BMW 750 자동차 덴트- 문콕에 의한 찌그러짐으로 자동차 외형복원을 위해/안양/호계동/안양덴트/흠집제거/수입차수리/차량복원

자동차 외형복원 작업 전

안양 호계동 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

아침에 비라고 하기에는 너무 부족한 물방울이 몇 방울 내리고

일기 예보대로 황사가 점차 심해지고 있습니다

햇빛이 비치는 맑은 날이지만 뿌옇게 흐려 보이는데요

저녁이 되면서 황사가 더 심해진다고 합니다

비라도 시원하게 내리면 봄 가뭄도 해갈되고 황사도 좋아질 텐데 하는

마음이 드네요

황사가 심합니다

퇴근하실 때 마스크 착용 잘 하시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 휀더에 발생된 문콕에 의한 찌그러짐으로

자동차 흠집제거 작업을 위해 안양 평촌에서 입고된 BMW 750입니다

보통 차량에 흠집이 발생해서 복원 작업을 한다고 하면 가장 먼저 생각하게 되는

자동차 외형복원법이 판금도색 복원입니다

이 방법이 대부분의 자동차 흠집제거 업체들에서 흠집을 복원하기 위한

가장 보편적인 방법이기 때문에 먼저 생각하게 되는데요

차 긁힘이나 충격으로 변형이 발생된 부분은 판금 작업을 통해 펴낸 다음

차량에 적용된 색상으로 도색을 해서 복원하는 방법으로 패널의 변형이 심하거나

페인트 까짐이 발생된 경우 가장 적합한 복원법입니다

하지만 차량에 흠집이 발생했다고 해서 무조건 판금 도색 복원을 해야 하는 것은 아닙니다

차량 손상 정도에 따라 처리 방법이 달라질 수 있는데요

복원 방법을 결정짓는 가장 주된 요소는 페인트 까임 여부입니다

페인트 까임으로 철판 패널이 노출된 상태에서 방치되면 수분 유입으로

부식이 진행되면서 녹이 발생될 수 있습니다

한 번 녹이 발생된 부분은 녹을 제거하고 도색을 통해 복원 작업을 한다고 해도

도장면 내부에서 부식이 계속 진행되어 도장면이 부풀어 오르게 되고

이를 복원하는 작업이 반복되다 보면 패널에 구멍이 생겨 결국은

패널을 교환해야 하는 상황까지 진행될 수 있습니다

그렇기 때문에 부식의 우려가 있는 경우에는 빨리 도색을 통해 복원 작업을 하는 것이

현명한 방법입니다

하지만 저희는 되도록 도색 작업을 권하지 않습니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 

유연한 도장면이기 때문에 웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 크랙의 발생이 없습니다

