제네시스 G80 범퍼 찢어짐으로 자동차 흠집제거 작업을 위해 평촌에서~~ 안양 부분도색/범퍼복원/외형복원

자동차 외형복원 작업 전

안양 자동차 부분도색 복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘 아침은 제법 포근함을 느낄 수 있을 정도로 기온이 올랐습니다

하지만 내일부터 다시 기온이 떨어져 영하의 매서운 한파가 있다고 하네요

일교차 큰 날씨로 감기나 독감 환자들이 늘어나고 있다고 하는데요

항상 건강 관리에 유의하시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 뒤 범퍼 중앙 부분이 돌출된 구조물에 의한 찍힘으로

범퍼 재질의 찢어짐으로 자동차 흠집제거 작업을 위해

안양 평촌에서 찾아주신 고객님의 제네시스 G80입니다

저희가 자동차 외형복원 작업을 하면서 다양한 형태의 흠집을 보게 되는데요

아주 가끔 지금 차량처럼 범퍼 찢어짐으로 복원 문의를 하시는 경우가 있습니다

차량 손상으로 주변의 차량 복원 업체에 문의를 했는데

찢어짐이 발생했기 때문에 복원해도 안정성이 떨어질 수 있고

복원할 경우 범퍼 전체를 도색해야 한다고 합니다

물론 차량 손상이 심한 경우라면 복원하는 것보다 교환하는 것이

유리한 경우도 있습니다

하지만 손상이 크지 않은 상황이고 찢어짐이 발생된 위치에 따라

복원 작업을 해도 어느 정도 안정적인 복원이 가능한 경우도 있습니다

또 도색을 통한 복원 작업을 해야 할 때 어쩔 수 없이 패널 전체를

복원해야 안정적인 복원이 가능한 경우도 있지만

패널 구조를 최대한 이용해서 복원하면 부분 도색을 통해 복원해도

안정성 확보가 가능한 경우도 있습니다

범퍼 찢어짐으로 안양 자동차 부분도색 전문점 카메이크업 위드카에 입고된

제네시스 G80입니다

후진 중 잠깐의 방심으로 돌출된 파이프를 확인하지 못하고 추돌되어

범퍼에 구멍이 생기는 흠집이 발생했다고 하십니다

보통 이런 손상으로 복원 문의를 하면 당연한 듯 범퍼를 교환해야 한다고 하는데요

범퍼를 교환할 때 상당수 고객님들께서 색상이 도색된 범퍼를 구매해서

교환하는 것으로 생각하십니다

하지만 범퍼는 색상이 도색되지 않은 상태로 공급되기 때문에

범퍼 전체를 차량에 적용된 색상으로 도색을 해서 교환하게 됩니다

저희가 자동차 흠집제거 작업을 하면서 고객님들께 가장 강조해서 말씀드리는

부분이 있는데요

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고

유연한 도장면이라는 말씀입니다

범퍼 찢어짐이 발생된 부분을 보면 직접적 충격이 발생된 부분과

찢어짐이 발생된 부분은 도장면 손상이 발생했지만 다른 부분은

도장면의 손상이 없는 것을 볼 수 있습니다

그만큼 차량 생산 도장면이 견고하고 유연하기 때문인데요

범퍼를 교환하거나 패널 전체를 도색하게 되면 패널 전체적으로

생산 도장면을 유지할 수 없습니다

이렇게 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용해서 작업해도

생산 도장면 만큼 견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않기 때문에

복원 후 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

충격이 발생된 부분은 물론이고 주변에도 거미줄 같은 미세한 크랙이

발생하게 됩니다

그렇기 때문에 생산 도장면을 최대한 유지하기 위해서는 되도록 도색 작업을

하지 않는 것이 좋습니다

하지만 지금 차량처럼 손상이 발생되면 어쩔 수 없이 범퍼를 교환하거나

