마세라티 르반떼 덴트 복원- 문콕에 의한 찌그러짐으로 자동차 외형복원을 위해/흠집제거/찌그러짐/수입차수리/차량복원



자동차 흠집제거 작업 전

안양 호계동 자동차 흠집제거 전문점 카메이크업 위드카입니다

새로운 한 주의 시작인 월요일입니다

어제부터 기온이 급격하게 떨어지더니 아침에는 영하의 기온으로 반짝 꽃샘추위가

찾아왔지만 점차 기온이 올라가고 있습니다

어제 새벽녘부터 오랜만에 비 다운 비가 내려 지저분하던 차량이 깔끔해졌습니다

어제 오후에 비가 그치고 지난주에 꽃이 피기 시작해서 촬영했던 나무를

다시 촬영하기 위해 집 앞으로 나가 촬영했는데요

일주일 사이에 많은 변화가 있었습니다

지난주에는 꽃망울이 맺힌 부분이 많았는데 어제는 대부분 꽃이 피고

주변의 다른 나무들에도 꽃이 피기 시작했습니다

봄꽃을 보시며 힐링하시고 한 주 힘차게 시작하시길 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 차량에 발생된 문콕에 의한 흠집을 복원하기 위해

안양 평촌에서 찾아주신 고객님의 마세라티 르반떼입니다

차량에 발생된 흠집을 참고 참고 또 참았다가 복원 작업을 위해 찾아주셨습니다

이렇게 많이 참았다가 복원을 위해 찾아주셨다고 했기 때문에

차량에 심한 손상이 발생되어 복원을 요청하신다고 생각하실 수 있는데요

미리 말씀드리지만 흠집이 심한 상황은 아닙니다

차량 여기저기에 문콕에 의한 찌그러짐이 발생된 것인데요

차량 관리를 신경 쓰시는 고객님이시기 때문에 작은 흠집이라고 해도

무척 신경이 쓰이기 때문에 바로 복원 작업을 받고 싶었지만 시간을 내기 어려워

미루시다가 일정을 정하셨다고 하십니다

차량 흠집이 발생된 부분은 운전석 뒤 도어, 앞 휀더, 조수석 뒤 도어에 발생했습니다

고객님께서 복원 요청을 하신 흠집은 육안으로도 뚜렷하게 확인할 수 있는

흠집을 위주로 복원 문의를 하셨는데요

복원 작업을 시작하기 전 차량을 둘러보면서 적잖이 놀랐습니다

생각 밖으로 많은 문콕들이 차량에 발생했기 때문인데요

모든 흠집들이 페인트 까임 없이 패널이 함몰된 작은 흠집들입니다

이렇게 도장면 손상이 없는 패널의 변형을 복원하는 가장 효과적이고 

보편적인 자동차 외형복원 방법이 덴트 복원입니다

자동차 덴트 복원은 차량 패널의 탄성을 이용해서 변형된 패널을 

원래 형태로 복원하는 방법으로 차량의 가장 좋은 생산 도장면을 그대로 유지한 상태에서

변형된 패널을 복원하고 대체로 복원율이 높고 짧은 시간에 복원되기 때문에

복원 비용이 저렴한 복원법입니다

특히 수입차 수리의 경우 많은 비용이 발생되는데요

덴트 복원은 저렴한 비용으로 복원 작업을 받을 수 있습니다

많은 분들이 차량에 발생된 흠집으로 복원 작업을 한다고 하면

판금 도색 복원을 먼저 생각하게 되는데요

변형이 심하고 페인트 까임이 발생된 경우에는 가장 적합한 복원법이지만

도장면 손상이 없는 경우라면 되도록 도색을 통한 복원은 하지 않는 것이 좋습니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고

유연한 도장면이기 때문에 웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 크랙 발생이 없습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용한다고 해도

