포드 익스플로러 자동차 덴트 복원-찍힘에 의한 패널의 찌그러짐으로 자동차 외형복원을 위해 /안양/호계동/흠집제거/수입차수리/차량복원/손상

자동차 외형복원 작업 전

안양 호계동 자동차 외형복원 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘 제20대 대통령 취임식이 있었습니다

우여곡절 끝에 윤석열 대통령이 선출되어 새 정부가 시작되었는데요

새 정부가 시작되면서 기대와 우려의 목소리가 높은 상황입니다

국민을 위한 올바른 정치로 퇴임할 때 국민들의 찬사를 받으며 퇴임할 수 있는

대통령이 되어 주시길 바랍니다

새 기대와 희망을 품고 새롭게 시작되는 윤석열 정부가 국민을 위한 정부가 되기를

바라며 오늘의 포스팅 시작합니다

오늘 포스팅하는 차량은 차량에 발생한 문콕에 의한 찌그러짐으로 자동차 덴트 복원을 위해

서울 금천구 시흥에서 찾아주신 고객님의 포드 익스플로러입니다

차량에 흠집이 발생할 때마다 저희를 찾아주시는 단골 고객님이신데요

개인 사업을 하고 계셔서 일정이 바빠 차량 수리를 맡기지 못하다고 시간이 되어 차량을

맡기게 되었다고 하십니다

차량을 사용하다 보면 다양한 이유로 흠집이 발생하게 되는데요

차량에 발생한 흠집 중 가장 짜증스러운 흠집이 문콕에 의한 패널의 찌그러짐인 것 같습니다

이런 손상은 충격이 심하지 않기 때문에 블랙박스가 있다고 해도 가해자를 찾지 못하는 경우가

대부분입니다

또 차량 여기저기에 흠집이 발생하기 때문에 차량을 볼 때마다 스트레스를 받기도 하는데요

문콕을 흔히 문빵이라고도 하는데요

다른 차량의 도어를 여는 과정에서 도어의 가장자리와 패널의 접촉으로

차량 패널에 찌그러짐이 발생되는 흠집을 이야기합니다

경미한 충격으로 페인트 까임 없이 패널이 약간 함몰되는 변형이 전형적인 문콕(문빵)에 의한

흠집인데요

간혹은 도어의 가장자리 넓은 부분에 의한 차 긁힘이나 다른 패널에 의해 긁힘이 발생되면서

페인트 층에 스크래치가 발생하기도 하며 심한 경우 페인트 까임이 발생되는 경우도 있습니다

도장 표면의 경미한 스크래치의 경우에는 수성 광택 작업을 통해 깔끔하게 제거 또는

완화할 수 있는데요

패널의 찌그러짐이 발생된 상황에서는 먼저 함몰된 패널을 원래 형태로 펴낸 다음

표면의 스크래치를 깔끔하게 정리할 수 있습니다

보통 차량 흠집으로 복원을 한다고 하면 판금도색 복원을 먼저 생각하게 되는데요

판금 도색 복원은 변형된 패널을 판금 작업을 통해 펴낸 다음 차량에 적용된 컬러의 도료로

도색을 해서 복원하는 방법으로 페인트 까임과 패널의 심한 변형이 발생했을 때는

가장 적합한 복원법이지만 복원했을 때 단점도 있습니다

차량 도장면은 차량이 생산될 때 형성된 생산 도장면이 가장 견고하고 유연한 도장면이기 때문에

웬만한 충격에는 도장면 떨어짐이나 충격이 발생한 주변의 도장면 크랙 발생이 거의 없습니다

