판금도색- 차 긁힘 스크래치로 자동차 흠집제거를 위해 입고된 BMW /안양자동차외형복원/안양수입차수리/안양자동차흠집제거

복원 작업 전

자동차 판금도색 전문점 카메이크업 위드카입니다

오늘 포스팅하는 차량은 운전석 앞 휀더에서부터 뒤 도어까지 차 긁힘으로 인해

스크래치가 발생하여 자동차 흠집제거를 위해 입고된 BMW 520입니다

차량에 차 긁힘 스크래치가 발생했다고 해서 모든 손상을 자동차 도색을 통해 

복원해야 하는 것은 아닙니다

앞 휀더와 도어에도 스크래치가 발생한 상황이지만 이 부분은 수성 광택 작업을 통해

최대한 제거 또는 완화해드리기로 했습니다

하지만 뒤 도어는 차 긁힘이 발생하면서 철판의 변형과 도장면 패임이 발생한 상황으로

어쩔 수 없이 판금도색을 결정했습니다

저희가 자동차 외형복원 작업을 하면서 되도록 자동차 도색 작업을 권하지 않는 것을

아실텐데요

사진으로 보면 도장면의 큰 손상이 없는데 왜 판금도색을 결정했는지

손상을 보면서 살펴보겠습니다

앞 도어와 뒤 도어에 발생한 흠집 부분입니다

앞 도어의 경우 도장면에 지저분한 흠집이 발생했지만 도장면 패임이나 철판의 변형은

심하지 않은 상황입니다

하지만 뒤 도어는 흠집도 깊고 철판이 울퉁불퉁한 변형이 발생한 상황입니다

보통 차 긁힘으로 흠집이 발생하게 되면 충격이 발생한 부분이 함몰되게 됩니다

하지만 충격이 발생한 내부의 구조 때문에 복합적인 변형이 나타나는 경우가 있습니다

도어는 외부에서 보이는 패널만 있는 것이 아니라 내부에 임팩트 바가 있습니다

충격이 발생했을 때 탑승자를 보호하기 위한 안정장치인데요

내부의 임팩트바가 있는 부분에 충격이 발생하면 외부 철판이 울퉁불퉁하게 변형됩니다

이 부분은 함몰되는 변형과 돌출되는 변형이 함께 나타나게 되는데요

정도의 차이는 있지만 철판의 늘어짐이 발생하는 경우가 많습니다

도장면 손상이 없는 철판의 변형은 자동차 덴트 복원을 통해 복원할 수 있지만

내부에 임팩트 바가 있고 철판의 늘어짐까지 발생한 상황에서는 덴트 복원을 해도

많은 비용이 발생할 수 있고 복원율이 떨어지게 됩니다

이런 경우 어쩔 수 없이 판금도색을 통해 복원하게 됩니다

밝은 색상의 차량일 경우 손상 부분을 사진을 촬영해서 자동차 수리 견적을 의뢰하실 경우

정확한 손상을 파악하기 어려운 경우가 있습니다

현재 차량의 경우에는 뒤 도어 전체적으로 울퉁불퉁한 변형이 있지만 정면에서

촬영했을 경우 변형이 잘 보이지 않게 됩니다

그렇기 때문에 사진을 촬영해서 자동차 외형복원 견적 문의하실 때는 정면과 측면, 

가까이서와 멀리에서 등 다양하게 촬영해서 보내주시면 

보다 정확한 견적을 드릴 수 있습니다

수입차 수리의 경우 도색을 통해 복원하면 컬러 이색으로 스트레스를 받는 경우가 많습니다

이런 이색은 차량에 도색된 도료와 자동차 수리를 위해 새롭게 도색하는 도료의 

특성 차이로 인해 발생하게 됩니다

국산 자동차 수리의 경우에는 차량 컬러 코드, 생산 연식에 맞춰 도료 생산 업체에서

도료를 생산하여 전국에 공급하고 있기 때문에 자동차 수리를 위해 차량이 입고되면

차량에 적용된 도료를 사용하여 복원할 수 있습니다

도료가 생산되어 공급되지 않는 수입차 수리의 경우에는 차량 컬러 코드에 맞춰

색상을 배합해서 만들어 사용하도록 배합데이터가 보급되고 있어 

데이터에 따라 색상을 만들어 사용하게 됩니다

하지만 데이터에 따라 색상을 만들었을 때 이색이 크게 발생하는 경우가 있어 

여러 개의 보완 데이터가 만들어져 있고 그중에서 차량의 색상과 가장 비슷한 색상을

선택하여 복원하게 됩니다

비슷한 색상이지만 한 패널 전체를 도색할 경우 인접한 패널과 이색이 뚜렷하게 

