혼다 파일럿 자동차 덴트 복원- 차 긁힘으로 찌그러짐이 발생되어 자동차 흠집제거를 위해/외형복원/차량복원/자동차수리/수입차수리/차량흠집

자동차 외형복원 작업 전

안양 호계동 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

2월의 마지막 금요일입니다

이렇게 한 달이 또 지나가고 있네요

요즘 주변에서 캠핑을 간다고 하시는 분들을 많이 볼 수 있습니다

코로나와 추운 날씨로 캠핑을 생각지도 못했는데 여러 여건들이 호전되어

야외로 나가시는듯한데요

이번 주말까지는 아침 추위가 남아있어 일교차가 크게 발생된다고 하네요

일교차 큰 날씨에 감기 걸리지 않도록 주의하시고

즐거운 주말 보내시길 바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 뒤 휀더와 범퍼에 차량 흠집이 발생해서

자동차 외형복원 작업을 위해 안양에서 찾아주신 고객님의 혼다 파일럿입니다

전에 차 긁힘으로 앞 범퍼 표면에 스크래치가 발생하고 일부분은 페인트 까임이

발생되어 저희 숍을 찾아오셨었는데 대부분 업체들에서는 도색을 통해 

복원해야 한다고 했지만

저희는 차량의 생산 도장면이 가장 좋은 도장면이기 때문에

되도록 도색을 하지 않는 것이 좋기 때문에 표면의 스크래치는 수성 광택 작업으로

최대한 정리하고 페인트 까임으로 남게 되는 흠집은 붓 터치해서 사용하실 것을

권해드려서 작업을 받으셨던 고객님이라고 하시며

다른 업체들과 달리 양심적이고 차주의 입장에서 최선의 방법을 권하고

상세하게 설명해 주던 것이 생각났다고 하시며 다시 흠집이 발생해서 찾아주셨습니다

많은 분들이 오시기 때문에 간혹 저희가 기억하지 못하는 고객님들도 계십니다

그때도 저렴한 비용으로 차량에 가장 좋은 방법이라고 해서 저희가 권해드린 대로

작업을 했었는데 붓 터치한 부분이 살짝 보이기는 하지만 큰 불편함 없이

잘 사용하고 있었는데 다시 흠집이 발생했다고 하십니다

차량에 흠집이 발생하자 저희가 먼저 생각나서 방문하시려고 했는데

지인분의 소개로 수입차 수리를 전문으로 한다는 다른 자동차 외형복원 업체에

문의를 하셨는데 차량 흠집 부분을 확인하고 뒤 휀더는 판금 도색 복원을 해야 하고

범퍼는 흠집 부분을 보강하고 도색을 해야 한다고 합니다

물론 복원 비용도 상당하게 나온다는 이야기를 들었다고 하시네요

찌그러짐이 발생된 패널은 판금 작업으로 펴낸 다음 차량에 적용된 색상으로 도색을 해서

복원하는 자동차 외형복원의 가장 대표적인 복원법이 판금 도색 복원입니다

하지만 이 방법으로 복원할 경우 단점도 있는데요

보통 도색을 통해 복원 작업을 하면 흠집이 발생된 패널 전체를 도색하게 되는데요

이 경우 차량의 가장 좋은 생산 도장면이 없어지게 됩니다

차량의 생산 도장면은 가장 견고하고 유연한 도장면이기 때문에

웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이 없고 크랙이 발생되지 않습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이