하지만 도색을 통해 복원한 도장면은 좋은 재료를 사용한다고 해도 생산 도장면만큼

견고하고 유연한 도장면을 형성할 수 없기 때문에 충격 발생 시 도장면이 쉽게 떨어지거나

크랙이 발생될 수 있습니다

또 차량이 생산될 때 사용하는 도료와 자동차 수리 과정에서 사용하는 도료는 특성 차이로 인해

컬러 이색이 발생하게 되는데요

이렇게 이색이 있는 도료를 사용해서 복원하기 때문에 컬러 이색이 발생될 수 있습니다

그래서 경미한 흠집이 보기 싫어 많은 비용을 들여 도색을 통한 복원을 했다가

컬러 이색으로 스트레스를 받는 분들이 많습니다

특히 수입차 수리의 경우 국산 자동차 수리에 비해 많은 복원 비용이 발생하게 됩니다

이런 단점들이 있기 때문에 저희 카메이크업 위드카에서는 되도록 자동차 도색을 권하지 않습니다

자동차 도색을 통한 복원은 다른 방법으로 처리할 수 없을 때 적용하는 마지막 자동차 외형복원법입니다

현재 차량처럼 도장 표면의 미세한 스크래치와 패널의 찌그러짐이 발생한 경우

차량에 가장 좋은 복원법이 자동차 덴트 복원입니다

차량 패널에 충격이 발생해서 함몰되는 변형이 발생되면 찍힘이 발생된 주변이 함께 함몰되면서

흠집의 가장자리 부분은 외부로 돌출되는 변형이 발생하게 됩니다

자동차 덴트 복원은 패널의 탄성을 이용해서 함몰된 패널을 펴내면서 돌출된 부분을 펀칭 작업을 통해

밀어 넣는 작업을 반복하면서 변형된 패널을 복원하는 방법입니다

차량의 원래 도장면을 그대로 유지한 상태에서 함몰된 부분을 복원하기 때문에

도색을 통해 복원 작업을 했을 때 나타나는 문제가 발생되지 않습니다

차량 손상 정도에 따라 차이는 있지만 보통 판금 도색 복원에 비해 저렴한 비용으로 복원 받을 수 있는

장점이 있는 복원법입니다

함몰된 부분을 펴내는 방법은 크게 두 가지 방법이 있는데요

먼저 자동차 덴트 복원의 가장 보편적인 복원법인 로드 덴트에 대해 살펴보겠습니다

로드 덴트는 덴트 로드를 충격으로 함몰된 패널의 안쪽으로 진입해서 지렛대의 원리를 이용해서

로드의 끝부분으로 패널 안쪽에서 바깥쪽으로 변형된 부분을 조금씩 밀어내면서 복원하는 방법입니다

덴트 로드는 쇠꼬챙이 형태의 장비로 다양한 재질, 굵기, 길이, 형태를 가진 장비로

로드 끝부분이 다양한 형태로 제작되었는데요

손상 정도, 형태, 흠집 위치 등 조건에 맞춰 적당한 장비를 이용해서 함몰된 패널을 직접적으로

밀어 내기 때문에 변형이 심한 경우에도 복원이 가능하고

정밀한 작업이 가능하기 때문에 복원율이 높으며 짧은 시간에 복원이 가능한 장점이 있습니다

특히 특정 부분이 심한 충격으로 깊은 찍힘이 발생된 경우나

차량 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분이 깊게 함몰된 경우 로드를 이용해서 복원해야만

