혼다 CRV 앞범퍼 흠집제거,수입차수리,자동차도색,판금도색,차긁힘,덴트,자동차외형복원,기스제거,외제차수리,부분도색

흠집이 발생한 앞범퍼 부분입니다

라이트 바로 아래쪽에 찍힘으로 인해 범퍼가 깊게 눌린것을 보실 수 있습니다

범위는 넓지 않지만 깊게 찍여서 범퍼가 구멍이 생기기 전입니다

이렇게 찍힘이 생기면 이 부분만 변형되는것이 아니라 주변으로도 변형이 생깁니다

차량의 색상이 밝은 계통이기 때문에 주변의 변형은 보이지 않네요

찍힌 부분의 아래쪽으로는 세로와 가로로 긁힘 흔적으로 인해 도장면이 패여

블랙색상의 범퍼가 노출된 상태입니다

복원을 하기위해서는 찍힙이 발생한 부분과 스크래치로 인해 도장면이

패인 부분을 샌딩하여 표면을 정리하면서 스크레치를 갈아내게됩니다

깊게 찍힌 주변의 변형까지 정확하게 파악하여 넓게 샌딩을 합니다

여기에서 한가지 차량에 작은 흠집이 발생하면

흠집이 발생한 부분만 복원했으면 하는것이 모든 고객님들의 소망입니다

작은 흠집 부분을 복원하려고 해도 기본적으로 샌딩과 판금, 퍼티,프라이머,색상,

마감재 순으로 작업을 진행해야합니다

큰 작업만 말씀을 드렸지만 각 과정들에는 1차와 2차에 걸쳐 작업을 진행하는

부분들이 있기 때문에 실제적인 작업과정은 더 많다고 보시면 됩니다

각 과정은 이전 과정보다 약간은 넓게 해야만 복원한 표시가 나지 않게

작업이 되기 때문에 아무리 작은 흠집이라도 복원하려면 넓게 작업을 해야합니다

그렇기 때문에 아주 미미한 흠집의 경우에는 도색을 하는것보다

차량색상의 붓페인트나 메니큐어를 사용하여 예민하게 터치업을 하셔서

사용하실것을 권해드리고 있습니다 

깊게 패인 부분은 소량이지만 퍼티를 사용하여 채우고 작업을 해야합니다

퍼티작업을 하고 샌딩하여 면조정작업을 마치고

프라이머 작업을 합니다

프라이머 작업을 통해 기존의 범퍼면을 고르게 정리하면서 기존의 도장면을

보호하고 새롭게 도색한 도장면이 안착되도록 합니다

프라이머 작업후 차량 복원시 아주 중요한 한가지 작업이 사포질 작업을 합니다

차량에 도색을 하기위해서는 도색하려는 모든 도장면을 고운 사포를 사용하여

꼼꼼하게 사포질을 하고 도색을 해야지 나중에 도장면이 박리되는 현상을

막을 수 있습니다

간혹 범퍼 도장면이 허물벗듯이 벗겨지는 차량들을 볼 수 있는데요

이는 도색작업을 하기전에 사포질을 하지 않고 도색을 했기 때문에

기존 도장면에 새로운 도장면이 안착되지 않아 발생하는 문제입니다

도색하려는 범위까지 틈새까지 꼼꼼하게 사포질을 하고

바탕색을 2차에 걸쳐 스프레이하고 글라데이션을 합니다

그 위에 펄을 스프레이하면서 바탕색 스프레이 한 부분보다 넓게

글라데이션을 하고 마감재 작업을 합니다

범퍼의 경우 되도록이면 도색하는 범위를 줄여 부분도색을 권해드리는데요

부분도색을 권해드리는 이유는 차량의 가장 좋은 도장면인 원래 도장면을

최대한 유지하도록 하기 위함입니다

차량의 도장면은 차량이 제작될때의 도장면이 가장 좋고 안정적인 도장면입니다

지금같이 조수석쪽에 흠집이 발생했을 경우 조수석쪽만 복원을하면 되는데

많은 업체들에서는 여러가지 이유를 들어 범퍼 전체를 도색합니다

부분도색하면 표시가 난다

나중에 도장면이 떨어진다

이색감이 심하게 나기 때문에 한판을 해야한다 등인데요

문제는 부분도색을 했기 때문에 나타나는 것이 아니라

퀄리티있는 작업을 하지 못했기 때문입니다

또한 이색감은 어떻게 글라데이션 작업을 하느냐에 따라 다릅니다

부분도색 복원중입니다

흠집이 있던 부분은 차량 수리를 위해 만든 도료를 사용하여 정상적으로

도색하고 범퍼의 중앙쪽으로는 차량의 원래색상을 최대한 유지하면서

자연스럽게 연결하는 글라데이션 작업을 해서 이색감을 줄였습니다

이색감을 줄여 색상 도색을 하고 듀폰 마감재를 사용하여

마감재 작업을 하면 스프레이 작업은 마쳐집니다

수입차량은 국산 차량과 달리 차량 수리를 위해 공급되는 도료가 없습니다

차량의 컬러 코드에 맞춰 색상을 배합하도록 배합데이터가 공급됩니다

문제는 배합데이터에 따라 컬러를 배합해도 차량에 도색된 색상과

이색감이 발생할수 있기 때문에 이색감이 너무 큰 경우에는

차량의 색상에 맞춰 실차조색작업을 통해 컬러를 만들어 사용해야 합니다

실차량에 맞춰 컬러를 만든다해도 이색감이 전혀 없는것은 아니기 때문에

글라데이션 작업을 통해 이색감이 나타나지 않도록 해야합니다 

복원작업 후

복원작업을 마무리 했습니다

새롭게 조색한 색상을 사용하여 흠집이 있던 부분은 정상적으로

도색을 하고 범퍼의 중앙쪽으로 글라데이션 작업을 통해

이색감이 나타나지 않도록 처리했습니다

부분도색 작업이 한판 도색작업보다 까다로운 이유는

도색하는 범위는 줄이면서 그 안에서 컬러 이색감도 나타나지 않게 해야하며

도색한 부분과 원래 도장면이 연결되는 경계면을 깔끔하게 정리하여

나중에 발생할 수 있는 문제를 예방해야 하기 때문입니다

경계면 부분의 광택이 없이 뿌옇게 흐려져있거나 거칠거칠하거나

시간이 지나면서 때가 심하게 끼는 것은 마무리 작업이 제대로 되지 않아

나타나는 문제입니다

이런 부분을 깔끔하게 정리해서 도색한 범위가 나타나지 않게

처리해야만 완벽한 부분도색 복원입니다 

도색작업과 건조과정을 거친 다음 새롭게 도색한 부분을

수성광택 작업을 통해 원래 도장면과 오렌지필을 비슷하도록 조정하여

작업을 마무리 했습니다

또한 새롭게 도색한 도장면과 원래 도장면이 연결되는 경계면도

깔끔하게 정리하여 마무리 작업을 마쳤습니다 

무광범퍼와 유광부분의 복원을 하는동안 샾 주변에서 계셨다가

작업을 마치고 차량을 확인하신 고객님께서

정말 완벽하게 수리가 되었다고 하시며

먼길을 찾아왔지만 후회없는 결정이었다고 하시며

교환했다고 해도 믿을 만큼 완벽하게 수리해주어 고맙다는 인사를 하시고

차량을 찾아가셨습니다

먼길 찾아주셔서 감사드립니다

저희를 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족하실 수 있도록

항상 최선을 다하여 작업해 드리겠습니다

항상 안전운전 하세요