도색을 통한 복원 작업을 해야 합니다

차량에 발생된 흠집으로 복원 문의를 위해 찾아주셨을 때

차량 흠집을 보고 복원 작업은 가능하지만 범퍼 전체를 도색하는 것이

좋겠다는 말씀을 드렸는데요

그동안 저희 숍을 방문하시며 생산 도장면을 유지하는 것이 좋다는 이야기를

계속 들었기 때문에 범퍼 양쪽은 원래 도장면을 유지하도록

부분 도색 복원을 요청하셨습니다

부분으로 복원하면 어쩔 수 없이 도색을 해야 하는 부분을 제외한 다른 부분은

차량의 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있습니다

부분으로 복원한다고 해서 흠집이 발생된 부분만 복원할 수 있는 것은 아닙니다

흠집을 복원하기 위해서는 여러 작업 과정이 진행되는데요

각 과정이 진행될 때마다 이전 작업 과정보다 조금씩 넓게 작업을 하게 되고

색상 스프레이 과정에서 주변과 이색이 나타나지 않도록 하려면

손상이 없는 주변 도장면을 이용해야 하며

무엇보다 안정적인 복원을 하려면 패널 구조를 최대한 이용해 안정성 확보가

유리한 범위 안에서 복원 작업을 해야 합니다

범퍼 측면의 흠집은 굴곡진 구조를 이용해 부분으로 복원하는 것이 유리하지만

범퍼 정면의 흠집을 부분으로 복원하려면 범퍼 양쪽으로

새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 발생하게 됩니다

그렇기 때문에 안정성 확보에 어려움이 있습니다

그래도 차량의 생산 도장면을 유지하는 것이 좋기 때문에

부분 도색 복원을 요청하셨습니다

어떤 과정으로 복원되는지 복원 과정을 살펴보겠습니다

찢어짐이 발생된 범퍼 부분입니다

복원을 위해서는 가장 먼저 찢어짐이 발생된 부분을 최대한 원형에 맞게

형태 교정 작업을 해야 합니다

말씀드렸듯 범퍼는 플라스틱 재질이기 때문에 적정의 열을 가해 갈라진 부분을

맞춘 다음 범퍼와 같은 플라스틱 재질을 녹여 붙이게 됩니다

복원 후 발생되는 진동이나 뒤틀림에 의해 다시 갈라지지 않도록

꼼꼼하게 붙여야 합니다

최대한 예민하게 붙인다고 해도 원래 면처럼 처리할 수 없기 때문에

표면에 굴곡이 남게 되는데요

이런 부분은 퍼티를 사용한 보강 작업과 샌딩 작업을 통해 깔끔하게

면 정리 작업을 해야 합니다

이때 흠집이 발생했던 면적보다 넓은 면적에 퍼티와 샌딩 작업을 해서

주변과 단차가 나타나지 않도록 자연스럽게 면 정리 작업을 하게 됩니다

면 정리 작업 후 샌딩 작업된 부분에 프라이머 작업을 통해

새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이며 샌딩으로 대미지를 입은

기존 도장면을 보호하고 레드 퍼티 작업으로 흠집보다 넓게 작업해서 주변과

단차가 나타나지 않도록 처리했지만 남을 수 있는 미세한 단차나 굴곡을 정리해서

복원 기초 작업을 마친 다음 자동차 도색 작업에서 매우 중요한

사포질 작업을 하게 됩니다

부분 도색 복원의 여러 장점들이 있는데 많은 자동차 기스제거 작업을 하는

업체들이 있지만 부분으로 복원하는 업체는 많지 않습니다

오히려 부분으로 복원하면 도색한 표시가 나타나고 이색이 뚜렷하며

작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지거나 껍질을 벗듯 벗겨지는 등의 문제가

발생되기 때문에 패널 전체를 도색 범위로 작업해야 한다고 합니다 

부분 도색 복원은 단순히 도색 범위를 좁게 작업하는 것이 중요한 것이 아닙니다

도색 범위를 좁게 작업하더라도 복원 안정성 확보가 가능하고

컬러 이색을 느낄 수 없도록 복원해야 하는데요