복원이 가능한 경우도 있습니다

하지만 복원 작업을 할 때 주의해야 할 부분이 있는데요

손상 부분을 로드 끝부분으로 직접 밀어서 복원하기 때문에 복원 과정에서 무리한 힘이 가해지면

패널의 늘어짐과 함게 도장면 크랙이 발생될 수 있기 때문에

패널의 상태를 확인하면서 정밀하고 예민한 작업을 해야 합니다

로드 덴트 작업을 하기 위해서는 몇 가지 조건에 부합되어야 하는데요

우선 함몰된 패널 안쪽으로 로드를 진입해서 복원하기 때문에 손상이 발생한 부분까지 로드를

진입할 수 있는 로드 진입 공간이 확보되어야 합니다

보통은 차량에 있는 홀이나 틈새, 배선 구멍 등을 이용해서 복원하고 패널에 조립된 부품을

탈거한 다음 진입 공간을 확보하기도 합니다

하지만 패널에 따라 진입 공간이 없는 경우 로드를 이용한 복원을 하려면 로드 진입을 위한

별도의 홀을 뚫어 복원하기도 합니다

또 로드가 진입되었다고 해서 차량의 모든 손상 부분을 복원할 수 있는 것은 아닙니다

로드 덴트는 지렛대의 원리를 이용한 복원법인데요

흠집이 발생한 위치와 로드 진입 공간과의 거리가 가까워야 복원이 용이한데요

흠집이 발생한 부분과 로드 진입 공간의 거리가 먼 경우 내부 구조적인 문제로 복원할 수 없거나

복원이 어려운 경우가 있습니다

이런 경우에도 복원이 용이한 부분에 홀을 뚫어 복원하기도 합니다

홀은 차량 외부에서 보이지 않는 부분에 뚫어 복원하고 부식 예방을 위한 페인팅 작업을 하고

고무마개로 막아 마무리하기 때문에 보시기에 불편함이 없도록 처리됩니다

로드 진입이 가능하고 흠집의 거리가 가까운 상황이라고 해도 복원이 어려운 경우가 있는데요

차량의 패널은 외부에서 보이는 패널과 내부 패널이 접합된 구조가 대부분이고

패널 안쪽에 임팩트 바나 이중으로 보강 철판이 덧대어 있는 부분도 있는데요

이런 부분에 찍힘으로 찌그러짐이 발생되면 내부 구조물에 의한 간섭으로 흠집 부분을

직접 공략할 수 없습니다

또 패널의 가장자리 부분은 외부 패널과 내부 패널이 접합된 구조인데요

이 부분에 흠집이 발생하면 로드를 진입해서 복원할 수 없거나 복원할 수 있는 범위의 한계가 있습니다

이렇게 로드를 이용한 복원을 할 수 없는 경우 전에는 흠집이 있는 상태에서 사용하거나

많은 비용을 들여 판금 도색 복원을 해야 했는데요

지금은 새로운 복원법이 개발되어 로드 덴트로 복원할 수 없는 부분도 복원이 가능합니다

로드를 이용해서 복원할 수 없는 부분을 복원하는 방법이 글루 덴트입니다

충격이 발생한 패널의 외부 도장면에 다양한 재질, 형태, 크기를 가진 글루 장비를 접착해서

외부에서 당겨내면서 함몰된 패널을 복원하는 방법인데요

경미한 문콕(문빵)에 의해 완만하게 함몰되거나 넓은 면적이 완만하게 변형된 경우

가장 적합한 복원법으로 차량 외부에서 변형을 확인할 수 있는 부분은 어디든 복원이 가능하고

내부 구조적인 문제로 로드 덴트로 복원할 수 없는 부분이라고 해도 복원 작업이 가능합니다

하지만 글루 덴트 복원 작업을 할 때에도 주의해야 할 부분이 있습니다

차량 손상이 발생된 외부 도장면에 장비를 접착해서 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

