재규어 XF 범퍼 긁힘으로 자동차 외형복원을 위해 광명에서~~ 안양부분도색/흠집제거/범퍼복원

자동차 기스제거 작업 전

안양 호계동 자동차 부분도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘도 조금씩 비가 내리고 있습니다

명절을 앞두고 오늘부터 고향을 향해 출발하시는 분들도 계신듯한데요

빗길 안전운전 하시고 정체가 심한 경우 충분한 휴식 취하시며 

즐거운 명절 연휴 보내시길 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다

이번에 포스팅하는 차량은 조수석 앞 범퍼 측면의 긁힘으로 페인트 까임과

스크래치가 발생되어 범퍼 복원 작업을 위해 광명에서 찾아주신 고객님의

재규어 XF입니다

차량 긁힘으로 페인트 까임이 발생되면 가장 염려되는 부분이 부식으로 인해

녹이 발생되는 문제입니다

알루미늄 합금 재질의 패널이라면 부식의 염려는 없지만

철판 재질의 경우에는 금방 부식이 진행되어 녹이 발생하게 됩니다

이렇게 녹이 발생된 부분은 녹을 제거하고 도색을 통해 복원해도 시간이 흐르면서

도장면 내부에서 부식이 진행되어 도장면이 부풀어 오르게 되는데요

그래서 결국 패널을 교환해야 하는 상황까지 진행될 수 있습니다

그렇기 때문에 페인트 까임이 발생된 흠집은 빨리 복원해야 한다는

말씀을 드립니다

하지만 차량의 패널 중에는 페인트 까임이 발생해도 부식의 염려가 없는

패널도 있습니다

가장 대표적인 패널이 앞, 뒤 범퍼인데요

간혹 철판 재질의 범퍼가 적용된 차량이 있지만

대부분 차량의 범퍼는 플라스틱 재질인 ABS로 제작되고 차량에 적용된 색상이

도색되어 있기 때문에 도장면 손상이 발생해도 부식의 염려가 없습니다

그래서 경미한 흠집이 발생된 경우 그대로 방치한다고 해도 다른 문제가

발생되지 않지만 보기에 지저분해 보일 수 있기 때문에

차량용 붓 페인트나 비슷한 색상의 매니큐어로 예민하게 붓 터치해서 사용하실 것을

권해 드리는 경우도 있습니다

차량 흠집으로 복원을 위해 광명에서 입고된 재규어 XF입니다

조수석 앞 범퍼 측면의 넓은 부분에 스크래치와 군데군데 페인트 까임으로

블랙 색상의 범퍼 재질이 노출된 부분들이 있습니다

경미한 흠집이라면 붓 터치를 권해드리겠지만 지금 흠집은 예민하게 붓 터치한다고 해도

지저분해 보일 수 있는 흠집이기 때문에 도색을 통한 복원을 결정했습니다

보통 도색을 통한 복원 작업을 할 때 대부분의 자동차 외형복원 업체들에서는

흠집이 발생된 패널 전체를 복원 범위로 작업을 해야 한다고 합니다

하지만 저희는 패널 구조를 이용해 복원 안정성 확보가 가능하고

컬러 이색을 줄여 복원할 수 있는 상황이라면 부분 도색 복원을 권해드립니다

특히 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면을 유지하고 있는 경우라면

더 부분 도색 복원을 추천드리는데요

부분으로 복원한다고 해서 흠집 부분만 복원하는 것은 아닙니다

차량 복원 작업에서 가장 중요한 것은 복원 후 안정성을 확보하는 것입니다

그래서 패널 구조를 이용해 안정성 확보가 유리한 범위 안에서 도색 작업을 통해

복원해야 합니다

이렇게 부분으로 복원하게 되면 차량 흠집으로 어쩔 수 없이 도색을 해야 하는 부분은

도색 작업을 하지만 나머지는 차량의 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있습니다

왜 생산 도장면을 유지하는 것이 중요할까요?

