YF 소나타 뒤범퍼 흠집제거,자동차부분도색,자동차도색,차긁힘,자동차덴트,자동차외형복원,기스제거,흠집제거,판금도색

흠집 부분입니다

긁힘으로 도장면과 범퍼가 패인것을 보실 수 있습니다

흔히 이정도 흠집으로 복원을 요청하면 부분도색이 아니라 한판도색을 하라는

업체들이 많습니다

특히 진주펄계통의 색상은 이색감이 많이 생기기 때문에 부분도색하면

표시가 난다고 해서 한판도색을 해야한다고 합니다

하지만 저희는 최대한 부분도색이 가능하다면 되도록 부분도색을 권합니다

같은 흠집을 놓고 이렇게 입장이 다른 이유가 무엇일까요?

먼저 저희는 위에서 말씀을 드렸지만 차량의 가장 좋은 도장면을

최대한 유지하도록 하기위해 부분도색을 권해드리고 있는것이 첫째 이유고,

둘째는 전에 도색을 했던 도장면이라고 해도 새롭게 도색하면 기존의 도장면을

벗겨내고 도색을 하는것이 아니라 흠집 부분은 샌딩해서 제거하지만

나머지 부분은 기존의 도장면위에 재도색을 하기 때문에 도장면의 두께가

두꺼워집니다

두께가 두꺼워지면 그만큼 충격에 약하여 쉽게 떨어질 수 있기 때문에

흠집이 있는 부분은 어쩔수 없이 도색을 해야하지만 다른 부분은 최대한

유지하도록 권하고 있습니다 

한판도색을 권하는 업체들의 경우 의문이 생기실 수 있습니다

같은 도료를 사용하여 도색을 하는데 부분도색을 하면 표시가 나고

범퍼 전체를 도색하면 표시가 나지 않는다는 이야기가 되는데

어차피 부분도색을 하건 한판도색을 하건 차량 수리를 위해 공급되는 도료를

사용하여 도색을 하게됩니다

이 도료는 전국에 같이 공급되는 도료로 어디에서 도색을 하건

같은 색상의 도료인것이지요

그런데 어떻게 부분도색하면 표시가 나고 한판을 하면 표시가 안날수 있나요?

오히려 부분도색을 해서 표시가 난다면 한판을 하면

더많은 표시가 난다고 봐야합니다

부분을 처리하면 도색한 부분만 표시 나지만 한판을 모두 도색하면

범퍼와 인접해있는 트렁크나 뒤휀더와 맞닿는 모든 부분에서 이색감이 발생합니다

그렇기 때문에 부분도색하면 표시가 나기 때문에 한판도색을 해야한다는건

앞뒤가 맞지 않는 이야기 입니다

그런데 왜 이런 이야기를 하여 한판도색을 유도할까요?