복원 과정에서 일정 정도의 충격이 발생하게 되는데요

차량의 원래 도장면이 유지된 경우에는 거의 문제가 없지만 이전에 차량 흠집으로

자동차 도색을 통해 복원한 도장면의 경우 복원 과정에서 도장면이 떨어지는 문제가

발생될 수 있습니다

경미한 흠집은 간단하게 복원할 수 있지만 변형이 심하거나 복합적인 변형이 발생한 경우

수많은 반복 작업이 진행되는 과정에서 반복적인 충격이 발생하게 되는데요

이 과정에서 도장면이 떨어질 수 있는 문제가 있습니다

그렇기 때문에 도색을 통해 복원 작업을 했던 도장면은 글루 덴트로 복원할 수 없습니다

차량의 생산 도장면이 유지된 경우에도 문제가 발생되는 경우가 있는데요

차 긁힘이나 충격이 발생하면서 페인트 까임이 발생된 경우 페인트 손상이 없는 주변은

복원 작업이 가능하지만 페인트 손상이 발생된 부분을 복원하려면 작업 과정에서 페인트 까임이

발생된 부분보다 넓은 면적의 페인트 떨어짐이 발생될 수 있습니다

그래서 이런 부분도 글루 덴트로 복원할 수 없습니다

또 특정 부분이 깊게 함몰된 경우 함몰된 부분에 크랙이 발생된 경우도 있는데요

이 부분은 외부에서 확인을 할 수 없는 부분이지만 함몰된 부분이 펴지면서 크랙이 발견되는

경우도 있습니다

그렇기 때문에 차량 손상 정도, 위치 등 조건을 확인하고 복원 결정을 하게 됩니다

또 글루 덴트는 도장면에 장비를 접착해서 함몰된 패널을 펴내야 하기 때문에

최소한의 접착면을 필요로 합니다

로드 덴트의 경우 다양한 모양의 로드 끝부분으로 펴내고자 하는 부분을 정밀하게 작업할 수 있지만

글루 덴트는 펴내고자 하는 부분만 펴지는 것이 아니라 장비가 접착된 면적 전체가

외부로 당겨지기 때문에 펴내고자 하는 부분은 물론이고 주변까지 당겨져 외부로 돌출된

형태로 나타나게 됩니다

이렇게 돌출된 부분은 펀칭 작업으로 다시 밀어 넣는 작업을 반복하면서

함몰된 부분을 복원하게 됩니다

물론 로드 덴트 과정에서도 펀칭 작업을 필요로 하지만 정밀한 작업이 가능하기 때문에

펀칭에 소요되는 시간이 짧습니다

글루 덴트는 경미한 흠집은 간단하게 복원할 수 있지만 심한 변형이 발생된 경우 복원이 어려울 수 있습니다

특히 특정 부분에 깊은 찌그러짐이 발생되거나 캐릭터 라인처럼 돌출된 각 부분에 깊은 찌그러짐이

발생된 경우 글루 덴트로는 복원할 수 없거나 복원한다고 해도 복원율이 떨어질 수 있고

복원이 되는 경우에는 상당한 작업 시간을 필요로 합니다

두 복원법은 이런 장단점을 가지고 있기 때문에 패널의 손상 정도, 흠집 위치, 내부 구조, 손상 형태 등

여러 조건을 확인하고 가장 적합한 복원법을 적용하거나 손상 정도에 따라 두 복원법을 병행하여

작업하기도 합니다

차량 흠집이 발생한 부분을 보다 정확하게 파악하기 위해 덴트 스코프를 흠집 부분에 비추었습니다

덴트 스코프는 일정한 줄무늬를 흠집 부분에 비추어 도장면에 나타나는 줄무늬의 형태를 보면서

흠집의 정도, 형태, 손상 범위 등을 파악하게 되고

복원 작업 과정에서 줄무늬의 형태를 보면서 작업 방향이나 작업 강도를 조절하면서 복원하기 위한

덴트 보조 장비입니다

도장면에 비친 줄무늬를 보면 손상이 없는 부분은 일정한 줄무늬를 유지하고 있지만

변형된 부분은 일그러진 타원 형태로 보이며 직접적인 찍힘이 발생된 부분은 가로 방향으로

일자 형태의 줄무늬가 보입니다