차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면은 가장 견고하고 유연한 도장면이기 때문에

웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 크랙이 발생되지 않습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋을 재료를 사용한다고 해도

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않기 때문에

작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고 거미줄 같은 미세한 크랙이 발생될 수 있습니다

한 패널 전체를 도색하면 패널 전체적으로 생산 도장면이 없어지게 되지만

부분으로 복원하면 생산 도장면을 최대한 유지할 수 있습니다

저희가 부분 도색을 권해드리는 또 다른 이유들도 있는데요

복원 범위를 좁게 하기 복원 소요 시간이 짧고 복원 비용이 저렴한 장점이 있습니다

이런 장점들이 있지만 실제 부분으로 복원하는 업체를 찾기는 쉽지 않은데요

주변의 자동차 기스제거 업체들에 부분 도색 문의를 하면

도색한 표시가 많이 나고 이색이 뚜렷하며 도장면이 쉽게 떨어지거나

껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생되기 때문에

한 패널 전체를 도색해야 한다고 하는 업체들이 많습니다

하지만 이런 문제들은 부분으로 복원했기 때문에 나타나는 문제가 아니라

작업자의 기술력 부족과 노하우의 부재로 발생되는 문제입니다

안양 부분도색 전문점 카메이크업 위드카에서는 패널 구조를 이용해

복원 안정성 확보가 유리하고 이색을 줄여 복원할 수 있는 경우라면

부분으로 복원할 것을 권해드리는데요

안정적이며 고퀄리티의 결과물을 만들 수 있는 기술력과 노하우가 있기 때문에

자신 있게 부분 도색 복원을 권해드립니다

어떤 과정을 통해 복원되는지 작업 과정을 간략하게 살펴보겠습니다

차량 흠집을 복원하기 위해서는 가장 먼저 흠집 부분을 깔끔하게 정리하기 위한

면 정리 작업을 하게 됩니다

오늘 포스팅하는 재규어 XF 차량의 경우 범퍼 측면의 넓은 부분에 흠집이 발생했지만

아주 깊은 패임이나 변형이 발생된 상황은 아닙니다

그렇기 때문에 샌딩 작업을 통한 면 정리 작업을 하게 되는데요

흠집의 깊이만큼 표면을 샌딩해서 흠집을 정리하게 됩니다

이때 흠집 부분만 샌딩하면 주변과 뚜렷한 단차가 발생되기 때문에

흠집이 발생된 부분보다 조금 더 넓은 면적에 샌딩 작업을 해서 주변과 단차가

나타나지 않도록 자연스럽게 면 정리 작업을 합니다

샌딩을 통한 면 정리 작업은 예민하고 까다롭게 작업해야 하는데요

재질의 표면을 흠집의 깊이만큼 샌딩해서 면 정리를 하기 때문에

무리한 작업이 진행될 경우 패널의 원래 형상에 변형이 나타나기도 합니다

패널의 원래 형상을 유지한 상태에서 흠집을 정리해야 하기 때문에

작업자의 기술력과 노하우가 필요한 부분입니다

현재 차량의 경우 범퍼 측면의 넓은 면적에 흠집이 발생했기 때문에

면 정리 과정에서 거의 대부분의 원래 도장면이 없어지게 됩니다

샌딩을 통한 면 정리 작업 후 샌딩된 부분에 프라이머 작업을 해서

새롭게 도색하는 도료의 접착력을 높이며 샌딩으로 대미지를 입은 기존 도장면을

보호한 다음 흠집보다 넓게 샌딩해서 단차를 느낄 수 없도록 작업했지만

남을 수 있는 미세한 단차나 굴곡을 정리하기 위한 레드 퍼티 작업으로

복원 기초 작업을 하고 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 합니다

자동차 기스제거 작업 후

차량 흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 차량의 원래 도장면이 없어진 부분이지만

나머지는 생산 도장면을 그대로 유지하고 있는데요

이렇게 매끈한 생산 도장면 위에 그대로 도색 작업을 할 경우 새롭게 도색하는

도료의 접착력이 떨어지기 때문에 복원 후 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

껍질을 벗듯 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이런 문제를 부분으로 복원할 때 나타나는 문제라고 하는 경우가 있는데요

