흠집제거 작업 전
군포에서 차량 복원작업을위해 찾아주셨습니다
오랜만에 샾을 찾아주신 고객님이시네요
그만큼 그동안 안전하게 잘 사용하셨다는 것이겠지요......
이번에 찾아주신 이유는 운전석 앞휀더에 충격이 발생하여 복원하시기위해
샾을 찾아주셨습니다
사진으로 보셔도 아시겠지만 앞범퍼와 맞닿는 부분과 휀더의 측면이
충격으로 도장면이 떨어져 나간 손상을 입은 상태에서 방치되어
철판이 노출된 부분이 부식되어 빨갛게 녹이 발생한 상황입니다
손상이 생겼을때 바로 복원을 받으셨어야 했는데
업무때문에 바쁘셔서 방문이 늦어지셨다고 하십니다
부식되기전에 작업을 하는것이 좋았을텐데 아쉬움이 남습니다
아쉬움이 있지만 판금도색을 결정하고 작업을 시작합니다
손상 정도가 확인되시나요
휀더의 측면이 충돌로 인해 안쪽으로 깊게 함몰된 상태입니다
휀더 가장자리의 라운드가 완전히 함몰되었고 손상이 발생한 부분에
녹이 발생했습니다
그나마 다행인것은 범퍼와 맞닿는 휀더에는 긁힘으로 손상이 있지만
범퍼에는 흠집이 없다는것입니다
아무리봐도 정말 신기합니다
범퍼의 구석쪽에 약간 도장면이 패인것외에는 범퍼에 손상이 없습니다
일부러 이렇게 만들려고 해도 어려운 정도입니다
사진으로 봐도 결코 작은 손상이 아닌데도 휀더 부분만 손상이 있어
휀더판금도색 작업을 결정했습니다
변형된 휀더는 판금작업을 통해 펴내는 작업이 우선되어야 합니다
범퍼와 맞닿는 부분이 손상되어 이 부분의 깔끔한 복원을 위해서는
범퍼을 일부 탈거하여 휀더 모서리의 복원작업을 해야합니다
범퍼가 조립되어있는 상황에서는 휀더의 모서리 복원을 깔끔할 수 없습니다
대충작업하는 업체라면 범퍼가 조립되어있는 상태에서
외부에서 보이는 부분만 복원작업을 하겠지만 최상의 퀄리티를 고집하는
저희 카메이크업 위드카에서 그렇게 엉성하게 작업을 할수는 없습니다
휀더 측면의 긁힘이 발생한 부분입니다
이렇게 철판이 노출되는 손상이 발생했을 경우에는 차량용 붓페인트나
메니큐어를 사용하여 터치업하실것을 항상 강조드리고 있는데요
정작 저희 샾을 찾으셨던 고객님께서는 터치업하시지 않아
지금같이 철판이 노출된 부분에 부식이 진행되었습니다
부식이 왜 문제가 되는냐고 생각을 하시는 분들을위해 간단하게 정리해 보겠습니다
철판은 지금같이 부식이 진행되어 녹이 발생하면 이를 복원하기위해
부식된 부분은 모두 샌딩작업을 하여 갈아내고 부식을 억제하도록하여
복원을 합니다
하지만 부식되었던 부분들은 시간이 지나면서 도장면내부에서
서서히 부식이 진행되어 나중에는 도장면이 부풀어오르는
증상이 생기고 심한경우에는 도장면을 뚫고 올라오게 됩니다
이때도 샌딩하여 제거하고 도색해서 복원이 가능합니다
하지만 이렇게 작업이 진행되면 점차 철판이 얇아지고 부식의 정도에 따라
철판에 구멍이 생기는 상황이 발생하게됩니다
결국은 휀더를 교환해야하는 상황까지 이르게됩니다
그렇기 때문에 긁힘으로 철판이 노출되었거나 노출이 의심되는 정도의
스크래치가 발생했다면 일단은 붓페인트나 메니큐어로 터치업해서
수분의 유입을 예방하셔야 합니다
수분유입을 예방하는 가장 좋은 방법은 붓페인트보다 메니큐어입니다
메니큐어로 터치업하면 자연적으로 경화가 되어 수분의 유입도 막고
자체적으로 광을 띄기 때문에 예방차원에서 터치업하기에는 가장 이상적입니다
거기에다가 구입비용도 저렴하여 일석이조의 효과가 있습니다
범퍼에 흠집이 발생한 경우에는 차량의 구조를 최대한 이용하여
도색하는 범위를 줄여 부분도색 작업을 권해드리고 있는데요
