아테온 범퍼 흠집으로 부분도색 복원을 위해 수원에서~~[안양자동차외형복원][흠집제거][수입차수리]

범퍼 부분도색 복원 작업 전

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

요 며칠동안 30도를 넘는 무더위가 이어지고 있습니다

마치 여름이 시작되는듯하네요

이번 한 주 마무리 잘 하시고 즐거운 주말 보내시길 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다 

오늘 포스팅하는 차량은 수원에서 앞 범퍼 흠집으로 

복원 작업을 위해 찾아주신 고객님의 폭스바겐 아테온입니다

이번이 세 번째 바꾸신 차량인데요

오래 전부터 차량에 흠집이 발생될 때마다 찾아주시는 단골 고객님이십니다 

차량 관리에 예민하신 고객님으로 작은 흠집이 발생해도

어떻게 처리할지 문의를 하실 정도로 저희를 믿고 찾아주시는데요

범퍼에 작은 흠집이 발생했다고 하시며 차량 흠집 부분의 사진을 보내주셨습니다

조수석 앞 범퍼 하단에 긁힘으로 블랙 색상의 범퍼 재질이 노출된 흠집입니다

큰 흠집은 아니지만 도장면이 패인 흠집으로 깔끔한 복원을 하려면 

도색을 통해 복원해야 하는데요

저희 안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

되도록 도색 작업을 권하지 않습니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고

유연한 도장면이기 때문에 최대한 유지하실 것을 권해드리는데요

도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용한다고 해도

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않습니다

그래서 복원 후 충격이 발생했을 때 쉽게 도장면이 떨어지고

크랙이 발생될 수 있습니다

이런 단점이 있기 때문에 되도록 도색을 하지 않는 것을 권해드립니다

도장면이 패인 흠집으로 지저분해 보인다고 하셨는데요

가장 먼저 차량용 붓 페인트나 비슷한 색상의 매니큐어를 사용한

붓 터치를 권해드렸습니다

차량 도장면이 패인 흠집이 발생했을 때 고객님들께서 가장 염려하는 부분은

부식으로 녹이 발생되는 문제인데요

대부분 차량의 범퍼는 플라스틱 재질의 ABS로 제작된 다음

차량 색상이 도색된 패널로 도장면 패임이 발생해도

부식의 염려가 없는 패널입니다

그렇기 때문에 반드시 도색을 통해 복원하지 않더라도 다른 문제가

발생되지 않습니다

그래서 흠집으로 블랙 색상이 노출된 부분을 가리기 위한 붓 터치를 권해드렸습니다

물론 붓 터치는 아무리 예민하게 작업한다고 해도

붓 터치한 표시가 나게 됩니다

이런 흔적까지도 불편함을 느끼신다면 어쩔 수 없이 도색을 통한

복원을 해야 합니다

차량 흠집으로 복원 문의를 하시는 많은 고객님들께서는

좁은 면적에 흠집이 발생된 경우라면 흠집 부분만 도색해서 복원하면 되는 것으로

생각을 하십니다

하지만 도색을 통한 복원을 하기 위해서는 여러 작업 과정이 진행되면서

조금씩 넓게 작업을 하게 되고

무엇보다 이색이 나타나지 않고 복원 안정성을 확보하기 위해서는

패널의 구조를 이용해 안정적으로 복원할 수 있는 부분까지 작업을 해야 합니다

그렇기 때문에 흠집이 발생된 면적보다 넓은 면적을 복원 범위로

작업을 해야 합니다

말씀드렸듯 도색을 통해 복원한 도장면은 생산 도장면만큼 견고하고

유연한 도장면이 형성되지 않기 때문에 

작은 흠집 때문에 넓은 면적을 도색하는 것을 추천드리지 않습니다 

저희가 추천드린대로 차량용 붓 페인트로 흠집 부분에 붓 터치를 하셨습니다

서비스 센터에서 차량 컬러 코드에 맞춰 판매되는 제품을 구매해서

붓 터치를 했는데 그래도 흠집이 너무 신경이 쓰인다고 하시며

복원을 받아야겠다고 하십니다 

도장면이 패인 흠집으로 주변의 자동차 흠집제거 업체들에 복원 문의를 하면

대부분 업체들에서는 흠집이 발생된 패널 전체를 도색 범위로 해야 한다고 합니다

