렉서스 ES350 조수석 흠집제거,수입차수리,자동차도색,판금도색,차긁힘,덴트,자동차외형복원,기스제거,외제차수리

앞범퍼의 손상 부분입니다

위에서부터 아래쪽으로 길게 흠집이 발생했고

안개등 아래쪽은 충돌로 인해 범퍼가 함몰된 상황이며

안개등의 바로 아래쪽 도장면에도 거미줄같은 크랙이

발생했습니다

그나마 불행중 다행인것은 라이트는 손상이 없다는 것이네요

이정도 충격이었으면 작은 충격이 아니었을 텐데

조금만 더 심한 충격이 발생했더라면 라이트나 안개등도

파손되었을 정도입니다

수입차량들은 작은 부품 하나라도 금액이 만만치앖습니다

그래서 복원작업시 되도록 살려서 사용할수 있는 부품을 살려서 사용하는것이지요 

범퍼 앞쪽이 충돌로 눌리면서 범퍼의 측면에 변형이 발생했습니다

휀더와 조립되어있어야할 부분이 충격으로 삐져나와있는 상황으로

이는 앞쪽의 꺽임을 교정하면 어느정도 원형태로 복원이 됩니다

요즘 차량들은 휀더와 범퍼를 직결로 고정하는 부분이 범퍼의 가장자리 부분에

한곳만 있고 나머지는 아이들 블럭 조립하듯이 조립하는 형태이기 때문에

약간 심한 충격이 발생하면 조립되어있던 부분이 이탈되는 경우가 많습니다

아주 심한 충격이 발생하면 범퍼를 고정하는 부분이 찢어지기도 하는데요

지금은 단순하게 조립되었던 부분이 이탈되어 빠진 상황이기 때문에

범퍼를 일부 탈거하고 앞부분으로 교정한 다음 재조립을 하면

원래의 형태로 조립이 됩니다 

도어 하단의 긁힘이 발생한 부분입니다

이렇게 넓은 면적은 아니지만 길게 흠집이 발생한 경우

흠집의 상태에 따라 광택이나 도색중에 작업방법을 선택하게됩니다

두가지 선택을 결정하는데 가장 큰 영향을 주는것이 흠집의 깊이입니다

흠집이 깊지 않은 경우라면 차량의 원래 도장면을 그대로 유지한채

광택작업을 통해 스크레치를 제거하는것을 추천드립니다

하지만 흠집이 많지 않지만 깊게 패인 흠집은 광택으로는 제거가 되지 않고

깊은 흠집을 방치하면 철판이 부식되어 녹이 발생할 수 있기 때문에

도색을 통한 복원을 해야합니다

흠집의 발생한 부분의 이물질과 미세한 스크레치를 제거한 이후에

손상의 상태를 보니 군데군데 깊은 흠집이 있고

이물질로 인해 잘 보이지 않던 철판의 변형도 있는 상황입니다

원래 도장면이 없어지는것은 아쉽지만

어쩔수없이 도색을 통한 복원을 결정했습니다

도어의 끝부분과 뒤휀더 발생한 흠집입니다

밝은 색상의 차량인지라 손상의  정확한 파악이 어렵습니다

실차량을 볼때와 사진을 촬영해서 볼때의 차이점 때문인데요

도어의 끝부분에는 얇으면서 깊은 스크레치가 여러개 생겼고

도어와 타이어 사이에 있는 뒤휀더는 긁힘으로 도자염이 패이고

약간의 함몰이 있는 상황입니다

도어와 뒤휀더도 판금 도색작업을 통해 복원을 결정했습니다 

복원작업 후

앞범퍼의 복원을 마무리했습니다

위에서 부터 아래쪽으로 길게 발생했던 흠집을 모두 제거했습니다

안개등의 아래쪽에 함몰되었던 부분은 범퍼를 일부 탈거하여

범퍼의 안쪽에서 열을 가하면서 최대한 원래 형태로 펴내고

꺽임으로 발생한 변형된 부분은 어쩔수없이 퍼티를 사용하여

면조정작업을 하고 도색작업을 진행했습니다

범퍼는 구조를 최대한 이용하여 도색하는 범위를 최대한 줄여

부분도색 복원을 했습니다

카메라 렌즈에 습기가 차서 화면이 뿌옇게 흐려져 보이네요

마치 뽀샵한것처럼........

