YF 소나타 뒤범퍼 흠집제거,자동차부분도색,자동차도색,차긁힘,자동차덴트,자동차외형복원,기스제거,흠집제거,판금도색

시멘트나 돌에 부딪치는 경우에는 지금같이 군데군데 깊게 패이는

흠집이 발생하게됩니다

이렇게 넓은 면적에 흠집이 발생하면 모든 흠집을 샌딩하거나

퍼티작업을 통해 채우고 복원을 해야합니다

패이고 긁힌 모든 흠집을 제거하려면 부분도색복원보다는

한판도색 복원이 더 편할듯하지만 고객님의 요청으로 부분도색을

결정하기는 했지만 작업을하면서도 이걸 부분도색 해야하나 하는

생각이 정말 많이 생깁니다

최대한 고객님의 의견에 따라 작업을 해드리고 있는 저희를 믿고

맡겨주셨으니 최대한 표시나지 않게 부분도색 복원을 해야겠죠......

조금은 다행인것은 충경이 심하지 않은 상태여서 범퍼의 변형은

없는 상태입니다

하지만 범퍼의 각진 모서리에 발생한 패임들이 생각보다는 깊어

모두 샌딩으로 제거하기에는 어려움이 있습니다

저희가 되도록이면 범퍼는 퍼티작업을 최소화 하고 있습니다

범퍼는 충격이 발생하면 자연스럽게 함몰되었다가 다시 원상태로

복원이되는 플라스틱 재질의 부품입니다

아무리 좋은 퍼티라 하더라도 범퍼만큼 유연하지 못하기 때문에

충격이 발생하게되면 퍼티층에 크랙이 쉽게 발생하게 됩니다

하지만 퍼티를 사용하지 않고는 복원이 어려운 상황인지라

최소한의 퍼티를 사용하여 형태의 복원을 하고 도색작업을 진행했습니다

복원작업 후

복원작업을 마무리 했습니다

범퍼의 전체적으로 패임들이 깔끔하게 복원되었습니다

부분도색 작업을 하느라 조금은 고생을 했습니다

말이 부분도색이지 거의 한판에 가깝도록 도색을 했습니다

흠집들이 넓게 흩어져 있기 때문에 모든 흠집을 복원하자니

작업 범위가 점차적으로 넓어졌습니다

고객님께서 요청하신 부분은 범퍼의 중앙 부분이었지만

작업을 하면서 주변에 있는 작은 흠집들이 저희 눈에 걸려서

같이 복원을 하다보니 큰 작업이 되었습니다

흠집을 그냥 두고 넘어가지 못하는것도 병인것 같네요....ㅋㅋ

고객님께는 득이 되겠지만요......

각진 모서리 부분들이 패인 상태였기 때문에 깊게 패인 부분은

퍼티를 사용하여 패인 부분을 채워 복원했습니다

그렇기 때문에 라인이 원래 형태와 같이 깔끔하게 복원되었습니다

도색작업을 마치고 수성광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하도록

오렌지필 조정을 하여 마무리 했습니다

이 과정에서 부분도색을 하면 발생하게되는 기존 도장면과 새롭게 도색한

도장면이 연결되는 경계면도 깔끔하게 정리하여 도색한 범위가 어디까지인지

나타나지 않도록 처리했습니다

부분도색을 하게되면 이런 경계면의 처리가 까다롭습니다

부분도색을 하는 업체들도 별로 없지만 있다고 해도 도색한 경계면을 보면

거칠거칠하거나 광택이 없이 뿌옇게 흐려져 잇는 경우가 대부분입니다

부분도색이 까다로운 것중 한가지가 이런 경계면의 처리때문입니다

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 경계면이 없이 깔끔하게 정리하여

작업하고 있습니다

도색한 경계면이 있던 부분입니다

다른 부분과의 차이점이 없이 광택을 유지하고 있고

거친 느낌이 없습니다

또한 흠집으로 공급되는 도료를 사용하여 도색한 범퍼의 중앙부분과

차량의 원래 색상을 유지하면서 자연스럽게 연결하여

컬러 이색감도 나타나지 않습니다

이렇게 부분도색을 하려면 좁은 면적에서 도색을 하면서도

이색감도 나타나지 않도록 해야하며 경계면도 깔끔하게 정리해야합니다

부분도색을 하면 표시가 난다거나 도장면이 떨어진다는것은

작업을 어떻게 했는지에 따라 나타나는 문제이지 부분도색을 했기 때문에

발생하는 문제가 아닙니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

원래 흠집이 있던 주변까지도 깔끔하게 수리가 되었다고 하시며

추가로 비용을 더 지불해야하는것 아니냐고 하시며

너무 깔끔해져서 기분이 좋다고 하십니다

부분도색을 요청하기는 했지만 어렵다는 저희 상담을 받으셨지만

믿고 맡겼는데 너무나 만족스럽게 수리가 되었다고

고맙다는 인사를 하시고 차량을 찾아가셨습니다

깔끔하게 복원된 차량 기분좋게 사용하시구요

항상 안전운전 잊지마세요