형성되지 않기 때문에 작은 충격에도 쉽게 도장면이 떨어지고

충격이 발생된 주변 도장면에 거미줄 같은 미세한 크랙이 발생됩니다

또 차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리 과정에서 사용하는 도료는

특성 차이로 이색이 발생되기 때문에 도색을 통한 복원 작업을 하면

인접한 패널과 컬러 이색이 뚜렷하게 발생됩니다

이런 이유들로 저희 카메이크업 위드카에서는 되도록 도색 작업을

권하지 않습니다

어떤 흠집으로 복원을 위해 찾아주셨는지 차량 흠집 부분을 확인해 보겠습니다

자동차 흠집제거 작업을 요청하신 조수석 뒤 휀더와 범퍼 부분입니다

흠집 형태를 보면 돌출된 물체에 의한 찍힘으로 흠집이 발생된 것으로 보입니다

날카로운 부분에 의한 찍힘으로 범퍼 재질과 도장면이 패인 흠집이 발생했고

휀더 가장자리 부분에는 패널의 찌그러짐과 범퍼와 맞닿는 부분에 페인트 까임이

발생했습니다

현재 차량의 범퍼 흠집 부분을 보면 왜 생산 도장면을 유지하는 것이 좋은지

알 수 있습니다

차 긁힘으로 도장면뿐 아니라 범퍼 재질까지도 패임이 발생했는데

직접적인 긁힘이 발생된 부분의 도장면은 손상이 발생했지만 주변의 도장면이 떨어지거나

크랙이 발생된 부분이 없습니다

그만큼 생산 도장면이 견고하고 유연하기 때문입니다

이런 도장면을 최대한 유지하는 방법은 되도록 도색을 하지 않는 것입니다

그래서 고객님께서도 도색을 하지 않고 복원을 받고자 하셨는데요

찌그러짐이 발생된 휀더는 가장자리 부분의 도장면 크랙이 있지만

생산 도장면을 최대한 유지하기 위해 덴트 복원을 하고

휀더와 범퍼에 페인트 까임이 발생된 부분은 복원 작업을 마친 다음

붓 터치해서 처리하실 것을 권해드렸습니다

요즘은 자동차 덴트 복원에 대해 정확한 이해를 하고 문의를 하시는 분들이 많지만

일부 고객님들은 저희 같은 자동차 흠집제거 업체에서 하는 모든 작업을 덴트 복원이라고

생각하시는 분들도 계십니다

일반적인 자동차 외형복원 작업은 보통 도색 작업을 병행하는 차량 복원법이지만

덴트 복원은 도색을 하지 않고 차량의 가장 좋은 생산 도장면을 유지한 상태에서

변형된 패널을 원래 형태로 복원하는 방법으로 차량에 가장 좋은 복원법입니다

차량 흠집 부분을 보면서 자동차 덴트 복원에 대해 살펴보겠습니다

포스팅 과정에서 페인트 까임이 발생된 부분이 신경 쓰이시겠지만

이 부분은 복원 작업을 마친 다음 차량 색상으로 붓 터치해 드렸습니다

자동차 덴트 복원은 차량 패널의 탄성을 이용해서 함몰된 패널을 원래 형태로 복원하는

방법으로 차량의 기존 도장면을 그대로 유지한 상태에서 변형된 패널을 복원하기 때문에

차량의 생산 도장면을 유지할 수 있는 차량에 가장 좋은 복원법입니다

차량 손상 정도에 따라 차이가 있지만 복원율이 높고 짧은 시간에 복원되기 때문에

복원 비용이 저렴한 장점이 있습니다

현재 사진으로는 흠집을 정확하게 확인하기 어려우실듯한데요

휀더 가장자리의 페인트 까임이 발생된 주변이 일자 형태로 눌리면서

주변의 패널이 함께 변형되어 원형 형태로 보이고 있습니다

많은 분들이 차량에 충격이 발생되면 충격이 발생된 부분에 찌그러짐이 발생되는 것은 알지만

함몰된 패널의 주변으로 외부로 돌출되는 변형이 함께 나타나는 것은 거의 모르시는데요

어떤 형태의 흠집이던 패널이 조금이라고 함몰되는 변형이 발생되면 주변으로는 외부로