나타나게 됩니다

이렇게 이색이 있는 도료지만 스프레이 작업 과정에서 그라데이션 작업을 병행하여 

스프레이 하면 이색을 최소화할 수 있습니다

그라데이션 작업을 통해 이색을 줄이기 위해서는 손상이 없는 원래 도장면을

유지한 작업 공간을 필요로하게 됩니다

현재 차량의 경우 도어 중간 부분 앞에서부터 뒤까지 손상이 있기 때문에 

이 부분에서는 이색을 줄일 수 있는 공간이 없습니다

하지만 도어의 위쪽은 손상이 없기 때문에 이 부분은 차량의 기존 도장면을 유지한 상태에서

자연스럽게 컬러를 연결하면 이색을 최소화할 수 있습니다

그라데이션 작업을 글로써 나열하면 간단하게 작성할 수 있지만

실제 복원 작업에 적용하는 것은 쉬운 작업이 아닙니다

특히 지금 차량처럼 실버 색상의 경우 도료에 함유된 메탈 입자 때문에 그라데이션 작업이

잘못되면 도색한 도장면에 얼룩이 발생하게 되고 색상 연결 부분에는 띠와 같은

형상이 나타나게 됩니다

그래서 많은 자동차 흠집제거 업체들에서는 자동차 수리를 위해 공급되는 도료나

배합해서 만든 도료를 사용하여 한 패널 전체를 정상적으로 도색하고 있습니다

자동차 외형복원 작업의 퀄리티는 어떤 작업자가 어떤 재료를 사용하여 

어떻게 작업하느냐에 따라 결정됩니다

저희도 자동차 도색 작업을 하는 업체지만 되도록 도색을 권하지 않는 이유는

차량의 생산 도장면이 가장 견고하고 유연하기 때문에 최대한 유지하시도록 하기 위함입니다

손상이 발생한 뒤 도어를 보면 철판의 변형과 늘어짐까지 발생한 상황이지만 

도장면 떨어짐이나 크랙이 발생한 부분은 없습니다

그만큼 생산 도장면이 견고하고 유연하기 때문입니다

도색해서 복원할 경우 아무리 좋은 도료를 사용한다고 해도 생산 도장면만큼 견고하고 

유연한 도장면이 형성되지 않기 때문에 어쩔 수 없이 자동차 도색을 해야 하는 경우가 아니라면

되도록 도색 작업을 지양하고 있습니다

복원 작업 후 

도어 복원 작업을 마무리했습니다

충격 발생으로 울퉁불퉁하게 변형되었던 철판은 판금 작업을 통해 최대한 원형에 가깝도록

펴낸 다음 퍼티 작업을 통해 면 조정 작업을 했습니다

저희가 사용하는 퍼티는 자동차 판금 전문 퍼티인 터키산 아연 퍼티를 사용하고 있는데요

저렴한 제품들에 비해 접착력이 우수하고 유연하여 크랙의 발생이 덜합니다

하지만 아무리 좋은 재료라고 해도 두껍게 작업되면 충격에 약하기 때문에 

판금 작업 과정에서 최대한 원형에 가깝도록 펴낸 다음 최소한의 퍼티를 사용하여

면 정리를 합니다

면 정리를 마치면 프라이머 작업을 통해 새롭게 도색할 도료의 접착력을 높이고 

샌딩으로 대미지를 입은 기존 도장면을 보호하도록 하고 퍼티 작업 후 남을 수 있는 

미세한 굴곡을 정리하기 위한 레드 퍼티 작업을 진행합니다

다음으로 자동차 도색 작업에서 매우 중요한 사포질 작업을 하게 되는데요

손상이 발생한 부분은 복원 과정에서 사포질이 되지만 손상 주변은 차량의 기존 도장면이

유지된 상태에서 도색을 하게 됩니다

기존 도장면은 매끈한 상태인데요

이대로 도색할 경우 새롭게 도색하는 도료의 접착력이 떨어져 작은 충격에도 쉽게 

도장면이 떨어지고 껍질을 벗듯이 벗겨지는 문제가 발생하게 됩니다

이런 문제를 예방하는 작업이 사포질 작업입니다

도어의 경우 도색을 통한 자동차 흠집제거를 하려면 부분으로 처리할 수 없습니다

흠집이 작아도 한 패널 전체를 복원 범위로 정해야 하기 때문에 

도어 전체를 꼼꼼하게 사포질 하게 됩니다

도어에 조립된 몰딩이나 캐치(손잡이)는 탈거하고 부품이 조립되는 안쪽까지 꼼꼼하게 

사포질 해야 나중에 도장면이 떨어지는 문제를 예방할 수 있습니다

