작업전
운전석 뒤도어가 찌그러져 복원을 요청하신 고객님의 차량입니다
사진을 대충봐서는 찌그러진 부분이 없어 보입니다
이 차량에 손상이 발생한 부분은 도어캐치(손잡이) 부분으로
캐치의 앞쪽에서부터 눌리면서 뒤쪽까지 찌그러진 상황입니다
지금같이 손상이 발생한 경우에는 도어캐치를 탈거하고
함몰된 부분을 판금작업으로 펴내는 작업을 해야하는데
캐치 안쪽은 이중철판으로 되어있어 작업이 까다롭습니다
그나마 다행인것은 캐치의 바로 뒤쪽이 휀더인데
손상이 도어에만 발생한 것이지요
범퍼 같은 경우라면 구조를 이용하여 부분도색복원을 결정했겠지만
도어는 부분도색을 했을때 도장면의 안정성이 떨어질 수 있어
색상은 도색하는 범위를 줄여 작업을 하지만
차량도장면의 광이나는 마감재는 도어 한판에 올리는것이 안정적입니다
함몰된 부분은 판금으로 펴내고 도어 한판도색작업을 결정하고
작업을 시작했습니다
도어복원 작업을 하려면 우선 도어에 조립되어있는 부품을
탈거합니다
유리 아래에있는 몰딩과 도어캐치(손잡이)를 탈거하고
함몰된 부분을 판금작업을 통해 펴내는 작업을 합니다
이중철판 구조로 되어있는 부분이기 때문에 내부의 철판이 변형된것도
같이 패내는 작업을 해야 외부의 철판도 원래 형태에 가깝도록
펴낼 수 있습니다
최대한 원래형태로 펴내는 작업을 하고 퍼티작업을 진행합니다
저희가 사용하는 제품은 판금전문퍼티인 수입산 아연퍼티로
저렴한 제품에 비해 유연하여 충격이 발생했을 때
크랙의 발생이 덜하고 작업성도 좋습니다
재료비의 부담은 있지만 보다 안정적인 복원을 위해 좋은 재료를 사용하여
작업을 하고 있습니다
2차에 걸친 퍼티작업으로 판금후 남는 굴곡을 원래 면과 같이
고르게 면조정작업을 하고 미국산 듀폰 서페프리이머를 스프레이하여
기존의 손상부위를 보호하며 새롭게 도색하는 도료가
안착되도록 합니다
프라이머 스프레이후 미세굴곡 조정을위한 퍼티작업을 진행합니다
미세퍼티 작업이 끝나면 복원작업 중에서 아주 중요한 작업인
사포질 작업을 하게됩니다
간혹 고객님들께서 자동차외형복원을 했었는데 도장면이 떨어지는 문제가
있었다고 하시는 분들을 봅니다
이런 문제가 발생하는 가장 큰 원인이 사포질을 하지 않았기 때문입니다
흠집이 있는 부분은 샌딩과 판금,퍼티작업등으로 기존의 도장면이 없지만
나머지는 원래 도장면을 그대로 유지하고 있는 상태입니다
이 도장면위에 도색을 하게되면 코티층위에는 도장면이
안정적으로 안착되지 않아 작은 충격이나 스톤칩에 의해
쉽게 도장면이 떨어지고 떨어진 도장면의 주변으로
계속 떨어지는 문제가 나타납니다
이런 문제를 예방하기위해서는 도색하는 전체면을 사포질해서
새로 도색하는 도료가 기존 도장면에 안정적으로 접착되도록 해야합니다
그렇기 때문에 도어에 조립되어있는 부품들도 모두 탈거한것입니다
부품이 조립되어있는 경우 마스킹을 하고 사포질을 해도 틈새까지
샌딩이 되지 않기 때문에 부품을 탈거하고 안쪽까지 꼼꼼하게
사포질을 하고 도색을 해야합니다
사포질이 끝나면 도색하려는 도어를 남기고 차량의 전체에
페인트가 날리는것을 예방하기위해 마스킹작업을 하고
도색작업을 진행합니다
흠집이 있던 부분은 차량 수리를 위해 공급되는 도료를 사용하여
