서는 나름 퀄리티있게 작업된 차량들도 있지만
간혹가다가는 정말 어처구니 없이 도색작업을 해놓은 차량도 보게됩니다
도어 중간에까지 부분도색을 해서 경계면이 뚜렷하게 나타나고
경계면처리가 미흠해서 도장면이 살짝씩 벗겨지기도 하고
도색한 면에 왁스기로 인해 핀홀이 심하게 생긴 경우도 있습니다
그래서 저희가 항상 말씀드리는것이 도색은 되도록 하지 않는것이 좋고
어쩔수없이 도색을 해야한다면 부분도색을 권해드리는데
이는 차량의 구조를 최대한 이용해서 안정성이 확보되는 상태에서
부분도색을 해야하고 그렇지 않다면 작은 흠집을 복원하더라도
한판도색작업이 더 유리하다고 말씀드립니다
저희가 다른 어떤 업체들보다 부분도색의 장점에대해 설명드리고
되도록 부분도색을 권해드리고 있지만 부분도색을 하더라도
도장면의 안정성이 확보되는 상황에서 권해드리는것입니다
그렇지 않으면 우선은 문제가 발생하지 않을수 있지만 시간이 흐르면서
도색한 경계면에서 문제가 나타날수 있습니다
물론 한판도색을 하더라도 색상작업은 최대한 범위를 좁게해서
주변의 원래색상을 유지하여 이색감을 최소화 해서 복원해야하는것은 기본입니다
라인의 엣지 주변이 함몰로 변형되었던 부분입니다
라인과 엣지를 보시면 원래 상태와 같이 복원되어 손상이 있었던 차량으로
생각되지 않도록 복원된것을 보실 수 있습니다
이렇게 라인이나 엣지의 복원은 어떻게 하느냐에 따라 퀄리티의 차이가
많이 발생하는 부분입니다
멀리에서보면 엣지가 정상적인것 같지만 가까이서 보면
뭉툭하게 뭉그러져 있는 경우가 많습니다
원래 라인과 같이 복원을 하기위해서 면조정과정에서 테이핑 작업을 통해
라인과 엣지를 원래상태와 같이 복원을 하고 있습니다
어떻게 보면 작은 차이이지만 그만큼 퀄리티에 신경써서 작업을 하여
저희를 믿고 찾아주시는 고객님들의 소중한 차량을 원래 상태로
복원해드리기위해 항상 노력하고 있습니다
도색작업과 건조를 마친 다음 수성광택작업을 통해
새롭게 도색한 도장면의 오렌지필을 원래 도장면과 비슷하도록
조정작업을 하여 마무리 정리를 했습니다
광택과정에서 건조중에 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 정리하여
도색을 통한 복원표시가 나타나지 않도록 정리작업을 했습니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 완전 새차같이 완벽하게 수리가되었고
깔끔하게 세차까지 해주어 너무 고맙다는 말씀을 하시고
차량을 찾아가셨습니다
깔끔하게 복원된 차량으로 기분좋게 사용하시구요
항상 안전운전 잊지마세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카입니다
안양 국제유통단지 서거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며
자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의
작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 흠집제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕, 과천, 산본, 평촌, 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우
저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게
딜리버리 서비스를 무료로 진행하고 있습니다
저희는 자동차 외형복원 분야의 작업만 하는것이 아니라
삼성/ LG/ 대우전자 목업디자인 협력업체에서 제품 컬러개발과 후가공 총괄책임자로
근무를 했던 기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러개발,
학생 졸업작품 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교/ 서울대학교/ 한양대학교/ 이화여자대학교/ 성신여자대학교/
명지대학교/ 건국대학교/ 국민대학교/ 중앙대학교/ 강원대학교/ 계원대학교/가천대학교
세종대학교/ 동아대학교/ 동서대학교/ 충주대학교/ 한국기술교육대학교/ 한라대학교/
한양전문대학교/ 명지전문대학교/대구 카톨릭대학교 등의 학생졸업작품 도색작업을 했습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색작업을 하여
타 업체와 달리 높은 퀄리티로 차량의 실내 튜닝작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며
최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다
문의처
TEL : 031) 453-7233
MOBILE : 010-5657-9905
세부 사업종목
자동차 분야 : 자동차덴트, 자동차기스제거,문콕복원,자동차흠집제거, 자동차도색,
차량흠집제거, 수입차도색, 플라스틱범퍼복원, 수성광택, 유리막코팅 등
자동차 실내 : 센터페시아 컬러변경, 실내부속도색, 실내튜닝
MOCKUP분야: 목업디자인, 자동차목업, 산업디자인목업, 학생작품, 졸업작품, 워킹목업,
후가공, 제품디자인, 목업도색 등
저희 작업 갤러리를 확인해 보시면 다양한 작업 내용을 확인하실 수 있습니다
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