돌출되는 변형이 함께 발생하게 됩니다

그래서 문콕이나 찍힘에 의해 발생된 흠집 부분을 보면 흠집의 전체적인 모양이

타원 형태로 보이게 됩니다

덴트 복원을 단순하게 함몰된 패널을 펴내는 작업이라고 생각하는 분들이 계신데요

함몰된 부분을 펴내기 위해서는 외부로 돌출된 부분을 정리하는 작업을 병행해야 합니다

자동차 덴트 복원은 함몰된 부분을 펴내는 작업이 가장 중요한 작업이지만

그에 못지않게 중요한 작업이 외부로 돌출된 부분을 정리하는 작업입니다

외부로 돌출된 부분은 많은 힘이 뭉친 부분으로 뭉친 힘이 풀어진 만큼 함몰된 패널을

펴낼 수 있기 때문에 뭉친 힘을 풀어주는 작업이 중요합니다

뭉친 힘을 풀어주는 작업이 펀칭 작업인데요

덴트 망치와 펀치를 이용해 힘이 뭉친 정확한 포인트를 펀칭 작업으로 밀어 넣으면서

뭉친 힘을 풀어주게 됩니다

돌출된 포인트를 펀칭 작업으로 밀어 넣기 때문에 작업 과정에 주의해야 할 부분이 있습니다

무리한 힘으로 펀칭 작업을 할 경우 펀칭 작업된 부분이 함몰되면서

오히려 많은 흠집을 만들 수 있기 때문에 펀칭에 의한 흔적이 남지 않도록

패널의 탄성을 이용해서 예민하게 작업해야 합니다

한 번에 무리하게 작업하는 것이 아니라 펀칭으로 밀어 넣고 함몰된 패널을

펴내는 작업을 반복하면서 변형된 패널을 조금씩 복원하게 됩니다

자동차 덴트 복원은 뭉친 힘을 풀어주는 작업과 함몰된 패널을 펴내는 작업을 반복하면서

변형된 패널을 복원하게 되는데요

변형된 패널을 펴내는 작업을 할 때에도 패널의 탄성을 이용해서 작업하게 됩니다

함몰된 패널을 펴내는 방법은 크게 두 가지 방법이 있는데요

가장 일반적인 방법이 덴트 로드를 이용한 로드 덴트 복원입니다

덴트 로드는 다양한 재질(강성), 길이, 굵기를 가진 쇠꼬챙이 형태의 장비로

함몰된 패널의 안쪽으로 덴트 로드를 진입해서 함몰된 패널을 안쪽에서 바깥쪽으로

덴트 로드의 끝부분으로 조금씩 밀어서 원래 형태로 펴내는 방법입니다

변형된 패널을 직접적으로 공략할 수 있기 때문에 변형이 심한 경우에도 복원 작업이 가능하고

문콕에 의한 경미한 찍힘에 의한 흠집은 짧은 시간에 깔끔하게 복원되기도 합니다

또 다양한 형태의 로드 끝부분으로 차량 손상 정도, 흠집 형태, 변형 범위 등에 맞춰

적당한 장비로 정밀한 복원이 가능하기 때문에 복원율이 높고

짧은 시간에 복원되기 때문에 복원 비용이 저렴한 장점이 있습니다

특히 패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이

깊게 함몰된 경우 직접적이고 정밀한 복원을 해야 하기 때문에

반드시 로드 덴트로 복원해야 하는 흠집도 있습니다

변형된 패널을 직접적이고 정밀하게 작업할 수 있는 장점이 있지만

패널을 직접 공략하기 때문에 작업 과정에 주의해야 할 부분이 있습니다

먼저 함몰된 정확한 포인트를 찾아 작업을 해야 합니다

함몰된 부분이라고 해도 작업자가 임의대로 펴내는 작업을 할 경우

많은 흠집을 만들 수 있습니다

또 함몰된 패널을 빨리 펴내기 위해 무리한 힘으로 복원 작업을 할 경우

패널의 늘어짐은 물론이고 도장면에 크랙이 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 펀칭 작업을 할 때와 마찬가지로 패널의 탄성을 이용해서

