[안양 덴트] 쏘렌토 도어 찌그러짐으로 자동차 외형복원을 위해 ~~

안양 덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘은 아침부터 흐린 날입니다

그래도 낮에는 기온이 높게 오른다고 하고

일부 지역은 비가 내린다고 하네요

여름이 다가옴을 느끼게 되는 날씨입니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 앞 도어에 발생된 찌그러짐으로 자동차 외형복원을 위해

안양에서 입고된 기아 쏘렌토 MQ4입니다 

도어 중앙 하단의 캐릭터 라인에 세로 방향으로 충격이 발생되어

패널이 찌그러진 손상이 발생했는데요

페인트 까임 없이 패널이 함몰된 손상으로 복원을 요청하셨습니다

차량 손상이 발생해서 주변의 기아 자동차 협력 업체에 복원 문의를 했는데

도장면 손상이 없기 때문에 덴트 복원을 받는 것이 좋겠다고 하시며

저희 숍을 추천해 주셨다고 하십니다

소개해 주신 분이 누구신지는 모르지만 고객님 입장에서 가장 좋은 방법을

추천해 주셨네요

도장면 손상이 없는 패널의 변형을 복원하는 가장 효율적인 복원법이

자동차 덴트 복원입니다

자동차 덴트 복원은

패널 탄성을 이용해 함몰된 패널을 원래 형태로 복원하는 방법으로

대체로 복원율이 높고 짧은 시간에 복원되며

복원 비용이 저렴한 차량 복원법입니다 

차량 흠집으로 복원을 위해 입고된 쏘렌토입니다

차량을 사용하다 보면 다양한 이유들로 흠집이 발생되는데요

차량 운행 과정에서 흠집이 발생되는 경우도 있지만

주차된 상태에서도 흠집이 발생되기도 합니다 

다른 차량이 운행 중 흠집을 만드는 경우도 있고

옆에 주차된 차량 도어를 여는 과정에서 도어 가장자리와 패널 접촉으로

패널의 특정 부분이 함몰되는 손상이 발생되기도 하는데요

이런 흠집을 문콕이라고도 하고 문빵이라고 합니다

문콕(문빵)에 의한 흠집은 접촉된 도어 가장자리의 형상에 따라

작은 타원 형태의 경미한 흠집이 발생되는 경우도 있고

일자 형태로 길게 함몰되는 손상이 발생되는 경우도 있습니다 

 도어 중간의 돌출된 캐릭터 라인에 문콕으로 인한 흠집이 발생되었습니다

문콕(문빵)이라고 보기에는 제법 강한 충격이 발생되었는데요

일자 형태로 깊게 눌린 흠집이 선명하게 보입니다

보통 문콕(문빵)에 의한 흠집은 조금만 조심하면 예방이 가능한 흠집입니다

차량을 사용하는 분들이 조금만 조심하면 좋겠네요

차량에 흠집이 발생하지 않았다면 좋겠지만 이미 흠집이 발생된 상황으로

최대한 깔끔하게 복원할 일만 남았네요

 자동차 덴트 복원 작업을 할 때 가장 중요한 것은

흠집을 정확하게 파악하는 것입니다 

육안으로는 흠집의 전체적인 형상은 파악할 수 있지만 정밀한 파악은 할 수 없는데요

그래서 필요한 장비가 덴트 스코프입니다

덴트 스코프는 줄무늬 방식과 음영 방식이 많이 적용되는데요

이번 차량은 줄무늬 방식의 덴트 스코프를 적용해 복원 작업을 했습니다 

줄무늬 방식의 덴트 스코프는 일정한 간격의 줄무늬를 흠집이 발생된

패널 도장면에 비춰 도장면에 나타나는 줄무늬의 형상을 보고

차량 손상 정도, 흠집 형태, 손상 범위 등을 파악하고

복원 작업 과정에서 작업할 정확한 포인트를 찾는 역할을 하며

작업이 진행되는 과정에서 변화되는 줄무늬의 형상을 보면서

작업 강도를 조절하기 위한 덴트 보조 방비입니다

보통 패널의 찌그러짐이 발생되면 고객님들께서는 

직접적인 충격이 발생된 부분만 함몰되는 것으로 생각하시는데요

패널의 특정 부분이 함몰되면 함몰된 패널 주변으로는

패널이 함몰된 정도에 비례해 외부로 돌출되는 변형이 함께 발생됩니다

함몰된 부분과 돌출된 부분은 서로 상호 작용을 하기 때문에

함몰된 패널을 펴내기 위해서는 돌출된 부분의 정리 작업을 필요로 하고

돌출된 부분을 정리하기 위해서는 함몰된 패널을 펴내는 작업을 필요로 합니다

그래서 함몰된 패널을 펴내는 작업 만큼 중요한 작업이 돌출된 부분을 정리하는 작업인데요

외부로 돌출된 부분은 많은 힘이 뭉친 부분으로 뭉친 힘이 풀어진 만큼