또 도색을 통한 복원 작업을 할 경우 차량이 생산될 때 사용한 도료와

자동차 수리 과정에서 사용하는 도료의 특성 차이로 컬러 이색이 발생되고

보통 한 패널 전체를 도색하기 때문에 복원 비용이 많이 발생됩니다

이런 이유들로 되도록 자동차 도색 작업을 권하지 않고 차량의 생산 도장면을

최대한 유지하는 것을 권해드립니다

차량에 흠집이 발생했다고 해서 무조건 페인트 까임이 발생되는 것은 아닌데요

도장면 손상 없이 패널의 변형이 발생되는 가장 대표적인 흠집이 문콕입니다

문콕을 흔히 문빵이라고도 하는데요

다른 차량의 도어를 여는 과정에서 도어 가장자리와 패널의 접촉으로

접촉된 패널이 도어 가장자리의 형태대로 찌그러짐이 발생되는 흠집을 이야기합니다

문콕(문빵)은 주차된 상태에서 다른 차량에 탑승하거나 하차하는 과정에서 발생되는데

경미한 충격으로 대부분 도장면 손상 없이 패널이 살짝 함몰되는 흠집이 발생하게 됩니다

문콕(문빵)에 의한 흠집은 차량 손상이 심한 상황이 아니라고 해도

신경이 쓰이게 됩니다

얌전히 주차해 둔 차량에 흠집이 발생되는 것도 짜증스러운 부분도 있고

블랙박스와 CCTV가 있다고 해도 가해자를 찾는 것이 힘들기 때문에 

자비로 수리를 해야 합니다

차량을 사용하는 사람들이 조금만 조심한다면 발생되지 않을 흠집입니다

오늘 포스팅하는 BMW 750 차량에도 문콕(문빵)에 의한 흠집이 발생해서

복원 작업을 요청하셨습니다

정말 절묘한 위치에 문콕이 발생했습니다

흠집이 발생된 부분은 조수석 뒤 휀더 가장자리 부분인데요

흠집의 형상을 봐서는 RV나 SUV 차량의 뒤 도어 하단의 각진 모서리에 의한

찍힘이 발생된듯합니다

특정 부분이 깊게 함몰된 손상인데요

차량 흠집 부분을 보면 직접적인 찍힘이 발생된 부분에 도장면 패임이 있는듯하지만

육안으로 정확하게 확인할 수 없는 상황인데요

큰 손상은 아니지만 차량을 볼 때 신경이 쓰인다고 하시며 복원 요청을 하셨습니다

다른 부분에는 흠집이 없고 페인트 까임이 발생했는지 모르는 상황으로

도색을 통해 복원하는 것보다 자동차 덴트 복원이 좋겠다는 말씀을 드렸습니다

자동차 덴트 복원은 차량의 기존 도장면을 그대로 유지한 상태에서

패널의 탄성을 이용해 변형된 패널만 원래 형태로 복원하는 방법으로

차량 생산 도장면을 그대로 유지할 수 있고 대체로 복원율이 높고

짧은 시간에 복원되기 때문에 복원 비용이 저렴한 장점을 가지고 있습니다

차량에 문콕이나 충격으로 찌그러짐이 발생되어 펴내려고 하면

찌그러진 부분만 펴내면 되는 것으로 생각하시는 분들이 많습니다

하지만 특정 부분에 찌그러짐이 발생되면 주변으로는 외부로 돌출되는 변형이

함께 나타나게 되는데요

덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업이 함몰된 패널을 펴내는 작업이지만

그에 못지않게 중요한 작업이 돌출된 부분을 정리하는 작업입니다

돌출된 부분은 많은 힘이 뭉친 부분으로 함몰된 패널을 펴내기 위해서는

뭉친 힘을 줄어 주어야 합니다

뭉친 힘을 풀어주는 작업이 펀칭 작업인데요

덴트 망치와 펀치를 이용해 힘이 뭉친 포인트를 펀칭 작업으로 밀어 넣으면서

뭉친 힘을 풀어주게 됩니다

뭉친 힘이 풀어진 만큼 함몰된 패널을 펴낼 수 있기 때문에 펀칭 작업이 중요합니다

하지만 돌출된 포인트를 펀칭으로 밀어 넣기 때문에 주의해야 할 부분이 있는데요

무리한 힘으로 펀칭 작업을 할 경우 펀칭 작업된 부분이 함몰되면서

수많은 작은 흠집을 만들 수 있습니다

그렇기 때문에 패널의 탄성을 이용해서 펀칭에 의한 흠집이 발생되지 않도록

예민하게 작업해야 합니다

자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업은 함몰된 부분을 펴내는 작업인데요

함몰된 패널을 펴내는 방법은 크게 두 가지 방법이 있습니다

덴트 로드를 이용한 로드 덴트와 글루 탭을 이용한 글루 덴트입니다

가장 일반적이고 복원율이 높고 복원 비용이 저렴한 복원법이 로드 덴트인데요

찍힘으로 함몰된 패널의 안쪽으로 다양한 재질(강성), 길이, 굵기를 가진

덴트 로드를 진입해서 함몰된 패널을 안쪽에서 바깥쪽으로 조금씩 밀어서

원래 형태로 복원하는 방법입니다

차량 손상 정도, 흠집 형상 등 조건에 맞춰 다양한 형태의 덴트 로드 끝부분으로

작업자가 펴내고자 하는 부분을 정밀하게 복원할 수 있습니다

변형된 패널을 직접적이고 정밀하게 복원할 수 있기 때문에

특정 패널이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이 깊게 함몰되는 등

변형이 심한 경우 반드시 로드 덴트로 복원해야 하는 경우도 있습니다

하지만 복원 작업에 주의해야 할 부분도 있는데요

함몰된 패널을 로드 끝부분으로 직접 밀어내면서 복원하기 때문에

빨리 복원하기 위해 무리한 힘으로 작업할 경우 패널의 늘어짐은 물론이고

도장면 크랙까지 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 패널의 탄성을 이용해서 펀칭 작업과 펴내는 작업을 반복하면서

