올란도 휀더 덴트 복원-차 긁힘에 의한 찌그러짐으로 자동차 흠집제거를 위해/안양호계동/외형복원/자동차수리/차량흠집/차량복원

자동차 흠집제거 작업 전

안양 호계동 자동차 덴트 복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

2023년 새해가 밝았습니다

새해를 시작하는 모든 분들의 건강을 기원하며

행복한 일들만 가득한 한 해가 되기를 바라며

오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 조수석 앞 휀더의 차 긁힘에 의한 찌그러짐으로

자동차 흠집제거를 위해 인천에서 찾아주신 고객님의 쉐보레 올란도입니다

차량을 사용하다 보면 이런저런 상황에서 다양한 흠집들이 발생하게 되는데요

차량에 발생된 흠집에 따라 처리 방법도 달라지게 되는데요

보통 차량에 흠집이 발생해서 복원 작업을 한다고 하면 

가장 먼저 생각하게 되는 복원법이 판금도색 복원입니다

차 긁힘이나 충격으로 변형된 패널을 판금 작업으로 펴낸 다음 차량 수리를 위해

보급되는 데이터에 맞춰 컬러를 만들어 도색을 통해 복원하는 방법인데요

차량 손상이 심하고 페인트 까임으로 부식의 우려가 있을 때 가장 적합한 복원법입니다

하지만 이렇게 도색을 통한 복원을 할 때 대부분 차량 흠집이 발생된 패널 전체를

도색 범위로 작업을 하게 되는데요

이렇게 도색을 통한 복원을 하면 차량의 가장 좋은 생산 도장면이 없어지게 되고

차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리 과정에서 사용하는 도료의 특성 차이로

컬러 이색이 발생될 수 있으며

패널 전체를 도색하기 때문에 복원 비용이 많이 발생하게 됩니다

하지만 페인트 까임으로 부식의 우려가 있는 경우에는 어쩔 수 없이 

도색을 통해 복원해야 합니다

하지만 차량에 흠집이 발생된다고 해서 무조건 페인트 까임이 발생되는 것은 아닙니다

차 긁힘으로 도장 표면에 경미한 스크래치만 발생되는 경우도 있는데요

도장 표면에 발생된 스크래치는 수성 광택 작업으로 제거 또는 완화할 수 있습니다

하지만 작은 흠집이라도 페인트 까임이 발생된 부분은 흔적이 남게 되는데요

표면의 스크래치는 수성 광택 작업을 정리하고 남게 되는 흠집 부분은

차량용 붓 페인트나 비슷한 색상의 매니큐어로 예민하게 붓 터치해서

사용하실 것을 권해드립니다

물론 붓 터치는 아무리 예민하게 작업을 해도 붓 터치한 표시가 나게 되는데요

이런 부분까지도 불편함을 느끼신다면 어쩔 수 없이 도색을 통한 복원을 해야 합니다

차 긁힘으로 손상이 발생된 올란도 차량은 조수석 앞 휀더 부분입니다

앞 타이어와 도어 사이의 좁은 휀더 부분에 차 긁힘으로 패널의 찌그러짐이 발생했습니다

경미한 충격이 발생된 것은 아니지만 차량의 생산 도장면을 유지하고 있기 때문에

도장면의 손상이 없이 철판 재질의 패널에 찌그러짐이 발생했는데요

저희가 자동차 흠집제거 전문점을 운영하고 있지만 

되도록 자동차 도색 작업은 권하지 않습니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고

유연한 도장면이기 때문에 웬만한 충격에는 도장면이 떨어지거나

크랙 발생이 없습니다

현재 사진은 차량 흠집이 발생된 부분을 보다 정확하게 파악하기 위해

줄무늬 방식의 덴트 스코프를 비춘 사진인데요

줄무늬 방식의 덴트 스코프는 일정한 줄무늬를 변형이 발생된 패널의 도장면에 비추어

도장면에 나타나는 줄무늬의 형상을 보고 차량 손상 정도, 흠집 형태, 손상 범위 등을

