말리부 도어와 휀더 긁힘과 찌그러짐으로 자동차 흠집제거를 위해~~ 안양 자동차 외형복원/ 판금도색/ 자동차수리/ 차량복원

자동차 흠집제거 작업 전

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

봄비가 내리는 월요일입니다

요즘 건조한 날씨로 여기저기 산불이 발생되고

산불 위험이 높다는 뉴스를 많이 접했는데요

오랜만에 봄비가 촉촉하게 대지를 적시고 있습니다

이번 비로 산불 위험이 없어지기를 바라는 마음입니다

한 주를 시작하는 월요일 남은 시간 잘 마무리하시길 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 도어와 휀더 긁힘으로 패널 찌그러짐과

페인트 까임으로 차량 복원 작업을 위해 입고된 쉐보레 말리부입니다

도어 뒤쪽 상단 부분에서부터 아래쪽의 사이드 스컷과 뒤 휀더가 연결되는 

부분까지 흠집이 발생되었는데요

패널의 변형과 페인트 까임이 발생되었기 때문에

판금도색 복원을 결정했습니다

패널의 변형이 발생된 부분은 판금 작업을 통해 펴낸 다음

차량에 적용된 색상으로 도색을 해서 복원하는 방법으로

자동차 흠집제거 방법 중 가장 일반적인 방법이며

도장면 손상으로 부식이 발생될 수 있는 부분은 가장 안정적으로

복원할 수 있는 방법입니다

도어는 넓은 평면 형태의 패널이기 때문에 도색을 통해 복원할 때

복원 안정성 확보를 위해서는 패널 전체를 복원 범위로 해야 합니다

도어 아래쪽은 사이드 스컷과 뒤 휀더가 하나의 패널로 제작되어

연결된 구조인데요

패널 구조를 최대한 이용해서 복원 안정성 확보가 가능한 범위 안에서 

부분도색 복원을 추천드렸습니다

흠집이 발생된 부분은 어쩔 수 없이 도색을 통해 복원하지만

손상이 없는 부분은 차량의 원래 도장면을 최대한 유지하기 위함입니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고