이 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

도색을 통해 복원 작업할 전체 면적에 사포질 작업을 해서 새롭게 도색할 도료의

접착력을 높이게 됩니다

한 패널 전체를 도색 범위로 할 때는 패널 전체에 사포질해야 하고

부분으로 복원할 때는 도색 작업할 부분 전체에 사포질 작업을 해야 합니다

꼼꼼한 사포질 작업이 되지 않으면 도장면이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

사포질 작업을 한다고 해서 차량의 원래 도장면을 모두 벗겨낼 정도로

작업하는 것은 아닙니다

차량의 원래 색상이 그대로 유지되어 있어야 색상 스프레이 과정에서

컬러 이색을 최소화하면서 복원할 수 있기 때문에

차량 색상에 영향을 주지 않는 도장 표면의 클리어 코트 층에 사포질을 해서

새롭게 도색할 도료의 접착력을 확보할 정도로 작업합니다

사포질 작업을 마친 다음 새롭게 도색할 부분을 남기고 스프레이 과정에서

차량에 페인트가 날리는 것을 예방하기 위해 꼼꼼한 마스킹 작업을 하고

색상 스프레이 작업을 하게 됩니다

저희가 자동차 외형복원 작업을 할 때 도색을 통한 복원이 필요한 경우

항상 고객님들께 말씀드리는 부분이 있는데요

차량이 생산될 때 사용되는 도료와 자동차 흠집제거 작업 과정에서 사용되는 도료는

특성 차이로 이색이 있기 때문에

도색을 통한 복원 작업을 했을 때 컬러 이색이 발생될 수 있다는 말씀입니다

자동차 흠집제거 작업에 사용되는 도료는 차량에 적용된 컬러에 따라

컬러 코드가 생성되고 이 컬러 코드에 맞춰 국산 자동차 수리나 수입차 수리를 위해

색상을 만들어 사용하도록 여러 개의 색상 배합 데이터가 만들어져 보급되고 있어

차량 색상과 가까운 색상을 사용해 복원 작업을 하게 됩니다

차량 수리를 위해 보급되는 데이터는 전국에 공통적으로 보급되기 때문에

대부분의 자동차 외형복원 업체들에서 같은 데이터에 따라 색상을 만들어

사용하게 되는데요

데이터에 따라 색상을 만든다고 해도 특성 차이로 이색이 발생되기 때문에

도색을 통한 복원 작업을 했을 때 컬러 이색이 발생되는 것은 당연한 결과입니다

이렇게 이색이 있는 도료를 사용하는데 부분으로 복원하면 이색이 발생되기 때문에

한 패널 전체를 복원 범위로 해야 한다고 하는데요

왜 이색이 있는 같은 도료를 사용하는데 부분으로 복원하면 이색이 발생되고

한 패널 전체를 복원 범위로 하면 이색이 없다고 할까요?