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면을 형성할 수 없습니다

그리고 차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리 과정에서 사용하는 

도료의 특성 차이로 이색이 발생되기 때문에 도색을 통한 복원을 했을 때 

인접한 패널과 컬러 이색이 발생하게 됩니다

또 도색을 통한 복원 작업은 많은 비용이 발생되기도 하는데요

특히 수입차 수리의 경우에는 상당한 비용이 발생하게 됩니다

이런 여러 이유들로 저희 카메이크업 위드카는 되도록 도색 작업을 권하지 않고 있습니다

운전석 뒤 도어 캐치(손잡이) 아래쪽에 발생된 문콕으로 복원 요청을 하신 부분입니다

사진을 보고도 어떤 흠집으로 복원 요청을 하셨는지 알 수 있으실 텐데요

하지만 복원 요청하신 흠집 주변에도 자잘한 변형들이 여러개 보입니다

지금 사진은 차량의 정확한 손상 정도, 흠집 형태, 손상 범위를 파악하기 위해

줄무늬 방식의 덴트 스코프를 비춘 사진인데요

일정한 간격의 줄무늬를 문콕이나 찍힘으로 함몰된 패널의 도장면에 비추어

도장면에 나타나는 줄무늬의 형상을 보고 손상을 파악하게 됩니다

또 복원 작업을 할 때에도 스코프의 형상을 보고 정확한 포인트를 찾고

복원 방향이나 작업 강도를 조절하면서 복원하게 됩니다

차량 손상이 없는 부분은 일정한 줄무늬 형태가 그대로 비치게 되지만

직접적인 찍힘이 발생된 부분은 흠집 정도에 따라 다양한 형태로 나타나게 되고

주변의 함몰된 부분은 줄무늬 간격이 넓게 보이고

외부로 돌출된 부분은 간격이 좁게 나타나게 됩니다

이런 줄무늬의 특성을 알고 스코프가 비친 부분을 다시 보면

군데군데 찍힘으로 간격이 넓게 보이는 부분들이 보이실 텐데요

이런 부분들이 경미한 충격에 의해 발생된 흠집들입니다

복원 작업을 요청하신 주변에 발생된 경미한 흠집들도 함께 복원해 드려야겠네요

보통 차량에 차 긁힘이나 문콕에 의해 패널의 찌그러짐이 발생되면

찌그러진 부분만 펴내면 되는 것으로 생각을 합니다

하지만 패널의 일부분이 찌그러지게 되면 주변으로는 돌출되는 변형이

함께 나타나게 되는데요

복원 작업을 하려면 직접적인 찍힘이 발생된 부분뿐 아니라 주변의 변형까지

작업을 해야 직접적인 찍힘이 발생된 부분을 깔끔하게 복원할 수 있습니다

특히 찍힘이 발생된 주변의 돌출된 부분이 중요한데요

외부로 돌출된 부분은 많은 힘이 뭉친 부분으로 뭉친 힘을 풀어주어야만

함몰된 부분을 원래 형태대로 펴낼 수 있습니다

덴트 복원 작업에서 함몰된 부분을 펴내는 작업이 가장 중요한 작업이지만

그에 못지않게 중요한 작업이 돌출된 부분을 정리하는 작업입니다

돌출된 부분의 뭉친 힘을 풀어주는 작업이 펀칭 작업인데요

덴트 망치와 펀치를 이용해 돌출된 부분을 펀칭 작업으로 밀어 넣으면서

뭉친 힘을 풀어주게 됩니다