함몰된 패널을 펴낼 수 있습니다

돌출된 패널을 정리하는 작업이 펀칭 작업인데요

덴트 망치와 펀치를 이용해 힘이 뭉친 포인트를 펀칭 작업으로 밀어 넣으면서

뭉친 힘을 풀어주게 됩니다 

돌출된 패널에 직접 펀칭 작업을 하기 때문에 주의해야 할 부분이 있는데요

뭉친 힘을 풀기 위해 무리한 힘으로 펀칭 작업을 할 경우

펀칭된 부분이 함몰되면서 흠집이 만들어질 수 있기 때문에

패널 탄성을 이용해 펀칭에 의한 흠집이 발생되지 않도록 

예민하게 작업해야 합니다 

 자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업은 함몰된 패널을 펴내는 작업인데요

함몰된 패널을 펴내는 방법은 크게 두 가지 방법이 있습니다

자동차 덴트 복원의 가장 일반적인 방법이 로드 덴트 복원인데요

다양한 재질(강성), 길이, 굵기를 가진 쇠꼬챙이 형태의 덴트 로드를

흠집이 발생된 패널 안쪽으로 진입해서 덴트 로드의 끝부분으로

함몰된 패널을 안쪽에서 바깥쪽으로 조금씩 밀어 올리며 복원하는 방법으로 

다양한 형태로 제작된 덴트 로드의 끝부분으로

작업자가 펴내고자 하는 부분을 작은 점 형태로 정밀하게 작업할 수 있습니다

그래서 패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼

돌출된 각 부분이 함몰된 경우 

반드시 로드 덴트 복원을 해야 하는 경우도 있습니다

손상 부분을 직접적이고 정밀하게 복원할 수 있기 때문에

대체로 복원율이 높고 복원 소요 시간이 짧고 복원 비용이 저렴한 차량 복원법입니다

차량 흠집 부분을 직접적이고 정밀하게 복원할 수 있는 것이

가장 큰 장점이지만 그래서 주의해야 할 부분도 있는데요

함몰된 패널을 펴내기 위해 무리한 힘으로 작업할 경우

패널 늘어짐뿐 아니라 도장면 크랙이 발생되어 도색을 통한 복원을 해야 할 수 있기 때문에

패널 탄성을 이용해 예민하고 정밀하게 작업해야 합니다 

여러 장점을 가지고 있는 복원법이 로드 덴트 복원이지만 

차량에 발생된 모든 흠집을 복원할 수 있는 것은 아닙니다

로드 덴트 복원을 위해서는 몇 가지 조건을 확인해야 하는데요

가장 먼저 흠집이 발생된 패널의 안쪽으로 덴트 로드를 진입해야 하기 때문에

덴트 로드 진입 공간이 확보되어야 합니다

보통은 패널에 있는 홀이나 틈새를 이용하거나 패널에 조립된 부품을 분해하고

내부 공간을 이용해 덴트 로드를 진입하게 됩니다

로드 덴트 복원은 지렛대의 원리를 이용한 복원법으로 로드 진입 공간과

흠집의 거리가 가까워야 복원이 용이합니다

간혹 로드 진입 가능한 공간과 흠집의 거리가 멀어 정밀한 복원이 어렵거나

복원이 불가능한 경우도 있고

덴트 로드를 진입할 수 있는 공간이 없는 패널도 있습니다

이런 패널에 발생된 흠집을 로드 덴트로 복원하기 위해서는

차량 외부에서 보이지 않고 복원이 용이한 부분에 작은 홀을 뚫어 복원 작업을 합니다

홀을 뚫는 작업이 필요한 경우 고객님들께 상황 설명을 드리고

고객님들의 승낙을 받아 작업하게 되고 복원을 마친 다음

홀을 뚫은 부분의 부식 예방을 위한 붓 터치를 하고 고무마개로 막아

깔끔하게 마무리합니다 

현 차량의 경우 차량 캐릭터 라인의 돌출된 각 부분이 깊게 함몰되었고

위쪽으로도 일자 형태의 찌그러짐이 발생되어 반드시 로드 덴트로 복원해야 하는

부분들이 있는데요

보통 도어 흠집을 복원할 때 유리를 내리고 유리와 도어 패널 사이의 틈새로

덴트 로드를 진입해서 복원하게 되는데요

유리와 도어 틈새를 이용해 복원하려고 해도

흠집과 거리가 멀어 정밀한 작업을 할 수 없고

다른 공간을 이용해도 흠집을 복원할 수 없는 상황으로 어쩔 수 없이

도어를 열었을 때 보이는 안쪽 패널에 작은 홀을 뚫어 복원을 결정했습니다 

덴트 로드 진입 공간이 확보되고 흠집과 거리가 가까운 경우라고 해도

모든 손상을 복원할 수 있는 것은 아닙니다

차량의 대부분 패널은 외부에서 보이는 패널과 내부 패널이 접합된 구조로

