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손상 부위를 보면서 어떻게 이렇게 찌그러졌을까하는 생각이 드네요

차량의 색상은 진주펄계통의 색상으로 복원작업을 하려면

흠집 주변으로 넓게 복원을 해야만 이색감을 줄여 복원이 됩니다

문제는 필러는 뒤휀더와 연결되어있는데 부분도색 복원을 하려면

뒤휀더와 연결된 부분까지 복원을 해야합니다

하지만 넓은 부분에서 마무리해야하기 때문에 복원후에 안정성이

떨어지기 때문에 아깝지만 한판도색을 해야하는 상황입니다

그나마 다행인것은 뒤휀더의 하단에도 긁힘으로 인한 손상이 있어

이 부분까지도 같이 복원을 진행하기로 했습니다

뒤도어와 타이어 사이의 뒤휀더 손상 부위입니다

긁힘으로 인해 도장면이 패인 흠집과 함께 다른 차량들이 문을 열면서

찍힌 문콕 손상이 여러개 있습니다

어차피 복원을 하는 상황이기 때문에 이런 흠집들까지 같이 복원은 하지만

다른 차량들이 조금만 조심하면 이런 손상들은 생기지 않을텐데....

복원작업 후

복원작업을 마무리 했습니다

필러 위쪽의 손상과 하단의 손상부위는 판금과 퍼티작업으로

면조정작업을 하고 도색작업을 진행했습니다

차량의 색상이 진주펄계통의 색상이기 때문에 컬러 이색감을 최소화 하여

작업을 하는데 신경을 써야 합니다

글라데이션 작업을 통해서 이색감을 줄여 작업이 가능한 경우가 있고

글라데이션 작업공간이 없기 때문에 어쩔수없이 차량 수리를 위해

공급되는 도료를 사용하여 정상적으로 도색을 해야하는 경우가 있습니다

현 차량의 경우에는 필러 위쪽과 뒤휀더 하단에 흠집이 있어

이 부분은 공급되는 도료로 정상적으로 작업을 하고

나머지 손상이 없던 부분은 차량의 원래 색상을 유지하면서

복원을 했습니다

고객님들께서 감안하셔야 할것은 화이트색상과 펄색상의 경우에는

시간이 지나면서 새롭게 도색한 색상이 탈색이 진행됩니다

그렇기 때문에 처음 도색을 했을 때는 인접해있는 다른 부분들에 비해

약간 맑고 깨끗한 도장면이 만들어집니다

하지만 시간이 지나면서 탈색이 되면 인접해있는 부분들과

표시가 나지 않을 정도가 됩니다

처음도색할때 다른 부분과 같이 탈색된 색상에 맞춰 도색을 하면

우선은 이색감이 적겠지만 시간이 흐르면서 점차적으로

새롭게 도색한 부분의 이색감이 뚜렷해 집니다

이색감을 줄여 작업을 하기위해서는 글라데이션 작업공간이 필요합니다

흠집이 있는 주변으로 손상이 없는 원래 도장면이 유지되어있는 부분이

있어야 원래 색상과 새롭게 도색하는 색상을 자연스럽게 연결하여

이색감이 나타나지 않도록 작업이 가능합니다

또한 공급되는 도료와의 이색감 정도에 따라 글라데이션 작업 공간의

넓이가 달라집니다

이색감이 크면 큰 만큼 넓은 면적으로 작업을 해야만 이색감을 줄일 수 있습니다

펄색상의 경우에는 도색되는 도료가 3가지이기 때문에 이색감이 적어도

전체적인 작업범위는 약간 넓어지게됩니다

필러 부분은 차량의 구조를 최대한 이용하여 펄색상임에도

도색하는 범위를 최대한 줄여 복원이 가능했습니다

도색작업을 마치고 수성광택 작업을 통해서 새롭게 도색한 도장면의

오렌지필을 원래 도장면과 비슷하도록 조정하여 마무리 했습니다

이 과정에서 필러 부분의 새롭게 도색한 부분과 원래 도장면이 연결되는

경계면도 깔끔하게 정리하여 도색한 범위가 표시가 나지 않도록 처리했습니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

차량을 맡길때마다 보는것이지만 정말 깔끔하다고하시며

이색감도 못느끼게 깨끗하게 수리해주어 고맙다는 말씀을 하시고

차량을 찾아가셨습니다

깔끔하게 복원된 차량으로 기분좋게 운행하시구요

무엇보다 안전이 최우선입니다

항상 안전운전 하세요