우선은 수비비용이 더 많기 때문에 수익이 늘어나는것이겠구요

또한가지는 부분도색을 하려면 작업이 까다롭기 때문에 더 신경을 써서 해야하고

잘못하면 표시가 날수 있기 때문에 꺼리는 것입니다

부분도색 작업 중입니다

사진에서 보시면 아시겠지만 범퍼의 중간부분의 각진 모서리를 이용하여

최대한 도색하는 범위를 줄여 부분도색했습니다

부분도색이 까다로운 이유는

우선 도색하는 범위를 최대한 좁게 잡아야하는데 도색하면서 그안에서 이색감이

나타나지 않도록 해야합니다

아무리 비용이 적게 들어간다고 해도 도색한 부분이 뚜렷하게 표시가 난다면

비용들여 수리하는것이 아깝겠지요

차량 수리를위해 공급되는 도료와 차량에 도색된 도료간에 특성이 다르기 때문에

이색감이 발생하게됩니다

이런 이색감은 글라데이션 작업을 통해 최대한 줄여 작업이 가능합니다

또한가지는 부분도색을 하면 도색한 부분과 도색하지 않은 부분이 만나는

경계면이 발생하게됩니다

이 경계면의 처리를 어떻게 하느냐에 따라 안정성에 큰 차이가 있습니다

일반적인 업체들에서는 이런 경계면을 보카시신너라는 약재를 사용하여

스프레이하여 마무리 합니다

이럴 경우 경계면 부분이 거칠거칠하거나 광택이 없이 뿌옇게 흐려져 보입니다

복원한 표시가 나는것이지요

하지만 이런 문제는 부분도색을 했기 때문에 나타나는 문제가 아니라

어떻게 작업을 했는지의 차이에서 나타나는 문제입니다 

흠집제거 작업 후

복원작업을 마무리 했습니다

흠집이 있던 부분은 공급되는 도료로 정상적으로 도색하고

주변으로 글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄여 범퍼 중간의 각진 모서리까지

도색을 해서 복원했습니다

우선 확인해 보신것은 공급되는 도료로 정상적으로 도색한 부분과

원래도장면이 그대로인 범퍼의 위쪽과 이색감이 나타나는지 입니다

사진을 보시면 도색을 했다는것을 알수 없습니다

이색감이 전혀없이 복원된것을 보실 수 있습니다

하단은 복원을 했지만 위쪽은 차량의 원래 도장면 그대로 이기 때문에

충격에 가장 안정적입니다

둘째는 경계면 부분을 확인해 보셔야 하는데요

차량의 색상이 밝기 때문에 경계면 확인이 어렵습니다

도색을 마무리한 경계면은 범퍼의 모서리 부분으로 반사경 옆부분에서

마무리 되었습니다

일반적으로 거칠거나 광택이 없이 뿌옇게 흐려져 보이는 결과가 나오는 부분인데요

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 경계면이 없이

원래 도장면과 같이 광택을 띄고 있고 만져봐도 경계면을 느낄수없도록

마무리 정리하여 작업을 하고 있습니다 

도색작업을 하고 건조한뒤 수성광택작업을 통해서 새롭게 도색한

도장면의 오렌지필을 원래 도장면과 비슷하도록 조정하여 마무리 합니다

이 과정에서 경계면 부분도 깔끔하게 정리하여 도색한 범위가 표시나지 않게

완벽하게 작업을 마칩니다

실제로 부분도색 작업이 한판도색 작업에 비해 더 어렵습니다

물론 대충 작업을 한다면 부분도색이 더 쉬울수 있겠지만 ........

이런 이유들로 인해 많은 업체들에서는 부분도색 보다는

한판도색을 권하고 있습니다

하지만 저희가 고객님들께 늘 말씀드리지만

도색은 되도록 하지 않는것이 좋구요

어쩔수없이 도색을 해야하는 상황이라면 되도록 부분도색을 권해드립니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

어디까지 도색을 했는지 물어보시네요

작업한 범위를 설명을 드렸더니 마치 돋보기를 가지고 보시는것처럼

열심히 살펴보시고서는 아무런 표시도 없고 도색한것을 모르겠다고 하시며

부분도색을 이렇게도 할 수 있다는것이 놀랍다고 하십니다

알고보니 고객님께서 전에 사용하던 차량이 흠집이 생겨 부분도색을 했었는데

자세히 보면 표시가 났었고 나중에는 경계면이 검게 얼룩이 생기기도 하고 해서

부분도색에대한 좋지않은 경험이 있으셨던 분이셨네요

그럼에도 저희의 설명을 들어보시고는 부분도색을 맡겨주셨습니다

혹시나 하는 생각으로 걱정을 했었는데 수리가 끝난 차량을 보니

정말 완벽하게 수리가 되어 너무 기분이 좋다고 하시며 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 모험(?) 하셨네요

믿고 맡겨주셔서 너무 감사드립니다

깔끔하게 복원된 차량으로 기분좋게 안전운전 하세요