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흠집이 발생한 부분들입니다

범퍼 측면의 여기저기에 긁힘으로 스크래치가 생긴 부분들이 있고

도장면이 깊게 패여 범퍼 내부의 블랙색상이 노출된 부분도

여러군데 있습니다

흠집은 크지 않지만 넓은 면적로 흠집들이 있기 때문에 이를 터치업해도

너무 지저분해 보인다고 하시며 복원을 요청하셨습니다

차량을 가지고 정비공장이나 외형복원업체를 방문해봤는데

펄색상의 차량이기 때문에 부분도색을 하면 표시가 많이 난다고 하면서

범퍼 한판도색을 해야한다고해서 정말 그럴것 같기는 한데

혹시나 하는 마음에 인터넷을 통해 알아보니

한판도색보다는 부분도색이 더 유리할 부분이 있다는 저희 포스팅을

확인하시고는 포스팅된 내용을 읽어보니

부분도색은 어떻게 하느냐에 따라 퀄리티의 차이가 많이 발생하고

복원안정성이나 원래 도장면을 유지하기위해서는 부분도색이

더 좋다는 결론을 내리시고 샾을 찾아주셨습니다

흠집이 크지는 않지만 넓게 분포하여 고객님께서 차량을 볼때마다

스트레스가 된다고 하십니다

이렇게 넓게 흠집이 발생한 경우 복원하려면 생각보다 넓은 면적으로

복원을 해야합니다

그래야만 도색한 표시가 없이 복원이 가능합니다

도색하는 범위는 좁게 하더라도 이색감이 나타나지 않아야 하고

경계면도 깔끔하게 정리하여 도색한 범위가 나타나지 않도록 해야합니다 

​지금도 많은 분들은 흠집이 발생하면 흠집부분만 도색해서 복원하면

되는것 아니냐고 하십니다

저희도 이색감이 없이 복원이 된다면 흠집 부분만 복원할 수 있다면 좋겠네요

하지만 차량에 도색된 색상과 차량수리를 위해 공급되는 도료간에

이색감이 있기 때문에 이색감이 나타나지 않도록 하기위해서는

넓게 작업을 하여 이색감을 줄여 복원해야합니다

복원작업 후

복원작업을 마무리 했습니다

흠집이 있던 부분은 샌딩작업을 통해 도장면의 단차가 없도록 넓게 갈아줍니다

샌딩작업후 프라이머 작업을 통해 샌딩면을 커버하고 기존의 도장면을

보호하도록 하고 단차가 보이는 부분은 레드퍼티를 사용하여

단차제거작업을 합니다

그 후에 프라이머 작업을 한 부분과 도색할 전체도장면을 꼼꼼하게

사포질 작업을 합니다

이렇게 사포질 작업을 하지 않고 도색을 하면 나중에 도장면이 쉽께 떨어지는

문제가 발생하게됩니다

사포질 작업을 마치고 도색하려는 범퍼의 부분을 제외한 차량의 전체를

마스킹하여 복원작업중에 페인트가 날리는것을 예방하도록 합니다

흠집이 있던 부분은 차량 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여

정상적으로 도색하고 주변으로 차량의 원래 색상을 유지하면서

자연스럽게 연결하여 컬러 이색감이 나타나지 않는 범위안에서 색상도색을 하고

색상도색면보다 넓은 면적으로 마감재 작업을 진행합니다

부분도색 작업을 하게되면 당연히 발생하는 부분이 새롭게 도색한 부분과

원래 도장면이 연결되는 경계면입니다

이 경계면을 보면 거칠거칠하거나 광택이 없이 뿌옇게 흐려져 보이게됩니다

이런 부분은 마무리 처리작업을 통해 깔끔하게 제거하여 도색한 범위가

어디까지인지 나타나지 않도록 작업을 합니다

많은 분들이 부분도색작업이 한판도색작업에 비해 훨씬 편하다고 생각하십니다

하지만 부분도색작업이 더 예민하고 어려운 작업입니다

작업이 까다롭기 때문에 많은 복원업체들이 있지만 부분도색을 권하지 않고

한판도색을 많이 권해드리고 있는것이지요

업체들에서 부분도색을 하면 이색감이 난다고도 하고

칠이 떨어진다고 하는 곳도 있습니다

이색감이 있다는 것은 차량 수리를 위해 공급되는 도료가 차량에 도색된 도료와

이색감이 있는 도료이기 때문에 어쩔수없는 부분입니다

하지만 글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄이게되면 도색한 부분의 이색감이

최소화 되도록 할수 있습니다

하지만 이색감 때문에 범퍼 전체를 도색하면 범퍼와 인접해 있는 양쪽앞휀더와

후드(본넷)와의 이색감이 모두 발생하게됩니다

이색감이 나타난다고 해도 부분도색한 부분만 나타나지만 한판도색을 하면

한판 전체가 이색감이 나타나게되기 때문에 오히려 부분도색보다

이색감이 더 크게 나타나게되는것입니다

칠이 떨어진다는것은 부분도색을 했기 때문이 아닙니다

한판도색을 해도 칠이 떨어질 수 있습니다

도색을 통해 복원할때는 도색하는 모든 도장면을 사포질을 해야합니다

그렇지 않으면 도장면이 떨어지는 문제가 발생합니다

부분도색을 하더라도 도색하는 모든 도장면을 꼼꼼하게 사포질을 하면

도장면이 벗겨지는 문제가 나타나지 않습니다

저희가 작업이 까다로워도 부분도색을 권해드리고 있는 이유는

차량 도장면은 차량이 출고될때의 도장면이 가장 좋은 도장면이기 때문에

최대한 유지하는것이 좋구요

혹시 도색을 해서 복원한 도장면이라고 해도 새롭게 도색하면 도장면의 두께가

두꺼워지기 때문에 충격을 받으면 쉽게 크랙이 발생할 수 있기 때문에

최대한 도색하는 범위를 줄여 부분도색 복원을 권해드리고 있습니다 

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

정말 깔끔하게 수리가 되었다고 하시며

이렇게 부분도색을 해도 이색감도 없이 완벽하게 복원이 되는데

거의 모든 업체들이 한판도색을 권한다고 하시며

깨끗하게 수리해 주어 고맙다는 인사를 하시고 차량을 찾아가셨습니다

깔끔하게 복원된 차량으로 기분좋게 사용하시구요

항상 안전운전 하세요

감사합니다