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 뽀샵은 없습니다 

​촬영하는 그대로는 올리는것의 저희의 원칙이기도 하지만

가장 큰 이유는 뽀샵을 할줄 몰라서리........

그러니 저희가 포스팅하는 사진이 조금 이상하다라는 생각은 하지마세요

뽀샵을 할줄알았다면 지금같은 사진이나 흔들린 사진을 올리겠나요?

암튼 흠집이 있던 부분은 차량 수리를 위해 공급되는 데이터에 따라

배합한 컬러를 사용하여 정상적으로 도색을 하고 범퍼의 중앙쪽으로

글라데이션 작업을 하여 이색감을 줄여 도색을 했습니다

흠집이 있던 조수석 앞도어 입니다

도어 복원을 위해서 도어에 조립되어있는 도어캐치(손잡이),유리몰딩,

사이드미러는 탈거하고 작업을 진행했습니다

도어 하단의 크롬 몰딩 부분도 탈거하는것이 원칙이기는 하지만 이 몰딩은

탈거하면 재사용이 안되기 때문에 교환을 해야합니다

큰 부품이 아니지만 수입차량 부품의 가격이 만만치 않기 때문에 마스킹하고

도색을 했습니다

다행히 몰딩과 도어간에 간격이 있어 최대한 안쪽까지 꼼꼼하게 샌딩하여

도색을 했습니다

이렇게 부품을 탈거하고 부품이 조립되는 안쪽까지 꼼꼼하게 사포질을 하고

도색을 해야만 나중에 도장면이 떨어지는문제가 발생하지 않습니다

국산차량이었다면 하단의 몰딩도 그냥 교환하고 작업을 했을텐데..... 

도장면이 패이고 긁힘이 있던 뒤도어와 휀더입니다

흠집이 있던 부분은 새로운 도료를 사용하여 정상적을 도색하고

뒤휀더의 위쪽과 뒤쪽은 차량의 원래 색상을 그대로 유지하고

가운데부분은 글라데이션 작업으로 이색감을 줄인 부분입니다

이색감이 있는 도료지만 글라데이션 작업을 병행하여

스프레이하면 이색감을 최소화할 수 있습니다

하지만 작업이 까다롭다는것이 문제입니다

지금같이 넓은 부분의 작업은 그나마 쉬운 편이지만

좁은 면적에서 도색해서 복원하는 부분도색 복원시에는

정말 예민하게 작업을 해야합니다 

모든 도색작업을 마치고 건조과정을 거친다음

수성광택작업을 통해 건조과정에 도장면에 떨어진 미세한 먼지들도

깔끔하게 제거하면서 새롭게 도색한 도장면의 오렌지필을

원래 도장면과 비슷하도록 조정하여 마무리했습니다

도색을 해서 복원하게되면 원래 도장면과 다르기 때문에

표시가 나타날수 있습니다

일반적인 고객님들께서는 모르시는 부분이지만

이런 부분까지 꼼꼼하게 정리하여 마무리하여 도색을 통한 복원표시가

나타나지 않도록 하고 있습니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

처음 수리를 맡기는것이지만 인터넷을 통해 작업사진을 많이 보고

내용을 확인해보고 샾을 방문해서 상담을 하고보니

정말 믿음이 가더라고 하시며 한번 속는셈치고 맡겨보자는 생각으로

차량 수리를 맡겼는데 정말 완벽하게 수리가 되었다고 하시며

깔끔하게 수리해주어 고맙다는 인사를 하시고 차량을 찾아가셨습니다

저희를 믿고 찾아주셔서 감사드립니다

깔끔하게 복원된 차량 기분좋게 사용하시고

항상 안전운전하세요