그래야 이색이 나타나지 않고 안정적인 복원이 가능하기 때문이라고 하는데요

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

최대한 도색하는 범위를 줄여 부분도색 복원을 권해드립니다

물론 차량의 모든 패널을 부분으로 복원할 수 있는 것은 아닙니다

패널 구조를 이용해 복원 안정성 확보가 가능하고 이색을 줄여

복원할 수 있는 경우 부분도색 복원을 추천드립니다

부분으로 복원하기에 가장 유리한 패널이 범퍼인데요

전체적으로 굴곡진 구조와 여러 부품들이 조립된 구조 등을 이용하면

부분으로 복원하면서도 안정성 확보가 가능합니다

범퍼 부분도색 복원 작업 후

긁힘으로 흠집이 발생했던 범퍼 복원 작업을 마무리했습니다 

도장면이 패였던 흠집 부분은 깊은 패임이 발생되거나 변형이 없는 얕은 흠집으로

흠집의 깊이 만큼 표면을 샌딩 해서 면 정리 작업을 했는데요

이때 흠집 부분만 샌딩하면 주변과 뚜렷한 단차가 발생되기 때문에

흠집보다 넓은 면적에 샌딩 작업을 해서 주변과 단차가 나타나지 않도록

자연스럽게 면 정리 작업을 합니다

면 정리 작업 후 샌딩 작업된 부분에 프라이머 작업을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이며 샌딩으로 대미지를 입은

기존 도장면을 보호한 다음 흠집보다 넓은 면적에 샌딩 작업을 해서

단차가 나타나지 않도록 처리했지만 남을 수 있는 미세한 단차를 정리하기 위한

레드 퍼티 작업으로 복원 기초 작업을 마무리하게 됩니다

복원 기초 작업을 마치고 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다

말씀드린 것처럼 도색을 통한 복원을 하려면 흠집이 발생된 면적보다 

훨씬 넓은 면적을 복원 범위로 작업을 하게 되는데요

복원 기초 작업된 부분은 차량의 원래 도장면이 없어진 부분이지만

나머지는 차량의 원래 도장면을 그대로 유지하고 있는 상태입니다

이렇게 원래의 매끈한 도장면이 유지된 부분에 그대로 도색 작업을 하면

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어지기 때문에

복원 후 충격이 발생했을 때 쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯

벗겨지는 문제가 발생하게 되는데요

이 문제를 부분으로 복원했을 때 발생되는 문제라고 하는 경우가 있는데요

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

도색을 통해 복원 작업할 전체 면적에 사포질을 해서 

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 되는데요

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 원래 도장면을 모두 벗겨낼 정도로

작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상을 유지하고 있어야 색상 스프레이 과정에서

컬러 이색을 최소화하면서 복원할 수 있기 때문에

차량 색상에 영향을 주지 않도록 도장 표면의 클리어 코트 층에 사포질을 해서

접착력을 확보할 정도로 작업합니다

한 패널 전체를 복원 범위로 할 때는 패널 전체에 사포질을 해야 하고

부분으로 복원할 때는 새롭게 도색 작업할 부분 전체에 사포질을 해야 합니다

꼼꼼한 사포질 작업이 되지 않으면 부분으로 복원하던

한 패널 전체를 복원하던 도장면이 벗겨지는 문제가 발생됩니다 

도색 작업할 부분의 사포질 작업을 마친 다음 도색할 부분을 남기고

차량 전체에 마스킹 작업을 해서 스프레이 과정에서 차량에 페인트가 날리는 것을

예방한 다음 색상 스프레이 작업을 하게 됩니다

저희가 도색을 통한 복원이 필요한 경우 항상 말씀드리는 부분이 있는데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 수리 과정에서 사용되는 도료는

