QM5 앞범퍼 흠집제거,자동차부분도색,자동차도색,차긁힘,자동차덴트,외형복원,자동차기스제거,흠집제거,판금도색

차량 복원작업을 업으로 하고 있다보니 새로운 차량을 보게되면

차량의 구조나 형태에 관심을 많이 가지게 됩니다

좋은 일은 아니지만 차량에 흠집이 발생하면 어떻게 작업을 해야할지

머리속으로 그림을 그려보게되는것이 자연스럽습니다

이것도 일종의 직업병이 아닐까요......ㅋㅋ

복원작업시 최대한 부분도색을 할수 있다면 부분도색을 권해드리고 있는데요

차량의 가장 좋은 도장면인 원래 도장면을 최대한 유지할 수 있는 복원법이

부분도색 복원입니다

하지만 부분도색을 하기위해서는 차량의 구조와 형태를 감안하여

부분도색을 하면서도 안정적인 복원이 되어야함을 우선하고 있습니다

도색하는 범위를 줄여 원래 도장면을 최대한 유지하는것이 좋지만

도색해서 복원한 부분의 안정성이 떨어진다면 복원한 의미가 없습니다

QM5 차량의 경우 파티션이 나누어져 있는 부분들도 있고

라운드형태의 부분도 있는 상태이기 때문에 이를 최대한 활용하여

도색하면서도 도색한 표시가 없도록 하며 안정적으로 복원을 하게됩니다

흠집이 발생한 부분은 샌딩작업을 통해 도장면이 패인 부분을 갈아내고

원래의 라인형태를 복원하게됩니다

저희가 범퍼 복원시에는 퍼티사용을 최대한 사용하지않는것을 추천드립니다

범퍼는 플라스틱 재질이고 충격이 자주 발생할 수 있는 부분입니다

플라스틱은 충격 발생시 안쪽으로 함몰되었다가 다시 원형으로

어느정도 복원이 됩니다

그만큼 유연하기 때문에 가능한 일인데요

퍼티는 아무리 좋은 퍼티라 해도 범퍼의 재질만큼 유연하지 못해 충격 발생시

일정정도 이상의 충격이 발생하게되면 퍼티층에 크랙이 발생하게됩니다

그렇기 때문에 손상이 심해 어쩔수없이 퍼티를 사용해야하는 경우에는

어쩔수없지만 가능하다면 퍼티를 사용하지 않고 복원을 진행하고 있습니다

지금 차량의 경우 긁힘으로 인해 도장면과 범퍼가 조금씩 패인 상황이기 때문에

샌딩작업을 통해 패임이 발생한 부분을 예민하게 갈아내어

원래 라인과 같이 면을 고르게 정리하면서 엣지를 복원하게됩니다

범퍼의 재질을 샌딩하여 갈아내면서 원래 라인과 엣지를 복원하려면

정말 예민하게 작업을 해야합니다

퍼티를 채워 샌딩하는것이라면 혹시 샌딩이 많이 되어도

퍼티로 다시 채워 샌딩하면 되겠지만 범퍼의 재질을 갈아내면서 엣지를

살려야하기 때문에 원래 라인과 자연스럽게 연결되는 범위안에서

샌딩해야합니다

또한 샌딩하여 갈아냈지만 샌딩한 표시가 없이 자연스럽게 라인을 복원해야만

복원한 흔적이 남지않게 작업이 됩니다

그렇기 때문에 퍼티를 채워 복원하는작업보다 더 까다롭고 힘든 작업입니다

복원작업 후

범퍼 복원작업을 마무리 했습니다

흠집으로 패였던 부분을 샌딩하여 단차를 제거하고 엣지를 살려 복원했습니다

사진에서 보시면 기존의 라인과 다른점이 없도록 복원된것을 보실 수 있습니다

샌딩해서 면과 라인, 엣지를 모두 원래 상태와 같이 복원했습니다

퍼티를 전혀 사용하지 않았기 때문에 같은 정도의 충격이 발생했을 때

퍼티를 사용하여 복원한 경우보다 유연하게 충격에 반응하여

크랙의 발생이 덜합니다

이렇게 도색을 통해 복원할때 중요한 또한가지의 재료가 마감재 입니다