펀칭 작업과 펴내는 작업을 번갈아 가면서 변형된 부분을 조금씩 복원해야 합니다

자동차 덴트 복원의 가장 큰 장점이 도색을 하지 않고 변형된 패널을

복원하는 작업인데 작업 과정에서 도장면 크랙이 발생되거나 패널의 늘어짐이 발생되면

어쩔 수 없이 판금 도색 복원을 해야 할 수 있습니다

여러 장점이 있는 복원법이지만 몇 가지 조건에 부합되어야 로드 덴트 복원을 할 수 있는데요

가장 먼저 흠집이 발생된 패널의 안쪽으로 덴트 로드를 진입해서 복원하기 때문에

흠집 부분까지 로드를 진입하기 위한 로드 진입 공간이 확보되어야 합니다

보통 차량에 있는 홀이나 틈새 등을 이용하고 패널에 조립된 부품을 분해하고

내부 공간을 이용하기도 하는데요

패널의 구조에 따라 로드를 진입할 공간이 없는 패널도 있습니다

이런 패널에 발생된 흠집을 로드 덴트로 복원하기 위해서는 로드를 진입할 공간 확보를 위해

차량 외부에서 보이지 않는 부분에 홀을 뚫어 작업을 하기도 합니다

로드 진입 공간이 확보되었다고 해서 모든 차량 손상 부분을 복원할 수 있는 것은 아닙니다

로드 덴트는 지렛대의 원리를 이용한 복원법으로 로드 진입 공간과 흠집의 거리가

가까워야 복원이 용이한데요

흠집과 로드 진입 공간의 거리가 먼 경우 정밀한 복원이 어렵거나 패널의 내부 구조로 인해

흠집 부분까지 로드를 진입할 수 없는 경우도 있습니다

이런 경우에도 복원이 용이한 부분에 홀을 뚫어 복원 작업을 해야 합니다

홀을 뚫어 복원을 해야 하는 경우 고객님들께 설명드리고 고객님들께서 요청하실 때

작업을 하게 되는데요

복원 작업을 마친 다음 홀을 뚫은 부분은 부식 예방을 위한 붓 터치를 하고

고무마개로 막아 깔끔하게 마무리하게 됩니다

로드 진입 공간이 확보되고 흠집과 거리가 가까운 경우라고 해도 복원이 불가능하거나

복원율이 떨어지는 경우가 있는데요

차량의 대부분 패널은 차량 외부에서 보이는 패널과 내부 패널이 접합된 구조이고

패널의 안쪽에 임팩트 바가 설치되거나 보강 철판이 덧대어 있는 부분들이 있는데요

이런 부분에 흠집이 발생되면 흠집 부분까지 로드가 진입되지만 내부 구조물에 의한

간섭으로 손상 부분을 직접 공략할 수 없기 때문에 복원 작업이 불가능합니다

또 패널의 가장자리 부분은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 부분으로

로드를 진입할 수 있는 공간의 한계가 있거나 진입 자체가 불가능하기 때문에

복원 작업을 할 수 없습니다

이외에도 여러 조건으로 로드를 이용한 복원 작업이 불가능한 경우

전에는 흠집이 있는 상태로 사용하거나 많은 비용을 들여 판금 도색 복원을 했어야 했는데요

지금은 또 다른 복원법이 개발되어 로드 덴트로 복원할 수 없는 부분도 복원이 가능합니다

로드 덴트로 복원할 수 없는 부분을 복원하는 방법이 글루 덴트입니다

글루 덴트는 다양한 형태와 크기를 가진 글루 탭을 변형이 발생된 패널의

외부 도장면에 접착한 다음 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내는 방법입니다

차량 외부에서 복원 작업을 하기 때문에 외부에서 변형을 확인할 수 있는 부분은

어디든 복원이 가능하고 내부 구조물에 의한 간섭으로 로드를 이용해서 복원할 수 없는 부분도

복원할 수 있고 문콕에 의한 경미한 손상이나 완만하게 패널이 변형된 경우 로드 덴트에 비해

복원이 더 용이한 경우도 있습니다

글루 덴트만의 장점도 있지만 복원 과정에서 먼저 살펴야 할 부분이 있는데요

차량 외부 도장면에 글루 탭을 접착해서 외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

복원 작업 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 됩니다

차량의 가장 견고하고 유연한 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에는 거의 문제가 없지만

차량 흠집으로 인해 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면은

생산 도장면만큼 견고하고 유연한 도장면이 형성되지 않기 때문에

복원 작업 과정에서 발생되는 반복적인 충격에 의해 도장면이 떨어질 수 있습니다

또 차량의 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에도 도장면이 떨어질 수 있는데요

차 긁힘이나 충격에 의해 도장면이 떨어진 상태거나 크랙이 발생된 경우입니다

도장면 손상이 발생되기 전에는 생산 도장면의 견고함과 유연함을 유지할 수 있지만

손상이 발생되면 견고함과 유연함이 떨어지기 때문에 복원 과정에서 

도장면이 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 글루 덴트 복원을 하기 전 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면인지,

