싼타페 DM 앞도어 흠집제거,자동차판금도색,자동차도색,자동차기스제거,차긁힘,자동차덴트,자동차흠집제거,자동차도장

도어 복원작업시 중요한것 한가지는 도어에 조립되어있는 모든 부품을

탈거하고 도색작업을 하는것입니다

앞도어에는 사이드미러, 눈썹몰딩(유리아래쪽몰딩), 도어캐치(손잡이),

하단가니쉬(도어 아래쪽의 플라스틱)가 조립되어 있습니다

이렇게 조립되어있는 부품들을 모두 탈거하고 복원을 해야만 보다 안정적인

복원이 가능합니다

거의 모든 부품은 탈거했다가 다시 재사용이 가능합니다

단 하단의 도어 가니쉬는 플라스틱 키타입으로 조립이 되는 부품으로

탈거시 플라스틱키나 브라켓부분이 파손되는 경우가 많기 때문에

재사용을 하지 못하는 경우가 많기 때문에 교환을 하거나

장착되어있는 상태에서 복원을 해야합니다

부품을 탈거해야하는 이유는 복원과정을 설명드리면서 안내드리겠습니다

긁힘으로 도장면이 패이고 모서리의 엣지가 눌린 부분입니다

엣지의 복원은 어떻게 보면 간단하지만 조금만 잘못해서 라인이 비뚤어지면

정말 보기싫은 부분이됩니다

사진의 엣지는 철판의 함몰이 심하지 않기 때문에 복원이 그나마 간단하지만

엣지가 함몰되었을때 판금후 퍼티작업시에 테이핑작업을 통해 엣지를

원래 상태로 라인을 살려 복원해야합니다

이 차량은 도어 하단의 가니쉬는 탈거하지 않고 조립된 상태에서 복원하실것을

요청하셔서 마스킹하여 복원을 했습니다

가니쉬는 탈거하는 과정에서 키나 브라켓의 파손이 되기 때문에

교환을 하는것이 원칙입니다

도어 중간의 손상 부분입니다

완만하게 라운드된 도어의 중간부분이 기둥에 긁히면서 도장면이 패였습니다

이렇게 긁힘이 발생하면 사진으로는 잘보이지 않지만 긁힘이 발생한 부분이

함몰되게됩니다

이렇게 함몰된 부분은 판금작업을 통해 펴내고 퍼티작업으로 면조정을 합니다

도어는 철판이기는 하지만 퍼티는 최대한 소량을 사용하여 복원을 하는데요

아무리 좋은 퍼티라해도 사용량이 많게되면 충격 발생시 크랙발생이 쉽습니다

그렇기 때문에 최대한 판금하고 최소한의 퍼티를 사용하여 면조정하여

복원을 진행합니다

면조정작업후에 기존의 철판과 도장면을 보호하는 프라이머 작업을 하고

미세굴곡 교정을 위한 레드퍼티 작업후에

전체적인 사포질을 진행하게됩니다

손상이 발생하게되면 기존에 도색되어있는 도장면을 모두

제거하고 도색을 하는것으로 알고 계신분들이 계십니다

직접적인 변형이 발생한 부분은 판금이나 퍼티작업과정에서 기존의 도장면을

제거하고 복원을 하게되지만 손상이 없는 도장면은 기존의 도장면위에

도색작업을 진행하게됩니다

이때 원래 도장면에 사포질을 해야만 새롭게 도색하는 도료가 안착되어

떨어지는 문제가 발생하지 않습니다

사포질을 하기위해서는 도어에 조립되어 있는 부품을 탈거하고

부품이 조립되는 틈새 안쪽까지 꼼꼼하게 사포질하고 도색을 해야합니다

간혹 마스킹하여 도색을 하는 업체들도 있는데요

부품이 조립되어있는 상태에서는 아무리 꼼꼼하게 사포질을 해도

조립된 틈새안쪽까지 꼼꼼하게 사포질이 되지 않습니다

이 상태에서 마스킹하여 도색을하면 우선은 문제가 되지 않지만 시간이 흐르면

부품이 조립된 틈새에서 부터 도장면이 떨어지는 문제가 발생하게됩니다

또한 기존 도장면에 사포질이 되지 않은 경우에는 매미가 껍질을 벗듯이

도장면이 벗겨지게됩니다

이런 문제를 미연에 방지하기위해서 조립된 부품을 모두 탈거하고

안쪽까지 꼼꼼하게 사포질하고 도색작업을 마친다음 조립해야만

도장면이 떨어지는 문제를 예방할 수 있습니다

복원작업 후

도어 복원작업을 마무리 했습니다

긁힘으로 함몰되었던 부분들은 판금작업으로 펴내고 퍼티작업을 통해

면조정하고 도색작업을 진행했습니다

차량의 색상이 블랙이기 때문에 이색감에 대한 걱정은 많이 하지 않아도됩니다

그래도 흠집이 있던 부분은 차량수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여

정상적으로 도색을 하고 주변으로는 차량의 원래 색상을 유지하면서

글라데이션 작업을 병행하여 도색작업을 했습니다

색상 스프레이를 마치고 듀폰 마감재는 사용하여 크리어코트 작업을 했습니다

복원시 어떤 재료를 사용하느냐도 매우 중요한 한가지 입니다

특히 도장면의 마감재인 크리어코트는 충격 발생시 도장면과 철판을 보호하면서

차량의 광택을 유지하는 부분으로 충격이 직접 가해지는 부분이기 때문에

유연성을 가진 재료를 사용하는것이 안정적입니다

듀폰 마감재는 도료에 유연재가 함유되어있어 충격 발생시 유연하게 반응하여

도장면의 크랙이 덜 발생하고 스크래치에도 강한 면을 가지고 있습니다

그래서 저희 카메이크업 위드카에서는 재료비의 부담은 있지만

보다 안정적인 도료를 사용하기위해 듀폰 마감재를 고집하고 있습니다

저희를 믿고 찾아주시는 고객님들께 드리는 저희의 정성입니다 

도어 하단의 가니쉬를 교환했다면 더 좋았을텐데 하는 아쉬움이 남습니다

가니쉬와 도어 사이의 틈새가 크기 때문에 최대한 안쪽까지 사포질을 하고

도색을 했지만 그래도 가니쉬를 탈거하고 안쪽까지 사포질 하고 도색하는것보다는

안정성이 떨어질 수 있습니다

도색작업을 마치고 나면 건조과정을 거친다음

새롭게 도색한 부분을 수성광택작업을 통해 원래 도장면과 비슷하도록

오렌지필 조정작업을 하게됩니다

이때 건조과정에서 도장면에 떨어진 작은 먼지들도 깔끔하게 정리하여

도색을 통해 복원한 표시가 나타나지 않도록 처리하고 있습니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

정말 깔끔하게 수리가되었다고 하시며

엣지나 라인이 완전하게 복원되어 손상이 있었다는것을 모르겠다고하시며

도색을 했는데도 아무리 찾아봐도 도색한 흔적이 없이 깔끔해서

정말 기분이 좋다고 하시며 차량을 찾아가셨습니다

최상의 퀄리티는 높은 기술력과 좋은재료로만 만들어지지는 않습니다

작업자의 땀과 시간이 투자되어야만 완성됩니다

저희를 믿고 찾아주시는 고객님들께 항상 최선을 다해서

최상의 퀄리티로 보답드리도록 노력하겠습니다

감사합니다