차량 수리를위해 사용하는 마감재는 보수도장도료로 경화제라는 약재를 섞어서

사용하는 도료입니다

보수도장도료는 충격 발생시 도장면에 크랙의 발생이 생깁니다

이는 어떤 도료라 하더라도 같은 결과가 나오는데요

보다 안정적인 복원을 위해서 저희 카메이크업 위드카에서는

미국산 듀폰사의 제품을 사용하여 복원을 하고 있습니다

듀폰 마감재는 유연제를 함유하고 있어 충격 발생시 보다 유연하게 반응하여

크랙의 발생이 덜합니다

흠집이 발생했던 부분은 차량 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여

정상적으로 도색을 하고 흠집의 주변으로는 차량의 원래색상을

최대한 유지하면서 자연스럽게 연결하여 차량에 도색되어있는 색상과

공급되는 도료간에 발생하는 이색감을 최소화 하여 복원했습니다

지금 차량의 색상은 실버색상으로 그냥 볼때는 가장 무난한 색상이지만

차량 복원을 할때는 도료에 함유된 메탈입자의 영향으로

복원작업시 조금만 잘못해도 도장면에 얼룩이 발생하게되고

이색감을 줄이기위한 글라데이션 작업을 할때 컬러가 연결되는 부분에

띠와 같은 얼룩이 발생하기 쉽습니다

부분도색의 장점이 크지만 복원하는 업체들에서 부분도색복원을 피하는

이유이기도 합니다

좁은 범위안에서 도색해서 복원해야하고, 도색한 부분과 원래 도장면이

연결되는 경계면도 깔끔하게 정리해야하기 때문에

범퍼 한판을 도색하는것보다 부분도색 복원하는것이 더 어렵고

높은 기술력을 필요로 합니다

도색작업을 마치고 수성광택 작업을 통해

새롭게 도색한 범퍼부분의 오렌지필을 원래 도장면과 같이 조정하여

도색을 통해 복원했지만 최대한 도색한 표시가 나지 않도록

작업을 마무리 하고 있습니다

이 과정에서 건조과정에 도장면에 떨어진 작은 먼지들도 깔끔하게 제거하고

부분도색시 문제가될 소지가 있는 경계면도 깔끔하게 정리하여

도색한 범위가 어디까지 인지 나타나지 않도록 처리했습니다

간혹 타업체에서 부분도색 복원을 했었는데 처음에는 표시가 없었는데

시간이 지나면서 특정부분에 때가 많이 타고 만져보면 거칠거칠한 부분이

있었다는 고객님을 많이 보게됩니다

이런 부분이 원래 도장면과 새롭게 도색한 부분이 연결되는 경계면입니다

대부분의 업체들에서는 연결 부분을 처리하는 신나를 사용하여

스프레이 하여 마무리 하고 있습니다

이렇게 마무리하면 눈에는 잘 보이지 않지만 면자체가 거칠기 때문에

시간이 흐르면서 때가 많이 타게되고 세차를 해도 잘 지워지지 않습니다

심한 경우에는 도장면이 떨어지는 경우도 발생합니다

부분도색 복원시 이런 여러가지 문제를 감안하여 안정적으로 복원을 해야합니다 

​

뒤휀더와 함께 범퍼 복원을 마무리 했습니다

차량을 확인하신 고객님께서 분명 도색을 해서 복원을 했는데

전혀 도색했다는것을 모르겠다고 하시며 전에 사용하던 차량들도

다른 업체들에서 수리를 받았었지만 이렇게 완벽하게 수리하는 업체는

거의 없었던것 같다고 하시며 너무 완벽하게 수리되어

기분이 좋다고하시며 차량을 찾아가셨습니다

항상 최선을 다하여 저희샾을 찾아주시는 모든 고객님들께서

고객님과 같이 만족하며 기분좋게 가실수 있도록 노력하겠습니다

저희를 믿고 찾아주셔서 감사합니다

깔끔하게 복원된 차량 기분좋게 사용하시구요

항상 안전운전 하세요