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K5 후범퍼 기스복원 전 (부분도색 복원)
하남에서 샾을 찾아주시는 고객님이십니다
차량에 문제가 생길때마다 잊지않으시고 샾을 찾아주시는데요
이번에는 후범퍼의 중간에 흠집이 발생했습니다
왠만한 분들은 이정도 흠집이면 그냥 타겠다라고 생각을 하시는
분들이 많으실 것으로 보입니다
그러나 고객님은 작은 흠집 하나가 생겼을 때 그냥 두고 있다보면
차량에 신경이 덜가게되고 얼마지나지 않아 차량의 상태가
정말 보기에 좋지 않게 된다고 작은 흠집이 발생해도
바로 바로 복원을 받으십니다
보통 사람들이라면 저도 그렇지만 다른 차량의 옆에 주차를 하다보면
같은 차량이라고 하더라도 관리가 되지않는 상태의 차량이
있다면 주차를 하거나 문을 열때 조심은 하지만 그래도
약간은 마음을 놓게 되지요
그러나 옆의 차량이 깨끗하게 관리가 되어있는 차량이라면
옆에 주차하는 것도 약간은 부담을 느끼게 되고 주차를 하고
내릴때도 더욱 조심하게됩니다
이와같이 관리하기에 따라 다른 사람들이 차량을 대할때
달라지기때문에 고객님께서는 작은 흠집도 바로 복원을 받으시는것이지요
K5 후범퍼 기스복원 전 (부분도색 복원)
흠집의 위치가 정말 맘에 들지 않습니다
범퍼의 각이 있는 부분에 흠집이 발생하여 컬러의 이색감을
줄이기위해서 글라데이션 작업을 하려면 다른 부분에 비해
상당히 넓게 도색을 해야만 하는 위치입니다
흠집이 조금만 아래부분에 발생한 상태라면 도색하는 범위가
정말 많이 줄어들 수 있는데...........
혹시 그냥 부분도색 하면 되지 않겠느냐 하는 생각을 하실지
모르겠네요
저희도 그렇게 했으면 좋겠습니다
차량의 색상도 스노우 화이트 펄입니다
진주 펄 컬러지요
보통의 색상들보다 펄컬러의 색상은 도료가 한가지 더
올라가야 하기 때문에 글라데이션 공간이 더 필요합니다
도색한 표시가 나지 않게 복원을 하려면 정말 많이 넓게
도색을 해야 하는 상황입니다
K5 후범퍼 기스복원 중 (부분도색 복원)
도색작업을 위해 마스킹 작업을 하였습니다
마스킹 작업을 엄청 넓게 했다고 놀라시는 고객님들이 계실텐데요
이렇기때문에 흠집의 위치가 정말 맘에 들지 않았던 이유입니다
마스킹 작업을 했다고 해서 끝까지 도색을 하는 것은 아닙니다
스프레이 작업을 하면서 색상의 이색감이 나타나지 않도록
글라데이션 작업을 하면서 도색의 범위가 정해지기 때문에
작업할 부분보다 넓게 마스킹 작업을 해놓은 상태입니다
진주펄 컬러의 경우 스프레이 작업을 하기 위해서는
생각보다 많은 과정을 거쳐서 작업을 하게됩니다
간혹 손님들이 말씀을 하시더군요
퍼티 쪼금 바르고 위에 도색하면 되지 않냐구요
간단히 과정을 말씀 드리면
샌딩작업-1차퍼티작업-2차퍼티작업-프라이머작업-마무리퍼티작업
샌딩작업-1차바탕 스프레이-2차바탕스프레이-펄스프레이-마감재 스프레이
정도의 작업 과정을 거칩니다
작업과정에서 몇단계정도는 빼놓은 상태인데요
각 과정이 진행될때마다 조금씩 작업 범위가 넓어지게 됩니다
단순한 과정만도 그렇지만 색상의 이색감을 감안하면