파악하기 위한 덴트 보조 장비인데요

패널의 변형이 없는 부분은 일정한 줄무늬 형태가 그대로 비치지만 변형이 발생된 부분은

일그러진 형태나 줄무늬의 간격이 넓거나 좁게 보이게 되는데요

차량 손상 정도에 따라 나타나는 줄무늬의 형태는 달라지게 됩니다

현재 차량에서 가장 깊은 찍힘이 발생된 부분은 휀더 가장자리에 조립된 무광 가니쉬의

바로 뒤쪽 부분입니다

이 부분에 찍힘이 발생되고 뒤쪽으로 긁힘이 발생되면서 일자 형태로 눌린 흠집이

발생했습니다

제법 깊은 찍힘이 발생했지만 생산 도장면을 유지하고 있기 때문에

도장면 손상 없이 패널의 찌그러짐만 발생했습니다

이렇게 생산 도장면은 가장 견고하고 유연한 도장면이기 때문에

최대한 유지하는 것이 차량 관리 측면에서 유리합니다

그래서 저희는 되도록 도색 작업을 권하지 않고 있습니다

페인트 까임 없이 패널의 찌그러짐이 발생했기 때문에 자동차 덴트 복원을 결정했습니다

자동차 덴트 복원은 차량의 기존 도장면을 유지한 상태에서 흠집 부분만 복원하기 때문에

차량의 가장 좋은 도장면을 유지할 수 있고 복원율이 높고 저렴한 비용으로

복원 받을 수 있습니다

또 도색을 통한 복원이 아니기 때문에 판금 도색 복원을 했을 때 나타나게 되는

생산 도장면이 없어지는 것과 이색이 발생될 염려가 없습니다

현재 흠집이 발생된 부분을 보면 넓지 않은 부분이지만 

다양한 형태의 변형이 발생되었습니다

보통 패널의 찌그러짐이 발생되면 대부분의 고객님들께서는 

직접적인 충격이 발생된 부분만 함몰된 것으로 생각하시는데요

차량 패널의 특정 부분이 함몰되면 함몰된 주변으로는

외부로 돌출되는 변형이 함께 나타나게 됩니다

자동차 덴트 복원 작업에서 가장 중요한 작업이 함몰된 패널을 펴내는 작업이지만

그에 못지않게 중요한 작업이 돌출된 부분의 뭉친 힘을 풀어주는 작업입니다

외부로 돌출된 부분은 많은 힘이 응축된 부분으로 뭉친 힘이 풀어진 만큼 

함몰된 패널을 펴낼 수 있습니다

뭉친 힘을 풀어주는 작업이 펀칭 작업인데요

덴트 망치와 펀치를 이용해 돌출된 정확한 포인트를 펀칭 작업으로 밀어 넣는 방식으로

뭉친 힘을 풀어주게 되는데요

이때 무리한 힘으로 작업할 경우 펀칭 작업된 부분이 함몰되면서 오히려 많은 흠집을

만드는 결과가 나타날 수 있습니다

그렇기 때문에 패널의 탄성을 이용해서 펀칭에 의한 흔적이 남지 않도록

예민한 작업을 해야 합니다

함몰된 철판을 펴내는 작업은 크게 두 가지 방법이 있는데요

가장 일반적인 자동차 외형복원 방법은 덴트 로드를 이용한 로드 덴트입니다

덴트 로드는 다양한 재질(강성), 길이, 굵기를 가진 쇠꼬챙이 형태의 장비로

함몰된 패널의 안쪽으로 덴트 로드를 진입해서 안쪽에서 바깥쪽으로 조금씩 밀어서

원래 형태로 복원하는 방법으로 차량 손상 부분을 직접적으로 복원하기 때문에

복원율이 높고 복원에 소요되는 시간이 짧기 때문에 복원 비용 또한 저렴한 장점이 있습니다

또 차량 손상 부분의 형태나 정도에 따라 다양한 형태의 로드 끝부분으로

정밀한 복원 작업이 가능하기 때문에 특정 패널이 깊게 함몰되거나

차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이 함몰된 경우 반드시 로드를 이용해야만

복원이 가능한 경우도 있습니다

여러 장점이 있는 복원법이지만 변형된 패널을 직접적으로 복원하기 때문에

복원 과정에서 주의해야 할 부분이 있습니다

변형된 패널을 한 번에 무리하게 펴내려고 할 경우 패널의 늘어짐은 물론이고

