흠집제거 작업 전
아우디 Q5가 범퍼에 흠집이 발생해서 과천에서 샾을 찾아주셨습니다
차량의 라디에이터 그릴이 커서 그런지 왠지 남성스러움이 느껴집니다
수입차량에 흠집이 생기면 서비스로 바로 GO~ 하시는 분들이 많으신데요
물론 차량의 서비스 직영점이기 때문에 부품수급이나
무상서비스를 위해서는 서비스가 가장 좋습니다
하지만 같은 작업을 해도 일반공업사에 비해 비용이
무척 많이 발생하고 작업 시간도 많이 소요됩니다
차량이 입고되었다고 해서 바로 작업을 할수 없고
순서가 되어야만 수리를 들어가기 때문에 그렇지요
손상이 아주 크다거나 무상수리를 받는 경우라면
서비스가 좋겠지만 간단한 수리의 경우
보다 저렴한 가격으로 빨리 처리받는것도 좋을듯 합니다
손상이 발생한 조수석 뒤범퍼 부분입니다
모서리부분을 기둥에 충돌하여 범퍼도장면이 패이고
범퍼 시그널 등이 파손된 상태입니다
파손된 등은 교환을 해야하는데요
이렇게 교환이 필요한경우 지정 서비스에서 정품 부품을구매하여
교환을 하기 때문에 비품에 대한 걱정은 하지 않으셔도 됩니다
범퍼는 플라스틱 재질의 부품입니다
충격을 받게되면 순간적으로 함몰되었다가
어느정도 시간이 지나면 어느정도 원래 형태로 복원입됩니다
하지만 한 부분이 집중적인 충격이 발생한 경우에는
충격받은 반대쪽의 플라스틱이 늘어지기 때문에 시간이 지나도
원래 형태로 복원되지 않고 굴곡을 남기게 됩니다
사진으로 보면 등이 파손된 위쪽과 아래쪽의 범퍼가 눌리면서
등쪽으로 튀어나온것을 볼수 있습니다
이런 경우 범퍼를 탈거한 다음 등을 탈거하고
범퍼의 변형을 교정하게됩니다
함몰로 변형된 범퍼의 안쪽을 열을 가하면서
원래의 형태에 가깝도록 교정을 합니다
외부는 안쪽이 교정되면 어느정도 원래 형태로 돌아가게됩니다
손상이 심한 경우에는 어쩔수없이 퍼티를 사용하여 변형된 부분을
교정하게되는데 되도록 퍼티는 사용하지 않는것을 원칙으로 합니다
아무리 좋은 퍼티를 사용하여 면조정을 한다고 해도
범퍼만큼 유연하지 못해 충격이 발생하면
퍼티층에 크랙이 발생하게됩니다
퍼티사용이 두껍게 되면 그만큼 충격에 약하기 때문에
어쩔수없이 퍼티를 사용하여 면조정을 해야하는 경우라면
최소한의 퍼티를 사용하여 면조정작업을 합니다
후미등을 중심으로 범퍼의 아래쪽과 위쪽의 라인이 변형되어
찌글찌글한 형태인것이 보입니다
등을 탈거하고 형태를 교정하면서 샌딩을 통해 찌글찌글해 보이는
라인을 원래 라인과 같이 교정하게됩니다
물론 형태를 바로잡고 등을 가조립해서 라인과 틈새의 간격이 맞는지도
확인하는 과정이 필요하겠죠
현재 흠집이 발생한 범퍼 모서리 부분은 샌딩하여
기존의 도장면이 없어집니다
하지만 타이어쪽과 범퍼의 중앙쪽으로는 차량의 원래 도장면을
최대한 유지하면서 복원을 하게됩니다
이는 도색작업을 할때 원래 도장면을 유지하여 컬러이색감을
최소화하기 위함입니다
기존의 색상이 없으면 도색한 부분의 색상이 뚜렷하게
다른 느낌이 나타날수 있습니다
도색하는 범위는 최대한줄여 부분도색을 결정하고 복원을 시작합니다
복원작업 후
범퍼 복원작업을 마무리 했습니다
수입차량의 경우 국산 차량과같이 차량 수리를 위해 공급되는 도료가 없고
차량의 색상코드에 맞춰 컬러를 배합해서 사용하도록 데이터가 보급됩니다
하지만 데이터에 맞춰 배합을 해도 차량의 색상과 이색감이 생겨
이를 보완하기위한 데이터가 여러개 만들어져 있습니다
그 중에 차량의 색상과 가장 잘맞는 색상을 선택하거나
그 중에 사용할만한 색상이 없는 경우에는 차량의 실제 색상에 맞춰
컬러조색을 해서 사용하게됩니다
그렇기 때문에 이색감이 발생할수 있습니다
이런 이색감을 최대한 줄이기위한 방법은 글라데이션 기법을 활용하여
스프레이 작업을 하는것입니다
새롭게 도색하는 색상과 차량의 원래 색상을 자연스럽게 연결하여
이색감을 줄이는것이 글라데이션 작업입니다
흠집이 있던 부분은 새로운 도료를 사용하여 정상적으로 도색하고
주변의 원래 색상을 유지하면서 자연스럽게 연결하여
이색감을 줄이게되는데요
이때 중요한것은 도색하는 모든 도장면을 꼼꼼하게 사포질을 하고
도색을 해야하는것입니다
사포질을 하지않고 도색하게되면 작은 충격으로 도장면이 쉽게 떨어지고