휀더의 경우에는 부분도색 작업이 오히려 안정성이 떨어질 수 있습니다
복원을 하기위해서는 현재의 손상 범위보다 넓게 작업을 해야하는데
구조상 점차 넓어지는 구조이기 때문에 마감재작업을 할때 넓은 면에서
마감처리를 해야하는데 이때 안정성이 떨어질 수 있습니다
그렇기 때문에 색상은 최대한 도색하는 범위를 줄여 스프레이하더라도
마감재는 휀더 한판에 스프레이 하는것이 가장 안정적입니다
복원작업 후
앞휀더 복원작업을 마무리 했습니다
말씀드린대로 범퍼를 탈거하고 충격으로 변형된 휀더의 모서리와 측면은
판금과 퍼티작업을 통해 형태교정을 하고 도색작업을 진행했습니다
손상이 있던 앞부분은 차량수리를 위해 공급되는 도료로 정상적으로 도색하고
휀더의 뒤쪽은 차량의 원래 색상을 유지하면서 자연스럽게 연결하여
컬러 이색감이 나타나지 않도록 처리했습니다
차량 색상이 블랙이기 때문에 다른 색상들에 비해 이색감이 적습니다
색상도색후 건조과정을 거친다음 수성광택 작업을 통해
새롭게 도색한 도장면의 오렌지필을 원래 도장면과 비슷하도록
조정하고 건조과정에 도장면에 떨어진 먼지도 깔끔하게 제거했습니다
차량의 복원작업에서 중요한것들이 여러개가 있습니다
그 중에 한가지가 어떤 재료를 사용하느냐입니다
복원에 사용하는 재료들중 가장 비중을 높게 차지하는것이 퍼티와 마감재입니다
퍼티는 판금후 남게되는 굴곡과 전체적인 면을 고르게 정리할때 사용하는 재료로
복원업체들에서 가장 많이 사용하는것이 폴리솔퍼티입니다
이 퍼티는 자동차복원뿐 아니라 건축, 가구 등 다양한 용도로
사용이 되는 재료입니다
여러 용도로 사용되기 때문에 좋은 재료로 생각하실 수 있는데요
여러 작업요건에 맞아야하기 때문에 특수한 용도로 사용하기에는
부족한 부분이 있습니다
특히 자동차용으로 사용할때 유연성이 부족하여 충격 발생시 크랙발생이
쉽다는것이 단점이 될수 있습니다
중요한 재료 두번째는 마감재 즉 크리어코트입니다
자동차 복원시 매우 중요한 재료인데요
차량 도장면의 가장 바깥층을 형성하는 재료입니다
이 크리어코트가 스프레이되어야 차량이 광택을 띄게 됩니다
마감재로 어떤 재료가 사용되었는지에 따라 도장면의 유연성과
안정성, 광택도에 차이가 발생합니다
퍼티도 유연성이 중요하지만 크리어코트도 유연성이 매우 중요합니다
차량 수리를 위해 사용하는 도료를 보수도장도료이기 때문에
전착도장에 비해 유연성이 떨어집니다
그렇기 때문에 충격이 발생하면 크랙이 발생합니다
그래서 크리어코트 작업시 별도로 유연제를 섞어서 사용하는 경우도 있습니다
어떤 마감재로 처리되었는지에 따라 충격 발생시에 반응의 형태가 다릅니다
물론 아무리 좋은 재료라 해도 정도 이상의 충격을 받게되면 크랙이
발생할 수 밖에 없습니다
하지만 같은 충격발생시 크랙이 발생하느냐 하지 않느냐는 큰 차이를 나타냅니다
도장면에 발생하는 모든 스크래치들을 도색을 해서 복원해야하는것은 아닙니다
흠집이 깊지 않고 도장면에 이상이 없는 상황에서는
광택으로 처리할수 있으면 가장 좋은 처리방법이 됩니다
하지만 도장면에 크랙이 발생한 상황에서는 광택처리의 의미가 없습니다
그렇기 때문에 좋은 재료를 사용하여 복원하여 안정성을 확보하는것이 중요합니다
저희가 사용하는 퍼티는 자동차 판금을위한 판금전문퍼티인
터키산 아연퍼티를 사용하고 있습니다
폴리솔 퍼티와 달리 판금전문퍼티로 접착성이 좋고 작업성도 좋으며
충격발생시 크랙발생이 덜합니다
마감재는 듀폰크리어를 사용하고 있는데요