패널 안쪽에 임팩트 바가 설치되거나 보강 철판이 덧대어진 부분들이 있습니다

이런 부분에 흠집이 발생되면 덴트 로드 진입은 가능하지만

내부 구조물에 의해 흠집이 가려지기 때문에

복원 작업할 수 있는 범위의 한계가 있거나 불가능한 경우도 있습니다 

또 패널의 가장자리 부분은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 부분으로

덴트 로드를 진입할 수 없는 경우가 대부분입니다

이렇게 여러 조건들로 복원이 불가능하거나 복원 범위의 한계가 있는 경우

또 다른 방법으로 복원하게 됩니다 

흠집을 정확하게 파악하기 위해 줄무늬 방식의 덴트 스코프를 흠집 부분에 비추었습니다

손상이 없는 부분은 일정한 간격의 줄무늬가 그대로 비치지만

충격으로 함몰된 부분은 함몰된 정도에 따라 다양한 형태로

일그러져 보이게 되고 

함께 함몰된 주변은 줄무늬 간격이 넓게 나타나고

함몰된 주변으로 돌출된 부분은 간격이 좁게 나타나게 됩니다

이런 줄무늬의 형상을 보고 펀칭 작업할 정확한 포인트와

펴내는 작업할 정확한 포인트를 찾아 패널 탄성을 이용해 

적당한 힘으로 복원 작업을 하게 됩니다

줄무늬의 형상은 스코프를 비추는 각도에 따라서 다르게 나타나게 되는데요

패널이 변형될 때 일정한 형태로 변형되는 것이 아니라

다양한 형태로 변형되기 때문입니다

그래서 복원 작업을 할 때에도 다양한 각도로 스코프를 비추며 복원합니다 

여러 장점이 있는 복원법이 로드 덴트 복원이지만

여러 조건으로 로드 덴트 복원을 할 수 없는 흠집을 복원하는 방법이 

글루 덴트 복원입니다

글루 덴트 복원은 다양한 재질, 크기, 모양을 가진 글루 탭을

충격으로 찌그러진 패널의 외부 도장면에 접착한 다음 외부에서 당겨내면서

함몰된 패널을 펴내는 방법으로 차량 외부에서 흠집을 확인할 수 있는 부분은

어디든 복원이 가능하고 홀을 뚫어 복원하는 것을 싫어하시거나

내부 구조적인 문제로 로드 덴트로 복원할 수 없는 흠집의 복원 작업이 가능합니다 

특히 패널의 넓은 면적이 완만하게 함몰된 흠집은

로드 덴트에 비해 복원이 용이한 경우도 있습니다 

하지만 글루 덴트 복원을 위해서는 작업 전 꼼꼼하게 살펴야 할 부분이 있는데요

차량 도장면에 글루 탭을 접착해 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내야하기 때문에

복원 작업 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 되는데요

차량의 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에는 견고하고 유연하기 때문에

거의 문제가 없지만 차량 흠집으로 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면의 경우

복원 과정에서 발생되는 반복적인 충격에 의해 도장면이 떨어질 수 있습니다

생산 도장면을 유지하고 있어도 도장면이 떨어지는 경우가 있는데요

차량에 충격이 발생되면서 도장면이 패이거나 크랙이 발생되면

복원 과정에서 발생되는 충격으로

도장면이 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 글루 덴트 복원을 하기 전 

도색을 통해 복원했던 도장면인지, 도장면이 패이거나 크랙은 없는지

꼼꼼하게 살핀 후 작업해야 합니다 

글루 덴트 복원의 장점도 있지만 단점도 있는데요

말씀 드렸듯 패널 도장면에 글루 탭을 접착해 당겨내면서 함몰된 패널을

펴내야 하기 때문에 최소한의 접착면을 필요로 합니다

작업자가 펴내고자 하는 부분을 중심으로 글루 탭을 접착해 당겨내면

함몰되었던 부분도 일정 부분 펴지지만 글루 탭이 접착되었던 주변도

함께 당겨지기 때문에 주변은 돌출되는 형상이 되는데요

돌출된 부분은 펀칭 작업으로 밀어 넣게 되는데

이 과정에서 펴졌던 부분도 다시 함몰되는 형상이 됩니다

그렇기 때문에 펴내는 작업과 펀칭 작업을 반복하면서 

조금씩 조금씩 복원하게 됩니다