변형된 패널을 복원해야 합니다

여러 장점이 있는 복원 방법이 로드 덴트지만 로드 덴트 복원을 하려면

몇 가지 조건에 부합되어야 합니다

가장 먼저 흠집이 발생된 패널의 안쪽으로 덴트 로드를 진입해야 하기 때문에

로드 진입 공간이 확보되어야 합니다

보통은 차량에 있는 홀이나 틈새, 배선 진입을 위한 구멍 등을 이용하고

패널에 조립된 부품을 분해하고 내부 공간을 이용하기도 합니다

이런 진입 공간이 없는 경우 차량 외부에서 보이지 않는 부분에 로드 진입을 위한

별도의 홀을 뚫어 공간을 확보하기도 합니다

로드 덴트 복원은 지렛대의 원리를 이용한 복원법으로

로드 진입 공간과 흠집과의 거리가 가까워야 복원이 용이한데요

진입 공간과 흠집의 거리가 먼 경우 정밀한 복원이 어렵거나

패널 내부 구조 때문에 흠집 부분을 복원할 수 없는 경우도 있습니다

이런 경우에도 복원이 용이한 부분에 홀을 뚫어 복원하기도 합니다

홀을 뚫어 복원해야 하는 경우에는 모든 상황을 고객님들께 안내해 드리고

고객님들께서 수긍하셔야 작업을 진행합니다

홀을 뚫은 부분은 복원 작업을 마친 다음 부식 예방을 위한 붓 터치를 하고

고무마개로 막아 깔끔하게 마무리합니다

현재 차량 흠집 부분은 특정 부분이 깊게 함몰된 상황이고

도장면 손상도 예상되어 로드 덴트로 정밀한 복원을 결정했습니다

로드 진입을 위해 후미등을 탈거하고 내부 공간을 이용하려고 했지만

패널의 구조적인 문제로 복원이 쉽지 않은 상황입니다

그래서 사진에서처럼 트렁크 안쪽의 패널들을 분리한 다음 진입 공간을 확보했습니다

홀을 뚫는 방법도 있지만 고객님께서는 홀을 뚫는 작업은 싫다고 하시네요

트렁크 내부 패널들을 분리한 다음 화살표 부분의 틈새로 덴트 로드를 진입해서

복원 작업을 진행합니다

자동차 외형복원 작업은 차량을 복원하는 기술도 필요하지만 

부품을 분해. 조립하는 기술도필요합니다

차량 흠집 부분을 정확하게 파악하기 위해 줄무늬 방식의 덴트 스코프를 비추었습니다

줄무늬 방식의 덴트 스코프는 일정한 간격의 줄무늬를 흠집이 발생된 패널의

도장면에 비추어 도장면에 나타나는 줄무늬의 형상을 통해

차량 손상 정도, 흠집 형태, 손상 범위 등을 파악하게 되고

복원 작업 과정에서는 펴내는 작업이나 펀칭 작업할 정확한 포인트를 찾고

복원 방향을 결정하고 작업 강도를 조절하기 위한 덴트 보조 장비입니다

손상이 없는 부분은 일정한 줄무늬가 그대로 비치지만 변형된 부분은

흠집 정도에 따라 다양한 형태로 나타나게 되는데요

현재 사진을 보면 깊게 함몰된 부분을 위주로 일그러진 타원 형태가 보이고

주변의 함몰된 부분은 줄무늬 간격이 넓고 돌출된 부분은 간격이 좁게 나타나게 됩니다