범위가 더욱 넓어지게 됩니다
K5 후범퍼 기스복원 후 (부분도색 복원) - 수성광택 마무리
복원작업이 마무리 되었습니다
모든 도색작업이 끝나면 새롭게 도색한 부분과 원래 도장면의 경계면의
처리 작업을 합니다
원래의 도장면을 제거하고 도색을 하는 것이 아니라 기존의 도장면에서
흠집이 있는 부분을 제거하고 복원을 하는 것이기 때문에
원래의 도장면위에 새롭게 도색한 도장면의 두께만큼 층이 발생하게 됩니다
이 부분을 제대로 처리하지 못하면 도색한 부분이 뚜렷하게 표시가
나게되고 나중에 때가 심하게 타게됩니다
경계면의 처리를 위해서는 스프레이 과정에서 부터 계산을 하면서
작업을 해야 합니다
샾을 방문하셨던 모든 분들은 직접 확인을 해 보셨지만 도색한
경계면이 만져지지도 않고 까칠한 느낌도 없이 원래의 도장면과
구별이 되지 않도록 작업을 하여 마무리 하였습니다
K5 후범퍼 기스복원 후 (부분도색 복원) - 수성광택 마무리
작업전 사진에 있던 흠집이 있던 부분입니다
전사진에 보면 간단하게 살짝 찍힌 듯한 흠집인것으로 보였는데요
실제로는 각이 있는 부분이 찍히면서 범퍼의 아래 위부분이
약간씩 튀어올라온 상태였습니다
차량의 모든 부분들이 그렇지만 흠집이 발생하면서 들어가는 부분이
있으면 분명 어딘가에 튀어올라온 부분이 발생합니다
일반적으로 볼때는 함몰되어 들어간 부분들만 눈에 들어오는데
실제로는 들어간 부분의 주위로는 약간씩 올라와 있는 상태가 되지요
그렇기 때문에 단순한 스크레치와 약간이라고 하지만 함몰된
흠집이 처리 방법과 복원범위가 달라집니다
현재의 차량도 들어가고 나온 모든 부분을
원래의 형태로 만들고 복원작업을 마무리한 상태입니다
제가 항상 느끼는것이지만 말로 설명을 드리기는 쉬운데
글로써 모든것을 설명하기는 어렵네요
암튼 모든 복원을 마치고 기존의 도장면과 최대한 비슷하도록
수성광택 작업을 통해 난반사 조정작업을 하였습니다
K5 후범퍼 기스복원 후 (부분도색 복원) - 수성광택 마무리
복원작업이 진행되는 동안 고객님께서는 안양일번가에 가셨다가
작업이 끝나고 샾으로 오셨습니다
샾을 오실때마다 같이 오시는 일행분이 계신데요
두분이 잘 어울리십니다
사진에서 왼쪽부분은 원래의 도장면을 거의 살린 상태입니다
도색을 한 부분과 기존의 색상을 유지한 부분의 컬러 이색감을
느낄 수 없습니다
고객님께서 하남에서 저희 샾까지 오시는 이유가 이것 때문이지요
흠집이 발생했기 때문에 복원은 받아야 하는데
복원이 제대로 되지 않은 경우 차량을 볼때마다 스트레스를 받게
되기 때문에 한번 수리를 할때 제대로 하는것이 훨씬
이익이라고 생각을 하십니다
저희가 봐도 그것이 훨씬 이익입니다
한번 수리가 잘못된 상태로 저희 샾에 오시는 분들이 간혹
계신데요
처음 수리가 잘못된 경우 저희가 재작업을 한다고 해도 그 상태보다
많이 좋아질 수 없습니다
원래 차량의 색상이 그대로 유지되어 있는 상태에서 작업을
해야만 복원했을때 표시가 나지 않도록 작업이 가능합니다
믿고 찾아주셔서 감사드리구요
항상 안전운전하세요
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