YF 소나타 앞범퍼 흠집제거,자동차부분도색,자동차도색,차긁힘,자동차덴트,외형복원,자동차기스제거,흠집제거,판금도색

저희같은 복원업체의 입장에서는 도색을 하는것이 좋지만

되도록 도색을 권해드리지 않는데요

이는 차량의 도장면은 차량이 출고될때의 도장면이 가장 좋은 도장면이기 때문에

최대한 유지하실것을 권해드립니다

지금 손상입은 부분을 보시면 긁힘이 발생한 부분은 어쩔수없이 충격으로

흠집이 발생했지만 주변의 도장면에는 아무런 문제가 없습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 충격이 발생하게되면 충격받은 부분외에도

주변의 도자면에 크랙이 발생하는 경우가 많이 있습니다

아무리 좋은 도료를 사용해서 복원을 한다고해도 원래 도장면만큼

좋은 도장면은 없습니다

그렇기 때문에 최대한 원래 도장면을 유지하기위해 터치업을 권해드리고 있습니다

혹시 전에 손상으로 도색을 했던 도장면의 경우에도

되도록 도색은 추천드리지 않습니다

흠집이 발생하면 이를 복원할때 도색하는 모든 도장면을 벗겨내고

도색을 하는것이 아니라 현재 흠집이 발생한 부분은 샌딩하여 제거하지만

주변은 현재의 도장면위에 도색을 하게됩니다

그만큼 도장면의 두께가 두꺼워지게 되는데요

도장면이 두껍게되면 충격 발생시 도장면의 크랙현상이 쉽게 발생하게됩니다

그렇기 때문에 미미한 흠집의 경우에는 터치업해서 사용하는것이

비용적으로도 이익이고 차량의 안정성레도 이익이 됩니다 

현재차량은 최대한 도색하는 범위를 줄여 부분도색 복원을 결정했습니다

흠집이 발생한 운전석 범퍼 코너 부분은 정상적으로 도색을 해서

복원을 해야하는 상황이지만 조수석쪽은 차량의 원래도장면을 그대로

유지하시도록 하고 있습니다

많은 고객님들께서 부분도색을 하면 작업이 아주 간단할것으로 생각하십니다

하지만 부분도색 복원은 한판도색에 비해 작업이 더 까다롭고 예민하게

작업을 해야합니다

한판도색은 범퍼 전체를 도색하면 되지만 부분도색의  경우

도색하는 범위를 줄이면서 그 안에서 컬러 이색감이 나타나지 않도록

해야하며 원래도장면과 새롭게 도색한 도장면이 연결되는 경계면도

깔끔하게 정리하여 도색한 표시가 나타나지 않도록 해야합니다

그만큼 작업이 까다롭고 예민하게 작업을 해야합니다

다른 색상들도 이색감을 줄이는것이 까다롭지만 실버색상은 더 예민하게

작업을 해야합니다

도료에 함유된 메탈입자의 상태에 따라 새롭게 도색한 도장면에

얼룩이 발생하고 심한 경우엔 구름이 떠있는듯한 느낌이 나기도 합니다

색상도색작업시 이색감이 나타나지 않도록 하기위해 사용하는 기법이

글라데이션 기법으로 이색감이 있는 도료지만 주변의  색상을 최대한 유지하면서

자연스럽게 연결하여 컬러이색감이 나타나지 않도록 하는 작업 기법입니다 

하지만 글라데이션 작업이 까다로워 잘못하면 도장면에 얼룩이 쉽게 발생하고

특히 색상이 연결되는 부분에 띠와같은 얼룩이 발생할 수 있습니다

작업은 까다롭지만 비용은 적기 때문에 많은 복원업체들에서는 부분도색보다는

한판도색을 권해드리고 있는것이지요

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 되도록이면 도색하는것을 권해드리지않고

어쩔수없이 도색을 해야하는 상황이라면 최대한 부분도색 하실것을 권해드립니다

작업에 대한 노하우를 가지고 있기 때문에 자신있게

부분도색을 권해드릴 수 있는것입니다

차량에 도색된 색상과 차량을 수리하기위해 공급되는 도료간에

특성이 다름으로 해서 이색감이 발생하게됩니다

공급되는 도료는 전국에 같이 공급되는 도료이기 때문에 차량 복원시

전국의 거의 대부분의 업체에서 이 도료를 사용하여 복원을 하게됩니다

하지만 이색감이 있어 한판을 전체적으로 도색하면 이색감이 크게 나타납니다

그렇기 때문에 글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄여 복원해야합니다 

복원작업 후

앞범퍼 부분도색 복원작업을 마무리 했습니다

작업 중간 사진을 올렸는데 확인해 보셨는지요?

