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요즘은 차량에 손상이 발생하면 보험으로 수리를 해야할까

아니면 자비로 해야할까 결정하기가 정말 어렵습니다

그래서 이번 포스팅에서는 보험수리에 관한 내용을 말씀 드릴까 합니다

보험수리는 크게 두가지로 구분됩니다

자차와 대물인데요

자차는 자기차량손해로 내차량의 수리를 하기위한 부분이고

대물을 상대차량이나 피해물이 있을경우에 내 보험으로 보상하는 부분입니다

이번에는 자차를 위주로 포스팅 하겠습니다

많은 분들이 알고 계시겠지만 자차수리를 하기위해서는 자동차보험가입시

자차담보에 가입을 하셔야 합니다

이때 할증범위를 결정하게되는데요

요즘은 거의 200만원으로 결정하고 있습니다

이는 차량이 첨단화 되다보니 조금만 큰 수리를 해도 수리비용이

후덜덜하게 나오기 때문에 할증범위를 높게 잡아서

혹시나 자차 수리를해도 보험료가 할증되지 않도록 하기 위함입니다

하지만 이내용도 이제는 옛날 이야기가 되었습니다

올해부터는 자차 수리를 할때 할증범위를 넘지 않아도

자차 수리를 하기만 하면 보험료의 7%가 할증된다고 합니다

정확한것은 보험가입기간에 따라 다르기 때문에 수리를 하기전에

가입한 보험사에 알아보고 결정하시는것이 좋습니다

할증한도를 200만원으로 하면 수리비용이 200만원이 넘지 않으면

추가할증이 되지 않는 장점이 있는 반면에 자차 수리시 부담해야하는

자기부담금에 차이가 발생합니다

할증한도의10%가 최소 자기부담금으로 책정이 되기때문인데요

할증한도가 100만원이면 최소자기부담은 10만원 부터입니다

200만원이면 당연히 20만원 부터가 되겠지요

이 금액은 말그대로 최소 자기부담금이고 수리 비용에 따라 자기부담은

올라갈 수 있습니다

보험증권을 보면 최소20~50만원으로 표기가 되었을 텐데요

이 내용은 자차 수리시 최소 자기부담금은 20만원이며 수리비용에 따라

최고 50만원까지 부담금이 생길수 있다는 뜻입니다

이내용뒤에 보면 수리비용의 20%라고 되어있는 부분이 있습니다

이 모든 내용을 종합해서 해석을 해야하는데요

일단 자차 수리를 하면 무조건 부담해야하는 금액은 20만원이고

수리비용에 따라 20%가 적용될수 있으면 최고 50만원이라고 보시면 됩니다

예를 들어 수리비가 80만원이 나왔다면 자기부담금은 20만원입니다

100만원이 나와도 20만원이지만 100만원 초과하여 120만원이 되면

수리비용의 20%가 적용되어 24만원의 자기부담금이 생깁니다

간단하게 생각하면 수리비가 100만원가지는 무조건 20만원의 부담금이 생기고

100~250만원까지는 수리비용의 20%가 적용되며 이를 초과하는 금액은

무조건 50만원이라고 보시면 되겠네요 

글로써 정리를 하려면 정말 힘듭니다

상황이나 조건에 따라 다양한 방면으로 생각을 해야하는데

글로써는 그런 반응을 나타낼수 없기 때문이고 가장 큰 요인은

설명을 드릴수 있는 능력이 부족하기 때문이네요

암튼 보험수리중 자차에 관한 내용은 여기까지 하구요

이번에 작업하는 차량에대한 작업내용으로 들어가 보겠습니다

별도로 설명을 드리지 않아도 사진만으로도 어느정도 판단이 되시겠죠?