수입차 수리를 위해 새롭게 만든 도료로 한 패널 전체에 고르게 도색을 하기 때문에

새롭게 도색한 패널 안에서는 이색이 발생되지 않습니다

하지만 다른 패널과 맞닿는 부분에서는 전체적으로 이색이 발생하게 됩니다

이색이 있는 도료를 사용해서 도색을 한다고 해서 무조건 컬러 이색이

발생되는 것은 아닙니다

차량흠집으로 복원 기초 작업된 부분은 원래 색상이 없어진 부분이기 때문에

새롭게 만든 도료로 정상적으로 작업을 해야 하지만

손상이 없는 주변은 차량의 원래 색상을 그대로 유지한 상태에서

새롭게 도색한 부분과 자연스럽게 컬러를 연결하면 이색을 최소화할 수 있습니다

이 작업이 그라데이션 작업인데요

글로써 나열하면 간단한 작업처럼 느껴지지만 실제 자동차 외형복원 작업에

적용하는 것은 쉽지 않습니다

특히 부분으로 복원할 때는 도색하는 범위를 최대한 줄여 작업을 하기 때문에

최대한 좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않도록 해야 하기 때문에

작업자의 높은 기술력을 필요로 합니다

저희의 기술력으로 최대한 좁은 면적 안에서 이색이 나타나지 않도록

색상 스프레이 작업을 하고 마감재 작업을 합니다

마감재는 차량 도장면의 광택을 띠는 부분으로 도장면의 가장 바깥 층인

클리어 코트 층을 형성하는 재료로 긁힘이나 충격이 발생했을 때

가장 먼저 닿게 되는 부분이기 때문에 사용하는 재료에 따라

안정성의 차이가 나타나게 됩니다

저희가 자동차 흠집제거 작업에 사용하는 마감재는 미국산 듀폰 제품을

사용하고 있는데요

저렴한 제품들에 비해 유연성이 높지만 생산 도장면만큼 견고하고 유연한

도장면을 형성할 수 없습니다

그래도 생산 도장면에 가까운 도장면을 형성하기 위해 재료비의 부담은 크지만

좋은 재료를 고집하고 있습니다

한 패널 전체를 복원 범위로 할 때는 패널 전체에 고르게 작업하면 되지만

부분으로 복원할 때는 안정성 확보가 유리한 특정 범위까지만 작업을 하기 때문에

새롭게 도색한 도장면과 기존 도장면이 연결되는 경계면이 발생됩니다

이 경계면은 기존 도장면 위에 한 겹의 새로운 도장면이 형성되는 부분으로

도료에 의한 단차가 발생되는데요

부분으로 복원하는 일부 업체들에서는 이런 단차를 완화하기 위해 공급되는

브랜딩 신너를 사용해 흩뿌리는 방식으로 단차를 완화하여 작업합니다

뚜렷한 단차를 느낄 수는 없지만 정상적인 스프레이 작업된 부분이 아니기 때문에

광택이 없이 뿌옇게 흐려 보이거나 표면이 거칠거칠하게 표현되기도 하는데요

이런 부분 때문에 부분으로 복원하면 도색한 표시가 난다고 합니다

완벽한 부분 도색 복원을 하려면 이런 경계면까지도 깔끔하고

안정적으로 처리할 수 있어야 합니다

안양 부분도색 전문점 카메이크업 위드카에서는 저희만의 재료를 사용해

경계면 단차를 완화하여 스프레이 작업을 하고 복원을 마무리하는 과정에서

경계면을 깔끔하게 정리해서 도색한 표시가 없도록 처리합니다

스프레이 작업을 마친 다음 건조 과정을 거치게 되는데요

많은 자동차 외형복원 업체들에서 견고한 도장면을 형성하려면

열처리가 중요하다는 이야기를 듣고 열처리에 대해 질문하시는 분들이 계십니다

차량이 처음 생산될 때 사용되는 도료는 소부 도료로 스프레이 작업 후

건조하려면 반드시 고온의 열처리 과정을 거쳐야만 도장면이 건조되면서

견고하고 유연한 생산 도장면이 형성됩니다

하지만 자동차 수리에 사용되는 도료는 자동차 보수 도장 도료로

주재료와 부재료인 경화제를 일정 비율에 맞춰 배합해서 사용하는 도료로

주재료와 경화제의 화학 반응으로 시간이 흐르면서 자연스럽게

경화되는 도료입니다

그렇기 때문에 가장 좋은 건조 방법은 자연건조입니다

하지만 자연 건조를 하려면 도장면이 건조되는 시간 동안

다른 차량의 복원 작업을 할 수 없기 때문에

건조 과정에서 적정의 열을 가하게 되는데 이 과정을 열처리라고 합니다

차량이 생산될 때의 열처리와는 다른 개념의 과정으로

차량 수리 과정에서 열처리를 하는 이유는

주재료와 경화제의 화학 반응 속도를 촉진시켜 건조시간을 단축하기 위함입니다

자동차 보수 도장 도료는 열처리 과정을 거친다고 해서

더 견고한 도장면이 형성되는 도료가 아닙니다

열처리에 대한 오해가 없으시길 바랍니다

건조 과정을 거친 다음 가장 먼저 부분으로 복원하게 되면 나타나게 되는

경계면의 정리 작업을 합니다

저희만의 재료를 사용해 경계면 단차를 완화하여 스프레이 작업을 했지만

약간의 흔적이 남게 되는데요

이런 부분을 마무리 정리 작업을 통해 깔끔하게 정리해서

부분으로 복원했지만 도색한 흔적이 남지 않도록 처리하게 됩니다

경계면 정리 작업을 마친 다음 새롭게 도색한 도장면의 오렌지 필 정리 작업을 위한

수성 광택 작업을 합니다

도색을 통한 복원 작업을 하면 여러 조건의 상이함으로 원래 도장면과 같은

오렌지 필이 형성되지 않기 때문에 도장면을 보면 도색한 도장면인지 알 수 있는데요

이런 부분을 수성 광택 작업을 통해 원래 도장면과 비슷하게 조정 작업을 합니다

또 이 과정에서 스프레이 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도

깔끔하게 제거해서 도색을 통해 복원 작업을 했지만

도색한 흔적이 남지 않도록 처리하고 있습니다

이런 복원 퀄리티를 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서도 

많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 계십니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족해하실 수 있도록

항상 최선을 다해 복원 작업을 하고 있습니다

복원 작업을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

복원 작업을 마치고 차량을 확인하신 고객님께서 여러 업체들에 문의를 했는데

모두 범퍼 전체를 도색해야 한다고 했는데 차량의 원래 도장면을 유지하는 것이

좋다는 저희 포스팅을 보고 부분으로 복원하는 장점에 수긍이 되어

차량 수리를 맡겼지만 혹 복원한 표시가 나지 않을까 하는 염려가 있었는데

수리를 마친 차량을 보니 부분으로 복원했지만 도색한 표시도 없고

이색도 느낄 수 없이 완벽하게 복원되었다고 하시며

저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요



"안양 부분도색 복원 전문점 카메이크업 위드카의

재규어 XF 앞 범퍼 흠집제거 작업 포스팅이었습니다"



자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

문의처

TEL : 031) 453-7233

MOBILE : 010-5657-9905

세부 사업 종목

홈 페이지 : www.withcar.kr

블 로 그: http://blog.naver.com/island221

카 페: http://cafe.naver.com/withcar7233