이런 줄무늬의 형상을 보고 펴내는 작업을 할 포인트와

펀칭 작업할 정확한 포인트를 찾아 적당한 힘으로 작업을 하게 됩니다

로드 덴트 복원 과정에서 찍힘이 발생된 부분을 어느 정도 복원한 다음

도장면의 상태를 확인했는데요

현재 차량은 가장 견고하고 유연한 생산 도장면을 그대로 유지하고 있기 때문에

도장면 표면에 미세한 흠집은 있지만 복원 과정에서

도장면이 떨어질 염려는 없는 상황입니다

이 상황을 확인하고 함몰된 패널을 펴내기 위한 두 번째 복원법을 병행하여

복원 작업을 했습니다

현재 사진은 함몰된 패널의 외부 도장면에 글루 탭을 접착한 사진입니다

로드 덴트 복원이 여러 장점을 가지고 있지만 차량의 모든 흠집을 복원하기에

유리한 방법만은 아닙니다

차량 손상 정도나 형상, 패널의 구조 등 여러 이유들로 로드 덴트 복원이 어렵거나

불가능한 경우도 있는데요

이렇게 로드 덴트로 복원할 수 없는 부분을 복원할 수 있는 방법이 글루 덴트입니다

글루 덴트는 다양한 재질, 크기, 모양을 가진 글루 탭을 변형이 발생된 패널의

도장면에 접착한 다음 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 복원하는 방법으로

차량 외부에서 복원 작업을 하기 때문에 홀을 뚫거나 부품을 분해하지 않고

내부 구조적인 문제로 로드 덴트로 복원할 수 없는 부분의 복원 작업이 가능합니다

완만한 변형이 발생된 경우 로드 덴트에 비해 복원이 용이한 경우도 있습니다

글루 덴트만의 장점도 있지만 복원 작업 전에 꼼꼼하게 살펴야 할 부분이 있는데요

차량의 외부 도장면에 글루 탭을 접착해서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

복원 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 됩니다

차량의 생산 도장면은 거의 문제가 없지만 차량 흠집으로 도색을 통해

복원 작업을 했던 도장면의 경우 복원 과정에서 발생되는

반복적인 충격에 의해 도장면이 떨어질 수 있습니다

차량 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에도 도장면이 떨어질 수 있는데요

문콕이나 찍힘으로 인해 페인트 까임이 발생했거나 크랙이 발생된 경우입니다

도장면 손상이 없는 경우에는 생산 도장면의 견고함과 유연성을 유지하지만

도장면 손상이 발생되면 견고함과 유연성이 떨어져 도장면이 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 글루 덴트 복원을 하기에 앞서 도색을 통해 복원한 도장면인지,