그러기 위해서는 작업자의 높은 기술력과 노하우를 발휘해

꼼꼼하고 정확한 작업을 진행해야 합니다

부분으로 복원할 때 안정성을 확보하기 위해서는 모든 작업 과정이 중요하지만

그중에서도 사포질 과정이 차지하는 비중이 큽니다

말씀드렸듯 부분으로 복원한다고 해도 흠집 부분만 복원하는 것이 아니라

주변의 넓은 면적을 복원 범위로 하게 되는데요

복원 기초 작업된 부분은 작업 과정에서 원래 도장면이 없어진 부분이지만

나머지는 차량의 원래 도장면을 그대로 유지하고 있습니다

이렇게 매끈한 원래 도장면을 유지하고 있는 부분에 그대로 도색 작업을 하면

새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져 복원 후 작은 충격에도

쉽게 도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

복원 기초 작업된 부분은 물론이고 도색을 통해 복원 작업할 전체 면적에

꼼꼼한 사포질 작업을 해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이게 됩니다

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 기존 도장면을 모두 벗겨낼 정도로

작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상이 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서

컬러 이색을 줄여 복원할 수 있기 때문에

차량 색상에 영향을 주지 않도록 도장 표면의 클리어 코트 층에

사포질을 해서 새롭게 도색할 도료의 접착력을 확보할 정도로 작업합니다

사포질 작업을 마치고 도색할 범퍼 부분을 남기고 차량 전체에 마스킹 작업을 하고

색상 스프레이 작업을 하게 됩니다

도색을 통한 복원 작업이 필요한 경우 항상 고객님들께 말씀드리는데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 수리 과정에서 사용되는 도료는

특성 차이로 이색이 발생됩니다

자동차 수리에 사용되는 도료는 차량에 적용된 컬러에 따라

컬러 코드가 생성되고 이 컬러 코드에 맞춰 국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해

여러 개의 색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있어

차량 색상과 가장 가까운 색상의 데이터에 따라 컬러를 만들어 복원 작업을 하거나

마땅한 색상이 없는 경우 색상 배합 데이터의 가감을 통해 색상을 만들어

복원 작업을 하기도 합니다

차량 수리를 위해 보급되는 데이터는 전국에 공통적으로 보급되기 때문에

대부분의 자동차 외형복원 업체들에서 거의 같은 데이터에 따라 색상을 만들어

사용하게 되는데요

보급되는 데이터에 따라 색상을 만들어도 도료 특성 차이로

약간의 이색이 발생하게 됩니다

자동차 외형복원 작업 후

이색이 있는 도료를 사용해서 도색 작업을 한다고 해서 무조건 컬러 이색이

뚜렷하게 발생되는 것은 아닙니다

차량 흠집이 있던 부분은 복원 작업이 진행되는 과정에서 차량의 원래 색상이

없어진 부분이기 때문에 차량 수리를 위해 새롭게 만든 도료로

정상적으로 도색 작업을 해야 하지만 주변의 손상이 없는 부분은

차량의 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서 새롭게 도색한 부분과

자연스럽게 컬러를 연결하면 이색을 최소화할 수 있습니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