도장면 크랙이 발생될 수 있습니다

그렇기 때문에 펀칭 작업을 통해 함몰된 패널 주변의 돌출된 부분의 뭉친 힘을 충분히

풀어준 다음 패널의 탄성을 이용해서 함몰된 부분을 조금씩 펴내야 합니다

로드 덴트 복원은 여러 장점을 가지고 있는 복원법이지만 로드 덴트 복원을 하려면

몇 가지 조건에 부합되어야 합니다

가장 먼저 흠집이 발생된 패널의 안쪽으로 덴트 로드를 진입해서 복원해야 하기 때문에

로드 진입 공간이 확보되어야 합니다

보통은 차량에 있는 홀이나 틈새, 배선 진입을 위한 구멍 등을 이용하고

패널에 조립된 부품을 분해하고 내부 공간을 이용하기도 합니다

하지만 차량의 일부 패널은 로드를 진입할 수 있는 공간이 없는 패널도 있는데요

이런 부분에 발생된 흠집을 로드 덴트로 복원하기 위해서는

차량 외부에서 보이지 않는 부분에 로드 진입을 위한 별도의 홀을 뚫어

진입 공간을 확보하기도 합니다

로드 덴트 복원은 지렛대의 원리를 이용한 복원법으로 로드 진입 공간과

흠집과의 거리가 가까워야 복원이 용이한데요

로드 진입 가능한 공간과 흠집의 거리가 먼 경우 로드 진입이 가능하지만

정밀한 복원이 어렵거나 내부 구조적인 문제로 흠집 부분까지

로드를 진입할 수 없는 경우도 있습니다

이런 경우에도 복원이 용이한 부분에 홀을 뚫어 로드를 진입해서 복원하기도 합니다

홀을 뚫은 부분은 부식 예방을 위한 붓 터치를 하고 고무마개로 막아 깔끔하게

마무리하게 됩니다

또 로드 진입이 가능하고 흠집과의 거리가 가깝다고 해도 복원이 불가능한 경우도 있는데요

차량의 대부분 패널은 외부에서 보이는 패널과 내부 패널이 접합된 구조로

패널의 안쪽에 임팩트 바가 설치되거나 이중으로 보강 철판이 덧대어 있는 부분들이 있습니다

이런 부분에 흠집이 발생되면 로드 진입도 가능하고 흠집과의 거리가 가깝다고 해도

내부 구조물에 의한 간섭으로 손상 부분을 직접 공략할 수 없는 경우도 있습니다

또 패널의 가장자리 부분은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 부분으로

로드를 진입할 수 있는 공간의 한계가 있거나 진입이 불가능한 경우도 있습니다

여러 장점을 가지고 있는 복원법이지만 이런 이유들로 흠집을 복원할 수 없거나

복원율이 떨어지기도 하는데요

로드를 이용해서 복원 작업을 할 수 없는 경우 흠집이 있는 상태로 사용하거나

많은 비용을 들여 판금도색 복원을 받는 경우도 있습니다

하지만 지금은 또 다른 복원법이 개발되어 로드 덴트로 복원할 수 없는 부분도

복원이 가능합니다

로드 덴트로 복원할 수 없는 부분을 복원하는 방법이 글루 덴트입니다

글루 덴트는 다양한 재질과 형태, 크기를 가진 글루 탭은 찍힘이나 충격으로

찌그러짐이 발생된 패널의 외부 도장면에 접착한 다음 외부에서 당겨내면서

함몰된 패널을 복원하는 방법입니다

차량 외부에서 복원하기 때문에 홀을 뚫거나 부품을 분해하는 작업 없이

차량 외부에서 흠집을 확인할 수 있는 부분은 어디든 복원 작업이 가능합니다

찍힘에 의한 완만한 변형의 경우 간단하게 복원되기도 합니다

글루 덴트 복원만의 장점도 있지만 복원을 위해서는 주의해야 할 부분도 있는데요

변형이 발생된 패널의 도장면에 글루 탭을 접착한 다음 외부에서 당겨내면서

함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에 복원 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 됩니다