차량 흠집 부분을 정밀하게 복원할 수 없기 때문에

패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이

함몰된 경우 복원이 불가능한 경우도 있고 최대한 복원한다고 해도 

복원율이 떨어지는 경우도 있으며 복원 가능한 흠집의 경우

많은 작업 시간을 필요로 합니다 

현 차량의 흠집이 발생된 부분의 패널 안쪽에 임팩트 바가 설치되어 있어

훌을 뚫어 로드 덴트 복원을 한다고 해도 흠집 전체를 복원할 수 없습니다

다행히 깊은 찍입이 발생했지만 생산 도장면을 그대로 유지하고 있어

도장면이 패이거나 크랙이 발생되지 않았기 때문에

로드 덴트와 글루 덴트를 병행하면서 복원했습니다 

패널의 변형으로 심하게 일그러져 보이던 부분들이 복원 작업을 통해

거의 원래 형태에 가깝게 복원되었는데요

군데군데 잔상이 남아  있는 부분들까지 하나하나 꼼꼼하게 작업해서

최대한 원형에 맞춰 복원합니다

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서 작업 목록에 자동차 덴트 복원을

명시하고 있지만 실제 업체들에서 직접 복원 작업을 하는 경우는 많지 않습니다

일반적인 자동차 외형복원 작업은 도색 작업을 병행하는 방법이지만

자동차 덴트 복원은 도색을 하지 않고 변형된 패널을 복원하기 때문에

특별한 기술력이 필요합니다

직접 덴트 복원을 할 수 없기 때문에 여러 이유를 들어

판금도색 복원을 권하는 경우가 많고 덴트 복원이 필요한 경우

덴트 복원이 가능한 업체나 출장 전문가에게 위탁해서 작업하는 경우가 많습니다

안양 자동차 덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카에서는 

저희가 직접 덴트 복원을 하고 있는데요

그래서 정확한 상담이 가능하고 경미한 흠집의 경우 바로 복원 받으실 수 있습니다

간혹 복원이 진행되는 동안 숍에서 기다리시며 작업 과정을 지켜보시는 경우도 있는데요

대부분의 고객님들께서는 덴트 복원에 대한 이야기는 들었지만

실제 어떻게 작업이 되즌지 모르는 분들이 많습니다

그래서 작업 과정을 보시며 신기하다고 하시는데요

경미한 문콕은 짧은 시간에 깔끔하게 복원되기도 하지만

손상이 심한 경우 수많은 반복 작업을 통해 조금식 복원되는 것을 보시며

아무나 할 수 없는 작업인것 같다는 말씀을 하십니다 

모든 자동차 외형복원 작업이 작업자의 집중력과 인내심을 필요로 하지만

그중에서 가장 많은 집중력과 인내심을 필요로 하는 작업이 자동차 덴트 복원입니다

복원을 시작하는 시점부터 복원을 마치는 시점까지 모든 과정이

작업자의 수작업으로 진행되고 복원 과정에서 무리한 작업이 진행될 경우

도장면 손상으로 도색 작업을 해야 하는 경우가 발생되기 때문에

복원을 마치는 시점까지 집중해서 작업해야 하고

경미한 흠집의 경우에는 짧은 시간에 간단하게 복원되기도 하지만

찍힘이 심한 경우 사이즈는 작아도 수많은 반복 작업을 통해

조금씩 복원해야 하기 때문에 많은 시간을 들여

인내심을 가지고 작업해야 합니다

복원 자겅ㅂ이 진행되는 동안 차량을 맡겨주셨는데요

복원을 마치고 차량을 확인하시고 무척 좋아하시네요

언제, 누가 그랬는지 모르는 흠집으로 속상했는데

깔끔하게 복원받아 한결 마음이 편하다고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

"

안양 덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카의

쏘렌토 MQ4

도어 찌그러짐 복원 포스팅이었습니다

"

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

문의처

TEL : 031) 453-7233

MOBILE : 010-5657-9905

세부 사업 종목

홈 페이지 : www.withcar.kr

블 로 그: http://blog.naver.com/island221

카 페 : http://cafe.naver.com/withcar7233