사진을 다시 보시면 최대한 도색하는 범위를 줄이기위해

라이트 하단의 각진 모서리 부분까지 도색한 것을 보실 수 있습니다

흠집이 있던 부분은 샌딩후에 차량 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여

정상적으로 도색을 하고 범퍼의 중앙쪽으로 차량의 원래 색상을 그대로 유지하면서

자연스럽게 연결하여 이색감을 줄여 복원했습니다

글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄여 복원했기 때문에

이색감이 있는 도료를 사용해서 복원했지만 이색감을 느낄수 없습니다

도색작업을 마치고 수성광택 작업을 통해 새롭게 도색한 부분의 오렌지필을

원래 도장면과 비슷하도록 조정작업을 했습니다

또한 원래 도장면과 새롭게 도색한 도장면이 연결되는 경계면도

깔끔하게 정리하여 도색한 범위가 어디까지인지 나타나지 않도록

마무리처리했습니다

많지는 않지만 부분도색을 하는 업체들에서 작업한 도장면을 보면

복원한 흔적이 그대로 있는것을 보게됩니다

차량에 예민하지 않으신 고객님들께서는 잘 모르시지만 예민하신 고객님들을

차량을 볼때 마다 스트레스를 받는 경우도 있습니다

도장면의 오렌지필이 다른것은 문제가 되지는 않습니다

가장 큰 걸림돌은 경계면의 처리입니다

보통 업체들에서 작업한 부분을 보면 심한경우에는 거칠거칠하고

광택이 없이 뿌옇게 흐려져 보이고 금방 때가 심하게 타는것을 보게됩니다

그나마 좀더 신경써서하는 업체들에서는 거친느낌은 없도록 처리하지만

광택이 적고 뿌옇게 보이기는 마찬가지 입니다

그만큼 부분도색이 쉽지 않다는 것이지요

이런 부분의 처리 노하우를 가지고 있어야만

깔끔한 부분도색 작업을 할 수 있습니다

가끔은 저렴한 금액으로 수리를 하기위해 부분도색을 알아보시는 분들도

계신데요

문제는 저렴한 금액으로 수리를 하려면 저렴한 퀄리티의 작업밖에

할수 없다는것을 아셔야 합니다

차량 복원은 한두과정으로 복원이 되는것이 아니고 일일이 수작업으로

복원해야하기 때문에 작업자의 수고와 땀의 결정체가 복원퀄리티인것입니다

저렴한 금액에 맞춰 작업을 하려면 그만큼 빨리 대충 수리해서 출고를 하기 때문에

안정성도 떨어지고 저가의 재료를 사용하여 복원을 할수밖에 없습니다

그렇다고 해서 정상적으로 작업하는것과 많은 비용차이가 발생하는것도 아닙니다

몇푼 아끼려고 하시다가 나중에 재작업을 하게되면 이중으로 비용들어가서

오히려 손해를 보게 됩니다

처음 수리를 하실때 정상적으로 수리를 해야만 안정적인 작업이 됩니다

하루이틀 타고 버리실 차량이 아니기 때문에 깔끔하게 수리해서 오랜동안

안정적으로 사용하실것을 권해드립니다 

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께

도색한 범위가 어디까지 인지 설명을 드리고 차량을 확인시켜 드렸습니다

차량을 보신 고객님께서 정말 부분도색한것인지 모르겠다고 하시며

어떻게 부분도색을 했는데도 전혀 표시가 없는지 신기하다고 하십니다

알고보니 저희 샾에 방문하시기전에 다른 몇몇업체에 방문해서

견적을 받아보셨다고 하십니다

거의 대부분의 업체들에서 부분도색하면 표시가 나기 때문에 한판도색을 하는것이

좋다고 했는데 위드카를 와서 상담을 해보니 신뢰감이 들어 맡기면서도

1급공업사에서도 표시나서 안된다고 했던 부분도색작업을 정말 깔끔하게 할까하는

염려를 가지고 있었는데 수리가 끝난 차량을 보니 아무런 표시 없이 깔끔하게

수리가 되어 확실히 어디에서 수리를 하느냐가 중요한것이 아니라

누가 작업을 하느냐가 중요하다는것을 알았다고 하시며

기분좋게 차량을 찾아가셨습니다

깔끔하게 복원된 차량 기분좋게 안전운전 하세요

감사합니다