정상적으로 도색을 하고 주변으로 글라데이션 작업을 통해
컬러 이색감을 줄이면서 색상도색을 하고
미국산 듀폰 마감재를 사용하여 마감재작업을 합니다
재료비의 부담이 있지만 수입산 재료를 사용하는것은
보다 안정적인 도장면을 형성하기 위함입니다
작업 후
복원 작업을 마무리 했습니다
마감재 스프레이를 하고 건조후
수성광택 작업을 통해 작업과정에 도장면에 떨어진 먼지도 깔끔하게
제거하면서 새롭게도색한 도장면의 난반사를 원래 도장면과
비슷하도록 조정작업을 하여 마무리했습니다
지금 차량의 경우 고객님께서 먼저 문의를 주셨었는데요
많은 분들이 자동차외형복원을 문의하실때
덴트비용이 어떻게 되나요? 라고 많이 문의를 하십니다
차량의 복원을 크게 두가지로 나눈다면 도색과 덴트입니다
도색은 말그대로 도장면이 손상되어 새롭게 도색을 해야하는것이구요
덴트는 판금이나 도색없이 함몰된 철판을 덴트장비를 사용하여
원래형태로 펴내는 복원법입니다
지금 차량의 경우에는 판금도색작업으로 복원한것이지요
차량기스의 경우 깊게 패인 경우가 있고 크리어층이 긁히는
기스도 있습니다
깊게패인 흠집의 경우 차량의 부식을 예방하기위해서는 도색을 통한 복원이
필수이지만 크리어층에 발생한 흠집의 경우
광택작업을 통해서 제거되거나 완화되는 경우도 있습니다
차량도색은 되도록 하지 않는것이 좋습니다
이를 판단하는 기준이 스크레치의 깊이 입니다
손톱으로 흠집을 긁어 보셔서 손톱이 걸리는 스크레치는
도색을 해야하는 상황에 가까운것이구요
손톱이 걸리지 않는 스크레치는 광택으로 처리되는 상황으로 판단하시면 됩니다
복원작업을 마친 차량을 확인하신 고객님께서
새차가되었다고 하시며 무척이나 좋아하셨습니다
차령은 조금 되었지만 그동안 잘 관리를 하셔서
흠집이 있는 부분만 복원을 하고 세차를 했는데
완전 새차같은 느낌이 되네요
그만큼 지금까지 고객님께서 잘 관리를 하셨다는 증거겠지요
깔끔하게 복원된 차량 지금같이 잘 관리하셔서
항상 새차같은 기분으로 안전운전하세요
저희를 믿고 찾아주셔서 감사합니다
자동차 외형복원 전문점
카메이크업 위드카 입니다
안양 국제유통단지 사거리 GS칼텍스 서일 주유소 옆에 위치하고 있으며
자동차 외형복원,목업후가공,학생졸업작품 등의 작업을 통해 고객님들을 만나뵙고 있습니다
차량 기스제거 작업의 경우 저희 매장이 안양에 위치하고 있어
의왕,과천,산본,평촌,군포,안양 등 인근 위치에 있는 고객님들의 차량은
저희가 직접 픽업해서 수리하고 작업이 끝나고 다시
고객님의 댁까지 안전하게 딜리버리 서비스 하고 있습니다
보다 좋은 재료를 고집하여 퍼티는 판금전문퍼티인 수입산 아연퍼티를 사용하고
서페이서와 마감재는 미국산 듀폰제품을 사용하여 작업을 합니다
항상 최상의 퀄리티를 위해 지금도 연구하며 노력하고 있으며
최상의 만족감을 드리기 위해 최선을 다하겠습니다
궁금하신 사항은 문의 주시면 상세한 상담 드리도록 하겠습니다
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목업 . 디자인 분야 : 목업디자인,자동차디자인,디자인목업,학생작품,공모전,후가공,졸업작품,졸전,
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