뭉친 힘이 풀어진 만큼 함몰된 패널을 펴낼 수 있습니다

힘이 뭉친 부분을 직접 펀칭 작업으로 밀어 넣는 작업을 하기 때문에

작업 과정에 주의해야 할 부분이 있습니다

뭉친 힘이 풀어주기 위해 무리한 힘으로 펀칭 작업을 할 경우

펀칭 작업된 부분이 함몰되면서 많은 흠집을 만들게 됩니다

그렇기 때문에 패널의 탄성을 이용해서 펀칭에 의한 손상이 발생되지 않도록

예민하게 작업을 해야 합니다

현재 사진에 못 보던 물건(?)이 하나 붙어 있는 것을 볼 수 있는데요

이 장비는 함몰된 패널을 펴내는 작업 방법 중 하나인 글루 덴트 복원 작업에

사용되는 글루 탭입니다

로드로 복원할 수 없는 부분이나 경미한 흠집을 복원하기에 용이한 복원법으로

주변의 미세한 흠집을 함께 복원하기 위해 

글루 덴트를 병행해서 복원 작업을 했습니다

글루 덴트 복원에 대해 살펴볼 때 상세한 말씀을 드리도록 하겠습니다

복원 요청을 하셨던 흠집 외에도 주변에 여러 흠집들이 발생되었습니다

저희 입장에서 본다면 고객님께서 복원 요청하셨던 부분만 복원하는 것이 좋겠지만

저희를 믿고 찾아주신 고객님께 보답 드리는 의미로 주변의 미세한 흠집들까지

복원 작업을 해드렸습니다

덴트 복원 작업에 가장 중요한 작업은 함몰된 부분을 펴내는 작업인데요

함몰된 부분을 펴내는 작업은 크게 두 가지 방법이 있습니다

가장 보편적인 방법이 덴트 로드를 이용한 로드 덴트 복원인데요

다양한 재질(강성), 길이, 굵기를 가진 쇠꼬챙이 형태의 덴트 로드를

충격으로 찌그러짐이 발생된 패널의 안쪽으로 진입해서

덴트 로드의 끝부분으로 함몰된 패널을 안쪽에서 바깥쪽으로 조금씩 밀어서

원래 형태로 복원하는 방법입니다

함몰된 패널을 안쪽에서 직접 밀어서 복원하기 때문에

경미한 손상의 경우 짧은 시간에 복원율 높은 작업이 가능하고

변형이 심한 경우에도 복원 작업이 가능한 장점이 있습니다

또 흠집 정도나 형태에 따라 다양한 형태의 로드 끝부분으로 

작업자가 펴내고자 하는 부분을 정밀하게 복원할 수 있는 장점이 있는데요

그래서 패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼

돌출된 각 부분이 함몰되었을 때 반드시 로드 덴트로 복원해야 하는 경우도 있습니다

차량 손상 부분을 직접적이고 정밀하게 복원할 수 있기 때문에

복원율이 높고 짧은 시간에 복원되기 때문에 복원 비용이 저렴한 장점이 있습니다

여러 장점을 가지고 있는 복원법이지만 변형된 패널을 덴트 로드로

직접 밀어서 복원하기 때문에 주의해야 할 부분이 있습니다

함몰된 패널을 빨리 복원하기 위해 무리한 힘으로 펴내려고 할 경우

패널의 늘어짐은 물론이고 도장면 크랙까지 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 복원 작업을 진행하는 과정에서도 덴트 스코프를 통해 나타나는