또 줄무늬의 간격을 보면 정상적인 부분은 일정한 간격을 유지하고 있지만

주변의 돌출된 부분은 좁게 보이고 함몰된 부분은 간격이 넓게 나타나게 됩니다

차량 복원 작업을 할 때는 함몰된 부분뿐 아니라 주변에 발생된 변형들까지 복원이 되어야만

찍힘이 발생된 부분을 깔끔하게 복원할 수 있기 때문에 전체적인 복원 범위가 넓어지게 됩니다

또 손상 부분의 정확한 변형을 확인하기 위해서는 다양한 각도에서 스코프를 비추어

변형 형태를 확인하게 됩니다

물론 복원 과정에서도 다양한 각도로 비추면서 복원하게 됩니다

차량 손상으로 주변의 자동차 외형복원이나 흠집제거 업체를 방문해서 복원 문의를 하면

대부분의 업체들에서는 판금 도색 복원을 권합니다

차량 복원 목록에는 자동차 덴트 복원이라고 되어 있지만 실제 업체들에서 직접 덴트 복원

시공을 하는 업체들은 많지 않습니다

자동차 덴트 복원은 일반적인 자동차 외형복원과는 다른 기술력이 필요합니다

보통의 업체들에서는 판금 도색이나 부분 도색 복원을 위주로 작업을 하고 덴트 복원의 경우에는

복원이 가능한 타 업체에 위탁해서 수리를 하기 때문에 이익이 적기 때문에

다양한 이유를 들어 판금 도색 복원을 합니다

하지만 직접 덴트 복원을 하는 업체들이라면 차량에 가장 좋은 덴트 복원을 권하게 됩니다

저희도 간혹 심한 변형이지만 차량의 원래 도장면을 유지하고 하시는 고객님들의 요청으로

판금 도색을 통해 복원해야 할 정도의 흠집을 덴트 복원 작업을 하는 경우도 있는데요

막상 복원 작업을 할 때는 힘도 많이 들고 복원 소요 시간도 길기 때문에

왜 덴트 복원을 하고 있는지 후회하는 경우가 있지만 같은 상황에서 복원 문의를 할 경우

여전히 덴트 복원을 권하고 있는 저희를 보게 됩니다

그만큼 차량의 생산 도장면을 유지하는 것은 중요합니다

현재 차량의 흠집은 조수석 뒤 도어에 발생한 흠집인데요

넓은 평면 형태의 패널과 음각으로 완만한 각이 형성된 부분에 손상이 발생했는데요

복원의 용이함을 위해 로드 덴트와 글루 덴트를 병행하여 복원을 진행했습니다

뒷 도어 유리를 내리고 유리와 도어 패널 사이의 틈새로 로드를 진입해서 복원하게 되는데요

로드를 이용해서 복원이 용이한 부분은 로드 덴트로 복원하고

로드로 작업하기 어려운 부분은 글루 덴트 복원을 진행했습니다

스코프를 비추는 각도를 달리해서 촬영했습니다

이렇게 스코프를 비추는 각도에 따라 줄무늬의 형상이 달라지게 되는데요

그렇기 때문에 작업 과정에서도 다양한 각도로 비추면서 정밀하고 예민한 복원을 하게 됩니다

조수석 뒷 도어 자동차 외형복원 작업 후

가로 방향으로 일자 형태의 찌그러짐과 주변에 발생했던 변형의 작업을 마무리했습니다

덴트 복원을 통해 함몰된 부분을 복원한 다음 도장 표면에 남아있는 차 긁힘에 의한

스크래치는 수성 광택 작업을 통해 깔끔하게 제거되었습니다

깊은 스크래치로 보였지만 다행히 깔끔하게 제거되어 흠집의 형상이 없습니다

자동차 덴트 복원 퀄리에 영향을 주는 부분이 있는데요

바로 패널의 재질입니다

대부분 차량의 패널은 철판 재질로 제작되는데요

철판 패널은 강성은 떨어지지만 탄성이 높기 때문에 덴트 복원 작업이 용이합니다

하지만 일부 고급 차량의 경우에는 알루미늄 합금 재질로 제작된 패널이 적용된 차량이 있는데요

강성이 높고 가벼워 일부 고급 차량에 적용된 패널입니다

알루미늄 합금은 강성이 높은 대신 탄성이 떨어지기 때문에 복원 작업에 많은 힘이 들어가고