도장면이 떨어지거나 크랙이 발생되지 않았는지 꼼꼼하게 확인하고

복원을 결정해야 합니다

현재 차량의 경우 처음부터 글루 덴트 복원을 결정하지 못한 이유도 여기에 있는데요

직접적인 충격이 발생된 부분이 깊게 함몰되어 있기 때문에

도장면 손상 여부를 정확하게 확인할 수 없었습니다

하지만 로드 덴트로 함몰된 부분을 어느 정도 패서 도장면 손상이 없는 것을 확인하고

글루 덴트를 병행했습니다

글루 덴트 복원의 장점도 있지만 단점도 있는데요

차량 외부 도장면에 글루 탭을 접착해서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

최소한의 접착면을 필요로 합니다

작업자가 펴내고자 하는 부분을 중심으로 글루 탭을 접착해서 당겨내게 되면

펴내고자 했던 부분도 펴지지만 글루 탭이 접착된 면적 전체가 당겨지면서

외부로 돌출되는 형상이 됩니다

이 부분은 펀칭 작업으로 밀어 넣어야 하는데요

이 과정에서 펴졌던 부분도 다시 함몰되는 형상이 됩니다

이렇게 펴내고자 하는 부분의 정밀한 작업을 할 수 없기 때문에

펴내는 작업과 펀칭 작업을 무한 반복하면서 변형된 패널을

조금씩 조금씩 복원하기 때문에 많은 작업 시간이 필요합니다

물론 로드 덴트 복원을 할 때에도 펴내는 작업과 펀칭 작업을 반복하면서

변형된 패널을 복원해야 하지만 정밀한 작업이 가능하기 때문에

글루 덴트에 비해 짧은 시간에 복원이 됩니다

현재 차량의 경우에는 가장 깊게 함몰된 부분은 로드 덴트 복원을 하고

깊게 함몰된 주변으로 로드 덴트로 복원하기 어려운 부분은 글루 덴트를 진행했습니다

현재 사진은 글루 탭을 접착해서 외부로 당겨낸 다음 돌출된 부분을

펀칭 작업하는 중에 촬영했는데요

깊게 함몰되었던 부분이 거의 원형에 가깝게 복원되었지만 아직 약간의 잔상들이

남아있습니다

이런 부분들까지 하나하나 꼼꼼하게 작업을 하고 복원을 마치게 됩니다

자동차 외형복원 작업 후

로드 덴트와 글루 덴트를 병행해서 찌그러짐이 발생했던 패널의 복원 작업을

마무리했습니다

복원 작업을 마치고 보니 직접적인 찍힘이 발생했던 부분에 아주 작은

도장면 손상이 있었는데요

다행히 클리어 코트 층이 떨어진 것이 아니라 표면의 미세한 흠집으로

글루 덴트 과정에서 도장면 떨어짐이 발생되지 않았습니다

펴내는 작업과 펀칭 작업을 반복하는 과정에서 도장 표면에 펀칭에 의한

미세한 흔적들이 남게 되는데요

이런 부분은 복원 작업을 마친 다음 수성 광택 작업으로 표면 정리 작업을 해서

깔끔하게 마무리했습니다

많은 자동차 흠집제거 업체들이 있지만 실제 덴트 복원을 직접 작업하는 업체는

많지 않습니다

일반적인 자동차 기스제거 작업과는 다른 기술력을 필요로 하기 때문인데요

저희는 직접 덴트 복원을 하고 있기 때문에

복원이 진행되는 동안 숍에서 기다리시며 복원 과정을 직접 확인하실 수 있습니다

간혹 복원 과정을 지켜보시는 고객님들이 계신데요

덴트 복원이 이렇게 까다롭고 예민한 작업인지 몰랐다고 하시며

수많은 반복 작업을 통해 깔끔하게 복원되는 것을 보니

신기하기도 하고 놀랍기도 하다는 말씀을 하십니다

차량 흠집 사이즈는 크지 않았지만 패널의 구조적인 문제로 복원 작업이 어려웠는데요

찍힘이 발생된 부분은 경미한 페인트 까임으로 약간의 흔적이 남았지만

전체적으로 깔끔하게 복원되었습니다

복원 작업을 마친 다음 분해했던 패널들을 모두 조립해서 복원을 마쳤습니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

복원 작업을 마치고 차량을 확인하시는 고객님께 복원 작업 중 촬영한

사진을 보여 드리며 복원 과정에 대한 설명까지 드렸습니다

복원 작업 전 차량과 복원을 마친 후의 차량만 본다면 단순하게

깔끔하게 복원되었다는 것만 알 수 있는데

복원 과정에서 어떤 작업들이 진행되었는지 알 수 있어

정말 고생했다는 것을 알 수 있었다고 하시며

수입차 수리의 경우 많은 비용이 발생되는데

카메이크업 위드카에서 덴트 복원을 통해 저렴한 비용으로

복원 작업을 받을 수 있었다고 하시며

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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