줄무늬의 형태를 보며 패널의 탄성을 최대한 이용하면서 변형된 패널을 펴내야 합니다

한 번에 무리하게 펴내는 것이 아니라 펴내는 작업과 펀칭 작업을 반복하면서

조금씩 조금씩 정밀하게 복원해야 합니다

도장면 손상이 없는 흠집을 복원하기에 가장 적합한 복원법이지만

로드 덴트 복원을 하려면 몇 가지 조건에 부합되어야 합니다

먼저 변형이 발생된 패널의 안쪽으로 덴트 로드를 진입해서 복원해야 하기 때문에

덴트 로드를 진입할 수 있는 공간이 확보되어야 합니다

보통은 차량에 있는 홀이나 틈새를 이용하기도 하고

패널에 조립된 부품을 분해하고 내부의 공간을 이용하기도 합니다

현재 사진은 로드 덴트 복원을 위해 로드 진입 공간을 확보하기 위해

도어 캐치(손잡이)를 탈거한 사진인데요

이 외에도 다른 홀들이 있지만 현재 흠집을 복원하기에는 적당한 부분들이 아니기 때문에

도어 캐치를 분리한 다음 내부의 빈 공간을 이용해 로드를 진입해서

복원 작업을 했습니다

하지만 차량의 일부 패널은 로드를 진입할 공간을 확보할 수 없는 패널도 있는데요

이런 부분에 발생된 흠집을 로드 덴트로 복원하기 위해서는

차량 외부에서 보이지 않는 부분에 별도의 홀을 뚫어 진입 공간을 확보하기도 합니다

로드 진입 공간이 확보되었다고 해서 모든 차량 흠집을 복원할 수 있는 것은 아닌데요

로드 덴트 복원은 지렛대의 원리를 이용한 복원법으로 흠집의 위치와

로드 진입 공간과의 거리가 가까워야 복원 작업이 용이합니다

로드 진입 공간과 흠집의 거리가 먼 경우 정밀한 복원 작업을 할 수 없거나

내부 구조적인 문제로 흠집 부분까지 로드를 진입할 수 없는 경우도 있는데요

이런 경우에도 복원이 용이한 부분에 홀을 뚫어 진입 공간을 확보하게 됩니다

홀을 뚫어 복원 작업을 해야 하는 경우에는 모든 과정을 고객님들께 설명드리고

고객님들의 승낙이 있은 후 복원 작업을 하고

복원 작업을 마친 다음 홀을 뚫은 부분은 부식 예방을 위한 붓 터치를 하고

고무마개로 막아 깔끔하게 마무리하게 됩니다

로드 진입 공간이 확보되고 흠집과 거리가 가까운 경우라고 해도

복원 작업이 어렵거나 불가능한 경우도 있는데요

차량의 대부분 패널은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 구조로

패널의 안쪽에 임팩트 바가 설치되거나 이중으로 보강 철판이 덧대어 있는

부분들이 있는데요

이런 부분에 흠집이 발생되면 흠집 부분까지 로드를 진입할 수 있지만

내부 구조물에 의한 간섭으로 차량 흠집 부분을 직접 공략할 수 없게 됩니다

이런 경우 복원이 어렵거나 복원 작업이 불가능할 수 있습니다

또 패널의 가장자리 부분은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 부분으로

로드 진입 공간의 한계가 있거나 진입 자체가 불가능한 경우도 있습니다

이외에도 여러 이유들로 로드 덴트로 복원 작업을 할 수 없는 경우

전에는 흠집이 있는 상태로 사용하거나 많은 비용을 들여

판금 도색 복원을 해야 했지만 지금은 새로운 복원법이 개발되어

로드 덴트로 복원할 수 없는 부분의 복원 작업도 가능합니다

고객님께서 복원 요청을 하셨던 깊은 찍힘이 발생했던 부분과

주변의 작은 흠집들이 깔끔하게 복원했습니다

도어 패널에 있는 홀이나 틈새 등을 이용해서 로드 덴트 복원을 했지만

일부 흠집은 로드 진입이 불가능한 상태였는데요

이런 부분을 복원하는 방법이 글루 덴트입니다

글루 덴트는 다양한 재질, 형태, 크기를 가진 글루 탭을 변형이 발생된 패널의

도장면에 접착한 다음 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내는 복원법으로

차량 외부에서 복원 작업을 하기 때문에 외부에서 손상을 확인할 수 있는 부분은

어디든 복원 작업이 가능합니다

부품을 분해하거나 홀을 뚫을 필요가 없고 내부 구조적인 문제로 복원 작업을

할 수 없는 부분이라고 해도 복원이 가능합니다

문콕이나 찍힘으로 완만하게 함몰된 흠집의 경우 로드 덴트에 비해

복원이 용이한 경우도 있습니다

복원 작업 과정에서 사진에 보였던 정체불명의 물건이 글루 덴트 복원을 위해

글루 탭을 접착한 사진이었는데요

작은 흠집이지만 내부 구조물에 의해 흠집 부분이 가려져 있어

외부에서 글루 덴트 복원을 진행했습니다

차량 손상이 발생된 위부 도장면에 글루 탭을 접착해서 외부에서 당겨내면서

함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에 복원 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 되는데요