심한 변형의 경우 복원율이 떨어질 수 있습니다

수입차 수리의 경우 많은 비용이 발생하게 되는데요

페인트 까임이 없거나 경미하고 패널이 함몰된 변형을 덴트 복원을 통해 복원하면

저렴한 비용으로 차량 수리를 받을 수 있습니다

그래서 오늘 복원 작업하고 있는 포드 익스플로러 차주분께서도 시간을 내서 차량을

맡겨주셨겠죠~~~

운전석 뒷 도어 흠집제거 작업 전

운전석 뒷 도어 캐치 아랫부분에 발생한 전형적인 문콕에 의한 흠집입니다

찍힘으로 원형 형태로 함몰된 변형이 발생했는데요

이 부분을 복원할 때는 도어 측면 안쪽에 있는 홀을 통해 로드를 진입해서 복원합니다

손상이 크지 않고 아주 깊은 흠집이 아니기 때문에 짧은 시간에 복원이 가능합니다

운전석 뒷 도어 복원 작업 후

찍힘으로 함몰되었던 패널이 깔끔하게 복원되었습니다

흠집 사이즈가 크지는 않지만 찍힘이 발생된 부분은 주변에 비해 깊게 함몰되었는데요

이 부분을 글루 덴트로 복원한다면 로드 덴트에 비해 훨씬 많은 작업 시간이 필요합니다

그렇기 때문에 차량 흠집의 정도를 확인하고 적당한 복원법을 적용하게 됩니다

차량 흠집으로 흠집 부분의 사진을 촬영해서 복원 비용 문의를 하시는 경우가 많은데요

판금도색 복원이나 부분 도색 복원이 필요한 경우에는 사진을 보고도 대략적인 견적을 드릴 수 있지만

덴트 복원의 경우에는 사진만으로 모든 상황을 파악하기 어렵습니다

그렇기 때문에 덴트 복원 비용 문의를 하실 때는 차량을 가지고 직접 방문해서 견적 받으실 것을

요청드립니다

방문이 어려우신 경우라면 흠집 부분을 가까이에서와 멀리에서, 정면과 측면에서 등 다양하게

촬영해서 보내주시면 대략적인 복원 비용 안내를 드릴 수 있습니다

하지만 패널의 재질, 흠집 형상, 흠집의 위치, 내부 구조 등 여러 조건에 의해

약간의 변동이 발생될 수 있습니다

조수석 앞 도어 흠집제거 작업 전

조수석 앞 도어에 발생한 흠집입니다

사진을 촬영할 때 잘 보이지 않기 때문에 흠집이 발생한 부분을 표시했습니다

그래도 지금 사진으로는 정확한 흠집을 확인하기 어려운데요

이런 부분에 스코프를 비추어 보면 정확한 손상을 확인할 수 있습니다

보통 이런 흠집을 보면 특정 부분에 찍힘으로 변형이 발생했다고 생각하시게 됩니다

하지만 스코프를 비추어 보면 찍힘이 발생된 주변에도 변형이 발생된 것을 확인할 수 있는

경우가 많습니다

차량 복원을 하는 저희 입장에서는 주변의 변형이 복원되어야만 손상이 발생된 부분을

깔끔하게 복원할 수 있기 때문에 흠집의 정확한 판단이 매우 중요합니다

흠집 부분에 스코프를 비추었습니다

스코프를 비추었을 때 직접적인 찍힘이 발생된 부분이 뚜렷하게 보이고

주변에도 정상적인 줄무늬가 아니라 꺾임이 있는 형태로 보이는 부분들이 있는데요

이 부분에도 패널의 변형이 발생한 상황입니다

이렇게 스코프를 비추어야만 정확한 손상 범위나 정도를 파악할 수 있습니다

보통 고객님들께서는 직접적인 찍힘이 발생된 부분만 보이기 때문에

짧은 시간에 복원이 될 것이라고 생각하시는 경우가 많은데요

변형된 주변까지도 복원 작업이 필요하기 때문에 생각보다 많은 작업 시간을

필요로 하는 경우가 있습니다

스코프의 각도를 바꿔 비추었는데요

같은 부분이지만 비추는 각도에 따라 줄무늬의 형상이 달라지는 것을 볼 수 있습니다