앞휀더의 가장자리 부분이 함몰되면서 라이트와 범퍼가 맞닿는 부분이

벌어진 상황입니다

일반적인 차량들은 앞휀더의 가장자리 부분이 단순한 각을 이루고 있는데요

프라이드 차량은 위쪽에서 내려오면서 라운드의 각이 있고

살짝내려와서 급격하게 꺽여진 음각형태의 각이 있고 다시 완만한 라운드형태의

라인을 내려오다가 바닥에 수직으로 꺽여진 각이 있는 형태입니다

이렇게 각에 대한 말씀을 드리는 이유는

그동안 저희 포스팅을 보셔서 알겠지만 복원을 할때 현재 흠집이 있는

부분만 복원을 할수  없고 주변으로 넓게 작업을 해야하는데

이 범위안에 이런 각들이 여러개가 있어 그만큼 복원이 까다롭다는것을

말씀드리기 위함입니다.....ㅋㅋㅋ 

이렇게 여러개의 각이 몰려 있는 부분의 복원 작업은 많이 까다롭게

복원을 해야합니다

물론 대충 작업을 하는 업체들도 있겠지만 이런 업체와 비교되는것 자체가

저희로써는 기분이 별로 좋지 않습니다

암튼 함몰된 철판을 최대한 판금작업을 통해 원래 형태에 가깝도록 펴냅니다

이때 범퍼를 일부 탈거하여 범퍼와 휀더를 고정하고 있는 브라켓 부분도

같이 교정작업을 진행해야 합니다

그래야 범퍼와 휀더, 라이트의 이격감이 없이 복원이 됩니다

사진으로도 아시겠지만 함몰된 휀더가 그리 만만치는 않습니다

여러개의 각이 있고 특정 부분이 깊게 함몰되었기 때문에

흠집 주변의 각을 최대한 살리면서 복원을 해야합니다

그나마 다행인것은 손상을 입은 부분이 휀더의 앞쪽과 범퍼의 뒤쪽으로

편중되어있기 때문에 범퍼의 앞쪽과 휀더의 뒤쪽 색상을 최대한 살려

이색감을 최소화 하여 복원이 가능하다느것입니다

차량에 도색되어있는 색상과 차량을 수리하기위해 공급되는 도료간에는

이색감이 있습니다

특히 실버색상의 경우 은근히 이색감이 크게 나타납니다

그렇기 때문에 글라데이션 작업공간을 여유있게 잡아 복원해야만

이색감을 느낄수 없이 복원이 됩니다

복원작업 후

복원작업을 마무리 했습니다

얼마나 힘든 작업이었는지, 얼마나 많은 땀을 흘렸는지 등에 관한 것은

사진만으로는 판단이 어렵습니다

모든 고객님들이 그렇지만 작업 전과 후만 비교를 하여 잘되었네요하면 되지만

복원작업을 하는 저희는 아무리 작은 작업이던 큰작업이던, 까다로운 작업이던

단순한 작업이던 항상 최선을 다하여 복원을 하고 있습니다

사진에서 보시면 긁힘으로 인해 도장면이 패였던 범퍼 부분은

흠집이 있던 부분은 샌딩하여 단차를 없애고 공급되는 도료를 사용하여

정상적으로 도색을 하고 범퍼의 구조를 최대한 이용하여 부분도색으로

복원을 했습니다

보험수리를 하면서도 부분도색을 하는 경우가 있는데요

이는 차량의 도장면은 차량이 출고될때의 도장면이 가장 좋은 도장면이고

혹시 도색을 했던 도장면이라도 다른 부분에 흠집이 없다면

한판을 다시 도색해서 전체적으로 도장면의 두께를 두껍게하는것보다

흠집이 있는 부분을 위주로 복원을 하는것이 안정적이기 때문입니다

저희 샾을 찾아주시는 고객님들께서는 부분도색의 장점을 충분히 알고 계셔서

그런지 오시는 고객님들께서 작업 범위를 미리 정하고 오시는 경우도 있습니다 

앞휀더는 함몰되었던 부분은 판금작업을 통해 펴내고 퍼티작업으로

면조정작업을 하고 도색작업을 진행했습니다

흠집이 있던 부분은 기존의 도장면이 모두 사라진 상태이기 때문에

공급되는 도료로 정상적으로 도색을 하고 휀더의 뒤쪽은 차량의 원래 색상을

최대한 유지하면서 새롭게 도색하는 도료와 자연스럽게 연결하여

이색감을 줄이는 글라데이션 작업을 하여 색상도색을 하고

범퍼와 휀더에 마감재 작업을 하여 도색작업을 마무리했습니다

차량 도장면의 견고성과 유연성을 결정짓는것이 마감재입니다

어떤 마감재를 사용하여 작업을 하느냐에 따라 도장면의 안정성과

충격에 반응하는 양상이 다릅니다

저희가 사용하는 마감재는 미국산 듀폰 마감재를 사용하고 있는데요

이 마감재는 저렴한 제품들과 달리 마감재에 유연제가 함유되어있어

충격 발생시 유연하게 반응하여 도장면의 크랙현상이 덜 발생합니다

또한 스크래치에도 강하면을 가지고 있고 휘도도 높기 때문에

재료비의 부담은 있지만 보다 좋은 재료를 사용하여

보다 안정적이며 퀄리티있는 복원작업으로

저희를 믿고 찾아주시는 고객님들께 보답드리려 노력하고 있습니다 

거기도 열처리합니까? 라는 물음인데요

많은 분들이 잘못 알고 계신부분이 이 "열처리"입니다

차량이 제작될때 사용되는 도료는 소부도료로 고온의 열처리 과정을 통해

건조과 되면서 강하고 부드러운 전착도장면이 형성됩니다

하지만 차량이 출고된 이후에 사용하는 보수도장도료는 경화제라는 약재를 섞어서

사용하는 도료로 별도로 열을 가하지 않아도 저절로 건조가 되는 도료입니다

일반적으로 이해하기 쉬운것이 시멘트를 생각하시면 되는데요

시멘트는 별도로 열을 가해서 건조를 하지 않아도 일정 시간의 양생과정을 거치면

발로 밟고 뛰어도 아무런 문제가 없는 견고한 상태가 되듯이

차량 보수도장면도 경화제를 섞어서 가만히 두어도 일정 시간이 지나면

자연적으로 건조가 됩니다

그렇기 때문에 별도의 열처리를 하지 않아도 뒤구요

혹자는 열처리를 해야만 강한 도장면이 된다고 하는데요

보수도장은 열처리를 하던 하지않던 차이가 없습니다

차이가 있는것은 건조되는 시간의 차이라고 보시면 됩니다

다음 작업을 하기위해서 빨리 건조를 해서 출고해야만 공간이 나기 때문에

열을 가해서 건조하는것이라고 보시면 되겠네요

복원을 마친 차량을 보신 고객님께서 정말 깔끔하게 되었다고 하시며

조금은 오래된 차량이지만 잘 관리하면서 사용했던 차량인지라

흠집이 생겨 속상했는데 완전 새차같이 깔끔하게 수리해주어

고맙다는 말씀을 하시고 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 찾아주셔서 정말 감사드립니다

항상 최선을 다하는 모습으로 저희를 찾아주시는 고객님들께

최상의 만족을 드릴수 있도록 하겠습니다

감사합니다