그래서 글루 덴트 복원을 하려면 작업 전 미리 꼼꼼하게 살펴야 할 부분이 있습니다

차량의 가장 좋은 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에는 거의 문제가 없지만

흠집으로 도색을 통한 복원 작업을 했던 차량의 경우

복원 과정에서 발생되는 반복적인 충격으로 인해 도장면이 떨어질 수 있습니다

차량 생산 도장면을 유지하고 있는 상황에서도 도장면이 떨어지는 경우도 있는데요

문콕이나 충격에 의해 도장면이 떨어졌거나 크랙이 발생된 경우입니다

도장면 손상이 없는 경우에는 생산 도장면의 견고함과 유연함을 유지하고 있지만

도장면 손상이 발생되면 생산 도장면의 견고함과 유연성이 떨어지기 때문에

도장면이 떨어지는 문제가 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 글루 덴트 복원을 하려면 생산 도장면을 유지하고 있는지,

도장면이 떨어지거나 크랙이 발생되지 않았는지 꼼꼼하게 확인하고

복원 작업을 해야 합니다

글루 덴트 만의 장점도 있지만 단점도 있는데요

로드 덴트의 경우에는 다양한 형태의 로드 끝부분으로 흠집의 형상이나 정도에 맞춰

적당한 장비를 이용해서 작업자가 펴내고자 하는 부분을 정밀하게 복원할 수 있지만

글루 덴트는 도장면에 글루 탭을 접착해서 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

최소한의 접착면을 필요로 합니다

그래서 작업자가 펴내고자 하는 부분을 중심으로 글루 탭을 접착해서

당겨내게 되면 펴내고자 했던 부분도 펴지지만 글루 탭이 접착된 면적 전체가

당겨지기 때문에 주변은 돌출된 형상이 됩니다

이 부분은 펀칭 작업으로 밀어 넣게 되는데 이 과정에서 펴졌던 부분도

다시 함몰되는 형상이 되기 때문에 펴내는 작업과 펀칭 작업을 반복하면서

변형된 부분을 조금씩 조금씩 복원하기 때문에 많은 시간이 소요됩니다

또 정밀한 작업을 할 수 없기 때문에 특정 부분이 깊게 함몰되거나

차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이 함몰된 경우

복원이 불가능하거나 복원하더라도 복원율이 떨어질 수 있고

복원 가능한 흠집의 경우 많은 작업 시간을 필요로 합니다

이렇게 두 복원법은 나름의 장, 단점을 가지고 있기 때문에

차량 손상 정도, 흠집 위치, 패널 구조 등 여러 조건을 확인하고 적당한 복원법을

적용하게 됩니다

현재 흠집은 조수석 뒤 도어에 발생된 흠집입니다

운전석 도어에 발생했던 흠집과 비슷한 정도의 손상이 발생되었는데요

조수석 뒤 도어 부분에도 사진에 보이는 흠집 외에도 다른 흠집들이 있습니다

보통 도어에 발생된 흠집은 로드 덴트 복원이 용이한 경우가 많습니다

넓은 평면 형태의 패널이고 다양한 위치로 로드를 진입할 수 있기 때문인데요

도어 상단부분을 복원할 때는 도어 유리를 내리고 유리와 도어 패널 사이의 틈새로

로드를 진입해서 복원하게 됩니다

하지만 복병이 있었는데요

현재 흠집이 발생된 부분 안쪽에 임팩트 바가 설치되어 있는 구조입니다

좁은 틈새를 공략하기 위한 장비가 있지만 위쪽으로 진입해서 복원 작업을 하기에는