차량의 생산 도장면을 유지하고 있는 경우에는 거의 문제가 없지만

차량 흠집으로 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면의 경우 복원 과정에서 발생되는

반복적인 충격에 의해 도장면이 떨어질 위험이 있습니다

그렇기 때문에 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면은 

글루 덴트 복원이 불가능할 수 있습니다

차량의 생산 도장면을 유지하고 있는 경우라고 해도

도장면이 떨어질 위험이 있는 경우도 있는데요

찍힘이나 차 긁힘으로 도장면이 패이거나 크랙이 발생한 경우입니다

도장면 손상이 없을 때는 생산 도장면의 견고함과 유연성을 유지하고 있지만

도장면 손상이 발생되면 견고함과 유연성이 떨어지기 때문에

글루 덴트 작업 과정에서 발생되는 반복적인 충격에 의해 도장면이 떨어질 수 있습니다

그렇기 때문에 복원 작업에 앞서 도장면의 손상이 있는지 면밀하게 확인하고

복원을 결정해야 합니다

그리고 글루 덴트는 변형된 패널의 도장면에 글루 탭을 접착해서 함몰된 패널을

펴내야 하기 때문에 최소한의 접착면을 필요로 하게 되는데요

펴내고자 하는 부분을 중심으로 글루 탭을 접착한 다음 외부에서 당겨내게 되면

펴내고자 했던 부분도 펴지지만 글루 탭이 접착된 면적 전체가 당겨져 

돌출되는 형상이 되는데요

돌출된 부분은 펀칭 작업을 통해 밀어 넣는 작업을 해야 합니다

이 과정에서 펴내고자 했던 부분도 다시 함몰되기 때문에

펴내는 작업과 펀칭 작업으로 뭉친 힘을 풀어주는 작업을 반복하면서

변형된 패널을 조금씩 복원해야 합니다

이렇게 변형된 부분을 정밀하게 복원할 수 없기 때문에 복원 작업에

많은 시간이 소요되기도 하고 특정 부분이 깊게 함몰되거나 차량 캐릭터 라인처럼

돌출된 각 부분이 깊게 함몰된 경우 복원이 불가능하거나 복원이 된다고 해도

복원율이 떨어지기도 하고 복원이 되는 경우 많은 작업 시간을 필요로 합니다

이렇게 두 복원법은 나름의 장. 단점을 가지고 있기 때문에

차량 손상 정도, 흠집 위치, 패널의 구조 등 여러 조건을 확인하고

적당한 복원법을 적용해서 복원 작업을 하게 됩니다

자동차 덴트 복원 작업을 할 때 복원율에 영향을 주는 조건이 하나 있는데요

바로 패널의 재질입니다

대부분 차량의 패널은 철판 재질로 제작되었는데요

철판 재질은 강성은 떨어지지만 탄성이 높은 재질로 강성이 떨어지기 때문에

작은 충격에도 쉽게 변형이 발생되지만 

탄성이 높기 때문에 복원 작업은 용이한 장점이 있습니다

하지만 일부 차량의 패널은 알루미늄 합금 재질로 제작된 패널도 있는데요

강성이 높고 가벼운 재질로 차량의 무게를 줄이기 위해 적용된 패널이지만

부품 가격이 비싸기 때문에 일부 고급 차량에 적용된 패널입니다

강성이 높기 때문에 웬만한 충격에는 변형이 발생되지 않지만 

심한 충격으로 변형이 발생되면 탄성이 떨어지기 때문에 

복원 작업에 많은 힘이 들고 아주 심한 손상이 아니라고 해도

복원율이 떨어지는 단점이 있습니다

그렇기 때문에 덴트 복원 작업을 할 때는 패널의 재질까지도 확인하고 

복원 방법을 결정해야 합니다

자동차 흠집제거 작업 중

휀더 안쪽에 조립된 휠 가드를 일부 분해하고 로드 진입 공간을 확보해서 복원 작업을

진행 중입니다

다행히 앞 휀더는 패널의 대부분이 외부에서 보이는 패널 한 겹으로 제작된 구조이기 때문에

로드 덴트로 복원 작업을 하기에 용이한 구조입니다

하지만 흠집이 패널의 가장자리와 휀더 가장자리의 라인에 발생되었기 때문에

복원 작업이 까다로운 부분이지만 로드 덴트 복원이 가능하기 때문에

복원율 높은 작업이 가능합니다

현재 사진을 보면 찌그러짐으로 일그러진 타원 형태로 보이던 부분들이

원래 형상처럼 복원되어 일그러짐이 없이 일정한 줄무늬 형상을 보이고 있습니다

아직은 군데군데 줄무늬 간격의 차이가 있는 부분들이 있는데요

이런 한 포인트 한 포인트를 찾아 정밀하게 마무리 작업을 하게 됩니다