글로써 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 차량 복원 작업에

적용하는 것은 간단하지 않습니다

특히 부분 도색 복원의 경우 복원 범위를 좁게 작업하기 때문에

최대한 좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않도록 해야 하기 때문에

작업자의 높은 기술력과 노하우를 필요로 합니다

그라데이션 작업을 병행해 최대한 좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않도록

색상 스프레이 작업을 하고 마감재 작업을 하게 됩니다

마감재는 도장면의 가장 바깥 층인 클리어 코트 층을 형성하는 재료로

복원 후 긁힘이나 충격이 발생했을 때 가장 먼저 닿게 되는 부분이기 때문에

사용하는 재료에 따라 안정성의 차이가 나타나게 됩니다

저희가 자동차 흠집제거 작업에 사용하는 마감재는 미국산 듀폰 제품을 사용하고 있는데요

저렴한 제품들에 비해 유연한 도장면이 형성되지만 생산 도장면만큼

견고하고 유연한 도장면을 형성할 수는 없습니다

그래도 생산 도장면에 가까운 도장면을 형성하기 위해 재료비의 부담은 크지만

좋은 재료를 고집하고 있습니다

오늘 포스팅하는 제네시스 G80의 범퍼는 부분 도색 복원을 하게 되는데요

흠집이 발생했던 부분을 중심으로 복원 안정성 확보가 유리한 특정 범위까지만

도색 작업을 하기 때문에 새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는

경계면이 나타나게 됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분으로

도료에 의한 단차가 발생하게 됩니다

부분으로 복원하는 업체들에서는 이 단차를 보다 자연스럽게 처리하기 위해 공급되는

브랜딩 신너를 사용해 흩뿌리는 방식으로 처리해서 단차를 완화하고 있는데요

뚜렷한 단차를 느낄 수 없지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

원래 도장면처럼 광택을 띠지 않고 뿌옇게 흐려 보이거나

표면이 거칠거칠하게 표현되기도 합니다

그래서 부분으로 복원하면 도색한 표시가 난다고 하는데요

안양 자동차 부분도색 복원 전문점 카메이크업 위드카에서는 저희만의 재료를

사용해 경계면의 단차를 느낄 수 없도록 처리하고 있습니다

스프레이 작업을 마친 다음 건조 과정을 거치고 가장 먼저 부분으로 복원하면

나타나게 되는 경계면의 정리 작업을 하게 됩니다

저희만의 재료를 사용해 경계면 단차를 완화하여 작업했지만

약간의 흔적이 남게 되는데요

정리 작업을 통해 흔적까지도 깔끔하게 정리해서 부분으로 복원했지만

도색한 표시가 나타나지 않도록 작업합니다

경계면 정리 작업을 마친 다음 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리를 위한

수성 광택 작업을 합니다

오렌지 필은 도장 표면의 형상을 표현하는 말인데요

도장면을 자세히 보면 유리처럼 평평한 것이 아니라 올록볼록한 엠보 형상을

띠고 있습니다

도색 작업을 통한 복원 작업을 하면 여러 조건의 상이함으로

원래 도장면과 같은 오렌지 필이 형성되지 않기 때문에

도장면을 보면 도색한 도장면인지 알 수 있는데요

일반 고객님들께서는 거의 느낄 수 없는 부분이지만

복원 퀄리티를 위해 마무리 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면의

오렌지 필에 맞춰 조정 작업을 합니다

또 이 과정에서 스프레이 과정 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게

정리해서 도색을 통한 복원 작업을 했지만 최대한 도색한 표시가 나타나지 않도록

작업하고 있습니다

이런 복원 퀄리티를 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서도

많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 계십니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족해하실 수 있도록

항상 최선을 다해 복원 작업을 하고 있습니다

안양 부분 도색 전문점 카메이크업 위드카에서 복원 작업을 마친

제네시스 G80 뒤 범퍼입니다

부분으로 복원하면서도 도색한 흔적을 느낄 수 없고

원래 색상을 유지한 상태에서 이색을 줄였기 때문에

이색이 있는 도료를 사용해 복원 작업을 했지만

이색을 느낄 수 없게 복원되었습니다

복원 작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

조금은 억지스럽게 부분 도색 복원을 요청했는데

수리를 마친 차량을 보니 여전히 도색한 표시나 이색을 느낄 수 없게

완벽하게 복원되었다고 하시며 찢어짐이 발생된 범퍼도

저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

항상 저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

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안양 자동차 부분 도색 복원 전문점 카메이크업 위드카의

제네시스 G80 범퍼 찢어짐 복원 포스팅이었습니다

                           "

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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