도장면이 떨어지거나 크랙이 발생된 부분은 없는지 꼼꼼하게 확인하고

작업을 결정해야 합니다

또 글루 덴트만의 장점이 있지만 단점도 있는데요

로드 덴트의 경우 다양한 형태의 로드 끝부분으로 변형이 발생된 패널을 직접적으로

밀어서 복원하기 때문에 정밀한 작업이 가능합니다

하지만 글루 덴트 복원은 글루 탭을 접착해서 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

최소한의 접착면을 필요로 하게 되는데요

흠집을 중심으로 글루 탭을 접착해서 당겨내게 되면 펴내고자 하는 부분도 펴지지만

글루 탭이 접착된 면적 전체가 당겨지기 때문에 주변은 외부로 돌출되는 형상이 됩니다

이렇게 돌출된 부분은 펀칭 작업으로 다시 밀어 넣어야 하는데요

패내고자 했던 주변 전체가 당겨지기 때문에 펀칭 작업에 많은 시간이 소요됩니다

그리고 이 과정에서 펴내고자 했던 부분이 다시 함몰되는 상황이 됩니다

그렇기 때문에 함몰된 부분을 펴내는 작업과 돌출된 부분을 밀어 넣는 

수많은 반복 작업을 통해 변형된 패널을 복원하기 때문에 

로드 덴트에 비해 많은 작업 시간을 필요로 합니다

또 손상 부분을 정밀하게 작업할 수 없기 때문에

패널의 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼 

돌출된 각 부분이 깊게 함몰된 경우 글루 덴트로는 복원할 수 없거나 

복원이 되는 경우에도 복원율이 떨어질 수 있고

복원이 가능한 흠집의 경우 많은 작업 시간을 필요로 합니다

직접적이고 정밀한 복원을 할 수 없기 때문에 복원율이 떨어질 수 있지만

많은 시간이 소요되기 때문에 복원 비용이 높게 책정될 수 있습니다

이렇게 함몰된 패널을 펴내는 두 복원법은 나름의 장. 단점을 가지고 있기 때문에

차량 손상 정도, 흠집 위치, 흠집 형태, 패널의 구조 등 여러 조건을 확인하고

적당한 복원법을 적용하게 됩니다

현재 차량의 경우에는 범퍼와 맞닿는 부분에 도장면 크랙이 발생된 상황으로

가장 적합한 복원법은 판금도색 복원이지만 손상 부위가 넓지 않기 때문에

변형된 패널은 덴트 복원을 하고 페인트 까임이 발생된 부분은 붓 터치를 원하셔서

덴트 복원을 결정했는데요

도장면 크랙이 발생된 상태이기 때문에 글루 덴트 복원은 불가능한 상황으로

로드 덴트 복원을 결정했습니다

로드는 뒤 휀더에 조립된 후미등을 탈거하고 내부의 공간을 이용해서 진입합니다

패널의 변형된 부분을 육안으로 보고 함몰된 부분과 돌출된 부분의 정확한 포인트를

찾아 작업하기 어렵기 때문에 필요한 장비가 있는데요

포스팅하면서 사진을 촬영하는데 이번 차량에서는 사진을 촬영하지 않았네요

차량 손상을 정확하게 확인하기 위해 필요한 장비가 덴트 스코프입니다

보통 두 가지 방식의 스코프가 있는데요

가장 보편적으로 사용하는 방법이 줄무늬 방식의 덴트 스코프입니다

일정한 간격의 줄무늬를 찌그러짐이 발생된 패널의 도장면에 비추어 도장면에 나타나는

줄무늬의 형상을 통해 차량 손상 정도, 흠집 형태, 손상 범위 등을 파악하게 되고

복원 작업 과정에서도 줄무늬의 형상을 보며 복원 방향이나 작업 강도를 조절하게 됩니다



현재 차량에 스코프를 비춘 사진이 없어 다른 차량에 작업하는 사진을 참고로 올렸는데요

패널에 스코프를 비추게 되면 손상이 없는 부분은 원래의 일정한 줄무늬가 그대로 비치지만

변형이 발생된 부분은 패널의 변형 정도에 따라 다양한 형태로 나타나게 됩니다