특성 차이로 이색이 발생될 수 있습니다

차량 수리에 사용되는 도료는 차량에 도색된 색상에 따라 컬러 코드가 생성되고

이 컬러 코드에 맞춰 국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해

색상을 만들어 사용하도록 여러 개의 색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있어 

차량 색상에 맞는 데이터에 따라 컬러를 만들어 사용하게 됩니다

차량 수리를 위해 보급되는 데이터는 전국에 공통적으로 보급되기 때문에

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서 같은 데이터에 따라

색상을 만들어 사용하고 있는데요

하지만 보급되는 데이터에 따라 색상을 만든다고 해도 특성 차이로

약간의 이색이 발생됩니다

이렇게 이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 하기 때문에

어느 곳에서 도색 작업을 한다고 해도 컬러 이색이 발생될 수 있습니다 

하지만 이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 한다고 해서

무조건 컬러 이색이 뚜렷하게 발생되는 것은 아닙니다

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에

차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색을 하지만

손상이 없는 주변은 차량의 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서

새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면 이색을 최소화할 수 있습니다 

이 작업이 그라데이션 작업인데요

글로써 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 차량 복원 작업에

적용하는 것은 쉽지 않습니다

그라데이션 작업이 미비할 경우 새롭게 도색한 도장면에 얼룩이 발생될 수 있고

색상이 연결되는 부분에는 띠와 같은 형상이 나타날 수 있고

컬러 이색이 뚜렷하게 발생될 수 있습니다

특히 오늘 포스팅하는 폭스바겐 아테온처럼 부분으로 복원할 때는

최대한 좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않도록 해야 하기 때문에

작업자의 높은 기술력과 노하우를 필요로 합니다

흠집이 발생했던 부분을 중심으로 최대한 좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않도록

색상 스프레이 작업을 하고 마감재 작업을 합니다

마감재는 색상 층을 보호하고 도장면의 광택을 띠는 부분으로

도장면의 가장 바깥 층인 클리어 코트 층을 형성하는 재료입니다

한 패널 전체를 복원 범위로 할 때는 패널 전체에 고르게 작업하면 되지만

부분으로 복원할 때는 패널 구조를 이용해 안정성 확보가 유리한

패널의 특정 부분까지만 작업을 하기 때문에

새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 발생됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분으로

도료에 의한 단차가 발생되는데요

간혹 부분으로 복원하는 업체들에서는 이런 단차를 완화하기 위해 공급되는

브랜딩 신너를 사용해 흩뿌리는 방식으로 경계면 작업을 합니다

뚜렷한 단차를 느낄 수 없도록 자연스럽게 경게면 처리를 할 수 있지만

정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려보이고

표면이 거칠거칠하게 표현되기도 합니다

이런 부분때문에 부분으로 복원하면 도색한 표시가 난다고 하는데요

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

저희만의 재료를 사용해 경게면의 단차를 완화하여 작업하고 있습니다 

경계면 작업으로 스프레이 작업을 마친 다음 건조 과정을 거치게 됩니다

현 차량은 부분도색 복원을 통해 최대한 좁은 면적 안에서 복원하기 때문에

빠른 작업을 위해 열처리 건조를 합니다

많은 분들이 자동차 수리 과정에서 열처리 과정을 거쳐야만 견고한 도장면이

형성되는 것으로 알고 계신데요

자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는 자동차 보수 도장 도료로

주재료와 부재료인 경화제를 일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로

주재료와 경화제의 화학 반응으로 시간이 흐르면서 자연스럽게 경화되는 도료로

가장 좋은 건조 방법은 자연 건조인데요

자연 건조를 하려면 도장면이 건조되는 동안 다른 차량의 복원 작업을 할 수 없기 때문에

건조 과정에서 적정의 열을 가하게 되는데 이 과정을 열처리라고 합니다

차량 수리 과정에서 열처리를 하는 이유는 주재료와 경화제의 화학 반응 속도를

촉진시켜 건조 시간을 단축하기 위함입니다

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서 

더 견고한 도장면이 형성되는 것은 아닙니다

건조 과정을 거친 다음 가장 먼저 부분으로 복원하면 나타나게 되는

경계면의 정리 작업을 합니다

저희만의 재료를 사용해서 경계면 단차를 완화하여 작업했지만

약간의 흔적이 남게 되는데요

이런 흔적까지도 깔끔하게 정리해서 특정 부분까지 도색을 했지만

도색한 표시가 없도록 처립합니다

경계면 정리 작업을 마치고 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 위한

수성 광택 작업을 합니다

도색을 통한 복원 작업을 하게 되면 여러 조건의 상이함으로

원래 도장면과 같은 오렌지 필이 형성되지 않는데요

마무리 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하게 오렌지 필 조정 작업을 합니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도

깔끔하게 제거해서 도색을 통해 복원 작업을 했지만

최대한 도색한 표시가 없도록 작업하고 있습니다

복원 작업을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

복원 작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 

차량에 흠집이 발생될 때마다 보는 것이지만 어디에 흠집이 있었는지

표시없이 깔끔하게 복원되었다고 만족해 하시네요

작은 흠집이었지만 신경이 쓰여 복원을 요청했는데

최소한의 면적으로 부분으로 복원해서 저렴한 비용으로 복원되면서도

차량의 원래 도장면을 최대한 유지할 수 있고 도색한 표시나 이색을 느낄 수 없이 

완벽하게 복원되었다고 하시며 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

항상 저희를 믿고 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

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안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카의

폭스바겐 아테온 범퍼 부분도색 포스팅어었습니다

                         "

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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