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BMW 528i 조수석 후휀더 기스복원 전 (도색 복원) - 안양 덴트,도색
조수석 후휀더에 흠집이 발생했습니다
긁힘으로 인해 도장면이 패이고 철판이 함몰되었습니다
그래도 다행인것은 철판의 함몰이 심하지 않고 흠집이 휀더의
아래 부분으로로만 흠집이 발생하여 위쪽의 색상을 최대한
살려 기존의 색상과 새롭게 도색하는 색상의 이색감을
줄여 작업할 글라데이션 공간이 확보되었습니다
간혹 적은 흠집이 발생했기 때문에 무조건 부분도색을 통해
복원이 가능한것으로 생각을 하시는 분들이계십니다
저희도 그렇게 흠집이 발생한 부분만 복원하여 작업을 하면 좋겠으나
실제로 작업을 하려면 흠집을 제거하고 도색을 하면서
기존의 도장면과 이색감을 줄이기 위해 글라데이션 작업을 해야 하는데
그렇지 않으면 도색한 부분만 표시가 많이 발생하기 때문에
비용을 들여서 복원한 의미가 없습니다
BMW 528i 조수석 후휀더 기스복원 전 ( 도색복원) - 안양 덴트,도색
수입차량들의 경우 차량의 도료가 같이 공급되지 않습니다
국산 차량들은 차량이 출고되면서 차량의 수리를 위해서
보수도장 도료가 같이 공급이 됩니다
그럼에도 컬러의 이색감이 많이 발생하지요
수입차량들은 차량의 컬러 코드에 따라 조색 배합데이터가 있는데
이 데이터데로 조색을 했을때 차량마다 컬러의 이색감이 있어
새롭게 조색을 하고 다시 데이터를 만들고 하다보니
차량의 한가지 컬러 코드에 보통 6~12가지 정도의 데이터가
있습니다
그중에 작업하는 차량에 가장 잘 맞는 컬러를 사용하여 작업을 하거나
컬러의 이색감 너무 큰 경우 다시 조색을 해서 사용하게됩니다
그만큼 작업이 더 까다로워지고 또한 조색 데이터가 수입산 도료를
사용하여 조색을 하기 때문에 도료가격도 국산 도료보다 훨씬
비싼것이 사실입니다
BMW 528i 조수석 후휀더 기스복원 후 (도색복원) - 안양 덴트,도색
복원작업이 마무리 되었습니다
최대한 기존의 색상을 유지하면서 새롭게 도색한 부분과
기존의 색상을 자연스럽게 연결하여 색상의 이색감을 최소화 하여
작업을 하였습니다
또한 기존의 도장면과 최대한 비슷하도록 난반사 조정작업을 하여
도색을 했음에도 최대한 표시가 나지 않도록 하여 마무리하였습니다
모든 차량들은 차체의 색상과 범퍼의 색상 톤차이가 발생합니다
어두운 계통의 차량들은 톤 차이를 별로 모르지만 밝은 색상의
차량들은 휀더와 범퍼의 톤차이가 뚜렷이 보입니다
이것은 범퍼의 재질과 바탕 컬러인 블랙의 색상이 외부로 베어나오기
때문에 발생하는 것으로 색상 자체의 문제는 아닙니다
보통 범퍼의 색상의 차체의 색상보다 약간씩 어둡게 보이는것이
정상입니다
BMW 528i 조수석 후휀더 기스복원 후 (도색복원) - 안양 덴트,도색
조수석의 후도어는 도색하지 않은 부분이며
후휀더는 글라데이션 작업을 병행하여 도색작업을 하였습니다
도어의 휀더의 색상 차이가 심하지 않습니다
이것이 글라데이션 작업의 중요성입니다
차량에 도색된 도료와 차량을 수리하기 위해 공급되는 도료의
특성이 다르기 때문에 같은 량의 염료를 배합해서 컬러를
만들어내도 컬러 이색감이 발생합니다
그렇다고 모든 차량들마다 색상을 조색해서 도색을 할 수는 없는
일이지요
또한 조색을 해서 도색을 하는 것보다 양산되는 도료를 사용하는것이
가장 좋기 때문에 공급되는 도료를 사용하여 도색을 하는 것이 정석입니다
물론 수입차의 경우 조색 데이터데로 사용하는것이 가장 좋지요
그러나 공금되거나 배합표대로 만든 도료를 그대로 사용했을때 발생하는
이색감에 대한 부분은 무조건 포기할 수 없습니다
최대한 이색감을 줄여 작업을 하는것이 글라데이션 작업입니다
모든 기술적인 부분들이 그렇지만 잘하면 좋지만 혹 작업을 잘못하면
글라데이션 작업을 병행하지 않았을때보다 못한 결과를 가져오는것이
이 작업입니다
그만큼 기술력을 바탕으로 해야만 이색감을 줄이면서도 문제없이
작업을 할 수 있는 것이지요
신도림까지 차량을 픽업해 드렸는데 고객님께서 만족해 하시네요
어느정도 이색감을 생각을 하셨는데 이색감도 느낄수 없고
또한 기존의 도장면과 비슷하도록 난반사 조정작업을 하여
도색한 부분만 표시가 나는 것도 아니어서 좋다고 하시네요
이렇게 만족해 하시는 고객님을 보게되는게 저희의 행복입니다
항상 안전운전 하세요
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