듀폰 제품이 국산 제품들에 비해 2~3배 정도 재료비가 비싸지만
유연제가 함유되어있어 충격 발생시 크랙의 발생도 덜하며 스크래치에도 강하고
휘도도 높게 올라오는 장점이 있습니다
높은 기술력과 노하우를 기본으로 하고 여기에 좋은 재료까지 사용하여
복원을 하기 때문에 보다 높은 퀄리티와 안정성이 있는 복원이 가능합니다
복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서
앞휀더는 완전히 새차가 되었다고 하시며
정말 오랜만에 찾아왔지만 여전히 높은 퀄리티는 변함이 없다고 하시며
깔끔하게 수리해주어 고맙다는 인사를 하시고 차량을 찾아가셨습니다
최대한 복원을 해드렸지만 부식되기전에 복원을 받으셨다면
보다 안정적일텐데 하는 아쉬움이 남는 작업이었습니다
시간이 흘렀는데도 잊지않고 찾아주셔서 감사합니다
깔끔하게 복원된 차량 기분좋게 사용하시구요
항상 안전운전 하세요
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,목업후가공,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포,안양 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은
저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나고 다시
고객님의 댁까지 안전하게 딜리버리 서비스 하고 있습니다
저희가 단순하게 자동차 외형복원 전문점으로써의 역할만 하고 있는것이 아니라
삼성/LG/대우전자 목업디자인 협력업체에서 제품 컬러조색과 후가공 작업을 담당했었고
컬러나 후가공 총괄책임자 근무를 했기 때문에 기술력을 바탕으로 목업디자인이나
학생졸업전시회 출품착 등 목업관련 후가공 작업을 겸하고 있습니다
저희 업체에서 국민대학교 / 건국대학교 / 강원대학교 / 계원대학교 / 대구 카톨릭대학교
동서대학교 / 동아대학교 /명지대학교 /명지전문대학 /서울대학교 / 성신여자대학교 / 세종대학교
이화여자대학교 / 중앙대학교 /충주대학교 / 한국기술교육대학교 / 한라대학교 / 한양대학교
한양전문대학 / 홍익대학교 산업디자인과 등의 학생졸업작품 도색작업을 했습니다
이런 디자인 작품들을 작업하는 퀄리티로 차량의 내부 센터페시아 도색작업을 하여
기존의 타업체와 달리 높은 퀄리티로 차량의 실내도색 작업도 하고 있습니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며
최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 상세한 상담 드리도록 하겠습니다
문의 연락처 : TEL : 031)453-7233 MOBILE : 010-5657-9905
사업종목
자동차 외장분야 : 자동차기스제거, 자동차흠집제거,덴트, 자동차부분도색, 판금, 도색, 문콕복원,
수입차도색, 차량도색,차긁힘, 플라스틱, 범퍼, 무광범퍼흠집, 광택, 유리막코팅 등
자동차 실내분야 : 센터페시아 컬러변경, 실내부속도색, 실내튜닝
목업 . 디자인 분야 : 목업디자인, 자동차목업, 산업디자인목업, 학생작품, 공모전, 후가공,
졸업작품,졸전, 워킹목업, 제품디자인, 목업도색 등
저희 작업갤러리를 확인해 보시면 보다 많은 자료가 있습니다
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