싼타페 CM 앞범퍼 흠집제거,자동차,부분도색,기스제거,차긁힘,덴트,외형복원,흠집제거,판금도색,차기스,차량복원

범퍼 복원작업시 되도록 부분도색이 가능하면 부분도색을 권해드리는데요

이는 전에 도색을 했던 도장면일 경우든 아니면 한번도 도색을 하지 않았던

도장면이든 부분도색의 장점이 있습니다

도색을 했던 도장면의 경우 새롭게 도색을 하면 기존의 도장면을 모두 제거하고

도색을 하는것이 아니라 흠집이 있는 부분의 도장면만 제거하고

나머지 도장면은 그대로 둔채 위에다 도색을 하게 됩니다

이럴 경우 도장면의 두께가 두꺼워지고 그만큼 충격에 약해 쉽게

크랙이 발생하는 문제가 발생합니다

원래 도장면이 라면 더더욱 원래 도장면을 유지하기위해 부분도색 복원을

권해드립니다

차량의 도장면은 차량이 출고될때의 도장면이 가장 좋은 도장면입니다

그렇기 때문에 원래 도장면을 최대한 유지하려면 흠집이 있는

부분을 위주로 복원하여 나머지의 원래 도장면을 유지하실것을 권해드립니다

범퍼 복원작업 중입니다

흠집이 있던 부분은 샌딩하여 흠집을 제거하고

공급되는 도료를 사용하여 정상적으로 도색작업을 하고

범퍼의 중앙쪽으로 글라데이션 작업을 통해 이색감을 줄이는 작업을 하고

마감재작업을 진행했습니다

지금 차량과같은 화이트색상은 공급되는 도료가 우레탄도료로

색상을 가진 도료 자체적으로 광택을 띄기 때문에 거의 모든 업체들에서

마감재 작업을 추가로 하지 않습니다

하지만 저희 카메이크업 위드카에서는 화이트색상 스프레이 작업을 하고

추가로 듀폰 마감재를 사용하여 마감재 작업을 추가로 하고 있습니다

이는 듀폰 마감재에 함유되어있는 유연제의 역할로 보다

안정적인 도장면을 형성하기 위함입니다

복원작업 후

흠집이있던 범퍼의 모서리 부분은 공급되는 도료를 사용하여

정상적으로 도색한 부분이며 범퍼의 중앙부분은 차량의 원래색상을

그대로 유지한 상태에서 가운데 부분에서 글라데이션 작업을 통해

이색감을 줄여 복원을 마쳤습니다

부분도색 복원을 하게되면 당연하게 발생하는것이

기존의 도장면과 새롭게 도색한 도장면이 연결되는 경계면입니다

다른 차종에 비해 CM은 범퍼의 중앙 부분이 얇아서

간단하게 처리가 되지만 보통의 차량들의 경계면이 발생하는 부분이 넓어

경계면 부분이 뿌옇게 흐려져있거나 거칠거칠한 것을 보실수 있습니다

이런 부분의 처리를 어떻게 하느냐에 따라 퀄리티의 차이가 많이 발생합니다

도색작업을 마치고 수성광택 작업을 통해서

새롭게 도색한 도장면의 오렌지필을 원래 도장면과 비슷하도록 조정하여

마무리 작업을 했습니다

이 과정에서 경계면의 처리까지 깔끔하게하여 도색한 범위가 어디까지인지

나타나지 않도록 정리했습니다

단순하게 외부만 정리를 했다면 나중에 문제가 되겠지만

작업을 시작하는 시점에서부터 마무리될 범위를 정하고 사포질작업을 하고

도색을 했기 때문에 시간이 흐른다고 해서 도장면이 벗겨지는

문제가 발생하지 않습니다

부분도색을 하면 도장면이 들뜬다는 이야기를 들어보셨을텐데요

이는 부분도색을 했기 때문이 아니라 도색하기전에 도색할 면을

사포질을 하지 않고 도색을 했기 때문에 나타나는 문제입니다

복원을 마친 차량을 확인하신 고객님께서

정말 깔끔하게 수리가되었다고 하시며 정말 부분도색을 했는지

전혀 표시가 나지 않는다고 좋아하셨습니다

이렇게 부분도색을 하면 되는데 다른 업체들에서는 한판도색을 해야한다고

했는지 이해가 가지 않는다고 하시네요

기술력은 어느업체에서 했느냐가 결정하는것이 아니라

어떤 기술자가 작업을 했느냐에 따라 달라집니다

최상의 퀄리티와 안전성으로 저희를 믿고 찾아주시는 고객님들께

보답드리려 노력하고 있습니다

저희를 믿고 찾아주셔서 감사드립니다

깔끔하게 복원된 차량 기분좋게 운행하시구요

항상 안전운전 잊지마세요