구조적으로 어려움이 있는 상황으로 다른 진입 공간을 이용해야 합니다

스코프에 비친 흠집 뒤쪽으로 패널의 찌그러짐이 발생된 부분이 보입니다

이 흠집이 스코프에 비친 흠집보다 사이즈도 크고 

세로 방향으로 일자 형태로 눌린 흠집으로 복원 작업이 더 까다로울듯합니다

앞쪽의 흠집은 손상이 경미하기 때문에 간단하게 복원되었습니다

도어 뒤쪽의 흠집인데요

문콕에 의한 찌그러짐이 발생되었는데 일자 형태로 길게 눌린 흠집이 발생했습니다

일자 형태로 눌린 흠집은 패널이 눌린 전체 라인을 하나의 작은 점 형태로

조금씩 조금씩 밀어서 눌린 흠집 전체를 복원해야 하기 때문에

흠집 사이즈에 비해 많은 작업 시간을 필요로 합니다

유리를 내리고 복원 작업을 하기 어려운 위치의 흠집이기 때문에

앞 도어를 열고 뒤도어 안쪽으로 배선 진입을 위해 뚫려있는 홀을 이용해

덴트 로드를 진입해서 복원 작업을 합니다

이 부분으로 로드를 진입한다고 해도 흠집과의 거리가 먼 경우에는

복원이 어렵거나 불가능한 경우도 있지만 흠집과의 거리가 멀지 않은 상황으로

깔끔한 복원 작업이 가능했습니다

찍힘으로 함몰된 형상이 보이던 흠집이 거의 원형에 가깝도록 복원되었습니다

깊게 함몰되었던 부분을 펴내고 주변에 미세한 잔상이 남아있는데요

이런 잔상들까지 깔끔하게 정리해서 복원을 마치게 됩니다

직접적인 충격이 발생했던 부분이 제법 깊게 함몰되었고

일자 형태의 흠집이기 때문에 로드 덴트를 통해 직접적이고 정밀한 복원 작업을 통해

깔끔하게 복원되었습니다

보통 문콕에 의한 흠집은 차량을 주차해둔 상태에서 발생되기 때문에

차주분들이 많이 짜증스러워 하십니다

그나마 지금 차량의 색상처럼 밝은 색상의 차량은 흠집이 덜 보이지만

블랙같이 어두운 색상의 차량은 흠집이 더 뚜렷하게 보이기 때문에

신경이 쓰여 복원 작업을 요청하시는 분들이 많습니다

자동차 덴트 복원 작업을 할 때 복원 소요 시간이나 복원율에 직접적인

영향을 주는 부분이 있는데요

바로 패널의 재질입니다

말씀드렸듯 덴트 복원은 패널의 탄성을 이용해 변형된 패널을 복원하기 때문에

패널의 탄성에 따라 복원 작업의 난이도가 달라지게 됩니다

대부분 차량의 패널은 철판 재질로 제작되는데요

강성은 떨어지지만 부품 가격이 저렴하기 때문에 

차량 제작에 사용되는 가장 일반적인 재질입니다

강성이 떨어지기 때문에 충격이 발생했을 때 쉽게 변형이 발생되지만

탄성이 높은 재질이기 때문에 덴트 복원을 할 때는 유리한 장점이 있습니다

그래서 변형이 심한 경우에도 깔끔하게 복원되기도 합니다

하지만 일부 차량의 패널은 플라스틱 재질이나 알루미늄 합금 재질로

제작된 패널도 있는데요

플라스틱 재질은 덴트 복원이 거의 불가능하지만 알루미늄 합금 재질은 복원이 가능합니다

알루미늄 합금 재질은 강성이 높고 가벼운 재질로 차량 하중을 줄여

연비를 개선하기에 가장 적합한 재질이지만 부품 가격이 비싸기 때문에

일부 고급 차량에 적용된 패널인데요

강성이 높기 때문에 웬만한 충격에는 변형이 발생되지 않지만 변형이 발생되면

탄성이 떨어지기 때문에 복원 작업에 많은 시간이 소요되고

흠집 상태에 따라 복원율이 떨어지는 경우도 있습니다