함몰된 부분을 어느 정도 펴내는 작업은 의외로 빨리 끝나지만

변형된 패널을 완벽하게 복원하기 위해서는 변형된 패널의 주변에 발생된 변형을

하나하나 정밀하게 정리해야 하기 때문에 생각보다 많은 시간이 소요됩니다

일반적인 자동차 흠집제거 작업은 보통 자동차 도색을 병행하는 복원법으로

모든 자동차 흠집제거 업체들에서 복원 작업이 가능합니다

하지만 덴트 복원은 판금이나 도색을 하지 않고 변형된 패널을 복원하는 방법으로

일반적인 자동차 흠집제거 작업과는 완전히 다른 기술력을 필요로 합니다

그래서 많은 자동차 흠집제거 업체들이 있지만 직접 덴트 복원을 할 수 있는 곳은 많지 않습니다

그래서 차량에 발생된 경미한 흠집으로 자동차 덴트 복원 문의를 하면

여러 이유를 들어 판금 도색 복원을 권하기도 하고 별도의 일정을 정해

복원 작업을 해야 한다고 하는데요

저희같이 직접 복원 작업을 하는 업체나 출장 전문가들에게 위탁해서

수리를 해야 하기 때문입니다

하지만 직접 덴트 복원 작업을 하는 업체들에서는 다른 작업이 없는 경우

바로 복원 작업을 받을 수 있고 경미한 손상의 경우 짧은 시간에 복원이 가능하기 때문에

숍에서 기다리시며 복원 과정을 직접 확인하실 수 있습니다

복원 과정을 지켜보시는 고객님들께서는 짧은 시간에 완벽하게 복원되어

놀라시는 경우도 있지만 수많은 반복 작업을 통해 변형된 패널이 조금씩 복원되는 것을 보시며

덴트 복원 작업이 이렇게 까다롭고 예민한 작업인지 몰랐다고 하시며

아무나 할 수 없는 작업인 것 같다고 하시기도 합니다

가장 심한 변형이 발생했던 부분을 거의 원형 상태로 복원하고

주변에 남아있는 잔상의 정리 작업을 하는 중입니다

변형이 발생했던 부분과 그 주변의 넓은 면적을 확인하면서 충격으로 인해 작은 변형이

발생된 부분들까지도 꼼꼼하게 확인하면서 잔상 정리를 하게 됩니다

지금 정도만 복원해도 일반 고객님들께서는 완벽하게 복원되었다고 하실 수 있을 정도지만

최상의 복원 퀄리티를 위해 마무리 장상 정리 작업을 합니다

자동차 흠집제거 작업 후

차량 복원 작업을 마무리했습니다

찌그러짐이 발생했던 부분은 덴트 로드를 이용해서 직접적이고 정밀한 복원 작업을 하고

복원 과정에서 도장면에 남게 되는 펀칭에 의한 흔적과 차 긁힘으로 남게 되는

미세한 스크래치는 마무리 수성 광택 작업을 통해 정리 작업을 합니다

충격으로 함몰되었던 부분이 깔끔하게 원형으로 복원되었습니다

주변에도 많은 자동차 외형복원 업체들이 있었지만 대부분 판금 도색 복원을 권하는데

심한 손상이 발생한 것이 아니기 때문에 되도록 도색을 하지 않고

복원 받기 위해 안양의 위드카까지 찾아오셨다고 하십니다

흠집이 발생된 부분이 복원 작업을 하기에 까다로운 부분이기 때문에

복원율이 떨어질 수 있다는 이야기를 들었지만

최대한 복원하면 흠집 때문에 불편함을 느낄 수 없을 정도는 복원된다고 해서

차량 수리를 맡기셨다고 하시는데요

복원을 마친 차량을 확인하시면 만족해하실듯합니다

차량 복원 작업을 마치고 차량을 확인하신 고객님께서

좁은 부분이지만 패널의 가장자리와 라인이 형성된 부분이 함몰되어

복원 작업이 어려울 것이라는 이야기를 듣고 복원율이 떨어지더라도

도색을 하지 않고 덴트 복원을 받길 원했었는데

수리를 마친 차량을 확인하고 놀랐다고 하십니다

흠집 때문에 불편함이 없는 것이 아니라 깔끔하게 복원되어

흠집이 발생했던 흔적조차 없다고 하시며

저렴한 비용으로 깔끔하게 복원해 주어 고맙다는 인사를 하시고

기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨 주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리 서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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