유연한 도장면이기 때문에 웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나

크랙 발생이 없습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용한다고 해도

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않습니다

흠집이 발생된 부분을 위주로 복원 작업을 하면 

도색하지 않는 주변은 차량의 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있고

복원 범위를 좁게 작업하기 때문에 복원 소요 시간이 짧고

복원 비용이 저렴한 장점이 있습니다

하지만 많은 자동차 흠집제거 업체들이 있지만 부분도색 복원을

추천드리는 곳은 많지 않은데요

여러 장점이 있지만 부분으로 복원하는 업체들이 많지 않은 것은

복원 비용은 저렴한데 작업은 까다롭고 예민해 하자 발생률이 높기 때문에

작업자의 높은 기술력과 노하우의 뒷받침이 없다면 안정적인 복원을

할 수 없기 때문입니다

하지만 안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

부분으로 복원하면서도 패널 구조를 이용해 안정성 확보가 가능하고

이색을 줄여 복원할 수 있는 경우 부분도색 복원을 권해드립니다

차량 흠집을 복원하기 위해서는 우선 변형이 발생된 패널을 펴내는 

판금 작업을 하게 되는데요

작업 전 복원 작업할 도어에 조립된 부품을 탈거합니다

복원 작업 과정에서 새롭게 도색하는 도료의 접착력을 높이기 위한

사포질 작업을 하게 되는데요

부품을 탈거하고 작업해야 보다 안정직인 도장면을 형성할 수 있습니다

지금처럼 긁힘이나 충격으로 패널의 찌그러짐이 발생했을 때

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서는 스폿 용접을 통한 판금 작업을 합니다

우선은 문제가 없지만 스폿 용접된 부분에 고열이 발생되면서

하도 도장면에 손상이 발생될 수 있는데요

오랜 시간이 흐르면서 부식의 원인이 될 수 있습니다

그래서 안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

자동차 덴트를 통한 판금 작업을 합니다

차량의 원래 도장면을 그대로 유지한 상태에서 로드 덴트와 글루 덴트를 병행해

함몰된 패널을 최대한 펴내게 되는데요

스폿 용접에 비해 많은 시간이 소요되지만 최대한 안정적인 복원을 위해

자동차 덴트를 통한 판금 작업을 합니다

자동차 덴트를 통한 판금 작업을 한다고 해도 패널의 변형이 심하거나

지금 차량처럼 군데군데 늘어짐이 발생된 경우에는 최대한 펴낸다고 해도

패널에 약간의 굴곡이 남게 되는데요

이런 부분은 퍼티를 사용한 보강 작업과 샌딩 작업을 통해 

원래 패널의 형태에 맞춰 면 정리 작업을 합니다

이때 흠집 부분만 보강하거나 보강 작업된 부분만 샌딩하면

손상이 없는 주변과 뚜렷한 단차가 발생되기 때문에

흠집보다 넓은 면적에 보강 작업을 하고 보강 작업된 부분보다 넓게

샌딩 작업을 해서 주변과 단차가 나타나지 않도록 자연스럽게 작업하게 됩니다

면 정리 작업을 통해 원래 형태로 복원된 부분에 프라이머 작업과

레드 퍼티 작업으로 복원 기초 작업을 마무리하게 됩니다

복원 기초 작업을 마친 다음 도색을 통해 복원할 부분에 사포질 작업을 합니다

복원 기초 작업된 부분은 복원 과정에서 차량의 원래 색상이 없어진 부분이지만

나머지는 차량의 원래 도장면을 그대로 유지하고 있는데요

이렇게 원래의 매끈한 도장면이 유지된 부분에 그대로 도색 작업을 하게 되면

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어지기 때문에

복원 후 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯 벗겨지는

문제가 발생하게 됩니다

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다 

복원 기초 작업된 부분은 물론이고 차량의 원래 도장면을 유지하고 있는 부분에

사포질을 해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다

사포질 작업을 마치고 새롭게 도색할 부분을 남기고 차량 전체에

마스킹 작업을 합니다 

스프레이 과정에서 차량에 페인트가 날리지 않도록 작은 틈새도 없도록

꼼꼼하게 마스킹 작업을 하고 색상 스프레이 작업을 합니다

자동차 흠집제거 작업 후

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서 도색을 통한 복원이 필요한 경우

항상 고객님들께 말씀드리는 부분이 있는데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는

도료 특성 차이로 이색이 있기 때문에 도색을 통한 복원 작업을 했을 때

컬러 이색이 발생될 수 있다는 말씀입니다

국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해 차량 컬러 코드에 맞춰

색상을 만들어 복원 작업을 하도록

여러 개의 색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있는데요

보급되는 데이터는 전국에 공통적으로 보급되기 때문에 

대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서 같은 데이터에 따라 컬러를 만들어

복원 작업을 하게 되는데 보급되는 데이터에 따라 컬러를 만든다고 해도 

도료 특성 차이로 컬러 이색이 발생될 수 있습니다

하지만 이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 한다고 해서

무조건 컬러 이색이 뚜렷하게 발생되는 것은 아닙니다

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 차량의 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에

자동차 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 정상적으로 도색을 하지만

손상이 없는 흠집 주변은 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서

새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면 이색을 최소화할 수 있습니다

글로써 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 차량 복원 작업에

적용하는 것은 쉽지 않은데요

패널 전체를 복원 범위로 하는 도어는 그나마 작업이 용이하지만

부분으로 복원하는 사이드 스컷 부분은 흠집이 발생된 부분을 중심으로

최대한 좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않도록 해야 하기 때문에

작업자의 높은 기술력과 노하우의 뒷받침이 없다면 

새롭게 도색한 부분에 얼룩이 발생하거나 색상이 연결되는 부분에

띠와 같은 형상이 나타날 수 있고 컬러 이색이 뚜렷하게 발생될 수 있습니다

도어와 사이드 스컷 모두 흠집을 중심으로 최대한 좁은 면적 안에서

주변과 이색이 나타나지 않도록 색상 스프레이 작업을 하고

마감재 작업을 합니다 

마감재는 색상 층을 보호하며 도장면의 광택을 띠는 부분으로

도장면의 가장 바깥 층인 클리어 코트 층을 형성하는 재료인데요

도어처럼 패널 전체를 복원 범위로 할 때는

패널 전체에 고르게 작업을 하면 되지만 사이드 스컷처럼 부분으로 복원할 때는

패널의 특정 부분까지만 작업을 하기 때문에

새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 발생됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 새로운 도장면이 한겹 형성되는 부분으로

도료에 의한 단차가 발생되는데요

이런 단차를 보다 자연스럽게 처리하기 위해 곱급되는 브랜딩 신너를

사용해 흩뿌리는 방식으로 작업해서 경계면의 단차를 완화하여 작업합니다

하지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려보이거나 표면이 거칠거칠하게

표현되기도 합니다

이런 부분 때문에 부분으로 복원하면 도색한 표시가 난다고 하는데요

안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카에서는

저희만의 재료를 사용해 경계면 단차를 느낄 수 없도록 처리하고 있습니다

사이드 스컷 앞쪽과 뒤휀더와 연결되는 부분에 경계면이 발생됩니다

뚜렷한 단차는 없지만 약간의 흔적이 남을 수 있는데요

이 부분은 건조 과정을 마친 다음 마무리 정리 작업을 통해

도색한 표시가 나타나지 않도록 처리합니다

경계면 작업으로 스프레이 작업을 마친 다음 건조 과정을 거치게 됩니다

건조 후 경계면 정리를 마치고 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 위한

수성 광택 작업을 합니다

도색을 통한 복원 작업을 할 경우 여러 조건의 상이함으로

원래 도장면과 같은 오렌지 필이 형성되지 않기 때문에

도장면을 보면 도색한 표시가 나타날 수 있습니다

이런 부분을 마무리 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하게

오렌지 필 조정작업을 합니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도

깔끔하게 제거해서 도색을 통한 복원을 했지만 도색한 표시가 없도록 처리합니다

이런 복원 퀄리티를 믿기 때문에 저희 솝이 있는 안양 호계동은 물론이고

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서

찾아주시는 고객님들도 많고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 계십니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 모두 만족해 하실 수 있도록

항상 최선을 다헤 복원 작업을 하고 있습니다 

차량 복원 작업을 위해 차량을 1박 2일 맡겨주셨는데요

복원을 마친 차랑을 확인하신 고객님께서 패임과 함께

패널의 늘어짐이 발생했기 때문에 최대한 복원한다고 해도

원래 패널처럼 완벽하게 복원되지 않을 수 있다는 이야기를 듣고

복원해도 약간의 표시가 나타날 것을 예상하고 있었는데

복원을 마친 차량을 보니 흠집의 흔적없이 완벽하게 복원되었다고 하시며

저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

                                    "

     안양 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카의

쉐보레 말리부 도어와 사이드 스컷 판금도색 복원 포스팅이었습니다 

                              "

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 있는 안양 호계동과

의왕, 과천, 산본, 평촌. 군포, 인덕원 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 안전하게 딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

문의처

TEL : 031) 453-7233

MOBILE : 010-5657-9905

세부 사업 종목

홈 페이지 : www.withcar.kr

블 로 그: http://blog.naver.com/island221

카 페 : http://cafe.naver.com/withcar7233