그렇기 때문에 덴트 복원을 할 때는 패널의 재질까지도 확인해야 합니다

현 차량에 발생된 흠집 중 가장 심한 흠집이 발생된 운전석 앞 휀더입니다

휀더 가장자리의 돌출된 각 부분에 찍힘이 발생되어 패널이 함몰된 상황인데요

평면 부분에 흠집이 발생했을 때와는 달리 손상 범위도 넓게 나타나고

충격에 비해 변형도 심하게 나타나게 됩니다

또 직접적인 찍힘이 발생된 부분이 돌출된 각 부분이기 때문에

정밀한 작업을 필요로 하게 되는데요

앞 휀더는 다른 패널들에 비해 로드 덴트 복원이 용이한 구조입니다

지금 사진을 보면 찍힘이 발생한 부분은 패널이 함몰되면서 

줄무늬 간격이 넓게 보이지만

옆 부분은 패널이 돌출되면서 간격이 없을 정도로 붙어 있는 모습을 볼 수 있습니다

이렇게 돌출된 부분은 펀칭 작업으로 뭉친 힘을 풀어 주면서 

함몰된 패널을 복원하게 됩니다

앞 휀더는 패널 전체가 외부에서 보이는 한 겹의 패널로 제작되고

군데군데 보강 철판이 덧대어 있는 구조로 로드 덴트 복원을 하기에 유리한 패널입니다

휀더 안쪽에 조립된 휠 가드를 분리하고 로드를 진입해서 복원합니다

돌출된 각 부분이 함몰되었지만 로드 덴트 복원이 가능하기 때문에

빠른 시간에 복원율 높은 작업이 가능합니다

스코프를 비추는 각도에 따라 줄무늬의 형상이 달라지는 것을 볼 수 있는데요

충격으로 패널이 변형될 때 일정한 형태로 변형되는 것이 아니라

다양한 형태로 변형이 되기 때문에 줄무늬의 형상도 달라지게 되는데요

그래서 복원 작업을 할 때에도 다양한 각도로 스코프를 비추면서 복원 작업을 해야 합니다

로드 덴트 복원을 통해 흠집이 발생했던 부분이 거의 원형에 가깝도록 복원되었습니다

가장 심한 변형이 발생했던 주변에 남아 있는 잔상들을 정리해서 복원 작업을 마치고

수성 광택 작업을 하게 되는데요

패널의 탄성을 이용해 펀칭 작업으로 인한 흠집이 발생되지 않도록 작업을 하지만

도장 표면에 펀칭에 의한 미세한 흔적들이 남게 됩니다

이런 부분은 마무리 수성 광택 작업을 통해 깔끔하게 정리해서

펀칭에 의한 흔적을 제거하고

차 긁힘이나 충격으로 발생된 도장면의 스크래치까지 깔끔하게 처리해서

복원을 마치게 됩니다

잔상 정리 작업과 수성 광택 작업으로 복원 작업을 마무리했습니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

차량 손상이 심하지는 않았지만 여기저기 발생된 흠집을 한 번에 복원 받으시기 위해

차량을 맡겨주셨는데요

저희가 직접 덴트 복원 작업을 하기 때문에 숍에서 기다리시며 

복원 과정을 지켜보실 수 있지만 여러 흠집을 한 번에 복원하기 때문에 

기다리시기에는 시간이 많이 소요되기 때문에 차량을 맡겨주셨습니다

복원 작업을 마친 다음 차량을 확인하신 고객님께서 여기저기 발생된 흠집으로

늘 신경이 쓰였는데 자동차 덴트 복원을 통해 깔끔하게 복원 받을 수 있어

속이 다 시원하다고 하시며 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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