BODY {
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TABLE {
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K7 조수석 후범퍼 기스복원 전 ( 부분도색 복원)
신차량의 범퍼에 흠집이 발생하였습니다
요즘 신차량들을 운전하다 보니 기존의 차량들보다 후미쪽이
높고 시야가 좀 좁아 보이더군요
그래서 그런지 이렇게 후범퍼나 휀다에 흠집이 발생하여 샾에
입고가 되는 차량들이 많습니다
기존의 운행하시던 차량을 바꾸고 나서 기존의 운전습관데로
운행을 하다보니 이렇게 흠집들이 발생하는것 같습니다
원래의 전착도장을 최대한 살리기 위해 부분도색 복원을 결정했습니다
차량의 도장면은 차량이 출고될때의 도장면이 제일 좋습니다
흔히들 교환을 하게되면 되지않나 라고 생각을 하시는 분들이
생각보다 많으신데요
범퍼는 물론 차량의 대부분의 부속들은 도색작업이 되지 않고
공급이 됩니다
그러므로 새롭게 도색작업을 하여 장착을 하게되는 것이지요
그렇기때문에 되도록 교환작업은 하지 않으시는게 더 좋습니다
또한 도색작업도 되도록 하지 않으시는게 좋지만 이 차량과같이
흠집이 발생하면서 도장면이 패여 어쩔수 없는 경우는 도색 작업이
필요합니다
K7 조수석 후범퍼 기스복원 중 ( 부분도색 복원)
부분도색 복원 중에 한컷~
이번엔 흔들림없이 제대로 한컷 찍은것 같네요
아직 사진촬영의 기술이 부족하여 흔들린 사진들을 간혹 올립니다
간혹 저희에게 문의를 주시는 고객님들이 계신데요
부분도색이 한판도색보다 쉽다고 생각을 많이 하시더라구요
그러나 실제적으로 부분도색 작업이 판도색 작업보다 더
까다롭고 신경이 많이 쓰이는 작업입니다
판도장의 경우 어차피 한판을 모두 도색을 하기때문에
컬러의 이색감이나 새롭게 도색하는 부분과 기존의 도장면의
경계부분이 없습니다
그냥 부담없이 전체를 도색하면 되는것이지요
허나 부분도색의 경우 기존의 도장면과 새롭게 도색작업을 하는
면의 경계가 생기므로 이를 단차가 없이 깔끔하게 작업을 해야하며
기존의 도장면이 그대로 있는 상태에서 부분적으로 도색을 하기
때문에 컬러의 이색감을 줄여주는 작업이 꼭 필요합니다
이렇게 단차를 제거하는 기술과 이색감을 줄여 도색하는 기술이
정말 힘들고 까다로운 작업입니다
이런 기술을 가지고 있는 업체들이 그리 많지 않은것이 현실입니다
그렇기 때문에 대부분의 업체들에서 부분도색 복원을 하지 않고
그냥 한판도색을 하고 있습니다
K7 조수석 후범퍼 기스복원 후 ( 부분도색 복원) - 수성광택 마무리
후범퍼 부분도색 복원이 종료되었습니다
복원중의 사진을 보셨듯이 그냥 말로만 하는 부분도색이 아니라
실제로 도색하는 부분을 최소화 하여 부분도색 복원을 하였습니다
이렇게 부분도색을 하게 되면 일단 원래의 가장좋은 전착도장을
최대한 살릴 수 있는 장점이 있습니다
또한 도색작업이 끝나고 나면 광택작업을 통해
원래의 차량 도장면과 비슷하게 난반사 조정작업을 하므로
도색작업을 했으면서도 표시가 나지 않게 작업을 마무리 합니다
그렇기 때문에 저희샾에 신차들이 많이들 오시나 보네요.....