떨어진 도장면에서 부터 껍질을 벗듯이 도장면이 벗겨지는 문제가
발생하게됩니다
이는 부분도색 복원을 하거나 한판도색을 하거나 같은 결과가 나타납니다
부분도색작업을 통해 좁은 범위에서 도색을 하면서도
차량의 원래 색상을 유지하면서 이색감을 줄여 스프레이 작업을 하여
컬러이색감이 없도록 작업을 했습니다
부분도색복원을 할때 또 한가지 신경을 써야하는것이
기존의 도장면과 새롭게도색하는 도장면이 연결되는 경계면입니다
보통 부분도색을 하면 경계면이 거칠거칠하거나 광택이 없이
뿌옇게 흐려져 보이는 부분이 있는데요
이런 경계면까지도 원래 도장면과 같이 깔끔하게 정리를 해서
복원해야만 완벽한 부분도색 복원이 됩니다
도색작업을 하고 건조한 다음 수성광택작업을 통해
새롭게 도색한 부분의 오렌지필을 원래 도장면과 비슷하도록 조정하여
작업을 마무리 했습니다
도색해서 복원했지만 최대한 표시가 나지 않아야 기분이 좋겠죠......
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서
짧은 시간에도 이렇게 깔끔하게 완벽하게 수리가 되어
너무 좋다고 하시며 서비스에서는 범퍼 전체를 도색해야한다고 했는데
부분도색으로도 전혀 표시가 나지 않고 저렴하게 수리할수있어
너무 만족스럽다고 하시며 기분좋게 차량을 찾아가셨습니다
깔끔하게 수리된 차량으로 기분좋게 사용하시구요
항상 안전운전 잊지마세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카입니다
안양 국제유통단지 서거리 GS칼텍스 서일 주유소에 위치하고 있으며
자동차 외형복원, 목업 후가공, 학생졸업작품 및 업체 사출물 도색 등의
작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 흠집제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕, 과천, 산본, 평촌, 군포, 안양 등 인근 지역에 계신 고객님들의 경우
저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나면 고객님의 댁까지 안전하게
딜리버리 서비스를 무료로 진행하고 있습니다
저희는 자동차 외형복원 분야의 작업만 하는것이 아니라
삼성/ LG/ 대우전자 목업디자인 협력업체에서 제품 컬러개발과 후가공 총괄책임자로
근무를 했던 기술력을 바탕으로 목업 디자인이나 업체의 사출물 컬러개발,
학생 졸업작품 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 홍익대학교/ 서울대학교/ 한양대학교/ 이화여자대학교/ 성신여자대학교/
명지대학교/ 건국대학교/ 국민대학교/ 중앙대학교/ 강원대학교/ 계원대학교/가천대학교
세종대학교/ 동아대학교/ 동서대학교/ 충주대학교/ 한국기술교육대학교/ 한라대학교/
한양전문대학교/ 명지전문대학교/대구 카톨릭대학교 등의 학생졸업작품 도색작업을 했습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색작업을 하여
타 업체와 달리 높은 퀄리티로 차량의 실내 튜닝작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며
최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의주시면 상세하게 상담 드리도록 하겠습니다
문의처
TEL : 031) 453-7233
MOBILE : 010-5657-9905
세부 사업종목
자동차 외형 : 자동차덴트, 자동차기스제거,문콕복원,자동차흠집제거, 자동차도색,
차량흠집제거, 수입차도색, 플라스틱범퍼복원, 수성광택, 유리막코팅 등
차량실내 분야 : 센터페시아 컬러변경, 실내부속도색, 실내튜닝
MOCKUP분야 : 목업디자인, 자동차목업, 산업디자인목업, 학생작품, 졸업작품, 워킹목업,
후가공, 제품디자인, 목업도색 등
저희 작업 갤러리를 확인해 보시면 다양한 작업 내용을 확인하실 수 있습니다
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