보통 문콕이나 찍힘으로 함몰된 부분을 중심으로 주변이 돌출되기 때문에

흠집 주변은 일그러진 타원 형태로 보이게 되고 주변으로 패널이 함몰된 부분은

줄무늬의 간격이 넓게 보이고 외부로 돌출된 부분은 간격이 좁게 나타나게 됩니다

이런 줄무늬의 상태를 보고 펴내는 작업을 해야 할 정확한 포인트와

펀칭 작업으로 뭉친 힘을 풀어줄 정확한 포인트를 찾아 작업을 하게 되는데요

작업을 진행하면서도 줄무늬의 형상을 보면서 무리한 작업이 진행되지 않도록

꼼꼼하게 체크하면서 복원 작업을 하게 됩니다

참고로 올린 차량의 흠집 부분을 보면 찍힘이 발생된 주변으로 타원 형태의 줄무늬가 보이고

이 부분의 주변으로는 줄무늬 간격이 넓게 보이는 부분도 있고

간격이 좁게 보이는 부분들이 있습니다

찍힘이 발생된 부분을 육안으로 확인할 때는 손상 범위가 좁은듯하지만

덴트 스코프를 비춰보면 생각보다 넓은 면적에 변형들이 발생된 것을 알 수 있는데요

흠집 부분을 복원하기 위해서는 주변에 발생된 흠집들까지 정리가 되어야만

깔끔한 복원이 가능합니다

도장면에 나타나는 줄무늬는 스코프를 비추는 각도에 따라서 달라지게 되는데요

이는 충격이 발생했을 때 패널이 일정한 형태로 변형되는 것이 아니라 다양한 형태로

변형이 나타나기 때문입니다

그렇기 때문에 복원 작업을 진행하는 과정에서도 다양한 각도로 스코프를 비추며

복원 작업을 하게 됩니다



자동차 외형복원 작업 후

찍힘으로 패널의 찌그러짐이 발생했던 뒤 휀더 가장자리의 복원 작업을 마무리했습니다

후미등을 탈거하고 로드를 진입해서 복원했는데요

흠집과의 거리가 멀지 않기 때문에 별도의 홀을 뚫지 않고 작업을 했습니다

하지만 손상이 발생된 부분에 도장면 크랙이 발생되어 있고

범퍼와 맞닿는 패널 안쪽이 직각 형태로 꺾임이 있는 구조이기 때문에 가장자리 부분의 복원율은

조금 떨어지지만 주변에 발생했던 변형은 깔끔하게 복원되었습니다

도장면 크랙이 있지만 작업자가 펴내고 하는 부분을 정밀하게 작업할 수 있기 때문에

로드 덴트로 복원이 가능했습니다

자동차 덴트 복원 작업을 할 때 복원율이나 작업 소요 시간에 직접적인 영향을 주는

조건이 하나 있는데요

바로 패널의 재질입니다

펀칭 작업과 로드 덴트 복원 과정에서도 반복해서 말씀드렸는데요

덴트 복원 작업은 패널의 탄성을 이용해 함몰된 부분을 원래 형태로 복원하는 작업이기 때문에

패널의 탄성은 매우 중요한 부분입니다

대부분 차량의 패널은 철판 재질로 제작되었는데요

철판 재질은 강성은 떨어지지만 탄성이 높은 재질로 작은 충격에도 쉽게 변형이 발생되지만

탄성이 높기 때문에 변형이 심한 경우에도 깔끔하게 복원되기도 합니다

하지만 일부 고급 차량의 경우 알루미늄 합금 재질의 패널이 적용된 차량들도 있는데요

알루미늄 합금 재질은 강성이 높고 가벼운 재질로 차량의 하중을 줄여 연비를 개선하기에

적합한 재료지만 부품 가격이 고가이기 때문에 일부 고급 차량에 적용된 패널입니다

알루미늄 합금 패널은 강성이 높기 때문에 웬만한 충격에는 변형이 발생되지 않지만

강한 충격에 의해 변형이 발생되면 손상이 심하지 않다고 해도

패널의 탄성이 떨어지기 때문에 복원 작업에 많은 힘과 시간이 소요됩니다

그나마 로드 덴트로 복원할 수 있는 경우에는 복원율 높은 작업이 가능하지만

글루 덴트로 복원해야 하는 경우 복원율이 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 덴트 복원 작업을 하려면 패널이 재질까지도 파악하고 작업해야 합니다