이렇게 복원을 진행하는 과정에서도 다양한 각도로 스코프를 비추면서 복원하게 됩니다

한 각도로 비추어 복원을 마친 다음 다른 각도로 비추어 보면 마치 손상이 발생한 상태 그대로인 듯

보이는 경우도 많습니다

이는 찍힘이 발생되면 찍힘이 발생된 부분을 중심으로 주변에도 변형이 발생되기 때문에

다양한 각도로 비추면서 흠집을 중심으로 주변 전체를 복원하게 됩니다

조수석 앞 도어 흠집제거 작업 중

찍힘으로 함몰되었던 도어 부분이 깔끔하게 복원되었습니다

패널의 변형으로 일그러져 보이고 비뚤비뚤했던 라인이 정상적인 줄무늬 형상으로 보입니다

손상이 발생한 부분은 도어 중간 부분으로 유리와 도어 패널 사이의 틈새로 로드를 진입해서

복원 작업을 했습니다

거리가 약간 멀고 내부에 임팩트 바에 의해 간섭이 발생되는 부분이 있어 글루 덴트와 병행해서

복원을 했습니다

복원 과정에서 펀칭 작업에 의한 도장 표면에 나타나는 흔적이 남게 되는데요

이런 부분은 복원 작업을 마친 다음 수성 광택 작업으로 기스제거 작업을 하게 됩니다

덴트 복원 작업을 마친 다음 수성 광택 작업으로 마무리 정리를 하게 되는데요

패널이 함몰된 위쪽에 차 긁힘에 의한 스크래치가 있었는데 가늘지만 깊은 흠집으로

광택 작업으로 완벽하게 제거되지 않는 흠집으로 약간의 흔적이 남을 수 있습니다

이 흠집을 완벽하게 처리하려면 자동차 도색을 통한 복원을 해야 하는데요

잘 보이지 않고 철판 패널이 노출되어 부식의 우려가 없는 흠집이기 때문에

그대로 사용하시기로 했습니다

현재 차량은 포스팅한 부분 외에도 여러 군데 흠집이 있었는데요

흠집이 너무 신경이 쓰인다고 하시며 일정을 정해 차량을 입고해서 전체적으로 작업을 요청하셨는데요

저희 숍에서는 되도록 도색을 권하지 않고 차량 도장면을 최대한 유지하는 것을 권하고 있기 때문에

저희를 믿고 찾아주시는 고객님들이 많으신데요

이런 저희를 믿기 때문에 저희 숍이 있는 안양 호계동은 물론이고 인근의 수원, 의왕, 군포, 산본,

평촌, 인덕원, 과천, 광명, 안산 등지에서도 많이 찾아주시고 먼 지역에서 찾아주시는 고객님들도 많습니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족해하실 수 있도록 항상 최선을 다해

최상의 퀄리티로 복원해 드리려 노력하고 있습니다

복원을 마친 차량을 꼼꼼하게 확인해 보세요

조수석 앞 도어 자동차 외형복원 작업 후

모든 복원 작업을 마치고 차량을 확인하신 고객님께서

나름 신경 써서 차량을 관리한다고 생각했는데 여기저기 많은 찍힘으로 인해

스트레스를 많이 받았었는데 도색을 하지 않고 덴트 복원을 통해 저렴한 비용으로 깔끔하게

복원 받을 수 있어 다행이었다고 하시며 기분 좋게 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 호계동 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 무료로 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

문의처

TEL : 031) 453-7233

MOBILE : 010-5657-9905

세부 사업 종목

홈 페이지 : www.withcar.kr

블 로 그: http://blog.naver.com/island221

카 페: http://cafe.naver.com/withcar7233