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사진으로 볼때는 빔이 있는 위치만 손상이 있는것으로 보이지만

빔이 있는 부분의 아래,위쪽으로는 철판이 함몰되는 변형이 있습니다

차량의 색상이 밝기 때문에 이런 부분이 잘 보이지 않는 상황입니다

도어 복원시 판금도색작업을 진행해야하는데요

흠집이 앞에서 부터 뒤쪽으로 길게 손상이 발생하여

차량의 원래색상을 유지하기위한 글라데이션 작업공간의 거의 없는

상태이기 때문에 이색감을 줄이는것이 힘듭니다

그래도 최대한 작업이 가능한 공간 안에서 글라데이션 작업을 진행하여

앞도어와의 이색감을 최대한 줄여 복원을 진행했습니다 

도어와 타이어 사이의 휀더 부분의 손상입니다 

​사진으로는 정확하지 않지만 도어와 휀더간에 이격감이 있는 상황입니다

뒤휀더의 철판이 밀려들어가면서 스크래치가 발생했습니다

일반적인 고객님들께서는 좁은 범위에 약간의 스크래치가 있는것으로

보실 수 있는 부분인데요

어떻게 손상을 입었느냐에 따라 복원이 까다로운 부분입니다

휀더 가장자리에는 라인이 형성되어있는데요

이 라인이 충격으로 인해 눌리면서 엣지가 뭉그러진 상황입니다

이런 부분의 복원은 어떻게 하느냐에 따라 퀄리티의 차이가 크게 나타납니다

그리고 이 부분의 함몰은 단순한 외부의 함몰만 생기는것이 아니라

도어 안쪽으로 껵여들어간 휀더의 모서리부분에도 영향을 주어

안쪽으로 함몰되며면서 각진 모서리의 도장면에 크랙이 발생하게됩니다

아래 포스팅된 사진을 보시면 도어 안쪽 모서리의 크랙을 확인하실 수 있습니다

고객님들께서 보시는 것과 저희가 보는것의 차이가 이런 부분에 있습니다

복원을 할때는 현재 위치에서 보이는 부분뿐아니라 주변의 변형들도

바로잡아야만 완벽하게 복원이 됩니다

깊게 함몰된 사이드 스텝 부분입니다

사진으로 봐도 깊게 눌린것을 아실 수 있습니다

사진으로도 어렴풋이 보이는데요

위부의 철판이 함몰되면서 도어와 맞닿는 모서리 부분의 도장면에

크랙이 발생하여 도장면이 들뜬것이 보입니다

대충 볼때는 큰 손상이 아닌듯 하지만 실제로는 위부의 철판이 깊게

함몰된 상황으로 판금작업과 퍼티작업으로 면조정을 하고

도색작업을 해야하는데 도어를 열었을때 보이는 안쪽까지도

복원을 해야하는 상황입니다

도장면에 크랙이 발생한 부분을 방치하게되면 수분이 유입되어

철판에 부식이 진행되어 녹이 발생하게됩니다

한번 부식되어 녹이 발생한 부분은 녹을 제거하고 도색을 해도

어느정도 시간이 흐르면 도장면 안쪽에서 녹이 계속 진행되어

도장면이 부풀어 오르게 됩니다

이런 문제가 나타나지 않게 하기위해서는 부식되기 전에

복원을 받는것이 중요합니다 

복원작업 후

복원작업을 마무리 했습니다

작업전 사진과 비교해 보시면 언제 손상이 있었느냐는듯이

깔끔한것을 보실 수 있습니다

넓은 면적으로 변형되었던 도어는 교환을 생각하기도 했지만

되도록 교환을 하지 않고 복원해 드리는것이 나중에 고객님께

유리하기 때문에 작업은 힘들고 시간은 많이 걸렸지만 복원했습니다

교환을 하더라도 정품 부품을 구매하여 도색해서 교환을 하게되지만

차량이 출고될때의 부품이 가장 좋은 부품이기 때문에 되도록

교환을 권해드리지 않고 있습니다

작업성을 본다면 손상이 심한 경우에는 교환하는것이 복원율도 좋고

작업은 쉽지만 나중에 차량을 바꾸실 경우 부품이 교환된 경우에는

차량감가에 영향을 받게됩니다

물론 범퍼는 교환해도 감가에 영향을 주지 않습니다

범퍼는 소모성 부품이라고 생각하시면 됩니다

도어의 앞쪽으로 좁은 공간이었지만 글라데이션 작업을 병행하여

컬러 이색감을 최대한 줄여 도색작업을 진행했습니다

뒤휀더 부분은 휀더의 위쪽과 뒤쪽은 손상이 없는 상태였기 때문에

차량의 색상을 그대로 유지하면서 이색감을 줄여 도색한 이색감이없이

복원할 수 있었습니다 

​도어나 뒤휀더 복원시 조립되어있는 부품들은 모두 탈거하고

복원을 해야합니다

특히 도어에 조립되어있는 캐치(손잡이)는 반드시 탈거하고 도색을 해야만

깔끔하게 작업이 마무리될수 있고

부품을 탈거하고 부품이 조립되는 안쪽까지 꼼꼼하게 사포질을 하고

도색을 해야만 시간이 흐른후에 도장면이 떨어지는 문제를

예방할 수 있습니다

함몰이 심했던 사이드 스텝 부분입니다

함몰된 부분을 최대한 판금작업을 통해 원래 형태에 가깝도록 펴내고

퍼티작업으로 판금후에 남게되는 굴곡이나 흔적들도 정리하면서

원래 면과 같이 면조정작업을 했습니다

작업전 사진을 보시면 함몰로 인해 도장면에 크랙이 발생했던 부분까지도

깔끔하게 복원된것을 보실 수 있습니다

현재 차량의 색상과 같은 화이트 색상은 차량 수리를 위해 공급되는 도료가

우레탄성질의 도료로 색상을 가진 도료 자체적으로 광을 띄는 도료입니다

그렇기 때문에 많은 업체들에서는 우레탄 도료만 스프레이하여

작업을 마무리 합니다

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 우레탄 도료로 도색을 하고

그 위에 듀폰 마감재를 사용하여 마감재 작업을 별도로 하고 있습니다

이렇게 하여 도장면을 보호하고 탈색도 지연시키도록 하며

듀폰 마감재에 함유된 유연제의 역할로 충격발생시

도장면의 크랙도 덜 발생하게 합니다 

도색작업과 건조 과정을 거친 다음 새롭게 도색한 모든 도장면은

수성광택 작업을 통해 건조과정에 도장면에 떨어진 먼지도 깔끔하게 제거하고

도색한 도장면의 오렌지필을 원래 도장면과 비슷하도록 조정작업을 하여

마무리 했습니다

이렇게 하여 도색을 통해 복원했지만 최대한 복원한 표시가 나지 않도록 했습니다

손상이 발생한 부위가 넓고 손상이 심한 상태였기 때문에

자차보험으로 수리를 하셨습니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서 완전 새차가 되었다고 하시며

워낙 손상이 심해서 복원을 해도 약간은 복원한 표시가 있지 않을까하는

걱정을 했었는데 쓸데없는 걱정이었다고 하시며

복원한 여기저기를 꼼꼼하게 살펴보시고는 기분좋게 차량을 찾아가셨습니다

고객님들께서 차량을 보시며 만족해하시는 모습을 뵐때마다

보람을 느낍니다

저희를 믿고 찾아주시는 모든 고객님들께서 만족해 하실수 있도록

항상 최선을 하다록 하겠습니다

깔끔하게 복원된 차량 기분좋게 사용하시구요

항상 안전운전 잊지마세요