차량에 발생된 흠집으로 사진을 촬영해서 복원 비용 문의를 하시는 분들이 많은데요

판금 도색 복원이나 부분 도색 복원의 경우에는 차량 흠집 사진을 보고도

대략적인 견적을 드릴 수 있습니다

하지만 덴트 복원은 외부에서 보이는 손상만 가지고 정확한 견적을 드리기 어렵습니다

외부에서 확인 가능한 부분과 패널 내부의 구조, 로드 진입 공간의 확보 여부, 패널의 재질,

찍힘 형태 등 여러 조건을 확인해야 하기 때문에 사진을 보고 견적을 드리기 어렵기 때문에

되도록 차량을 가지고 직접 방문하셔서 견적 받으실 것을 추천드립니다

하지만 여러 사정으로 방문이 어려우신 경우에는 어쩔 수 없이 사진을 촬영해서

복원 비용 문의를 하셔야 하는데요

이때에는 차량 손상 부분을 중심으로 가까이에서와 멀리에서, 정면과 측면에서 등

다양하게 촬영해서 보내주셔야 보다 정확한 복원 비용 안내를 드릴 수 있습니다

하지만 사진을 보고 견적을 드렸지만 차량이 입고된 다음 파악할 수 있는 조건들에 의해

복원 소요 시간과 복원 비용의 변동이 발생될 수 있습니다

자동차 덴트 복원은 일반적인 자동차 외형복원 방법과는 다른 기술력을 필요로 합니다

일반적인 자동차 흠집제거 작업은 자동차 도색을 포함한 작업이 대부분인데요

덴트 복원과 가장 뚜렷한 차이가 있는 부분이 이 부분입니다

덴트 복원은 판금이나 도색을 하지 않고 변형된 패널을 복원하기 때문에

별도의 기술력을 필요로 합니다

많은 외형복원 업체들이 있지만 직접 덴트 복원 작업을 하는 업체들은 많지 않습니다

그래서 덴트 복원 문의를 하면 여러 이유를 들어 판금 도색 복원을 권하거나

저희같이 직접 덴트 복원 작업을 하는 곳에 위탁해서 수리를 하기 때문에

별도의 일정을 정해 차량을 맡겨야 하고 복원 과정을 직접 확인하기는 어렵습니다

하지만 저희는 직접 덴트 복원 작업을 하고 있기 때문에

다른 작업이 없는 경우라면 바로 복원 작업이 가능합니다

그리고 덴트 복원은 모든 작업 과정이 작업자의 수작업으로 이루어지는 작업으로

노하유 유출의 우려가 없기 때문에 복원이 진행되는 동안 숍에서 기다리시며

복원 과정을 직접 확인하실 수 있습니다

간혹 복원 과정을 지켜보시는 고객님들께서는 덴트 복원이

이렇게 예민하고 까다로운 작업인지 몰랐다고 하시는데요

경미한 흠집의 경우에는 짧은 시간에 깔끔하게 복원되지만

지저분한 형태의 흠집이 발생되면 손상 범위는 넓지 않더라도 수많은 반복 작업을 통해

조금씩 조금씩 복원하기 때문에 이런 말씀을 하시는듯합니다

모든 자동차 외형복원 작업이 작업자의 기술력을 바탕으로 

많은 인내와 집중력을 필요로 하지만 그중에서 가장 많은 인내심과 집중력을 

필요로 하는 작업이 자동차 덴트 복원입니다

복원을 시작하는 시점부터 복원을 마치는 시점까지 인내심을 가지고 

작은 포인트 하나하나를 꼼꼼하게 펴내야 하고 집중력을 가지고 

패널의 늘어짐이나 크랙이 발생되지 않도록 예민하게 작업해야 합니다

함몰된 패널의 복원 작업을 마치고 나면 복원 작업이 진행되는 과정에서

도장면에 펀칭에 의한 미세한 흔적들이 남게 되고 차 긁힘에 의해 발생했던 스크래치들이

남게 되는데요

이런 부분은 함몰된 패널을 복원한 다음 수성 광택 작업을 통해 깔끔하게 정리해서

흔적이 남지 않도록 처리하게 됩니다

도장면 크랙만 없었다면 완벽한 복원인데요

로드 덴트 작업이 가능했기 때문에 도장면 크랙과 패널의 가장자리 부분이었지만

깔끔하게 복원되었습니다

이런 복원 퀄리티와 정성을 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고

인근의 수원, 의왕, 군포, 산본, 평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서 찾아주시는

고객님들도 많고 먼 지역에서 찾아주시는 분들도 많습니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족해하실 수 있도록

항상 최선을 다해 복원 작업을 하고 있습니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요~~~~

차량 복원 작업을 마치고 페인트 까임이 발생된 휀더 가장자리 부분과

범퍼 부분에 붓 터치를 하고 고객님께 연락을 드렸는데요

아끼는 차량에 흠집이 발생되어 무척 속상하셨다고 하시며

차량을 확인하시고 너무 좋아하시네요

페인트 까임으로 붓 터치된 부분이 조금 걸리기는 하지만 찌그러짐이 발생했던 패널은

깔끔하게 복원되어 흠집이 있었다는 것을 모르겠다고 하시며

저렴한 비용으로 완벽하게 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

문의처

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