올뉴SM7 뒤휀더,범퍼 흠집제거,자동차판금도색,자동차도색,기스제거,차긁힘,자동차덴트,자동차외형복원,자동차도장

충격이 발생한 뒤휀더와 후미등, 범퍼가 맞닿는 부분입니다

휀더의 가장자리 부분이 충격으로 함몰되었습니다

이렇게 함몰된 부분은 트렁크 내부의 트립을 탈거하고 안쪽에서

밀어내면서 외부에서 펴내는 방법을 복원을 진행합니다

지금같이 휀더의 가장자리가 함몰되면 범퍼 안쪽에 있는 내부의

철판까지도 같이 변형이 되기 때문에 안쪽에서와 바깥쪽에서

같이 펴내는 작업을 진행해야 합니다

파손된 후미등은 아깝지만 교환을 해야합니다

후미등의 일부가 떨어져 나갔고 크랙이 발생한 상태여서

비가오게되면 후미등 내부로 수분이 스며들어 습기가 차게되고

램프에도 좋지 않은 영향을 주게됩니다

안전을 위해서 교환을 결정합니다

충격이 발생한 범퍼부분의 가장자리는 단순한 스크래치만 발생한것이 아니라

끝부분이 찢어진 상황입니다

범퍼의 중앙 부분이 찢어진 경우에는 복원이 더 용이하지만

끝부분이 찢어진 경우에는 용접작업을 하는것이 더 어렵습니다

그나마 다행인것은 흠집이 휀더와 범퍼가 맞닿는 부분에만 발생해서

휀더의 앞쪽과 범퍼의 뒤쪽은 차량의 원래 색상을 그대로

유지할 수 있다는 것입니다

손상이 발생한 부분은 판금작업을 통해 찌그러진 부분은 펴내고

범퍼의 찢어진 부분은 같은 재질의 플라스틱을 녹여 용접하는 과정을 거쳐

형태를 교정하는 작업을 하고 손상이 발생한 부분은 차량 수리를 위해

공급되는 도료를 사용하여 정상적으로 도색을 하고

주변의 원래 색상을 최대한 유지하면서 복원하면

컬러 이색감을 최소화 할 수 있습니다

​차량은 되도록 도색작업을 하지 않는것이 좋습니다

이는 아무리 좋은 도료로 도색을 하더라도 차량이 출고될때 도색되어있는

도장인 전착도장만큼 좋은 도장면이 없기 때문입니다

그래서 뒤휀더는 구조상 한판도색을 해야하지만 범퍼는

구조를 최대한 이용하여 부분도색 작업을 결정했습니다

이제는 저흭 부분도색을 권하지 않아도 고객님께서

"여기는 부분도색으로 해주쇼~~" 하십니다

복원 작업 후  

뒤휀더와 범퍼의 복원작업을 마무리 했습니다

함몰되고 찢어졋던 부분들을 원래 형태에 맞춰 복원하여

휀더와 범퍼간에 이격감이 없이 깔끔하게 복원이 되었습니다

미리  말씀드린것같이 흠집이 한쪽에 편중되어있었기 때문에

휀더의 앞쪽과 범퍼의 뒤쪽은 차량의 원래 색상을 유지하면서

자연스럽게 연결하여 컬러 이색감이 나타나지 않도록 처리했습니다

많은 분들이 차량에 도색되어있는 색상과 같은 색상을 구매해서

도색하면 이색감이 없지 않느냐고 하시는데요

현재 차량 수리를 위해 공급되는 도료가 차종과 컬러코드, 년식에 맞춰

공급되는 도료로 전국에 같이 공급되는 도료를 사용하여

복원을 진행하고 있습니다

차량에 제작될때는 소부도료라고해서 강한 열처리를 거쳐야만

건조가 되면서 부드러우면서도 강한 도장면이 형성되지만

차량이 출고된 이후에는 소부도료를 사용할수 없기 때문에

보수도장 도료가 공급됩니다

이 도료는 경화제라는 약제를 섞어서 사용하는 도료이기 때문에

가만히 두어도 건조가 됩니다

열처리를 한다고 해서 더 강해지는 도료가 아니라는 이야기 지요

이렇게 두 도료의 특성이 다르기 때문에 이색감이 발생하게 됩니다

이렇게 이색감이 있음에도 되도록 공급되는 도료를 사용하여

작업을 하는것을 권해드리고 있는데요

원래 도장면 다음으로 가장 안정적인 도료이기 때문이며

또 한가지는 별도로 조색작업을 통해 컬러를 만들게 되면 만들때마다

색상이 조금씩 달라지기 때문에 일률적인 복원을 위해서는

공급되는 도료를 사용하는것이 좋습니다

전국에 같이 공급이 되기 때문에 어느 지역에서 복원을 받더라도

이색감이 덜하다는 장점이 있습니다

물론 공급되는 도료도 제조되는 일자에 따라서도 아주 미미한 이색감이

발생하기는 하지만 그래도 이색감이 덜 발생한다고 생각하시면 됩니다 

약간의 찢어짐이 있던 범퍼의 가장자리 부분도 깔끔하게 복원하였고

휀더의 라인도 깔끔하게 마무리 하여

전체적인 라인이 일정하게 복원된것을 보실 수 있습니다

간혹 저렴한 금액으로 대충 작업하는 업체들에서 복원을 받으셨던

고객님께서 샾을 찾으셔서 재작업을 요청하시는 경우가 있는데요

이 경우 저희가 재작업을 잘 하지 않습니다

이는 전에 작업을 하면서 어떻게 했는지에 따라 이전 작업했던 부분까지

다시 복원을 진행해야하는 경우가 있기 때문인데요

이럴 경우 안정성이 떨어질 수 있습니다

그렇다고 무턱대고 작업을 하지 않는것은 아니구요

차량의 상태에 따라 다르다는 것이지요

저희도 복원작업을 하는 사람들이지만 정말 엉망으로

수리를 받은 차량들을 보면 놀랍니다

어떻게 이렇게 수리를 하고서는  비용을 받을 수 있을까? 라는 생각과

이렇게 수리를 했는데도 비용을 지불하는 분들이 계시구나 하는

생각이 교차를 하게됩니다

문제는 다른 업체에서 작업했던 부분들은 거의 모두가

차량의 원래색상을 유지하지 않고 공급되는 도료를 사용하여

한판전체에 스프레이를 했기 때문에

인접해 있는 부분과 이색감을 줄일 수 없습니다

이런 경우에는 안타깝지만 저희가 재작업을 한다고 해도

공급되는 도료를 사용하여 복원하는 한은 어쩔 수 없습니다 

도색작업을 마치고 건조과정을 거친 다음

수성광택 작업을 통해 새롭게 도색한 도장면의 오렌지필을 원래 도장면과

비슷하게 조정작업을 하면서 건조과정에 도장면에 떨어진 먼지도

깔끔하게 제거하여 작업을 마무리했습니다

도색을 통해 복원을 하게되면 원래 도장면과 같은 오렌지필이

만들어지지 않기 때문에 도색한 도장면은 표시가 나게 됩니다

이런 부분은 일반 고객님들께서는 잘 모르실 수 있는 부분이지만

최대한 원래 도장면에 가깝게 복원하기 위한 저희 카메이크업 위드카의

노력입니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

깨끗하네요 하는 한마디를 하시네요

며칠 전에도 방문을 하셨었는데 여전히 차량에

흠집 하나도 없을 정도로 예민하고 관리하고 계시네요

지금같이 잘 관리하셔서 항상 새차같은 기분으로 운행하시고

무엇보다 안전운전 하세요