사포질 작업을 마치고 도색할 도어를 남기고 차량 전체를 마스킹합니다

스프레이 작업에서 차량에 페인트가 날리지 않도록 하는 작업으로 작은 틈새도 없도록

꼼꼼하게 마스킹해야 합니다

마스킹을 마치고 손상이 발생한 부분은 자동차 흠집제거 작업을 위해 새롭게 만든 도료로

정상적으로 도색을 하고 주변은 차량의 기존 색상을 유지한 상태에서 자연스럽게

컬러를 연결하여 이색을 최소화하여 색상 스프레이 작업을 하고 

마지막으로 듀폰 제품을 사용하여 클리어 코트 작업으로 스프레이 작업을 마칩니다

스프레이 작업을 마치고 건조 과정을 거친 다음 새롭게 도색한 도장면은 

수성 광택 작업을 통해 오렌지 필 조정 작업을 통해 마무리 정리하게 됩니다

새롭게 도색한 도장면은 여러 조건의 상이함으로 인해 원래 도장면과 다른 오렌지 필이 

형성됩니다

이런 부분은 일반 고객님들께서는 거의 느낄 수 없는 부분이지만 보다 높은 복원 퀄리티를 위해 

오렌지 필 정리를 하고 있습니다

또한 이 과정에서 작업 중 도장면에 떨어진 작은 먼지까지도 깔끔하게 제거해거 

도색을 통해 복원했지만 최대한 도색한 표시가 나지 않도록 처리합니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 다른 업체들에서는 앞 휀더부터 

모두 도색을 해야한다고 했는데 위드카에서는 차량의 생산 도장면을 유지하는 것이 

좋기 때문에 도색이 필요한 부분만 도색하는 것이 좋다고 해서 

다른 업체들처럼 비용만 생각하는 업체가 아니라는 생각에 차량을 맡기게 되었는데

저렴한 비용으로 깔끔하게 복원되었다고 하시며 고맙다는 인사를 하시고 

차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 소중한 차량을 맡겨주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량으로 항상 기분 좋게 안전운전하세요

자동차 외형복원 전문점

카메이크업 위드카입니다

안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며

자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생 졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의

작업을 전문으로 하고 있습니다

차량 흠집 제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어

의왕, 과천, 산본, 평초. 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우

저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게

딜리버리서비스를 무료로 시행하고 있습니다

저희는 차량 외형복원 분야의 작업만 하는 것이 아니라

목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러 개발, 학생 졸업작품 등

목업 관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다

지금까지 많은 업체와 대학교 학생들의 작품 후가공 도색 작업을 했습니다

항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며

최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다

궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다

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